上海大众朗逸电动汽车试驾视频

A. 朗逸纯电一切值得，绝对比燃油车都好开

现在的我终于成为了一名大众朗逸纯电的车主，就目前而言，选择一台纯电动车对很多人来说还是会有一些顾虑的，我的上一辆车也是燃油车型，做这个决定也算是一个新的尝试，就朗逸纯电的驾驶感受上来讲的话，我觉得是要比普通燃油车好开很多。当时买这台车的时候，我总共花了也就不到15万元的价格，但是从这台车后期的表现来讲，我觉得真心是挺值的。首先，朗逸纯电的官方续航是278公里，可能算不上特别突出，但这确是一个实打实的数据，我一般要是开的话，包括现在在冬季，保底能跑个240公里。不过我觉得作为一台电动车，车主很少会有人去用电动车跑长途吧，至少我不会，再加上基本的通勤，都是在附近四五十公里以内，一般来说也是不会太远的，完全不存在续航焦虑，要是在有充电桩柱快充的情况下，基本上半个多小时就可以充满，慢充的话一般需要四五个小时，但是一般情况下提前把路线规划好，是不会存在电不够用的情况的。

分享就到这里，还是我喜欢的那个大众，我不知道其他车型怎么样，总之我对这台朗逸纯电真的是挺满意的，做工和品质依旧如初，尤其是越来越年轻化的外观和内饰，都是我非常喜欢的，而且续航里程也是重点，虽然说官方所标出的数据不是很诱人，但是这台车的实际表现也完全能够达到这个标准，通勤代步完全够用啦。

B. 我的朗逸纯电，有车生活从此开启，谈谈自己的感受！

有了车的生活确实还蛮不一样的，买车也有快半年了，目前没出过什么毛病感觉还行吧，外观确实很耐看，开着也还是稳稳当当的很顺手，坐着也很舒服，空间大车内几乎静音，而且在用车上真没花太多钱。能买到朗逸纯电算是值得了，就是续航和销售介绍的差的有点大，官方数据续航278，但实际上是没达到的，我自己开基本上续航只有250-260的样子，感觉开空调这些对续航都还是有一定影响的，而且买了车之后我就跑过一次远途高速，还必须得提前规划好路线，不然没电了确实是件麻烦事，毕竟现在有的地方充电桩还没普及，要是以后普及了到是可以任性了。目前来说朗逸纯电还是买的挺合心意的，除了出远门麻烦点，市内通勤用是很值当的，而且还节能环保，当时设想的省钱也有做到，比起我朋友的汽油车，我每个月都能比他省好多钱，感觉还是很满足的。而且有了车之后我就不用刮风下雨都要挤地铁公交，生活品质也是提高了一个档次。

C. 上汽大众朗逸家族销量王，朗逸纯电评测，美好的生活是这样的

2019年上汽大众朗逸家族累计销售53.3万辆,同比增长5.8%,卫冕国内轿车市场销量第一。新一代朗逸纯电的自动驱车功能在拥堵的早高峰起到了极大的作用，摆脱了走走停停的烦恼。不用重新启动，在早高峰时也显得没有那么烦躁。除此之外，它还搭载五档四级可调的滑行能量回收系统，能为车辆在行驶过程中提供一定量的续航补充，此功能可开可关，打开它增加便利，关闭之后驾驶体验更加舒适畅快。

在隔音方面，电车最好的优势就是噪音会比发动机小很多，车内很安静，当加速时也只会有嗡嗡的电流声。经过颠簸路面，压过井盖或者是过减速带的时候都没有多余的震动。给了用户很好的体验感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 家里来了一个漂亮的小白，纯电朗逸提车作业，谈谈感受！

最近家里新增了一台小车，大众的纯电动车纯电朗逸，我们都叫他小白朗逸。说实话，买这台纯电朗逸，并不是我们家里的唯一的一台车。家里已经有一台汉兰达了，因为孩子开学后，老婆接送小孩子上学、放学要用一台车,才考虑买第二台车的。选这台纯电朗逸，还是有一些曲折的。因为有一台SUV,所以选择第二台车就选轿车，因为主要是给老婆接送小孩子用，所以车子也不需要太好，中等偏上即可，本来是想再买台日系的燃油轿车的，后来单位上都在宣传新能源车型，想想汉兰达的油耗确实是有点高，于是,我们两口子商量了一下，也打算看看混动和纯电动的车。选车的时候没少看，基本上有做混动和纯电动车的品牌的车型，包括国产和合资的都看了一遍，有些举棋不定。只到,有一天单位上有一个客户开了一台大众的纯电朗逸来，车型很惊艳，而且还是绿牌，瞬间就打动了我。于是马上拍了几张照片发给老婆，老婆一看，也说外观真好看。然后，我和客户聊了一下他的纯电朗逸的使用感受，聊天过程中，客户一直对他的纯电朗逸赞不绝口，我又详细问了一下品质，冲电等方面的内容,顺便打听了一下购车信息。下班后，和老婆商量了一下，找了一个周末去看了车，我们两公婆也分别试乘试驾体验了一下，外形、内饰、动力各方面都很满意，特别是外观，太有个性太好看了，于是就拍板定了。现在车子提回来都开了一个月多发，轩的英文名念起来太拗口了，于是我们都叫他小白朗逸。这么帅气漂亮的车，得发出来展示一下。

漂亮的鲨鱼鳍

当初因为一见钟情而买了小白朗逸，现在小白朗逸回来后也是越看越喜欢，开小白朗逸的时间比汉兰达还要多了。第一次拍车发帖，庄稼汉不擅言词和表达，请多多关照啊。等用一段时间之后，再来继续分享与小白朗逸的亲密生活和用车体验。

E. 朗逸纯电初用车，分享下充电桩使用心得!

很早就想写个作业了，朗逸纯电提车分享下，虽然是才提车不久，但是关于一些选车过程我就不去一一解说了，感觉既然选择了是最好的也是自己最喜欢的，直接说下这些天的小感受。关键还是要讲一下：充电桩的事情，不喜欢啰嗦的直接往下拉！1、一眨眼，提车已经10多天了，临牌都开掉一张了[流泪1]2、提车之前就想过要发帖分享分享的，以后会经常来分享用车体会，今天兑现承诺先把我的这个提车贴交上，后续继续努力吧哈哈，把我这十几天的用车体验给大家念叨念叨，其实主要是要说下充电的事情。3、为什么要说充电的事情呢？因为根据我这些天的经验，我发现朗逸纯电开起来太爽了，用车费用便宜，动力充足，平顺，安静。总结一句话就是：想开爽就必须充电[得意1]。4、到目前为止，我一共安装了以下几个充电相关的app:充电桩、小易出行、特来电、安悦充电、e充电、网络地图（用来找充电桩）。

总结1、最便宜：EVcard充电桩，免费2、速度最快：原装7KW充电桩3、最贵：小易出行4、最麻烦：国网充电桩，需要自己买充电线

F. 想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样

纯电动新能源汽车，朗逸值得考虑。由于目前的政策支持，纯电动新能源汽车获得了越来越多的人的关注。上汽大众朗逸电动版是个优质选择，下面就来具体分析一下这款车。

纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？在外观设计上，除保持了燃油车原有的造型外，也考虑了电动版该有外观差异，具有很高的识别度。车身尺寸上朗逸电动版长宽高均与燃油版本车型相同，而轴距上则是减少了8mm，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，并采用16英寸双色多辐轮圈。

要问起纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？朗逸的综合表现可圈可点，想买新能源车，这款车可以说是个非常不错的选择，相信在未来的纯电动汽车领域，它会成为下一个爆款。

G. 天气好好，试驾朗逸纯电，谈谈自己的用车感受和心得体会

早就听说大众去年刚出了一款纯电车型，年前一直在忙，也没倒腾出工夫去试驾看看，最近受这个疫情影响，也没开工，生意也没法做，就决定去4s店试驾看看，顺便自己的车也可以保养保养，行的话可以给媳妇买辆，毕竟省油嘛。

小区门口几乎没有人，自我防疫措施好

H. 上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

I. 大众朗逸纯电动好还好

大众纯电动，市场保有量很少，建议如果买纯电动，就买特斯拉或者比亚迪

J. 看看新伙伴朗逸纯电，讲一下提车经历和用车体会

有些东西，一旦用上了就不容易戒掉； 有些习惯，一旦养成了就不太想改掉。 对大众，2015年9月用上，就习惯了。
是它是它就是它，现在还是我们家的“小哪吒”，“上山下海”都是它，五年了，行驶公里数九万八，保养一直照规矩，未曾出过幺蛾子。质量靠谱的，售后到位的
这么多年过去了，造型一直也是HOLD得住场面的。有些经典，永不过时
内饰私自给它配了些粉红色的调性，这是老婆的意思，她喜欢。
车子开、坐都能感受到它的紧绷，这么多年了也没松垮过。“年轻的紧致”一直都在，“少年”它从未改变
“挡”不住的帅气
一如既往的率性
小厂子要发展，业务要拓展，路子要跑宽，家里一辆车也不够用了。再买车二话不说还是考虑的大众，帕萨特混动入过我的法眼，至今也没抠出去过。但我老婆不允许，她开的预算有限，毕竟今年还要迎接二胎，方方面面都要开支。以今年干生意的菊势，必须承认老婆是有先见之明的，源没开起来，节流也关键。 新能源车一开始就是目标，跟上时代的步伐嘛，“行走江湖”，咱也不能固步自封，不带有色眼镜接受新事物也是一种必备的能力。朗逸纯电就成了目标，看了好几次，试驾了一次，提速那冲劲，我喜欢，有性能车的赶脚。家里也“有条件”来个私桩，充电不是问题。反正大部分时间都在本市、或邻近的城市游走，278续航不是问题。
是它是它就是它，提车后第一次拍它，秀它。随便拍一拍也是一朵蒂花之秀，模样甚是俊朗，招来了一家老小的喜欢，挺有亲和力的一辆车
中网像不像“大鹏展翅”
大侧也是炼出“马甲线”了的
虽然不是那么明显，但细看也是凹凸有致
雨眉、贴膜、不怎么样的脚垫子都是送的，咱不挑，有就是好
人送外号“大尾巴朗”
e-LAVIDA标明身份
视觉上舒服，坐起也巴适。我一直认为，车不在于花哨，关键是体验
中控台不炫，但酷
天窗控制区，边上是阅读灯
介个走线、介种严丝合缝，细节上的把控还是相当有讲究的
后排也是有阅读灯的呦
宽敞！
后排出风口+两个USB充电口，不愁手机、平板无处充电
车门板内衬该它软的地方也不硬
我看有的车友在这些细节上都贴了上镀铬、或是碳纤纹之类的饰条，都是些细致人
我还是让它原汁原味吧，比较合我喜欢大众的初衷
又是个小细节哈，有它你不一定会用，但没它就容易遭人诟病说不细致、不人性化。反正这车总体还是挺人性化的
还有几点： 1、电动的实力有点“雄厚”，电机噪音小，提速快。我开惯了燃油车的“循序渐进”,刚开始还有点不习惯它的”突飞猛进“，但很快还是习惯了 2、前后独悬发挥了作用的呦，减震有点韧性，过坎过坑有点“ang“感，舒服！ 3、百公里花十块左右的电费，坐哪个交通工具都没它省 总的来说，10万出头买的车，这票价目前来看，相当值。