新能源汽车盘式制动器和鼓式制动器

Ⅰ 盘式制动器和鼓式制动器的优缺点

一、盘式制动器优缺点

优点：

1、盘式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2、盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

3、盘式制动没有鼓式制动的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

4、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

缺点：

1、在重型卡车上，在正常标载范围内，制动效果非常稳定。反之，对于存在超载现象的重卡，盘式制动的效果将大大折扣。

2、盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大，更换频率可能较高。

3、由于刹车盘长期暴露在空气中，难免会受到水渍锈蚀。

二、鼓式制动器

鼓式制动器优点

1、有自动刹增强的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比制动盘小很多的制动鼓；

2、零件的加工和组成较为简单，维修成本低；

鼓式制动器缺点

1、鼓式制动器的制动鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况；

2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，且存在热衰退问题，不利于做高频率的刹车动作；

3、构造复杂零件多，鼓式制动器进水后，其恢复性较差；

(1)新能源汽车盘式制动器和鼓式制动器扩展阅读

1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。

3、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

Ⅱ 盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点

一、盘式制动器和鼓式制动器的优点
1、鼓式制动器
鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，而且在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
2、盘式制动器
盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修。在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大，因此鼓式的制动力也要大。
二、盘式制动器和鼓式制动器的缺点
1、鼓式制动器
散热性要差很多，其次制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。
2、盘式制动器
盘式制动器的造价较为昂贵，它不太适合一些特殊环境，比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力量也较小，而且刹车片的磨损较大，更换频率较高。

(2)新能源汽车盘式制动器和鼓式制动器扩展阅读
盘式制动器的结构：
盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件，和液(气)压作动力源组成。
盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦（面）的，在其固定支架上安装有由摩擦(工作面由2~4块摩擦片)与其金属底板组成的制动（片），制动盘用铸铁制造并固定在车轮上，随车轮转动。
参考资料来源：网络-盘式制动器
网络-鼓式制动器

Ⅲ 汽车,盘式制动与鼓式制动哪个好

同等尺寸下,鼓式制动器刹车力更大,所以一般大车都用鼓式制动,
不过,热衰退性差。
盘式制动器相对刹车力小,成本高。
其优点是散热好,更适合高速、频繁的制动;相对较轻;浸水后易恢复;更适应恶劣路况。
驱动方式也很难说谁好,要具体看看的
前置前驱就整车轻,车厢空间大。所以小车、家用车普遍用它。且操控较为稳定、安全。
不好就是车头重,且用此方式的车马力不能很大(高级车当然就不用了)。
前置后驱,传统方式,高级轿车、高性能汽跑车多用,前后重量分配也较好。
就是传动轴占了一些车厢空间,重了些,极端操控不易救车。
后置后驱,前面空间大,如巴士常用。
车尾太重,一般对于操控性来说,这种方式最不好,空间有限(∴保时捷的发动机排量不会很大),当然保时捷做得很好,不过就算保时捷的工程师也不得不承认这种方式的不足。
中置后驱,纯粹为性能、操控的跑车、赛车所采用,前后重量分配很好,操控好。
不好就是,实用性差,呵呵...发动机在座位后,噪音、热量...
还有前置、中置、后置四驱的,四驱相对两驱的重,但它对各种路况的适应性最好,安全性最高,越野车、拉力赛车非四驱莫属。现在的很多高性能车子都采用四驱。操控好。

Ⅳ 盘式制动器和鼓式制动器的区别

1.构造不同
2.严重声明：盘式刹车的制动力比毂式刹车制动力要小！！！毂式的制动力大！你可以去看所有的大型货车和工程用车的！ 为什么多数轿车要采用盘式的呢？主要是因为盘式的散热性能好，制动力的热衰退性能要好！！也就是他的制动力要稳定！在小的范围内浮动即使很热的情况下！而毂式制动的缺点就是热衰退性不好！一热制动力就变化大，消退的几乎没有！！
所以为了高稳定性多数高速行驶的轿车采用盘式！！！

Ⅳ 盘式制动和鼓式制动有什么区别

“盘式制动”和“鼓式制动”就是“盘式刹车”和“鼓式刹车”，区别为：

1、鼓式刹车是在轮毂里装设二个半圆型的刹车片，用“杠杆原理”使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦而制动。盘式刹车以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

2、鼓式刹车的刹车系统可以使用较低的油压，鼓式刹车在受热后直径会增大，会发生刹车反应不如预期的情况。盘式刹车散热性优于鼓式刹车，连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均，刹车盘具有较好的排水性，能降低水或泥沙造成刹车不良的现象。

3、鼓式刹车的手刹机构安装容易，有些后轮装置盘式刹车的，另在刹车盘中心部位安装鼓式手刹。刹车的踩踏力道不好控制，不利于急刹动作。盘式的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车要小，所以在刹车力量上较弱，为改善刹车力量的缺点，需较大的踩踏力或是加大油压来提高刹车力量。

4、鼓式刹车的零件加工较为简单，制造成本低廉，但构造零件多。盘式刹车构造简单，维修更容易，但是刹车片磨损大，更换频率高。

Ⅵ 盘式制动器与鼓式制动器有什么区别

上面说的
是有一定道理的

简单的说
刹车力矩的话
还是鼓式刹车的力矩大
不过
它的散热不好
热衰减
很明显
所以
盘式制动正好就是为了弥补热衰减
的不利条件

Ⅶ 汽车，盘式制动与鼓式制动哪个好

同等尺寸下，鼓式制动器刹车力更大，所以一般大车都用鼓式制动， 不过，热衰退性差。 盘式制动器相对刹车力小，成本高。 其优点是散热好，更适合高速、频繁的制动；相对较轻；浸水后易恢复；更适应恶劣路况。 驱动方式也很难说谁好，要具体看看的 前置前驱就整车轻，车厢空间大。所以小车、家用车普遍用它。且操控较为稳定、安全。 不好就是车头重，且用此方式的车马力不能很大（高级车当然就不用了）。 前置后驱，传统方式，高级轿车、高性能汽跑车多用，前后重量分配也较好。 就是传动轴占了一些车厢空间，重了些，极端操控不易救车。 后置后驱，前面空间大，如巴士常用。 车尾太重，一般对于操控性来说，这种方式最不好，空间有限（∴保时捷的发动机排量不会很大），当然保时捷做得很好，不过就算保时捷的工程师也不得不承认这种方式的不足。 中置后驱，纯粹为性能、操控的跑车、赛车所采用，前后重量分配很好，操控好。 还有前置、中置、后置四驱的，四驱相对两驱的重，但它对各种路况的适应性最好，安全性最高，越野车、拉力赛车非四驱莫属。现在的很多高性能车子都采用四驱。操控好。

Ⅷ 盘式制动器和鼓式制动器相比，各有什么优缺点

一、盘式制动器和鼓式制动器的优点

1、鼓式制动器

鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，而且在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。

2、盘式制动器

盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修。在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大，因此鼓式的制动力也要大。

二、盘式制动器和鼓式制动器的缺点

1、鼓式制动器

散热性要差很多，其次制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。

2、盘式制动器

盘式制动器的造价较为昂贵，它不太适合一些特殊环境，比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力量也较小，而且刹车片的磨损较大，更换频率较高。

(8)新能源汽车盘式制动器和鼓式制动器扩展阅读

盘式制动器的结构：

盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件，和液(气)压作动力源组成。

盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦（面）的，在其固定支架上安装有由摩擦(工作面由2~4块摩擦片)与其金属底板组成的制动（片），制动盘用铸铁制造并固定在车轮上，随车轮转动。

Ⅸ 盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点

1.盘式制动器和鼓式制动器的优点 1、鼓式制动器 鼓式制动器的造价便宜,而且符合传统设计,对于重型车来说,由于车速一般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高,而且在获得相同刹车力矩的情况下,鼓式制动装置的刹车...
2.盘式制动器和鼓式制动器的缺点 1、鼓式制动器 散热性要差很多,其次制动力稳定性不足,在不同路面上制动变化很大,不易于掌控,在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵

Ⅹ 什么是汽车的盘式制动器与鼓式制动器比较，由那些优缺点

优点: 1) 一般无摩擦助势作用，效能较稳定。
2) 侵水后效能降低很少，而且只需经一两次制动后即可恢复正常。
3) 在输出制动力矩相同时，尺寸和质量一般较小。
4) 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小。
5) 较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也叫简便。
缺点: 1) 效能较低，故用于液压制动系时所需制动管路压力较高，一般要用伺服装置。2) 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。