电动汽车600公里以上

❶ 续航超600公里的新能源车，就能解决你的续航焦虑吗

2019年，很多车企推出的纯电动车型，续航都超过了500公里，使用性大大增强。而今年虽然刚刚开始，但是很多车企预热的消息来看，今年会有一大波续航突破600公里的纯电动车型发布，并上市销售，竞争力大幅提高，同时超过600公里的续航，也能够增加纯电动车型的使用范围和适用场景，但是说到要解决续航焦虑的话，笔者认为，并不单单是增加续航就可以搞定的问题还取决于其他两个方面。

燃油车已经发展了上百年，加油站也是星罗棋布，但新能源车的发展却只有短短的几年时间，充电站的发展发展时间就更短了，想要在短时间内达到宅加油站的密集程度，显然是不可能的，这也造成了车主的焦虑，尤其是在一些比较偏僻的地方驾驶时，这个矛盾会显得尤为突出。也造成了新能源车主的续航焦虑，因此，尽管纯电动车型的续航超过了600公里，也不能彻底解决我们对新能源车的续航焦虑，需要在充电时间和充电设施问题上也付出努力。

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❷ 如何看待电动车续航纷纷官宣突破600公里

电动汽车的用户最担心的是什么？续航毫无疑问是其中之一，也是很多电动车用户的痛点，电动爹、充电难难于上青天之类的段子就是真实写照。不过，随着电池技术革新和更多新产品的出现，这一问题似乎有了解决方案。不知大家是否注意到一个现象，今年上半年，很多厂商推出的新车型，在官方宣传中纷纷表示NEDC续航里程突破600公里。

弯道超车”这个话题太大，我们在这里先不讨论。毕竟这些官宣突破600公里的国产新车还都没正式上市。等它们上市时，特斯拉的续航可能也突破600公里了。然后可能大家接下来会有一个疑问：这些“600公里续航”都是官宣的，到时候实际表现会不会打折扣？的确，如果要想获得真实的续航里程，实测是最有效的办法。不过现阶段，我们也不是除了等就没别的办法。通过对技术发展状况的了解和行业发展状况的分析，其实是可以预判的。事实上在今年上海车展上，车云菌就此也与一些行业相关人士有过深入沟通。一个比较共识的认知是：现阶段NEDC续航突破600公里，确实“是时候”了。

❸ 续航1000公里电动汽车有哪些

续航1000公里电动汽车有：小鹏汽车P7、Model 3、蔚来ES6和Model S。

小鹏汽车P7定位中纯电动汽车小鹏p7整体设计前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车一样，保持了简约的设计风格。

小鹏p7的内饰依旧与外观简洁，整体营造出更加居家和前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706公里，是目前国内最高水平，车主反馈可达600公里以上。

Model 3几乎是电动车中公认的豪华品牌了，所以它有一定的抢眼能力。它的优点很明显，就是有很多黑科技，舒适性和操控性都不差。续航里程长，充电桩分布广，不用太担心停电。不过价格问题确实值得商榷，但如果不介意它的价格随意波动，那么确实是一个不错的体验选择。

蔚来ES6是一款中型纯电动SUV，价格比ES8更容易接受。感官方面，ES6的外观和内饰都很有档次，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感觉会比较模糊，介于运动和舒适之间，这方面还有待提高。

续航能力不如ES8，但也不差。430公里的NEDC续航里程足以在城市中行驶，5: 00秒的百公里加速动力表现也非常强劲。

❹ 600公里够不够用最强悍纯电动车排队上市

纯电动车型要多少续航里程的才能解决里程焦虑症？相信很多人会笑，这难道也是一个问题？当然是越长越好。没错，续航里程越长，意味着电动车能跑得更远，也意味着日后因为电动车没电被撂在半路的情况会大大减少。为了满足消费者没有安全感的内心，电动车的续航里程从最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已经超越了燃油车一箱油的续航里程，让消费者打消了“纯电动车型跑不远”的心理障碍。那么，在2020年上市新车中，我们可以买到哪些综合续航超过600km的纯电动车呢？下面车叔就为大家盘点几款2020年即将上市的纯电动新车，并且综合续航里程都在600km以上，一起来看看它们是否值得你等待？

上汽集团荣威Ei6

NEDC续航里程：605km

荣威Ei6是上汽荣威旗下全新纯电车型，定位为紧凑型纯电轿车，据悉，该车将于2020年开幕的北京车展正式亮相。荣威Ei6的外观设计风格非常动感，是首款采用“集智设计”理念的车型。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。

四驱高性能版本的车型除了在后轴上布置了最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还采用一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间能够达到4.3s，NEDC工况续航为550+km。目前国内在售纯电动车中，NEDC续航最长的车型为2019款特斯拉ModelS长续航版车型，其续航里程为660km，所以小鹏汽车P7有望成为国内续航里程最长的纯电动车，值得期待。

车叔总结

今天车叔盘点的这些车型，它们有的来自传统品牌，也有新兴造车品牌，但是无一例外它们都有着不错的产品力，它们除了都拥有不错的续航里程之外，还有技术成熟、时尚的外观、丰富的配置以及充沛的动力，这也让它们的到来更加令人期待。随着传统汽车厂商、造车新势力不断的加码，可以预见的是2020年纯电动车市场的竞争将会更加激烈，而这些新车的到来定会为国内的新能源车市场再添一把火。那么，你认为这三款车型谁有可能是2020年的爆款车型呢？欢迎在下方评论区留言。?

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❺ 电动汽车续航600公里，以后还有上升的空间吗

纯电动汽车的续航里程问题一直是大家所关注的重点，从一开始推出的200公里，再到后来的300公里、400公里，再到如今的500公里、600公里，我们一直能看到纯电动汽车的续航里程在提升、在进步。这个时候就会有网友问了，到了600公里这个节点上，纯电动汽车的续航还有继续提升的空间吗？别着急，我们下文里一起来聊聊这个话题。

小结：以上便是关于纯电动汽车续航问题的一些讨论。有任何不同意见的小伙伴也可以在评论区底下给我们留言，我们下篇文章见！

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❻ 今年就可买到 盘点四款续航超600km的纯电动车

随着科技发展的步伐，在一次次的创新、研发、突破下，各大自主新能源品牌的产品日新月异、不断更替。如今纯电动车型的续航里程如今已经超越600km！下面小编为大家盘点了几款即将在2020年上市，且综合续航里程达到了600km以上的纯电动车型。

总结：

如今已经正式进入了2020年，而这些即将上市的纯电动车型仿佛也在预示着今年新上市的车辆将会以600km的续航里程作为一个分水岭。或许今年大部分新能源车企将会因此压力而面临倒闭，不过这对于消费者则是一个好消息，如此一来市场上的“工业垃圾”将会逐步消失，留下来的企业及产品则是更符合消费者所需要的。

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❼ 你觉得一辆纯电动汽车，多少续航里程才算最合适

电动汽车的续航里程一直是影响电动汽车发展的一大因素，从目前来看电动汽车的续航里程虽然能够突破600公里，但是在实际体验中实际的续航里程与理论续航里程还是有一定差距的。那么一辆纯电动汽车续航里程达到多少才算是合适呢？张老师觉得，如果能够保证在不同应用环境下实际的续航里程能达到600公里还是比较合适的。
首先，600公里的续航里程与燃油汽车加满一次油的续航里程相差不大，基本可以满足单次出行的需求。就拿比亚迪秦来说，这款车使用的是1.5升自然洗洗发动机，工信部给出的油耗为5.9升，而这款车的油箱容积是50升油箱设计预留为10升，那么实际使用中可以使用40升正常行驶，理论续航里程为677公里。但是在实际使用中，不同的行驶路况，车辆的油耗也会有所不同，实际续航里程也就在600公里左右。这与目前很多纯电动汽车的续航里程非常接近，但是显然燃油板车辆并没有出现续航里程焦虑问题。
其次，随着新能源汽车的不断发展，其实新能源汽车的基础设施也在不断的完善，之所以在同样600公里的续航里程下，燃油汽车没有续航里程焦虑问题，其实和加油站的布局是有很大关系的。从目前来看，随处可见的加油站也保证了燃油汽车能够及时的补充燃油，那么即使燃油汽车的续航里程缩短也绝不会出现续航焦虑。所以，新能源汽车基础设施一旦能够与加油站相匹敌，那么对电动汽车的单次续航里程要求也会放低，其实600公里已经足够。
最后，虽然从使用性角度来看，电动汽车的续航里程肯定是越长越好，但是从实际的情况来看，电动汽车的续航里程增加需要增加的成本也将大幅提升，所以从目前技术角度来看续航里程越长车辆的销售价格也就越高。而且续航里程增加也会带来一些负面的影响，比如说很多车企选择高能量密度的动力电池，这种动力电池虽然提升了车辆的续航里程但是稳定性比较差，在后期容易发生热失效，所以存在较大的安全隐患。从目前来看，600公里的续航里程已经实现，如果能从这样的续航里程基础上进行不断的优化，提高综合性能其实更加实在。
张老师总结
虽然目前电动汽车存在续航里程焦虑问题，但是这并不仅仅是因为电动汽车单次续航里程不足，其实和整个的电动汽车的基础设施建设也是有很大关系的。但是随着新能源汽车的不断完善，对电动汽车的单次续航里程要求可能会越来越低，张老师觉得600公里的单次续航里程足以，但是这600公里的续航里程一定是实际续航里程，而绝非理论续航里程。
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❽ 选择电动车的看过来，各个级别车型都有，续航统统超600km

虽然大家对新能源车不太关注，但随着排放管理的严格和交通上的限制，越来越多的人开始选购纯电汽车了。好在纯电汽车的技术已经很成熟了，水平也越来越高，续航上的短板逐渐被补上，有能力购买纯电汽车的朋友，可以考虑一下了，是和燃油车截然不同的用车体验。如果你想买电动汽车，可以看下面这几款，各个级别的都有，而且续航统统在600km以上，开长途也不用担心。

这些纯电车型，几乎覆盖各个级别，续航也都超过了600km。在这个续航里程上，几乎不存在续航焦虑，日常用车很便利，充一次电可以用一周以上，价格也很实惠。

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❾ 电动汽车续航超过了600公里还会存在里程焦虑吗

要回答这个问题，首先我们的搞清楚里程焦虑是什么原因导致的，电动汽车里程焦虑的产生主要是由于车辆本身续航能力短以及电量补充难等问题综合导致的。就单次续航里程来说，600公里以上的续航里程和大多数燃油车型都是处于同一水平了。但持续续航里程上面就要比燃油汽车差很多了。充电速度和充电便捷性远远比不上燃油汽车加油快速便捷。当车辆电量不足的时候，还是不可避免的会产生里程焦虑。

总结：通过上文可以看出，电动汽车里程焦虑的产生目前主要是充电问题导致的，和本身的续航能力关系并不是太大。600公里以上的续航能力也不能说差，只是持续续航要差一些。

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❿ 续航里程超过600km又一国产电动车正式向特斯拉宣战

虽然这么说大家会认为我很LOW，但是还是想说，2019真的一眨眼就过去了，在这一年的汽车圈里，根据不完全统计，总共有超过1千辆新车上市，有的抓住了购车热潮，有的则错过了金九银十，也错过了广州车展，比如蔚来刚发布的第三款量产车——EC6,。

我们都知道，续航里程一直是蔚来汽车甚至是整个过程新能源汽车的一大黑点，此次EC6在搭载100kWh电池包时续航里程超过600km，可以说已经解决了续航低的问题，同时也正式与国产特斯拉ModelY发起挑战，至于新车上市后能不能成为爆款，关键就看蔚来最后给它的定价了。

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