雷克萨斯ct纯电动汽车

❶ 雷克萨斯ct200h

我先说个题外话，就是我身边朋友的一个例子，他开汽车美容店的，以前是汽修工，爱车，懂车有10年了，他就买了CT200h。原因很简单，省油（L4 1.8发动机 + 82马力的电机），省心（6年或15公里免费保养 以哪个先到为准）。 纯电动可以发车，几乎没声音，我看过我朋友发起来然后毫无声息的倒车，低速行驶。也就是说你倒车，起步，低速行驶，都是电动模式，你没有油的话，可以发车，但是只能低速，而且是有极限的，大概也就几公里。我想一般人也不会遇到这种问题，你无需在意。性能绝对够你用了，运动模式下，动力还是不错的，超车给油也不肉，整车感觉很灵活。其实还要看你的个人追求,这车不是小钢炮，空间也不大，优点就是省油省心，雷克萨斯的车偏向舒适安静,整车进口，你自己考虑吧。

❷ 雷克萨斯CT：不管你买不买，就是比1系、A3的价格高

在国内车市中，提到“豪华车三强”，相信多数人会不自觉地想到奔驰、宝马与奥迪。BBA已经成为“铁三角”，三者互相追逐的同时，稳稳占据豪华车市场的头部位置。

相较而言，近些年不断崛起的雷克萨斯，于去年实现了“年销20万辆”的不俗成绩，再加上“排队”、“加价”等标签，雷克萨斯的人气扶摇直上，溢价能力远超同级的“二线豪华品牌”。

?可能有人会说，对于雷克萨斯CT而言，油电混动系统是其一大优势。百公里4.6L的油耗表现，确实非同一般。但是，今时不同往日，如今凯美瑞、亚洲龙早已用上2.5L油电混动系统，百公里油耗同样能进入百公里5L以内。“L标”与“大空间”谁更重要，相信每个人心中都会有个数。

结语：不可否认，作为雷克萨斯的入门级车型，雷克萨斯CT确实满足了不少人想要拥有一辆“雷车”的梦想，但是，在竞争愈发激烈的当下，如果只是“以不变应万变”的话，显然有些跟不上市场发展与车主需求的节奏。雷克萨斯CT未来发展如何，相信销量会给我们一个答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 雷克萨斯CT怎么样值得买吗

雷克萨斯CT外观时尚动感，内饰科技感较强，操控舒适，燃油经济性好，值得购买。

雷克萨斯CT纺锤形网状进气格栅，流露独特魅力。LED前大灯，点亮广阔视野。出众轮毂造型，呈现奔放气势。L型锐利后灯组，尽显动人光芒。车顶与车身之间的颜色分割设计，演绎出众风采。

(3)雷克萨斯ct纯电动汽车扩展阅读

雷克萨斯CT的内饰亮点：

1、精良质地面料混搭及丰富的配色组合，诠释出众品位。

2、雷克萨斯高级音响系统，如临现场。

3、雷克萨斯智能副驾手机连接基本版，更为安心便利的驾乘体验。

4、带综合信息显示的光电子仪表盘，行车信息一目了然。

5、旋钮式信息操作系统，人性化科技得心应手。

❹ 雷克萨斯油电混合车ct200h什么意思

雷克萨斯ct200h搭载0.8l
vvt-i汽油发动机和一台电动机和镍氢电池组，0.8l发动机最大功率99马力，最大扭矩为142n.m，电动机功率为82马力，扭矩则为207n.m，官方给出零至百公里加速时间为10.3秒。

❺ 雷克萨斯CT200（ 油电混合动力) 车载电池寿命一般为

电池的寿命一般指电池出厂到电池充满电的电量低于设计容量的80%。
电池寿命取决于电池电量的吞吐量（当然也有使用温度的因素），雷克萨斯CT200h在设计时一定是综合考虑了各种工况，确保在车辆保修期内（比如5年10万公里，我记得CT200h的保修期很长）电池使用的吞吐量不会超过某一个值。

❻ 雷克萨斯油电混合车型有哪些

雷克萨斯油电混有：雷克萨斯ct200h、雷克萨斯es300h、雷克萨斯rx450h、雷克萨斯gs450h、雷克萨斯ls600hl。

以雷克萨斯ct200h为例：雷克萨斯CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量为1.8升。雷克萨斯ct200h自身搭载的一台1.8LVVTi汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组成，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142Nm，电动机功率为82马力，扭矩则为207Nm。

简介：

在过渡时期，雷克萨斯认为混合动力技术是节能减排的最佳选择。因此，雷克萨斯为市场提供了丰富而成熟的油电混合动力车型。

雷克萨斯在油电混合动力技术领域已有20年的经验。目前雷克萨斯油电混合动力车型在全球的累计销量已经达40万辆。目前雷克萨斯已经有5款混合动力车型引入中国市场，销量占据豪华汽车品牌油电混合动力汽车市场的82%的市场份额，随着ES300h的上市，这一数字还将进一步提升。

❼ 雷克萨斯CT 200h：22万起步入门级豪车

雷克萨斯虽然在销量上，和德系三宝BBA有一段距离，但是相对其同胞，其他日系豪车品牌，算是成功的一个。今天，我们来看看他的入门级车型，雷克萨斯CT，一款紧凑型两厢车，官方指导价格21.5万元起。
雷克萨斯CT 200h是油电混合的轻混车型，全系分高，中，低三个配置。三个配置均采用同一套动力系统：1.8升直列4缸阿特金森发动机，配电子无级变速系统ECVT ，输出功率73千瓦，扭矩142牛米。电动机最大功率60千瓦，最大扭矩207牛米。用的是镍氢电池组，安装在车辆尾部。是通过汽油发动机和车辆在刹车及减速时的 再生能量为自身充电。
雷克萨斯CT 200h的前脸是典型的雷克萨斯设计。纺锤形网状进气格栅，两侧上面是大灯，下面是进气口，很有辨识度。低，中配的是卤素大灯，高配则是LED大灯。高配还额外带有前雾灯。尾部线条设计有少许肌肉感，带L型的尾灯，下部进行了角处理。采用了隐藏排气管的设计。外观颜色默认是单色，也可以加两千元选择双色配色。比如红色车身加黑色车顶。
内饰有很多软的塑料，质地触感不错，手工和价格相配。座椅的包裹性和支撑力也可以。
整车尺寸为长x宽x高为4360x1765x1455mm， 轴距2600mm。车内空间感就有点一般。前排座椅的四肢空间还好。但是后排座椅的空间就显得稍有点紧凑，尤其是对高个子的朋友。行李箱空间为375升，后座为60/40分离式座椅，如果座椅折叠后，共985升的存储空间。小夫妻回村，如果要多拉山货，就要把后座放下。
全系标配光电子仪表盘，显示挺清晰简洁的。中，高配带7英寸液晶显示屏。
安全和辅助驾驶：全系标配8个SRS*空气囊，分别是前排座椅正面、侧面及膝部空气囊;前后一体式窗帘空气囊。高配带停车辅助雷达。中，高配有倒车影像监视系统。这个感觉有点少了。毕竟，一般买紧凑两厢的，很多是新手司机，首次买车的也占多数，倒车雷达，影像什么的，太需要了。而这个价位也不是低。巡航控制系统则是高配会配置。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 雷克萨斯CT，这款车怎么样

本次给大家介绍的这款车是雷克萨斯CT，介绍的版本是雷克萨斯CT2017款CT200h精英版，官方售价为21.50万，定位于一款紧凑型车，在配置方面搭载的有胎压报警，自动空调，外后视镜电动折叠，前后雷达，多种驾驶模式选择，下面让我们看一下静态方面介绍。

动力方面，搭载的是1.8L发动机，最大功率为99马力，匹配E-CVT无级变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂后独立双叉式悬挂带横向稳定杆，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为4.6l。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 十年不换代的雷克萨斯CT200h，到底哪来的勇气

众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。

反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。参考两个品牌的售价，雷克萨斯CT200h从2017款后全方位降价过一次，目前21.50万的起售价在豪华入门中属于正常的范围，而奥迪A3这边的预售价定在了21万，不过按照奥迪一贯的操作，后期一定会降到20万以内，这样看来，无论是品牌力还是产品力，雷克萨斯CT200h都是一个十足的过时产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 雷克萨斯ct200h是插电式混动吗

您好，不是的，丰田都是油混【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】