纯电动汽车雾霾期间限行吗

❶ 纯电动新能源汽车挂的是蓝牌，受限行影响吗被电子眼拍照怎么处理

看你的地区要求，我们这边是绿牌不受限，蓝牌都不行，咨询你们当地车管所吧

❷ 北京雾霾这几天机动车出行规定。

全文来自北京交警公众号
以本次（12月16日20时至12月21日24时）空气重污染红色预警为例：
1、

2、单号单日、双号双日行驶的规定如何理解？
答：单号车（车牌尾号为1、3、5、7、9）可以在12月17日（星期六）、19日（星期一）、21日（星期三）正常行驶，双号车（车牌尾号为2、4、6、8、0，“二〇〇二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车）可以在12月16日（星期五）20时至24时、18日（星期日）、20日（星期二）正常行驶。在此期间，本市暂停实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。
3、限行车种、时间和范围怎样规定的？
答：实行单双号限行措施的车种是国Ⅲ及以上排放标准机动车（含驾校教练车），限行时间是每天3时至24时，限行范围是本市行政区域内所有道路。
4、凌晨0点至3点还用遵守单双号限行规定吗？
答：单双号限行措施的限行时间是每天3时至24时，0时至3时期间国Ⅲ及以上排放标准机动车可以在本市行政区域内道路正常行驶。
5、车是国Ⅰ国Ⅱ的，空气重污染红色预警期间，全天都不能上路吗？五环路以外能不能走？
答：空气重污染红色预警期间，本市和外省区市号牌的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车（含驾校教练车）全天24小时禁止在本市行政区域内所有道路行驶。
6、12月16日20时到24时这期间车辆该如何通行？
答：12月16日7时至20时，全市仍然实行尾号限行措施，限行尾号为4和9。20时至24时实行单双号限行措施，双号车（车牌尾号为2、4、6、8、0和英文字母，以及“二〇〇二”式号牌）可以出行，单号车（车牌尾号为1、3、5、7、9）禁止出行，请机动车驾驶员合理安排出行计划，严格遵守限行规定。
7、临时号牌，也需要遵守单双号限行规定吗？
答：空气重污染红色预警期间，办理了临时号牌的车辆也需要遵守单双号限行规定，按照临时号牌尾号单号单日、双号双日行驶。
8、渣土车是全天限行吗？
答：空气重污染红色预警期间，建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆全天24小时禁止在本市行政区域内所有道路行驶，但清洁能源汽车除外。
9、违反限行规定如何处罚？
答：空气重污染红色预警期间，未按照相关限行规定出行的车辆，认定为“违反限制通行规定”的违法行为，处100元罚款，不记分。交通技术检测设备每4小时记录一次。
10、外地号牌车辆还能进京吗？
答：空气重污染红色预警期间，国Ⅲ及以上排放标准的外省区市号牌机动车可以在本市按照单双号限行规定行驶。但工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省区市机动车在本市五环路以内道路（含五环路）行驶。国Ⅰ、国Ⅱ排放标准外省区市号牌轻型汽油车全天24小时禁止在本市行政区域内所有道路行驶。
11、外地号牌车辆能正常办理进京证吗？
答：空气重污染红色预警期间，本市各进京证办证处及“北京交警”手机APP暂停为国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车办理进京证件。驾驶国Ⅲ及以上排放标准的外省区市号牌机动车，可前往各进京证办证处或通过“北京交警”手机APP办理进京通行证。
12、北京号牌纯电动车是否需要遵守单双号限行规定？
答：北京号牌纯电动汽车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的汽车）在空气重污染红色预警期间，不受单双号限行措施限制。
13、办理了残疾人通行证的北京号牌车辆是否需要遵守单双号限行规定？
答：持有残疾人通行证的小型客车，在空气重污染红色预警期间，不受单双号限行措施限制。
14、办理了货运通行证的北京号牌货车是否需要遵守单双号限行规定？
答：保障城市正常运转和生产生活必需品供应且持有通行证的北京号牌载货汽车，在空气重污染红色预警期间，不受单双号限行措施限制。

❸ 汽车限行真的可以降低雾霾污染吗

自从入冬以来，各地空气质量持续爆表。尤其是河北，山西，陕西等地，雾霾重重封锁，呼吸严重受阻。各地政府也积极采取各种措施，工地停工，汽车限行。措施不断，但是效果甚微啊！

其中大家说的最多的就是汽车尾气污染，那么限行就真的可以降低雾霾吗？

汽车尾气都会产生哪些污染？

汽车尾气包含的污染物如下图，其中是氮氧化物会转变为PM2.5细颗粒物。另外，专家们指责汽车尾气对雾霾的贡献的证据里还有一条是中国的油品质量。

汽车尾气应该是光化学污染，光化学烟雾主要是由于汽车尾气和工业废气排放造成的，汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后，会变得不稳定起来，原有的化学链遭到破坏，形成新的物质。

汽车限行真的可以降低雾霾吗？

我觉得可以起到一定作用，先不管汽车尾气是否是造成雾霾的元凶，但是汽车尾气少了，空气肯定会好。但是目前限行的时间我觉得还需要好好优化优化。

就拿西安市来说，近一个月，雾霾持续报表，所以交警部门就进行限行，但是有一个现象不得不说。每次限行都是雾霾严重的时候，天气只要一转好，限行就取消了。试问，如果只等到有雾霾的时候才限行，是不是等同于亡羊补牢呢？

专家们有没有想过，这周的雾霾可能就是上周的污染造成的，下周的蓝天，可能就是这周的治理带来的？治霾不是立马见效的工程，请不要为了治霾而治霾！

以洛杉矶除污为例，从1943年出现第一场有记录的光化学烟雾事件开始，人家研究、治理污染工作已持续70余年，时至今日还在继续，投入了巨额资金、巨量资源、巨大努力，进行了堪称人类有史以来最长时间、最大规模的污染控制实践活动。

雾霾治理仍然任重道远！不要让我们的后代，在雾霾中出生！

❹ 车停了，雾霾还在，该怎样限行汽车

这个年过得安静异常，大家的车都趴着没怎么动窝，一趴就是十几二十天。京津冀地区雾霾该来还是来，不比往常少，也不比往常轻。车主们不约而同想到一个问题：对汽车的“常态化限行”，和重污染天气下的“单双号”，到底有没有用？

至少，京津冀地区近期出现的几次重度雾霾，跟汽车没啥关系。这好比地里的白菜被糟蹋了，你不能怨到猪圈里的猪身上，这次猪们用老老实实呆在圈里的方式，自证了清白——白菜真不是猪拱的。

疫情之下，街头一直冷冷清清，无论城乡。在气氛紧张的那几天，几乎让人产生万径人踪灭的观感。史上最严厉、全球最严厉的常规交通管制手段，不过是让汽车单双号限行，但这次，停驶的汽车远远超过一半，说达到八成、九成也不为过。

但春节以来，京津冀及周边地区还是多次出现重污染天气过程。人们纷纷心生疑窦：车停驶了、工地停工了、饭店也不开张了，用专家们的话说，就是“社会活动水平降低了”，但雾霾照例遮天蔽日，这不科学。

专家们是专业跟你讲科学的，于是你听到了一串一本正经的科学词汇：环境容量、静稳、高湿、强逆温、气象辐合等等，目瞪口呆之余，平添了对专家和科学的敬畏；顺便你也知道了停下来的只是你看到的汽车和饭店，而你看不到的是，钢铁、玻璃、化工、火电等重污染行业并没有停下来，而且排放水平并不比平日低——近些天的重度雾霾，这些才是源头。

汽车在这段时间里是清白的，但只要一动起来，就不清白了。已经有专家表示：不能因为车流量的减少就认定其排放的污染物与雾霾没有关系。

汽车跑起来就会排尾气，尾气里有污染物，这是无可否认的常识，正如我们同样无法否认炒菜的锅灶、烤肉串打烧饼的炉子同样会排放污染物。既然街头打烧饼都不被允许，那限制汽车上路当然是理直气壮。

汽车当然跟雾霾有关系，但到底有多大关系？以前的大气污染源解析是不是靠谱？有的专家头脑就很清醒，比如中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌评价说：“受疫情管控影响，很多行业的排放量有较大幅度的下降，这对我们科学工作者而言，也是一次重污染天气发生的案例研究，对以后重污染应对精准施策的检验，管控什么有用，管控什么无用的实证”。

管控什么有用，管控什么无用？这个问题提得真心好！顺着这个思路，还可以接着问：管控汽车有没有用？应该怎样管控？管控到什么程度合适？

这次疫情期间的经历，挺直白地告诉人们，管控汽车没什么用，你就算把汽车都禁了，重度雾霾该来还是来；但这么直白的结论专家们肯定不会同意，因为汽车确定无疑会排放污染物，不是首恶，也是胁从。

有句话叫“首恶必办、胁从不问”，但在治理大气污染上，貌似首恶还没办，胁从的汽车倒先给办了。

为什么会先办汽车？因为办汽车比较好办。说每天限两个号也就限了，说限号常态化也就常态化了，说单双号随时也能单双号，号令一出，莫敢不从。

不单可以按车牌限号，还可以按排放标准限行。国二以下的车在很多城市已经不能用了，有的城市蠢蠢欲动要把限行令扩大到国三，更有个别地方竟然在重污染天气限制国四以下的车上路。国六已经在部分地区推行，某天某个地方的某人一激动，一声令下要限国五也保不齐。

我们不说某些国家有大量二三十年以上的老车还在路上跑，而人家的天照样蓝；我们也不争论随意限号、限行是不是有充分的科学依据和法律依据，该由谁说了算；我们也不去追问，限了几年汽车，对治理雾霾到底起了多大作用。我们只是希望，这次疫情期间的特殊经历，能让某些人意识到，汽车在雾霾大戏里也许只是个跑龙套的小群演，出了啥状况您应该先跟那些大牌角色聊，这才是精准施策。我们也没敢奢望限号限行能降级，只要不随意升级就好——对于主事的人，这有时候不过是一念之间、一个文件、一纸通告的事儿。

我们正在看到，一些部门殚精竭虑用各种政策去刺激汽车消费，另一些部门又在想方设法限制汽车上路，这个景象看上去多少有些荒诞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 新能源汽车在北京需要限行吗

不限行。

5月19日晚，北京市交管局在官网发布了《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》（下称《通告》），明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。《通告》特别对享受该政策的纯电动车型进行了界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。

这就意味着，虽同是新能源车型，但是插电式混合动力车型并不在《通告》“不受限行措施限制”的范围内。

(5)纯电动汽车雾霾期间限行吗扩展阅读：

新能源汽车此前由于续航短、充电慢等问题，长期以来不太受买车一族的追捧。但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效等问题已经得到一定程度的解决。

同时，在北京市政府的引导下，如北汽新能源这样的汽车企业联合多个合作方以众筹模式共建公共充电桩已逐步成为常态，未来将铺设遍布全市的充电网，形成5公里充电圈，成为消费者消除“里程焦虑”、选择新能源汽车的第一利好。

据统计，北京市目前共有充电站225座、公共充电桩1700多个，其中70%是由政府连同国家电网先行投入建设的。政府在大力推动充电桩建设的同时，企业也在着手布局。

5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的8座充电站、共61个公共充电桩正式投入运营。北汽新能源也已经实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖，以满足新能源汽车用户全方位的出行需求。

参考资料来源：中新网-北京纯电动车自6月1日起不限行

❻ 纯电动汽车在北京行驶是否限行周一到周五限行一次的那个限行。

电动车不限号

❼ 纯电动汽车在雷电天气行驶安全吗

我这样来回答你：要是你觉得不安全，那么你就在雷雨天的时候，把所有的有个电字的电器统统都关掉吧。如果是这样，烧油的车你也不要在雷雨天的时候开了，因为它也是有电的！还有你的手机也要把电池拆下丢掉，因为电池里面也满是电！你还必须告电信、移动、联通、电视台等一切发射电磁波的单位、公司、企业、因为它们直接把电发射到你满身被电包围了！相当危险！
最后，请你动一下脑袋：为什么到现在，你还是不被雷电电到呢？

❽ 电动轿车在限号范围吗

电动轿车是否在限号范围内是根据当地限号政策规定的，以天津为例，在天津本市核发号牌的新能源汽车是不受限号的。

根据《天津市公安局关于继续实施机动车限行管理措施的通告》第四条 以下机动车不受上述措施限制：

（一）警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆；

（二）大中型客车（含公共汽车、班车、长途汽车等）、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交管部门核发的邮政通行证）；

（三）各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）；

（四）环卫、园林、道路养护的作业车辆；

（五）殡仪馆的殡葬车辆；

（六）本市核发号牌的新能源汽车。

(8)纯电动汽车雾霾期间限行吗扩展阅读：

《天津市公安局关于继续实施机动车限行管理措施的通告》第三条 根据上述第二条规定，按车牌尾号工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）区域限行的机动车号牌（含临时号牌）尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：

（一）自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号（机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

（二）自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；

（三）自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；

（四）自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

❾ 电动汽车是否限行

纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受单双号行驶措施限制，准许在北京市行政区域内道路行驶。