河南省公共机构新能源汽车

① 河南省工业和信息化厅的内设机构

根据上述职责，省工业和信息化厅设19个内设机构。
(一)办公室。负责机关日常工作的协调和督查；负责机关文电、会务、机要、档案等工作；承担安全保卫、保密、信访等工作；承担政务公开、新闻宣传工作；承办对外合作交流有关事宜。
(二)政策法规处。研究新型工业化的战略性问题；组织研究工业和信息化发展战略，提出政策建议；组织工业和信息化建设地方性法规、规章草案的起草和协调工作；负责机关有关规范性文件的合法性审核工作；承担相关行政复议、行政应诉工作；承担重要文件的起草工作；承担机关信息工作。
(三)规划处。组织拟订全省工业、信息化发展战略、规划；提出工业和信息化固定资产投资规模和方向(含利用外资和境外投资)、国家对口部门和本省用于工业和信息化财政性建设资金、技术改造资金安排的建议；承担固定资产投资项目审核的相关工作。
(四)财务处。编报部门预决算，管理专项资金的使用，组织实施行业内部审计和绩效检查；提出有关行业财税、价格、金融等政策建议；指导行业的财务管理，负责机关财务、资产管理等工作。
(五)产业政策处。组织拟订并监督执行全省工业、信息化的产业政策，提出推进产业结构调整、工业与相关产业融合发展及管理创新的政策建议；拟订和修订全省产业结构调整目录的相关内容，参与投资项目审核；制定并组织实施相关行业准入条件，会同有关方面实施汽车、农药的准入管理。
(六)科技处。拟订工业和信息化科技发展战略、规划；组织实施有关国家和省科技重大专项、重大产业化示范工程，推动技术创新和产学研结合；承担行业科技成果和情报管理工作；组织拟订行业技术规范和标准，负责技术基础工作，指导行业质量管理工作。
(七)运行监测协调局。监测分析全省工业日常运行，分析国内外、省内外工业形势；统计并发布相关信息，进行预测预警和信息引导；协调解决行业运行发展中的有关问题；承担工业应急管理、产业安全和国防动员相关工作。
(八)节能与综合利用处。拟订并组织实施工业、信息化的能源节约和资源综合利用、清洁生产促进政策；参与拟订能源节约和资源综合利用、清洁生产促进规划和污染控制政策；组织协调相关重大示范工程和新产品、新技术、新设备、新材料的推广应用。
(九)中小企业服务局。负责中小企业发展的宏观指导，会同有关方面拟订促进中小企业发展和非国有经济发展的相关政策和措施；推动完善中小企业创业辅导、信用担保等社会化服务体系；提出中小企业发展专项资金安排建议；协调解决有关重大事项。
(十)安全生产处。指导工业、信息化行业加强安全生产管理；指导重点行业排查治理隐患，参与重特大安全生产事故的调查、处理。
(十一)原材料工业处(省稀土办公室、省禁止化学武器公约事务办公室)。承担钢铁、有色、黄金、稀土、石化(不含炼油)、化工(不含煤制燃料和燃料乙醇)、建材等的行业管理工作；研究国内外、省内外原材料市场情况并提出建议；承担省履行《禁止化学武器公约》的组织协调工作；承担农业化学物质行政保护有关工作。
(十二)装备工业处。承担通用机械、汽车、民用航空、民用船舶、轨道交通机械制造业等的行业管理工作；拟订重大技术装备发展和自主创新规划、政策并组织实施；依托国家、省重点工程建设协调有关重大专项的实施，推进重大技术装备国产化；指导引进重大技术装备的消化创新。
(十三)消费品工业处(省食品工业办公室)。承担轻工、纺织、食品、医药、家电、工艺美术等的行业管理工作；组织落实国家食盐、糖精的生产计划；承担盐业和国家储备盐行政管理、中药材生产扶持项目管理、省级药品储备管理工作。
(十四)煤炭工业管理办公室。承担煤炭工业行业管理工作；研究编制煤炭工业发展规划；组织拟订行业政策、技术标准、煤矿准入条件和开办标准；指导全省煤炭工业生产建设技术工作，监督煤炭企业执行生产建设规范和标准；指导全省煤炭、煤层气资源开发及综合利用；依法规范和整顿煤矿生产建设和经营秩序；统筹煤炭调运计划；负责煤炭生产许可、经营许可管理工作。
(十五)高技术工业处(电子信息处)。承担电子信息、生物医药、新材料、航空航天、信息产业等工业行业管理工作；组织协调重大系统装备、微电子等基础材料的开发和生产；组织协调有关重大工程项目所需配套装备、元器件、仪器和材料的国产化；促进电子信息推广应用；按规定权限审核高技术产业建设项目有关事宜。
(十六)软件服务业处。指导软件业发展；拟订并组织实施软件、系统集成及服务的技术规范和标准；推动软件公共服务体系建设；推进软件服务外包；指导协调信息安全技术开发。
(十七)省信息化工作办公室。指导推进信息化工作，协调信息化建设中的重大问题，协助推进重大信息化工程；指导协调电子政务和电子商务发展，协调推动跨行业、跨部门互联互通；推动重要信息资源的开发利用、共享；促进电信、广播电视和计算机网络的融合；协调信息安全保障体系建设；协调推进信息安全等级保护等基础性工作；指导监督全省政府部门、重点行业的重要信息系统和基础信息网络的安全保障工作；承担信息安全应急协调工作，协调处理重大事件；承担省信息化工作领导小组办公室的日常工作。
(十八)无线电管理局。贯彻执行国家有关无线电管理的法规和政策，编制全省无线电频谱规划；负责全省无线电频谱资源的划分、分配与指配；依法监督管理无线电台(站)；协调处理军地间无线电管理相关事宜；负责无线电监测、检测、干扰查处工作，协调处理电磁波干扰事宜，维护空中电波秩序；依法组织实施无线电管制；负责无线电安全保障工作；承担省无线电管理委员会办公室的日常工作。
(十九)人事教育处(机关党委)。指导行业队伍建设、职工培训、职业准入、职业技能鉴定和就业服务工作；负责机关、派出机构及直属单位人事管理、机构编制等工作；管理直属院校。负责机关和直属单位的党群工作。
离退休干部工作处。负责机关离退休干部管理服务工作，指导直属单位的离退休干部管理服务工作。

② 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

③ 新能源汽车如何领取补贴

国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付，搜集购车者的相关资料后提交政府部门允于批复与报销。因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格，在办理完完税证明后，车主需把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件，拍好照片，发给4s店即可。

(3)河南省公共机构新能源汽车扩展阅读：

新能源汽车补贴的对象范围：

中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

④ 新能源汽车的宏观背景

中国新能源汽车产销量和保有量近3年连续名列世界第一，产业总体保持较快增长。据相关数据显示，2017年中国新能源汽车产销表现惊人，生产79．4万辆，销售77．7万辆，同比增长53．8％和53．3％，分别占燃油汽车产销量的2．74％和2．69％，高于2016年同期产销量占比1．21％和1．61％。截至2017年年底，新能源汽车保有量153万辆，占总汽车保有总量2．17亿辆的0．7％。可以看出，近年中国新能源汽车总体保持较快发展，2017年成绩更加突出；但与传统汽车行业发展状况相比，市场占有率仍然很低，但增长趋势显著。
乘用车领域成为新能源汽车推广的重要阵地。据汽车工业协会数据，2017年乘用车推广57．9万辆，占当期总销量的74．5％。商用车推广19．8万辆，占当年总销量的25．5％。私人购买新能源汽车33．6万辆，占当年新能源汽车推广量的43．2％，较2015年私人购买占比24．8％有较大幅度的提升。随着社会新能源汽车环保效益认知的不断提升，政府对新能源汽车购置税免征政策的实施，家庭消费者已成为新能源汽车销售的主导力量。
汽车动力电池装机电量不断扩大。数据显示，2017年动力电池装机总电量约为36．4GWh，增长超过20％。从车辆细分类别来看，乘用车电池装机电量约13．7GEh，同比增长50％；客车电池装机电量约14．3GWh，同比下降10％；专用车电池装机电量8．4GEh，同比增长165％。动力电池蓄电和安全保障技术进步为电动汽车培育竞争力提供了重要的支持。
充电设施建设进展顺利，新能源汽车续航更加便利。截至2017年，公共类充电桩约21．4万个，其中交流充电桩约8．6万个，直流电充电桩约6．1万个，遍及全国各省市。私人专用充电桩23．1万个，其中北上广深充电设施建设位列前茅。截至2017年，新能源汽车和充电桩比约为3．43：1。新能源汽车产销和充电桩设备建设相互促进，良性发展。
二、新能源汽车技术研发进展快，发展潜力大
中国从“十五规划”开始发展新能源汽车，组织实施了“十五期间国家电动汽车重大科技专项”，重点开发汽车整车技术和关键零部件技术，期间推出了26项国家标准，累计796项国内外专利，经过多年努力，中国在电动汽车研发方面取得了巨大进展。公共平台技术方面，建立了新能源汽车标准体系和整车、电池、电机测试平台。整车技术方面，实现了纯电动汽车续航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料电池轿车采用“电—电混合”动力系统平台技术方案，实现了燃料电池城市客车在燃料电池和蓄电池混合动力、电动化底盘、整车控制等三大系统的应用和在燃料电池耐久性、氢气安全性、整车燃料经济性等三大技术领域均取得重要突破。
三、新能源汽车政府扶持力度大，市场创新能力强
新能源汽车生产技术水平低、市场空间小、投资风险大、技术研发期长、投资回报慢，在产业发展初期，离不开政府的大力扶持。在整车生产、推广、充电设施建设和动力电池研发和运营方面持续获得政府帮助。2010年国务院发布《关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车作为战略性新兴产业之一重点培育发展，2014年接连出台一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴为主，包括车辆购置税减免、政府和公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。2016年中国政府颁布相关政策共277项。2017年政府又颁发多项政策支持新能源汽车发展，如关于《调整汽车贷款有关政策的通知》。
虽然我国新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年的发展，已经取得了突出的成果，相关政策更加健全，技术研发制度更加成熟，市场发展稳定有序。基于环境保护、能源安全、建设工业强国的考虑，新能源汽车未来仍是我国的战略性新兴产业，是政府重点扶持的对象。而技术发展落后和充电设施欠缺仍是新能源汽车发展的障碍，未来几年，新能源汽车发展仍离不开政府扶持。在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车是大势所趋，在未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。

⑤ 新能源汽车补贴怎么领

在4s店即可领取

国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付，搜集购车者的相关资料后提交政府部门允于批复与报销。

因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格，在办理完完税证明后，车主需把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件，拍好照片，发给4S店即可。

补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。

(5)河南省公共机构新能源汽车扩展阅读：

新能源汽车补贴对象：

第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

⑥ 河南省省直能源实业有限公司怎么样

简介：河南省省直能源实业有限公司，为河南省省委省政府机关事务管理局房地产服务中心所属的副处级单位。是一家为河南省省直机关、全省公共机构及社会企事业单位提供节能服务的专业节能公司。公司主要专业从事室内外照明、中央空调、锅炉、电梯、供电系统、能源检测系统、窗户隔热节能玻璃膜、恒压供水、给排水节能设备以及太阳能光电等节能项目的设计、施工与改造安装。根据不同用户的具体需求以及用电（用水）设备和电耗（水耗）的实际情况，为用户提供完整的节能技术咨询和节电（节水）方案及施工等服务。公司秉持“节能保证持续，持续促进和谐”的理念，专注于21世纪的阳光产业——节能事业。
法定代表人：王峰
成立日期：2008-03-28
注册资本：500万元人民币
所属地区：河南省
统一社会信用代码：91410105674107568U
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：建筑业
公司类型：其他有限责任公司
人员规模：100-500人
企业地址：郑州市金水区政五街2号632室
经营范围：节能产品的设计;节能产品技术开发、技术推广;新能源产品的技术开发、技术咨询、技术推广;智能设备技术咨询;建筑智能化工程;机电设备安装工程;企业管理咨询;销售:节能产品、建筑材料、装饰材料、五金交电、电子产品、通讯产品、智能设备:会议会展服务;经济贸易咨询;汽车租赁。(涉及许可经营项目,应取得相关部门许可后方可经营)

⑦ 新能源汽车到底有哪些税收政策优惠

1、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

2、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。

3、2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

4、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

5、明确自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。

6、自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税。通知第六条明确，所称节能汽车，是指以内燃机为主要动力系统、综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。

7、在北京的购车摇号政策中，示范应用新能源小客车指标单独配置，享受单独摇号。

(7)河南省公共机构新能源汽车扩展阅读：

财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。

试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。

《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。

⑧ 河南国车新能源汽车有限公司怎么样

简介：河南国车新能源汽车有限公司凭借在金融、资金、汽车制造、研发、汽车运营等方面的强大优势，在郑州市成立河南国车新能源汽车有限公司，同时与郑州日产和郑州海马合作，开发具有高性价比、高性能的新能源物流车和乘用车。合作运营新能源公交车、通勤车、乘用车、网约车、出租车、物流车、食品安全检测车、体检车等。
法定代表人：王铁峰
成立时间：2017-06-16
注册资本：10000万人民币
工商注册号：410110000029400
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：河南自贸试验区郑州片区（郑东）车站南路升龙广场2号楼124号

⑨ 怎么申请新能源汽车补贴

新能源汽车的补助怎么申请流程
只有进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的车型才能获得国家补贴。申报目录的车型应符合《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关于进一步做好新能源汽车推广应用监管工作的通知》和《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》等相关文件的技术要求。自2017年以来共发布了15批，截至4月24日，中机中心发布关于确认《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型的通知，有1758款新能源车型符合2018补贴政策技术要求。
除私人购买的新能源乘用车、作业类专用车、党政机关公务用车、民航机场车辆外的新能源车辆申请补贴，累计行驶里程需达到2万公里。行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。
申请补助的车辆须安装车载终端等远程监控设备。并且按照国家有关要求，上传运行数据至监管平台。
最新补贴要求将3万公里修改为2万公里，适当地缓解了企业的现金流压力，但对于旅游、团体租赁等市场而言，达到这2万公里需要至少1年以上的时间，企业的压力依然存在。为缓解压力，政策提出车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
具有里程限制的车辆满足要求后，即可申请补贴。生产企业需提交财政补贴资金申请表、企业营业执照复印件、车辆购销合同、购销发票等凭证复印件、车辆目录批次及技术参数、车辆用途及车辆运营相关资质证明、车辆运行情况表等信息至地方部门。(具体材料根据地方不同存在差异，请以地方发布的政策为准)
企业注册所在地新能源汽车推广牵头部门会同其他有关部门对企业所上报材料审查核实并公示无异后，逐级报省级新能源汽车推广牵头部门，同时抄送其他有关部门。
省级新能源汽车推广牵头部门会同其他相关部门，经财务审查、资料审核和重点抽查后整理汇总，将材料报送至工业和信息化部、财政部，并抄送同级其他部门。
工业和信息化部会同有关部门组织对各地资金申请报告进行审核，并对企业实际推广情况进行重点核查，形成核查报告。
根据工信部发布的2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，审核中不符合车型主要涉及以下常见问题：
1、车型未进入推荐目录
不在推荐目录内，共涉及8款产品。
2、产品参数与产品公告不一致
主要体现在电池及电机参数与公告不一致，共涉及28款产品。
3、不满足3万公里要求
累计行驶里程不满3万公里，共涉及14款车型。
4、续航能力不达标
纯电动乘用车充电一次能够行驶的里程不符合国家补贴的要求，共涉及1款车型。
申请单位所报材料审核通过后，工信委将审核结果及拟补助金额等信息在门户网站公示5个工作日，并将公示无异议的补助意见分别函告市、区财政局，市、区财政局据此拨付地方补助资金。
补贴发放过程漫长，部分车型从销售出厂到补贴发放可能要等待一年甚至两年时间，慧眼建议各大企业，在补贴申报过程中步步为营，确保一次成功。