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纯电动汽车故障术语

发布时间: 2022-01-12 13:27:14

Ⅰ 纯电动汽车故障码28---31是什么意思

纯电动的故障码是受到每个公司的整车协议不同而制造的,而对于大多数以及标准化的公司的话。28是代表了电池单体过电流。而31呢,是代表电池箱体通讯故障。所以说,28和31都是代表动力,电池故障。

Ⅱ 电动汽车中MTBF的专业术语是指什么意思

电动汽车中MTBF的专业术语是指无故障间隔时间的意思

Ⅲ 纯电动汽车的一些术语是什么

同时使用电动机和内燃机的汽车是混合动力汽车,并且不被认为是纯电动汽车,因为它们不能被外部充电(以电量维持模式运行),而是由内燃机(ICE)和再生制动的动力持续充电。
装有电池的混合动力汽车可以从外部充电,以取代部分或全部内燃机动力和汽油燃料,这种汽车被称为插电式混合动力汽车(PHEV),在充电-耗尽模式下以电动汽车的形式运行。具有串联动力系统的PHEV也被称为增程电动汽车(REEVs),如雪佛兰沃蓝达和菲斯克卡玛(Fisker Karma)。
插电式汽车是电动汽车的一个子类,包括:
纯电动汽车,电动汽车或电池电动汽车(BEV)。
插电式混合动力汽车(PHEV),
混合动力电动汽车和传统内燃机汽车(又称全燃烧汽车)的电动汽车转换为两类之一。

Ⅳ 纯电动汽车交流充电系统故障诊断

纯电动汽车交流电充电系统的故障基本上的话是他的主板造成的,你要还有一个是线路的故障。

Ⅳ 新能源电动汽车仪表盘出现小汽车中间有个感叹号是什么

中间感叹号是驻车提示灯,也就是通常所说的手刹提示灯,表明手刹已拉起,在有的车型上,刹车液不足时此灯会亮。

新能源车红色汽车感叹号故障灯的出现只有一种情况,那就是整车系统出现了故障。这个标志的出现证明车辆的三电系统、制动系统、动力系统或安全系统出现了问题。整车系统故障灯亮起之后我们要尽快把车辆停在路边等待救援,切勿继续行驶。

部分车型为了保证安全,当整车系统故障灯亮起之后车辆会完全失去动力。具体的故障点需要到专业的维修站用电脑读取车辆故障码才能得知。

新能源电动汽车仪表盘出现感叹号注意事项

除了整车信号故障灯有红色感叹号之外,自动驻车系统工作时也会亮起红色感叹号。自动驻车系统是一个辅助驾驶系统,当车辆短时间停车时只要深踩刹车自动驻车就会自动启动。当需要启动车辆时,只需要轻碰油门即可。

这个功能是可以手动进行关闭的,一般在挡杆或中控位置能找到“AUTOHOLD”按键,按下之后该功能就会自动解除。

Ⅵ 纯电动汽车的故障灯都有哪些

a、纯电动汽车故障灯大多数都是与普通汽车故障灯一样的。
b、纯电动汽车故障灯也是分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三类。
c、纯电动汽车故障灯同样用颜色代表故障程度:
红色=危险/重要提醒
黄色=警告/故障
绿色/蓝色/白色=指示/确认启用
1、电机及控制器过热指示灯

表示汽车电机及控制器过热,需要靠边停车,自然冷却。如果故障灯熄灭可继续行驶,如故障灯不熄灭或者频繁亮起,就需要去维修店检查了。
2、动力蓄电池过热警告灯

说明动力蓄电池过热,此时最好不要继续行驶,应该靠边停车,等待蓄电池冷却,等蓄电池冷却,故障灯熄灭后再行驶。
3、动力蓄电池故障指示灯

动力蓄电池可能存在故障,慢速行驶及时维修,如果能够感觉到明显的故障最好不要行车,申请救援。
4、动力蓄电池绝缘电阻低指示灯

表示动力蓄电池绝缘性能降低,很多时候都是长时间淋雨造成的,静放几天等车辆干燥了或许能好,如不能,只能去维修店。
5、动力蓄电池电量不足指示灯

当动力蓄电池电量低于30%时候,该指示灯亮起。表示动力蓄电池电量不足,可能不能满足驾驶里程的需求。这个时候,就需要及时充电了,当动力蓄电池电量高于35%时,故障灯就会熄灭。
6、系统警告故障灯

这个故障灯出现频率较高,大多数时候会与其他故障灯一同亮起,表示动力系统故障。如果是这个故障灯单独亮起,则代表系统总线通讯出现故障,还需及时维修。
7、动力蓄电池切断故障指示灯

表示动力蓄电池不能提供动力来源,蓄电池动力已切断,还需及时维修。

新能源汽车常见的故障有哪些

电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,入伍电压输出则加速器坏,须更换。

Ⅷ 电动汽车常见故障

电瓶使用时间。续航能力。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

Ⅸ “纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h” 是什么意思

我之前修车遇过这种情况首先与客户一起试车,发现当车速达到 km/h时,再深踩加速踏板时,发动机转速达到了 r/min,但是车速提升的不是很快。虽然也能到 km/h,但是正常车辆,应该发动机转数与车速一块上升的,尤其这种CVT车型。但是这辆车发动机转速与车速不成比例,发动机转速挺高,车速提升得不是很快。在起步加速时,把加速踏板踩到底,发现发动机转速也能达到 r/min,但是车速提升得不是很快。用检测仪检查了一下,没有故障码,数据也没有什么异常之处。换了一个空气流量计,故障也未解决,考虑是不是排气管堵了,但是又一想发动机转速能达到 r/min,排气管应该没有堵。是变速器里面打滑?于是又做了一个失速实验,发动机转速 r/min,也正常。说明变速器没有问题,不打滑。开车的感觉就像缸压不足,发动机没劲空转的感觉,可失速试验证明发动机工作正常。又仔细看了一遍数据,还是没发现异常之处。但是凭经验判断,像是点火能量不足。想到这里,决定更换 个点火线圈试试。故障排除:把点火线圈更换后出去试车,立刻感觉不一样了,加速踏板轻轻一点,车就加速,动力澎湃。说明故障原因找到了,就是因为点火线圈的点火能量不足造成的,更换后故障解决。可以下个汽车维修大师,里面案例挺多的

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