纯电动汽车的用车感受
① 纯电动汽车使用过程中多少有些不满意的体验
纯电动汽车使用过程中多少有些不满意的体验：
主要可分为此几类：
轻微电机声。这个对于以前习惯骑电动车的倒无所谓了，不过对于从来没有接触过电动车又是有强迫症的人了。对此类声音可能难以习惯；
充电。这个情况一般处于两种情况才有差体验。第一就是自己家不能装充电桩。自家要是能装充电桩晚上回来连上去充电早上拔掉就行。如果自家小区或者车库无法安装，很痛苦。要找家附近的充电桩。第二就是高速上的服务器充电桩。就目前我跑过的高速来看，江浙一带的服务区充电桩真的要给差评。只要我去过的服务区的充电桩几乎都有不同程度的问题。不是故障就是无法使用，有时候还有燃油车占位子连电都充不了。山东给好评！我去过的服务区的充电桩几乎没有任何问题，也没有燃油车占位子，价格也便宜。舒舒服服的充电。
温差造成的问题。尤其是冬天！基本只要零下，电池续航绝对会降。这真的是毫无办法。
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② 最近菲斯塔纯电动挺火的，分享下本人现代纯电车的用车体验
首先我是一名昂希诺纯电动车主，看到菲斯塔纯电上市了，大家关注度蛮高，也来这边的论坛跟大家分享一下我的现代纯电车用车体验。我当时是在2019年12月入手的昂希诺纯电GLS智捷版。首先跟大家聊聊我为什么选这台车，用一句话形容就是毫不犹豫，下面给你们大家解释一下我为什么用毫不犹豫这个词形容，还要提起我的电动车新伊兰特ev，这辆车是北京现代的第一款电动车也是我的第一台电动车，当初新车上市怀着忐忑的心情买的这辆车因为没接触过新能源汽车不知道质量到底怎么样。开了两年多跑了五万多公里没出过任何问题能耗也出奇的低，经过两年的考验增加了我对北京现代的信任！为何要换车？一辆车已经不够用了，我一辆媳妇一辆这样用车比较方便。第一次见到昂希诺还是两年前的春晚上有个北京现代的广告正是这款昂希诺ev，当时就被他的外观吸引了，这车刚上市我就开始关注了，各方面的条件我还是很满意的，所以新车刚上市我就毫不犹豫的提车了！目前，我已经行驶了有5000公里，今天分了四个方面来跟大家聊聊本人对昂希诺纯电动的使用感受，有感兴趣的车友可以在底下回复交流一下。一、外观首先是外观，作为一款合资纯电动SUV全球车型，昂希诺纯电动的外观设计是我认为非常前卫大胆的，前脸使用了分体式LED大灯的设计，数码点阵式的格栅，突显科技感，侧面使用了柔美的线条设计，低风阻轮毂加上黑色的车顶设计，可以跟任何一种车身颜色形成撞色，很有时尚感。话不多说，上图
五、用车感受吐槽一些不满足的地方吧，一直说这车的好会被误解为北京现代的托！第一，轮胎抓地力不足，出现过几次紧急刹车感觉有些滑，厂家为了节省成本我能理解，但是安全不能忽视！第二，取消备胎这个不能理解，就送了一个充气泵和补胎液不知道关键时刻能否起到作用。第三，厂家为了省事还是采用了地盘整块平铺的电池，未采用分体电池后排还是有小板凳的感觉，近途无所谓长途坐着应该不太舒服。第四，中控虽然是液晶仪表分辨度也很高，但是是由三小块液晶仪表组成的显示功能过于单一不是很全面，这点不如菲斯塔ev的中控仪表了。第五，BlueLink服务太过于捆绑模式了，没有wifi与手机共享流量，没有音频输入插头，等到赠送的服务到期想要继续享受多媒体的前提只有续费而且流量不便宜！这点和好多国产新能源汽车没法比，比如国产某品牌享受终不限量免费wifi……第六，充电口在锁车的情况下依然能打开这个我很是费解。其他问题本人认为可以忽略不计。这辆车相比伊兰特ev改进还是很多的，第一续航多了将近一倍！输出马力和扭矩也增加了很多，足已满足中远途的出行，目前为止一直在家充电还未用过直流快充，充电金额方面没关注过，因为不当家作主所以不操心钱上的事。操控也相对的顺滑多了，超车时毫无压力，不管用什么驾驶模式油门的反应很及时毫无拖沓。一块大屏幕多媒体增加了许多的科技感，基本车辆的所有信息都能显示，同时增加了人工智能系统，可以语音控制一些功能。总之，昂希诺纯电动这款车开起来还是蛮得心应手的，用车体验很不错。第一次发帖，可能写的稍有些乱，大家见谅哈。
③ 【车主点评:适应新时代，谈谈菲斯塔纯电用车感受】
#选车理由 这两年对纯电的车的看法改变了很多，新时代新科技，纯电动的车也不像原来一样，做了很多的改进，菲斯塔的外观足够吸引我，而且去店里试车之后，我的试驾感受特别的不错
#最满意 北京这么大，平常上下班都是需要开车的，差不多每天要开几十公里左右，差不多周末充一次电，这一周都够用，这样子省了不少的油钱，还有它的辅助驾驶功能都是比较贴心，人性化的，我使用的还是蛮频繁的
#最不满意 舒适性可能会稍微差一些，平常在市区里开开还好，但是如果周末跑郊区，路况不好的时候，避震效果还是不太行，坐在后排都会有一些抖动
#空间 家里就我和老婆两个人，所以对空间的要求不是特别的大，平常上下班也不用装什么大件物品，车内的一些小的储物空间也够用，放点水和钥匙都是绰有余
#外观 宝石蓝的车身显得整个车更年轻时尚了一些，特别是侧面的造型，我特别的喜欢，看过去独特又有个性
#内饰 中控屏幕的设计非常的不错，各种数据在上面非常的清晰能显示出你的车的各种状态，内饰所用的材质都是比较有质感的
#动力 动力给我的感受还是非常不错的，平时上下班堵车的话，再强劲的动力也彰显不出来，偶尔周末带上老婆去郊区逛一逛还是不错的
#操控 操控特别的灵活轻巧，车身稳定，但是又不会给你很吃力的感觉，开起来非常的顺手
#舒适性 避震效果还是有待加强的，特别是过一些减速带或者郊区一些石子路，在后排还是会有些颠簸
#续航 可能我的驾驶习惯不是那么的好，新车到现在实际续航没有官方说的那么高，不过也是能理解
④ 已经购买纯电动汽车的朋友，实际使用感受如何
电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。
第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。
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⑤ 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端
纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，
随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。
纯电动汽车不好的体验和弊端归纳起来主要集中在充电体验，续航里程体验，以及后期维保的体验，就拿充电体验为例，纯电动汽车虽然搭载了快充充电技术，但和燃油车相比在加油上面驾驶需要很长的一段时间，燃油车三到五分钟就加满了油，而纯电动汽车的充电时间要慢很多，同时在长途用车的时候，要是没有提前规划好路线之类的，会面临着充电焦虑的问题产生，这对于长途驾驶纯电动汽车出行可以说并不是十分的友好。
而在续航里程上面也是会存在不好的体验以及弊端，就拿续航焦虑来讲，纯电动汽车在长途高速因素续航里程不够趴窝的事情可以说也是不少，同时在冬季的时候，纯电动汽车的动力电池会因为季节等环境的因素，导致车辆电池出现衰减的现象，而驾车外面，面临着有空调不敢开等情况。
总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。
⑥ 买纯电动汽车满两年的车主有后悔过吗谈谈我的实际体会
都说第一批吃螃蟹的人胆子很大，因为从来没有接触过，自然就不知道接触之后会发生什么样的事情，但就算如此也依然敢于尝试，并不是每个人都具备这样的魄力。现在纯电动汽车的数量越来越多，比起跟风才接触纯电动汽车的消费者，最开始尝试的更让人佩服，有些车友很想知道买纯电动汽车满两年的消费者的使用感受，到底是不是真如传闻中的悔得肠子都青了？
第三，不会出现加速无力的现象。有些燃油车因为动力参数不高会起步无力，但是纯电动车不会有这个问题，说走就走，而且全程寂静无声，听不到一点杂音。
目前各大厂商都把重点放在了新能源领域，而且还推出了各种不同的类型，就好比日系车企推出的插电混动版本，既动力强大又节省油耗，消费者还不用担心续航能力不足的问题，因此我们应该适时转变对新能源汽车的态度了。
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⑦ 朗逸纯电来了，谈谈自己的用车感受和心得体会
买它本来也是家用考虑，首先是考虑到不限行这个问题，所以想买一辆新能源，而且感觉现在新能源的技术也日趋成熟了，技术方面什么的都还是很稳定的，所以很放心就买了。选择这台车还是觉得这款车动力很不错，而且操控方便，开起来挺有手感的，性价比挺合适的一款车。开了有段时间了，低碳生活从朗逸纯电提车开始吧。纯电车型在市场上并不普遍，也是纠结了很久时间决定买这款车，纯电开起来还是没太有安全感，常规行程，上下班还可以的，平均一个星期充1次电就OK，真是续航在50以下就不太敢出远门了，毕竟出门在外，充电也不是很方便。当时选这款车也主要是因为有补贴，再加上其实纯电动车定好之后，我之前就在计划中的打算，但是最近从网上看到各种新能源汽车自燃的安全消息让我望而却步，还是从某个新闻上看到大众车新出的一款纯电款朗逸，这才慢慢关注到这款车，心想合资车的安全性应该比国产车的安全性要好些吧。后期使用成本比燃油车低很多。所以这款车成本符合我预期的首选。这个车最满意的地方是省钱不限行哈哈哈，算下来百公里10块钱坐右。目前理解不理解的设计有2个点，据是模拟发动机声浪，据说是为了提醒行人避让。还一个座椅加热哈哈哈，不过应该不会太费电。
具有层次感的尾部再来一
能省购置税又能避免限行已经很符合我的预期了。朗逸纯电先分享这些。
⑧ 开一辆纯电动汽车的最大感受是什么
挺好的，就是不敢跑远。