新能源汽车沈峰

① 进击电动高端化：中国车企胜算几何

[汽车之家行业]?1989年一则广告让雷克萨斯名声大噪：红酒杯堆叠在引擎盖，任凭发动机轰鸣，即使在台架上时速达到233km/h，也没有多余的震动，酒杯丝毫不动。2020年，丰田章男亲自上阵，还原30年前的高脚杯广告，为雷克萨斯LS500代言，也为丰田高端化进击之路致敬。

『ARCFOXαT2021款』

“蔚来ES6、ES8售价覆盖三十四万多到五六十万，如此高的价位还能保持这么大的销量，也印证了中国车企高端化路线的成功。”在沈峰看来，中国车企高端化路线必然是正确的，当然高端化也应该是全方位的，不仅在于定价，还在于品牌内涵所带来的溢价能力。

竞争依旧是残酷的。岚图、ARCFOX们的同行者不会少，除了与特斯拉、以及中国造车新势力们展开角逐之外，豪车三巨头BBA，大众、通用、日产、现代，都将有新能源战略车型在2021年推出。再随着2021年新能源汽车补贴正式退出，他们面临的竞争环境必然还会更加复杂。

那么，中国车企高端化之路如何走？郑赟认为，品牌向上的基础是产品力的支撑。尤其当中国消费者越来越成熟，再购、增购占比提升的情况下，消费者更关注产品本身而非品牌。如果只是一味专注品牌打造，无法抓住消费者需求、没有足够的产品力支撑，就无法实现最终销量的转化。

“穿新鞋走老路是没有用的。”卢放说，岚图在产业全面重构的关键时期诞生，不是为了延续历史，而是为了拥抱未来。所以必须摒弃历史沉淀的包袱，以创新者的姿态不断前进。这是他们的决心。

编辑总结：

剑指电动车高端化，这些企业能成功吗？现在妄下结论，为时过早。不妨从领克的品牌打造以及红旗的品牌焕新中找到成功的共性经验。正如郑赟所言：首先，在品牌打造之初就有非常明确的品牌定位，无论是领克的年轻、个性，还是红旗的“新高尚”，都给消费者留下非常清晰的品牌印象。同时，领克和红旗都有很强的产品力支撑。再则，他们品牌的传播和产品的营销，也有规划、有节奏地配合产品定位。（文/汽车之家李争光）

② 3年3度换帅，规划一再延误，极星汽车尚能战否

3月19日，沃尔沃旗下独立电动汽车品牌极星汽车宣称，已通过无接触模式向首批50名中国客户交付其首款量产车Polestar1。

从2017年亮相，到如今迈出首批交付这一步，极星用了两年多。

就在交付前两天，该公司又迎来一位新的中国区总裁——大众老将高竑，这也是极星在短短两年多的时间里，中国区帅位第三度更换。

目前，带动极星销量增长的重任落在了Polestar2上。官方信息中将其定位为豪华中级车，旨在与特斯拉Model3全面竞争。

官网数据显示，Polestar2搭载的动力电池容量为72千瓦时（27个电池模组），NEDC续航里程为500公里，最大输出功率为300千瓦/408马力，百公里加速为4.7秒。

在价格上，Polestar2首发版车型在国内市场起售价为41.8万元，计划2020年上半年交付客户，量产版售价为29.8万元。

从价格和配置上看，两者似乎势均力敌。不过，从品牌力和交付量来看，两者不可同日而语。

上述知情人士向试驾报告透露，受疫情影响，浙江台州工厂Polestar2的生产受到阻碍，目前交付时间未定，预计五、六月份才能实现交付。与此同时，计划今年底在全国范围内建成20家体验店的计划亦受到一定的搁置。而截至目前，体验店的数量依然停留在“1”。

“目前也达成了一些渠道上的合作，但疫情期间没办法施工，也没办法开业。”该人士说道。3月20日，试驾报告亦就产品交付、渠道推进等问题采访了极星方面，但暂未得到回应。

任万付对试驾报告表示，极星目前产品刚交付，很多信息都不完善，未来应该在哪方面发力，都是新任管理层需要回答的问题。

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③ 请问，尉来ES8是什么品牌，有知道的吗

你打错字了，是蔚来ES8，品牌就是蔚来啊

蔚来是哪个国家的品牌：简介

蔚来汽车采用了特斯拉的产品策略，苹果的造车模式，乐视的用户体验。

在技术方面一方面要保证电能的提供，降低用户的成本，这个是普遍的问题，但不是智能汽车最关键的问题。在技术方面一方面要保证电能的提供，降低用户的成本，这个是普遍的问题，但不是智能汽车最关键的问题。

特斯拉电动汽车的成功依然让全球资本蠢蠢欲动，一个汽车制造行 业的门外汉在短短时间内制造出了让世界瞩目的产品，史无前例。当然，想要真正对标特斯拉，不仅是颜值、性能、技术和服务，还要推进自动驾驶这样超越新能源之外的核心技术，而这方面蔚来汽车还有很多年要走。

目前蔚来汽车的核心放在了电池方面，做大部分人都买得起的电动车。他们可以重新定义用户，但是不能重新定义汽车，在这个方面他们选择了比特斯拉还要聪明的轻资产战略，选择可靠的传统车企合作，找到了全球精英的领袖和团队，同时还具有非常雄厚的资本支持，那么不管在国内市场，还是面对特斯拉，这些豪华阵容的优势都是存在的，不仅拢获稀缺资源，也奠定了竞争优势。在欧洲有Martin Leach坐镇，在硅谷有Padmasree加盟，他们持续在全球招兵买马。

在汽车如此高门槛的行业中，的确需要这样降低燃油成本保护环境，同时能驱动消费转型让消费者做主的企业，如果技术方面能看齐特斯拉，用户体验方面符合国内市场规律，那么我们应该给予这样的包容和支持。

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于蔚来是哪个国家的品牌这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这些内容知识呢！小编觉得这些内容知识大家一定要好好的了解一下，对于我们来说都是有着一定的帮助的。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家。

蔚来相关阅读

不用试来测去了，蔚来ES8所有价值点都在这了

④ 蔚来是一个怎样的汽车品牌

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在上海国际汽车城的汽车·创新港。

2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。

2020年3月23日，蔚来回应被列为被执行人：尊重法院判决并依法配合执行。

(4)新能源汽车沈峰扩展阅读：

公司业绩：

蔚来2019年第4季度共交付车辆8224台，环比第3季度增长71.4%；全年交付20565台，同比上涨81.2%。

2019年第四季度相比2018年同期，蔚来交付数提高244台。虽因车辆组成的变化，营收及毛利略有下降，但蔚来企业运营降本增效的成果在财报中得以体现。

在实现了销量增长的同时，主营业务成本同比下降9.3％。同时，研发费用同比下降32.3％，销售及管理费用同比下降20.5％。可见经过一段时间的调整，蔚来不仅供应链成本有了明显改善，企业运营效率也得到了显著提高。

第4季度车辆销售收入26.8亿人民币，环比上涨54.8%；全年营收78.2亿人民币，上涨58%。第4季度毛利为-8.9%，环比上涨3.2%。

蔚来在2020年1月和2月一共交付了2,305辆新车。

⑤ Polestar极星被曝换帅，品牌独立两年未有起色前景“暗淡”

昨日有消息称，Polestar极星中国区总裁吴震皓将于本月底调离岗位，返回沃尔沃亚太区另作安排。其职位由曾任大众汽车进口销售有限公司销售总监的高竑接任。

此消息并未获得极星方面的确认。

据极星官方资料显示，吴震皓于2018年3月1日正式加入公司，接替前往蔚来就职的沈峰。

极星的羸弱，不仅体现为鲜为人晓的品牌认知度、玩票意味强烈的Polestar1和后知后觉的节奏，更体现在对中国新能源汽车市场脉搏动向的错误把握与押注上。

走量车型Polestar2恰好踏准了中国新能源汽车补贴大面积退坡与近十年来新能源汽车销量首次同比下降的时代背景，吴震皓作为掌舵者，对极星始终无法于中国市场闪耀，难辞其咎。

在中国新能源汽车市场竞争加剧的当下，“商人”吉利不会再给“玩主”极星施以足够的耐心，去等待其结果未知的缓慢生长。

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⑥ 小鹏IPO，传统车企又挨一闷棍

文|鐵西區的李子

特斯拉上市时，“我都懒得正眼瞧它。”

蔚来上市时，“呵，又一个不怕死的。”

理想上市时，“好像有点不对劲啊。”

小鹏上市，“这个世界到底怎么了！”

传统车企中，比如鲍勃·卢茨那样的“特斯拉必死”论者，他们这10年来的心路历程大体如此。

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⑦ 盐城贤德汽车有限公司怎么样

盐城贤德汽车有限公司是2013-09-18注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于盐城市盐都区新区刘朋村世纪大道288号。

盐城贤德汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是913209030782595493，企业法人沈峰，目前企业处于开业状态。

盐城贤德汽车有限公司的经营范围是：汽车（除电动汽车）及汽车配件销售，汽车租赁，二手车经纪，汽车信息咨询，代办汽车贷款、上牌、年检、过户业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 一般项目：新能源汽车整车销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

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