纯电动汽车真的不保值吗

1. 新能源车的保值率真得很低吗

大家都知道电动车的保值率普遍不如传统燃油车，那究竟是由于什么原因，电动车后续的保值率会怎么样，下面来聊聊我对于电动车保值率的一些看法。

比如蔚来的换电体系我觉得对于提高电动车保值率应该是有一定帮助的，毕竟目前来看最影响大家选择二手电动车的是续航里程，电池的使用过的衰减等等。如果电池能持续升级的话，保值率低的问题自然也就解决了。

最后电动车的保值率会逐步稳定

当电动车产品力提升到一定程度后，用户群体会增加，二手车市场中就可以流通起来，相信后续的保值率会趋于稳定。而且电动车的续航也肯定不会无止境的增加，只要能满足绝大多数人的需求就够了。但已经过时的电动车，例如北汽EV160、EV200等低续航里程车型的市场生存空间越来越小。2019年各大车企都推出了续航500公里级别的电动车，如果不怎么跑长途的话，那基本够用了，所以感觉电动车保值率进入平稳期应该不远了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 买纯电动汽车到底划不划算为什么

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，大多数人不愿意出远门；但是现在，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数越来越高，出行的方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。与此同时，一部分年轻人开始驾驶纯电动汽车，那么购买这一类型的汽车到底划不划算呢？接下来我给大家分析一下：

最后，在我看来也是最重要的一点就是保值率。纯电动汽车的核心部件就是电池，随着使用寿命越长，电池的寿命将会大大降低。一旦自己手中资金比较紧张，想要资金周转的话，纯电动汽车很难卖到理想的价格，会比预期要低很多。所以，现在买纯电动汽车不是很划算，时机还没有成熟，等技术稳定之后，在购买也不迟。

3. 电动汽车到底能不能买有什么优点和弊端

4. 电动汽车是未来汽车发展的趋势，为什么电动汽车却都不保值呢

这是因为电动汽车的价格漂浮不定，而且现在的一些电动汽车也会出现降价的情况，所以相对来说不保值。

5. 买纯电动汽车到底划不划算

不管对于燃油车还是纯电动车，首先应该明白一个问题，这款车划算与否并不取决于买它的时候多少钱，而是要看在使用的过程中它能发挥多少价值，提供多少方便，以及花费多少后期费用（例如保养，维修等一系列隐形成本）。在市场吹爆新能源的今天，纯电动车真的有传说中那么划算吗？这个账需要一点一点来计算。

当然，纯电动车并非一无是处，虽然现在技术受限，但车企们一直在进步，目标就在那里，想超越只是时间问题。对于温差不大，出行需求不算高的车主，一辆十几万的纯电动车是划算的。但对于那些经常要跑长途，寒冬很冷，炎夏很热的车主，就需要谨慎选择了！

6. 有些人说买纯电动汽车一定会后悔，这是为什么

制造商在宣传续航里程时，往往喜欢宣传最大续航里程，实际上续航里程是在以每小时60公里/h的恒定速度行驶的情况下测量的。这个实际续航里程和深圳的理论最大里程甚至会相差一倍。这让车主们有一种狭隘的感觉。事实上，这也受到旧的测试标准和新能源本身的功能原理的影响。工信部测试续航里程的NEDC标准非常陈旧，实际参考意义也不大。因此，新的测试里程标准取代了旧的NEDC标准，改为新的CLTC，电动车在60公里处。

续航里程确实是所有其他电动车车主头疼的大问题，所有人都发现自己能驾驶的续航里程远远低于官方标记的书记员。如果夏日空调在冬天打开暖风的这种续航里程更低，尤其是冬天，纯电动车的续航里程会大幅打折。纯电动汽车平时用作市内代步，但由于怕长距离高速电力不足，找不到充电桩，所以半途而废。

7. 纯电动汽车的保值率如何

以2017年纯电动车三年内的保值率排名来分析，

最高续航里程大于250公里：特斯拉Model S(52.32%)>宝马i3 (44.67%)>腾势(42.78%)；

最高续航里程小于250公里：晨风(26.77%)>逸动(22.55%)>江淮Iev（18.44%）;

自主品牌纯电动车型：比亚迪E6(28.28%)>比亚迪E5(37.56%)>启辰晨风(26.77%)。

3、 使用起来极不方便。续航里程很低，充电桩并未完全普及，加之上文所提的充电时间长和使用寿命有限，存在着高风险的保养成本和时间成本，这对于现有的燃油车习惯来说是极其不方便的。

因此，就以上三点来看，纯电动车的市场空间暂时来说并不是很大，特别是这两年。不过各个车企都纷纷放话说要慢慢停售燃油车，看来电动技术是会有突飞猛进的发展，最关键的是，纯电动技术真正可靠了，纯电动车的保值率自然就会高起来了。

8. 为什么现在越来越多得人后悔买新能源汽车了是因为不保值吗

购买新能源汽车第一时间想到的是充电的问题，相比一线城市这些小区内有固定的车库充电桩，而一些小城市就没有固定的充电桩，只能靠公共充电桩，但是公共充电桩需要排队等候，目前尚处于过渡期，各方面波动较大，个人觉得可以再等等，再看看。包括特斯拉国产后连续降价，对国产新能源带来了的影响不容小视，甚至有可能垄断整条产业链。