电动汽车怎么样能普及吗
Ⅰ 电动汽车能否普及
燃料电池价格"高昂",充电时间"过长"很难普及.
Ⅱ 新能源汽车多久才能普及
政策及市场容量：
用“理想很丰满，显示很骨感”来形容当前我国新能源汽车行业的发展再确切不过了，按照政府部门的规划，到2015我国新能源汽车的产销量要达到50万台，占汽车销量的5%左右，而地方政府的相关规划则更加宏大，根据各个省市的新能源汽车发展规划进行加总，2015我国新能源汽车的产销量将达到800万辆左右，与国家相关部门的差距极大。
规划毕竟是理想，这也说明了各级政府的意愿。根据《中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示：2012年新能源汽车销量为12552辆，其中纯电动汽车销量为12411辆。即使以今后每年翻倍的速度增长，到2012年的销量也不过是10万辆左右，与国家规划相差40万辆左右，与各个地方规划之和的差距就更大了。
发展制约因素
前瞻产业研究院新能源汽车行业研究小组认为主要原因包括以下三点：
首先一点比无法回避的，新能源汽车与燃油汽车相比，价格实在不是在一个级别，相差较大，尽管有财政补贴，但是有一定的价格差距而大事实大大削弱了消费者的够没欲望。以比亚迪E6为例，尽管有政府的财政补贴，但是与同档次的燃油汽车相比，价格并没有明显优势。这使得消费者购买欲望极大降低。
其次就是新能源汽车的基础设施还不够完善，这使得新能源汽车的使用受到影响，便利性大打折扣。特别是对于纯电动汽车来说，更是如此。由于纯电动汽车本身的续航能力的问题，现在又没有完善的充电设施，则消费者的使用就会变得非常麻烦，特别是对于商务人士来说，基本就不可能购买电动汽车，即使是一般的消费者，也会因为完善的充电设施而退避三舍。
其次是新能源汽车主要以国产品牌为主，对推广新能源汽车又产生一定的障碍。目前来说，我国新能源汽车市场主要以国产品牌为主，欧美品牌、韩日品牌较少，即使有也主要是油电混合动力居多，且多处中高端，又限制了新能源汽车的推广与发展。
因此，以上原因都是成为新能源汽车市场难以启动的重要原因。在这种情况下，特别需要政府的积极推动，特别是在政府部门公务用车领域，可以适当地加大新能源汽车的采购量，不仅起到示范作用，也可能更大程度地做大新能源汽车的市场。只有做大了新能源汽车行业的市场规模才能使得新能源汽车的配套设施能够更有效效率的运转起来，这就能带动配套设施的投资主体增加投资，是配套更加完善，又能带动更多的消费者购买新能源汽车，以此形成良性循环。
特别是在新能源汽车发展遇到瓶颈的当下，更需要政府部分的强力落实，政府部门更应该起到积极的带头作用，避免政策、规划束之高阁。
总之，新能源汽车是未来汽车发展方向，但由于一些原因的制约，全面普及还需要一定的时间。
Ⅲ 新能源汽车将来真的可以普及嘛
你好！会普及。
新能源汽车是未来汽车发展的方向一定不会错，未来不管是纯电动还是氢能源亦或者其他能源都可能去取代燃油车，主要原因有两个，一个是石油的原因，另一个是环保的原因。
其实我国政策导向新能源汽车也是有自己的小算盘的，我国不算产油大国，每年有70%的石油都是采购的，这些外购的石油大部分用用于我国2.7亿的汽车上，从能源安全的角度出发发展新能源是必然的，另外我国汽车产业发展时间较短，在核心技术上相对于美、日、德等汽车工业大国差距甚远，如果一味的发展燃油车只能是跟着别人的屁股走，所以发展新能源可以打破原来的技术壁垒，在同一起跑线赛跑赢面会更大，更何况我国电池产业可以说是走在世界前沿的，电动汽车就成了最适合的技术路线。
(3)电动汽车怎么样能普及吗扩展阅读：
我国新能源汽车规划：
中国 - 城市交通将以锂电池动力新能源汽车为主，长途货运将发展氢燃料电池新能源汽车，现在常见的锂离子动力电池汽车。
第一个5年计划：2016-2020年，解决车用及续航问题，从国家主导的十城千辆到进入市场。从续航150km到今年发布的新车基本达到500-600km续航，明年700km续航会陆续推出来。续航基本与燃油车有的一比了。
第二个5年计划：2021-2025年，主要是要解决充电和成本问题。新基建就包含新能源汽车充电桩。到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的25%，4个人买车至少有一个人买新能源汽车。汽车寿命周期的成本与燃油车持平。
第三个5年计划：2025-2030年，降低安全问题发生概率和里程衰减。没错，大家心心念念的安全问题会在最后解决攻克。不是现在不去重点解决，而是跟成本倒挂，买车时摸摸屁股…后面的口袋…，作为消费者，你也不会为安全一点去多掏几万块钱。
Ⅳ 什么时候电动汽车才能普及
具体时间不可预估，目前很多国外的大型汽车生产企业都在开发电动汽车等清洁能源车辆，但是还是有不少关键性的问题没有彻底解决，比如目前燃料电池的体积、重量，续航能力等。
Ⅳ 怎样才能让电动汽车快速普及呢
1.电动汽车的普及不仅与电池技术和充电的便利性有关，还与石化集团和电力集团的利益有关。这既是能源结构的调整，也是利益格局的重新分配。这是一场艰苦的战斗。
6.有政府的强大支持，短期市场前景还是不错的，长远来看大量普及推广还没那么容易，受到不少限制，最大的风险在于如果电池技术迟迟没有突破。或者出现了其他能源的技术突破，比如氢燃料，那电动汽车将马上成为历史。
Ⅵ 电动汽车什么时候能普及
等充电站基础设施建好就普及了
Ⅶ 电动汽车的优点，为什么没有普及
1.因为续航力不足,每次充电后行驶距离约150公里,是汽油车的1/3.
2.电池寿命的效益比太差,每五年需更换电池,目前电池价格还比较高,需等待形成规模生产后价格才能够降低.
3.电池重量仍然过重, 体积太大,占用空间太多.
4.无法快速充电,每次充电时间从1.5小时-4小时,非常不方便.
5.充电站还没有普及,每天必须回家充电,目前仍然无法在需要经常长途驾驶的汽车上普及.
以上几项制约了纯电动车辆的普及, 在这个过渡时期, 油电混合车仍然是首选. 纯电动车只适用于城市短途行驶.
无论是纯电动/油电混合车都是这个能源紧缺时代的过渡交通工具,电能仍然需要石化燃料生产,使用电能还不能说是完全绿色环保型交通工具, 未来使用以分解水为氧气/氢气为燃料的交通工具,在可见的未来即将发展成功,成为真正意义上的环保绿色交通工具, 而且水对于我们来说是取之不尽的相对经济的能源.
Ⅷ 纯电动汽车未来会大规模普及吗，多久的未来。。。
纯电动汽车未来会大规模普及
（1）纯电动车目前在上海试行电动汽车，目前上海和北京电动车估计有50万辆，就目前的充电桩还是不能满足，而且如何冲电是最大的问题，建设代价大，站城市空间。最重要慢充需要12个小时，只能行驶200公里，快充相对只要20-40分钟，但是对目前国家电网的原有线路承载力不够。需要加大电网电缆的承载力。最后是无线充电，中国可能还在研究。
（2）目前世界上有日本，韩国，澳大利亚等国家有试行无线充电，这要靠政府，开发商，公共设施部门的共同努力。
纯电动汽车是指：
（1）以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
（2）完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。
（3）主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
Ⅸ 纯电动汽车为什么不能普及
首先，纯电动汽车是节能环保的汽车，是汽车未来发展的方向，但是纯电动汽车价格比较昂贵，成本太高，再加上技术还没有得到人们理想的水平，所以很难普及。
其次，再者国家在发展新能源汽车上还缺少政策，缺乏高度一致性。
最后，电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。
Ⅹ 为什么电动汽车还不能普及
技术瓶颈 主要是电池的比容量。
基础设施 充电站不够