国网电动汽车充换电设施典型设计

⑴ 电动汽车充电和换电，哪种技术更容易实现

充电现在就已经可以了
已经实现了
换电还有很多的坎
困难更大
还需要继续努力的

⑵ 电动汽车充电站的设计

充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。
建设电动汽车充电计费系统，系统的实现由三部分组成，下面分别进行介绍：
1、建设充电计费系统管理平台，对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，例如电动汽车信息、购电用户信息、资产信息等。
2、建设充电计费系统运营平台，用于对电动汽车的充放电及购电用户的充值进行运营管理。
3、建设充电计费系统查询平台，用于对管理平台及运营平台产生的相关数据进行综合查询

⑶ 新能源汽车充换电设施用电容量

85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电（电池全空的情况），100度电的价格，几十元吧，同样的燃油汽车以油箱70L来算，以2014年1月93#汽油7.7元计算为539元，另外还有保养费，比如更换机油，更换三滤，更换火花塞，清洗喷油嘴、水箱、节气门等等的费用，电动车几乎不需要保养，除了正常的停车、洗车、过路费外，即使刹车片的更换也比普通燃油车长（有电力回收制动的原因），特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元（最保守估计），1/5-1/6的使用费用。

⑷ 电动汽车充换电站设计

要进行电动汽车充换电站设计:
首先要拿到“电动汽车充换电设备”供应商的系列设备技术数据。根据这些数据再进行整站的布局及结构设计。已建成的“电动汽车充换站”有“薛家岛电动汽车充换站”“天津海泰电动汽车充换站”“南京药科大学电动汽车充换站”。在建设中的有上海、北京、合肥、陕西、黑龙江等等。

⑸ 新能源汽车充换电设备具体是什么意思

新能源汽车充电站功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。目前国内较好的新能源充电站有凯莫屋新能源充电站。

⑹ 4，电动汽车充换电设施受理客户报装申请，低压居民应提供哪些资料

你好，客户应该是充电设施申请吧

可以让低压居民提供以下资料：
1、身份证原件
2、房屋产权证
3、自用充电桩用电申请报告 购车合同和发票
4、固定车位使用证明业委会或者物业同意安装充电桩并进行装表施工的同意书
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⑺ 已实行峰谷分时电价政策的电动汽车充换电设施用电，相应执行怎样的电价

电动汽车充换电设施用电执行的电价类别，已实行峰谷分时电价政策的，相应执行该峰谷分时电价政策的规定；执行非工业、普通工业电价的充电设施用电，执行普通工业专变用户的峰谷电价政策。

⑻ 请问哪位有国家电网公司输变电工程典型设计 35kV输电线路分册纸质电子都可以

我国电网规模已居世界第一位[1]
网络规模也不断扩大，全国已经形成了东北电网、华北电网、华中电网、华东电网、西北电网和南方电网6个跨省的大型区域电网，并基本形成了完整的长距离输电电网网架。
2006年中国电网建设保持较高规模，全国电网建设完成投资2,105.75亿元人民币，同比增长近38%。2006年随着一批西电东送工程投产，中国西电东送三大通道累计已形成3,400万千瓦的输送能力。
2007年，全国电网建设投资2451.40亿元，同比增加16.41%。新增220千伏及以上输电线路回路长度4.15万公里。截至2007年底，全国220千伏及以上输电线路回路长度达到32.71万公里，同比增长14.20%。
“十一五”时期，是我国电网建设继往开来的重要5年，一大批重大输电工程开工建设。其中，海南联网、呼辽直流、新疆与西北联网以及特高压交、直流等一批高等级、长距离、大容量的输电工程已建成投产，开启了我国大电网时代，促进了跨区电力交换能力的增强。2009年底全国跨区电力交换能力超过2500万千瓦，全年跨区交易电量达到1213亿千瓦时，比2005年增长51.1%。目前，我国电网规模已超过美国，跃居世界首位。
到2010年底，全国220千伏及以上输电线路总长度达到43万公里，变电容量19.6亿千伏安，分别是“十五”末的1.7倍和2.4倍，电网规模跃居世界第一。2011年前三季度，全国电网工程完成投资2201亿元，电网建设新增220千伏及以上变电容量12817万千伏安、线路长度22507千米。2011年1-9月，全国跨区送电量完成1286亿千瓦时，同比增长22.6%；全国跨省输出电量4791亿千瓦时，同比增长8.3%。
我国智能电网建设步伐加快，特高压电网工程进展顺利。1000千伏晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程顺利通过国家验收，标志着特高压已不再是“试验”和“示范”阶段。2011年10月，皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程获国家发展改革委核准，成为继晋东南—荆门输电工程后全国第二条获准建设的特高压交流输电项目。2011年我国坚强智能电网进入全面建设阶段，在示范工程、电动汽车充换电设施、新能源接纳、居民智能用电等方面大力推进。
《2013-2017年中国智能电表行业发展前景与投资预测分析报告》[2]显示，2012年，国家电网对智能电表的招标量达到7588.69万只，完成了规划量的138%，同比增长12.17%。前瞻网认为，这种增长主要源于政府从2012年4月开始大规模投资基础设施建设，以及全国7月份全面实施阶梯电价制度。预计智能电表采购活动将保持增长势头，未来三年安装速度将加快。
目前电网建设已成为我国电力建设的主要方向，电网建设前景诱人。“十二五”期间，我国电网投资规模持续扩张，到2020年将全面建成统一的坚强智能电网，初步实现建设世界一流电网的目标。

⑼ 电动汽车充换电站的结构及其介绍

哥哥，你是想搞这些东西吗？

别弄了，这些都是蒙人的，换电站不可行，要配1.5倍左右的电池组和附件，钱谁出啊？
电池坏了，责任没办法划分啊。。。