二手电动汽车卖不掉怎么办

❶ 新能源二手车面临卖难，电池是硬伤！

电池品质衰减严重，导致保值率低——

新能源二手车面临卖难

随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。

北京新能源车车主张先生5年前购买了一款国产品牌新能源汽车，使用几年下来，他感觉车的续航能力不足、充电掉电等问题越来越明显。

“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。

北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。

“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。”刘先生至今对这笔买卖心有余悸。他说，买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。

记者在几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODELX、特斯拉MODELS、别克VELITE5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者采访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

在中国汽车工业协会近日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。如电池衰减较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。由此可见，未来新能源车残值主要与电池质量和衰退情况高度相关。如果今后电池衰退速度还非常快，对整个产业发展肯定是非常不利的。行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。

“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，由于新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语，新电池的质量和寿命都要比原来好很多。

周毅表示，发展中的问题要用发展的眼光来看待，未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 二手汽车商收回来的二手汽车有没有卖不掉的 卖不掉他们怎么处理

没有卖不掉的。
即使出价高了或是很久没有卖出去他们宁可赔点钱也会尽快处理出去，抽出资金再倒车

❸ 二手电动车，为啥没法卖个好价钱

发动机：15% 车身：15% 汽车电子系统：15% 底盘：10% 传动系统：10% 内饰：10% 其他：25%
电动汽车的各部件占比很明确很暴力：
电池：50% 其他：50%
根据这个，我想大家应该知道，电动汽车价格贵的原因了，没错，就在电池上。其实，电动车昂贵的价格，本身带有炒作因素，物以稀为贵，本身市场上，竞争就不算激烈，价格自然高。另外应该说电池占了很大一部分原因，加上相关的电池管理系统、热管理系统等等相关系统，基本可以占到整车价格的50%，甚至更高；当然这里电池及其相关管理系统目前处于发展期，市场上真正做的好的公司不多，可以说，目前竞争并不激烈，所以价格就会有些物以稀为贵了。
为了说明电池相关费用，这里举个特斯拉的例子吧：这里就拿电池组、电池热管理、电池管理系统这三个大的模块来说，Model S的电池板总重高达900公斤，被放置在驾驶舱正下方的底盘当中，在为电动机提供能量的同时，也起到了稳定车辆重心的作用。电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。锂电池价格方面，18650单节价格市场上倒是差别不小，特斯拉采用的是松下的，松下电池来说，价格大约30多，当然特斯拉大量采购肯定要便宜不少，不过这7000节电池，按每节10元，也得7万啊。位于电池版前端的总保险丝，有外壳保护以防受到撞击。其采用德国Bussmann巴斯曼，额定工作电流为630A，额定电压为690V，分断电流700-200kA，在全球化趋势下该保险丝在印度制造。市场价格在600元左右。电池板内除了电池组外，最多都是“冷却液”管路。电池热管理方面，每组电池都需要通入一定量的“冷却液”。虽然“冷却液”并没有泵驱动主动流动，但整个电池板所有管路都是相通的，“冷却液”可热胀冷缩进行一定范围流动。“冷却液”呈绿色，由50%的水和50%的乙二醇混合而成。“冷却液”配合着铝管使用主要是为了保持电池温度的均衡，防止电池局部温度过高导致电池性能下降。冷却液价格，不详。特斯拉的电池热管理系统可将电池组之间的温度控制在±2℃。控制好电池板的温度可延长电池的使用寿命。电池管理系统方面，这块就没法详细说明了，单说电池监控芯片，目前基本一片可监控6节电池，如果真的要做好，7000节电池，这得多少个监控芯片啊，1000+，单个芯片多少钱，举个例子，TI家的BQ56PL536电池监控芯片，官网价格，8.26美元，当然监控芯片不会是每6节一个的，一半电动汽车上往往把电池先以一定数量并联，再串联，比如两节一并，但实际监控芯片数量还是很多的。特斯拉的专利，大多集中在电池热管理和电池管理系统上，这两款价格，基本可以坐地起价。相关各种电路、IC这块，成本自然也不低。

当然特斯拉算是高端豪车了，也算是行业标杆吧，不过各厂商电动车基本都含有相关模块，当然国内有些厂商会为控制成本在某些方面去缩水，比如热管理这块，所以国内厂商的电动汽车价格相对便宜一些。
至于二手电动汽车。目前二手车平台众多，广告漫天，但是在这些平台上看到过二手电动汽车吗？这类二手车相对少见，但是价格比出厂价要低很多，甚至有两年折半的说法，你会购买吗？针对二手电动汽车保值率低，我估计很多人会归罪到电池上，动力电池占整车成本高，两年左右的电动汽车，动力电池容量势必会有衰减，但到底这衰减大吗？
在特斯拉的年度股东大会上，CEO埃隆·马斯克提到他们曾对特斯拉电池进行过一次测试，在模拟行驶超过50万英里（804672 km）后，电池容量仍能保持在80%以上。

电池容量衰减问题，又可以说是电池寿命，其受到了众多因素的影响，充放电循环次数、温度、湿度、过充、过放等等，目前对于这方面的研究，国内外都是热点，由于其具有多变量，强耦合关系，所以，要想得出其实际关系，还是需要国内外各大企业、科研院校共同努力。特斯拉CEO提到的数据，虽然在实验室内模拟进行，没有实际工况下可能会高低温度、高湿度、严重馈电等极端的情形。可是，这都已经是50万英里（80万+公里）的测试了，这车真能开到这年头，就算衰减为50%的容量，你的感觉如何，当然，这要在电池不出现问题的情况下。
我认为电动汽车保值率低的原因，是一方面市场上电动汽车良莠不齐，特别是小厂家的低速代步电动汽车，使得人们心中电动汽车充斥着怀疑；另一方面，电动汽车技术发展较晚，还不能得到大家的认可。相信随着路上电动汽车的增多，会有更多的数据展示给我们。

❹ 二手市场的电动汽车为什么"无人问津"

新能源车2019年的补贴标准推出也有一个多月了，补贴幅度基本上是腰斩的程度，虽然设置了过渡期，但是依旧打了不少折扣。

不过有不少厂商在过渡期内自掏腰包按照2018年的标准填补了这部分差额，但是过渡期终将会结束，那么到时候新能源车迎来涨价潮是不可避免的。

这就带来一个问题了，这时候买二手新能源车会不会更实惠？

这笔帐不难算，一台租出去的纯电动汽车需要3-5年时间才能收回购置成本。如今，在二手车市场采购的新能源车型，价格便宜至少三到四成。也就是说，同样的租赁价格，可以用不到两年时间就能收回成本。

❺ 二手新能源车难卖，你知道这其中的原因吗

因为续航问题，动力电池使用时间越长，里程越短。近些年，在特斯拉的带动下，新能源汽车的销量迎来了大幅上升，很多传统车企也开始了向电动汽车转型的步伐。但在二手车市场，新能源车似乎就不理想了。有商家表示，五年前买的新能源车现在可能只能买30%左右的价格，如果是大品牌例如特斯拉，保值率要高一些，可能达到60%。但多数人依然对新能源汽车兵不感兴趣，其中续航问题是最大问题。与新车相比，二手车电池已经使用过了，衰减了一段时间，现在的续航肯定是不如新车的。

❻ 如何把二手电动车卖掉

你可以网上二手市场里发布，或当地二手交易市场

❼ 二手电动车卖不出去怎么办 急

教你一个是坏的办法，现在电动车不值钱，一是送人，得个人情，二呢，嘿嘿，就是故意给小偷偷，然后的你自己应该懂了吧

❽ 二手新能源汽车难以售卖，为何新能源汽车贬值更快

新能源汽车是未来的一个趋势，现在很多造车厂都在造的新能源汽车，新能源汽车的价格也会越来越低，所以二手新能源汽车更便宜了。

❾ 买一个二手电动车后悔了想退,不给退怎么办

看是什么问题了，产品质量问题那就不用说了，如果只是用了觉得不合适，老板肯定不会退的，要不少退1、2百看肯退不了

❿ 为什么没有人愿意买二手电动汽车

现在很多人都喜欢在二手汽车市场上面，淘一辆自己喜欢的车子。因为在二手汽车市场当中，有些车子确实质量比较不错，而且也是九成新，买到手的价格也比较便宜。但是不少人就发现了一个有意思的现象，就是在二手汽车市场当中，非常少见纯电动汽车，还有纳智捷。经过采访几位二手车贩之后才发现，原来不是因为没有人把纯电动汽车卖二手，也不是因为车商不喜欢收纯电动汽车，到底是为什么呢？

所以，以上这三点才是导致二手汽车市场上，没有纯电动汽车的主要原因。在此小编也要提醒大家，在去二手车市买车的时候，千万要留神，看好汽车的出厂日期，还要检查一遍汽车的零部件，免得买到故障车，或者是事故车。那么，大家认为还有什么其他原因导致二手车市中没有电动汽车的吗？为什么二手车市看不到电动汽车？二手车商：没人买、没钱赚