那些新能源汽车跑的比较远
❶ 低速新能源汽车里面跑得最远的车
就行业里面车辆实测数据来看，金彭S70是跑得最远的
❷ 新能源汽车里面哪个牌子能跑得更远
现在已上市纯电只有特斯拉的继续里程比较高，上绿牌混合动力还是比亚迪会好一点，
❸ 现在市面上跑得更远的电动汽车是哪个牌子的
金彭新能源汽车，我舅舅买的，一次充电跑个几百公里不是问题。
❹ 现在新能源汽车实际最大行驶距离
现在新能源汽车实际最大行驶距离，
都远低于实际工测距离，很多都在夸大其词，
这还要取决于行驶环境和行驶习惯，
最有科技含量和最长行驶距离的车子，
首选就是马斯克的特斯拉电动汽车，
而且现在更是在我国上海新建开厂，
在汽车的售价上会更加优惠。
❺ 有哪些续航比较长的新能源汽车
外观方面更加凸显科技感，全封闭的进气格栅，配合全新设计的LOGO，有一种雕塑的既视感。笔者推荐的这款车型的电池容量为61.9kW·h，工信部公布的纯电续航里程为500km，补贴完后的价格为18万元。一款是紧凑型SUV 宋pro EV，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，预计今年年中上市，其上市后将取代现款宋EV车型，考虑到宋EV17.69-21.99万元的售价，预计宋pro EV售价20-25万元。
这里主要考虑充电费用问题和题主用车时长和里程，如果2-3年有换车打算且用车频率不高，建议可以考虑暂时用保值车型过度，等一等纯电新能源车型成熟，这两三年纯电车型应该会有一个不小的提升。
❻ 什么样的新能源汽车会走的比较远
新能源汽车无污染环保用车成本低特点，从诞生到现在也深受很多人的喜欢和追捧，随着新能源汽车保有量的增加，市面上面的新能源汽车种类和功能也变得眼花缭乱，什么样的新能源汽车会走的比较远？
再次，对于新能源汽车，消费者已经不再满足简单的入门车型，而是会更讲究舒适度和配置，综合来说，未来，在市场化的大潮中，谁能掌握核心技术并提供消费者需要的产品，同时车辆的续航里程达高、车辆安全系数高，对于将来的电动车市场中，或许这样的新能源汽车会更加有机会走的比较远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ 电动汽车里面性价比比较高的，能跑得更远的汽车有哪些
电动汽车的续航问题一直都是消费者比较关心的一个问题，也是电动汽车发展的瓶颈，很多消费者在购买电动汽车的时候也是重点关心电动汽车的续航能力的，但是，汽车市场上有非常多的电动汽车，哪些的电动汽车的续航里程比较长呢？很多消费者在购买新车的时候都是选不到适合自己的车型的，小编今天就来给大家推荐几款续航能力长的电动汽车。
入榜标准
1、在售紧凑型纯电三厢车。停产或者还未上市的车型，本次均不考虑；SUV或尺寸更大车型，咱下次单独再来个榜比比；
2、综合续航里程300公里以上。对于紧凑型家用车来说，要是综合续航里程连300公里都到不了，那肯定是不合适滴；
3、同一车型的不同续航里程按照最高续航里程排名。鉴于有车型因配置不同，存在不同续航里程的情况，这类车型均采用最高续航里程计算。
4、同一续航里程的不同车型，快充时间将是第二位的参考要素。毕竟对于消费者而言，能用更短的时间达到相同的续航里程也很重要。
重要的最先说，排名先放出来，看看你中意的车是否上榜？
1、北汽新能源EU5：提升的不止是续航
（1）补贴后售价为12.99-16.19万元，全系四款车可选；
（2）综合续航里程416/450公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，R500车型慢充9小时，R550车型慢充10小时。
采用北汽全新家族设计的北汽新能源EU5，可以看做是EU400的换代车型，新车除了综合续航里程增加之外，外观、内饰均经过全新设计，不仅辨识度更高，档次感也得到了提升。而动力方面，北汽新能源EU5搭载电池容量53.6千瓦时（R500车型）的三元锂电池，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米。
小结：在本次上榜车型中，北汽新能源EU5的变化无疑是最大的，对于购车预算较为充足的消费者而言，这样一款从里到外均散发着“全新”气息的可靠好伙伴值得关注。
2、比亚迪秦EV450：整体不错，但明明可以更好的伙伴
（1）补贴后售价为14.99-18.99万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程400公里；
（3）支持快/慢充，快充1.5小时。
相比老款EV300，秦EV450在外观和内饰方面更加精致，高级感也更强，而且新车还配备了12.8英寸的中控大屏，支持下载第三方APP，可玩儿性更高。更重要的是，换装三元锂电池后，秦EV450电池容量提升至60.48千瓦时，电机最大功率161千瓦，峰值扭矩310牛米。
小结：作为比亚迪双车战略之一的秦EV450，定位要高出e5 450半级，这点不管从售价、整车品质等方面都能看出。然而，邦老师要说的是，虽然秦EV450已经很好了，但如果有着同秦Pro一样的设计风格，以及更出色的轻量化设计，无疑将会彻底拉开同竞品（尤其是北汽新能源EU5）的距离，从而遥遥领先。
3、吉利帝豪EV系列：外观成熟中庸，但调校稍显无趣
（1）补贴后售价为12.98-15.58万元，全系五款车型可选；
（2）综合续航里程300/400公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，450车型慢充9小时，350车型慢充7.5小时。
单说外观和内饰，在续航里程达到400公里级别的紧凑型三厢车中，得益于吉利近些年成熟的设计理念，得益于吉利近些年成熟的设计理念，帝豪EV450这样一款紧凑型轿车，也有了一丝设计感。然而，一旦开起来，帝豪EV450毫无驾驶乐趣的缺点就暴露无遗。在购买层面，邦老师推荐购买续航里程更高的EV450车型，毕竟相同配置下多1万块钱，能多出100公里续航，还是很划算的。
小结：如果仅仅将帝豪EV当做一款比较有设计感的代步车，不奢望能同它有更深层次的“人车合一”的诉求，那么它的确能够圆满的完成将你从A点带到B点的任务。
4、 比亚迪e5450：朴实无华，专注续航里程的通勤车
（1）补贴后售价为12.99-13.99万元，全系两款车型可选；
（2）综合续航里程400公里；
（3）支持快/慢冲，快充1.5小时。
同本次入榜的其他车型相比，比亚迪e5 450可以说是最朴实无华的存在了，内饰外观均同老款e5 300保持一致，无甚新意。不过，包子有肉不在褶上，比亚迪e5 450最大的亮点在于全系换装三元锂电池，从而避免了在补贴新标实行后失去补贴的尴尬；换装电池后，e5 450能量密度提升至140.97瓦时/千克，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米。
小结：比亚迪e5就是一款实实在在的代步车，不搞唬人的噱头，在保证该价位车型应有品质的前提下，执着的满足那些对续航里程有非常强需求的消费者。
5、 江淮iEVA50：电池配置稍复杂，买续航最高的就对了
（1）补贴后售价为12.25-14.45万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程310/330/400公里；
（3）支持快/慢充，豪华型快充0.7小时，智享型和豪华智享型快充1小时；豪华型慢充7.5小时，智享型和豪华智享型慢充8小时。
所有上榜车型中，江淮iEVA50长的不一定是最好看的，但却一定是最有特点的，邦老师此前曾形容这款车是长了“雀斑”的熊孩子，这幅尊容想要被人喜欢还真得遇到对的人。动力方面，由于采用磷酸铁锂和三元锂两种电池包，电机最大功率分别为85/110千瓦，峰值扭矩为270/330牛米，电池容量更是分为46.5/47/60千瓦时三种。
小结：作为今年江淮新能源计划的首款车型，江淮iEVA50总体来说实力尚可，于现阶段的江淮而言，iEVA50称得上是一款诚意之作，但对比吉利和比亚迪而言，仍旧有非常大的上升空间。
6、奇瑞艾瑞泽5e：想要保持竞争力，需要赶紧出长续航的新款
（1）补贴后售价为13.98-15.98万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程351公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，慢充8小时。
去年8月就上市的艾瑞泽5e，基本保持了汽油版艾瑞泽5的外观和内饰风格，奇瑞这套家族式的设计至少现在看起来还不算过时。而动力方面，艾瑞泽5e搭载电池容量49千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩276牛米。
小结：按照去年的续航里程来说，艾瑞泽5e 351公里的综合续航里程确实挺有竞争力的，不过当北汽新能源EU5 450、吉利帝豪EV450、比亚迪秦EV450相继推出后，艾瑞泽5e还想要继续保持竞争力，就必须得尽快推出新款。
7、东风风神E70：续航不够，空间来凑
（1）补贴后售价为13.78-14.98万元，全系四款车型可选；
（2）综合续航里程351公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，慢充8小时；
作为东风风神A60 EV的升级版本，东风风神E70在外观内饰方面与老款车型保持了非常高的相似度，设计上中规中矩，除了和江淮iEVA50一样，车头处用了过多蓝色元素之外，没有什么太出格的部分，当然也没有什么出彩的地方。而动力方面，E70搭载电池容量为49.1千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩260牛米。
小结：与本次上榜车型相比，东风风神E70最大的优势在于其宽大的乘坐空间（轴距2700mm）；虽然纯电动车消费者更看重续航里程，不过并不意味着就不追求大空间了。未来E70推出的新款车型，如果能在发扬大空间的优势上，将续航里程增加至主流水平，那就更好了！
8、长安逸动EV300：没有记忆点，但开着却很顺手的上下班通勤车
（1）补贴后售价为12.19-13.69万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程300公里；
（3）支持快/慢充，快充0.8小时，慢充8小时。
和老款汽油版的逸动一样，长安逸动EV300长了一张几乎没有改变的脸，虽然挑不出毛病，但和其他上榜车型相比却稍显过时；内饰不出意外的也是老款车型的样子，好在双色拼接的内饰颜色和旋钮式挡把才没让“整段垮掉”。动力方面，长安逸动EV300配有电池容量为45千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩280牛米。
小结：如果说吉利帝豪设计感很强，那么逸动EV300在设计感方面就普通了许多。考虑到其10万出头的售价，邦老师认为那些对外观不太在意，且预算有限的人或许是个值得考虑的选项。
总结
当然，目前市面上在售的紧凑型三厢车数量远不止以上8款，但通过排行榜，我们能清晰地看到，如果想保持一定竞争力，综合续航里程保证在300+公里以上是基础，而想要尽可能的被消费者关注，综合续航里程就必须得上到400+公里才可以。因为对国人而言，紧凑型三厢车多数是为家庭而买，所以相对微型车，续航里程的重要性甚至能够成为决定购买的唯一因素，这一点相貌平平的比亚迪e5 450可以作证，今年3月3798辆和4月4294辆（均为当月同级别新能源车型第一）的销量足以说明一切。
❽ 续航600公里以上的新能源汽车有哪些
续航超600km的新能源车有广汽新能源的Aion LX、比亚迪汉EV、广汽新能源Aion V、特斯拉汽车的Model X等等。
特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。2016年4月23日，特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车。
介绍
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。
❾ 新能源汽车行驶距离最远的是哪一款
首先，新能源汽车具有无污染、环保、低成本的特点，自诞生以来就受到了许多人的喜爱和追求。随着新能源汽车数量的增加，市场上新能源汽车的种类和功能变得耀眼。什么样的新能源汽车会走得更远？从使用角度来看，车辆需要具有适当的性价比、足够的安全性和适当的行驶里程。
- 比亚迪E6使用的电机最大功率为120kw，最大扭矩为450nm，最大速度可达140km/h。在没有空调的情况下，综合条件下的最大行驶里程为300公里。
最后，需要注意的是，电动汽车的行驶范围受路况、车速、温度等的影响很大，因此各种试验的数据也不尽相同，没有最长，所有的都在发展，最长都是通过各项数据对比而来的，因此仍需结合自身实际使用。
❿ 新能源汽车哪个品牌性价比高，行驶公里数远
对于电动汽车大家最关心的就是续航问题了，这也是电动汽车的发展瓶颈。市面上有哪些续航能力比较强，性价比又高的车呢？和我一起来看看吧。
1、吉利帝豪EV450：
（1）补贴后售价为12.98-15.58万元，全系五款车型可选；
（2）综合续航里程300/400公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，450车型慢充9小时，350车型慢充7.5小时。
现在买车的大多数人第一个考虑的就是车的外观，吉利帝豪EV450进气格栅采用了封闭式的设计，看上去科技感十足，并且前包围的造型也在视觉效果上更加的舒展。这车的颜值我觉得是完全没问题的。
以上就是我认为性价比还不错，续航能力较高的车，对于新能源车来说综合续航里程保证在300+公里以上是基础，如果要达到优秀的标准就必须得上到400+公里才可以，你们有没有什么看好的车呢？一起来探讨一下啊？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。