电动汽车组合仪表72v

㈠ 两轮电动车从60V换成了72V结果仪表盘电量跑到没电，还是显示满格的怎么回事，师傅说要换仪表盘

因为仪表盘是按60电压设计的，当电压等于60V或者小于60V，仪表盘就会显示低电位，但你用72V电瓶供电，当电用完了，但电压任高于60V，所以60V的仪表盘会显示还是满格。其实这种情况不需要换仪表盘，只要在仪表盘供电线路中串联一个几分钱一只降压电阻，仪表盘就能正常使用了。

㈡ 一个60v20a电动车改成72v的，仪表是60付的，从电瓶接60v电，到仪表，这样对电池有没有影响

仪表接60V没有问题，因为仪表用电很少，可以忽略。但是转换器要接72V上，如果转换器接60V，用电（包括灯光喇叭）就相应大了些，5个电瓶用电相应多一些，1个电瓶用电少一点，6个电瓶充电不易平衡。

㈢ 我的电动车是60v72v通用的，仪表盘后面有个一根线的插口是干嘛的

仪表线，是用来反馈速度和里程的

㈣ 通常指电动汽车的电池72v100a是什么意思

电池的电压是72V，最大电流100A，相乘就是电池的功率。购买的时候注意这两个参数匹配购买就好了。充电的时候也是需要注意充电输出电压是727V。

㈤ 怎么把电动车液晶仪表电压由原来的60V改成72V的

串个13.6-15V的二极管就行了，这样显示显示电压是实际电压的0.83，这样不要换表，因为有12V加在稳压管上，

㈥ 72v电动车，仪表盘上多少v没电

规定下降10%。

㈦ 72V电动车显示多少是该充电了

我的电单车说是72V的，不过每次充9个小时，都是只有66V左右，不知道是什么问题。不过续航里程倒是还不错，基本上都有60-80公里，刚买的时候，续航好像超过100公里了，我都有点怀疑那里程表有问题啊。用了一年了。每次多少58V的时候开始充电，目前续航里程还是70公里左右。

㈧ 电动车能跑60公里时速仪表盘上贴了个标写断开60V连接72V,我怀疑车是处在60V的状态电瓶是72

你买的电动车60V跟72V就是控制器不一样。电池也是必须全换成72V的换一块是不行的

㈨ 72v50a电动车仪表盘显示多少v就该充电了

72伏的电动车如果是铅酸蓄电池，那么单只电池的终止电压是10.5伏x6只=63伏，也就是说在63伏以上就必须充电，当然，电动车的控制器控制的电压也不一定是这个数，可能高一点。

㈩ 电动车72伏为什么仪表盘上会是77伏

电动车72伏仪表盘上会是77伏是正常的，因为72v电动车是由6块电池组成，单节电池为12.83v。

电动车电池电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

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电动车电池的电压与电流输出的大小决定了电动车的行驶动力的大小，电压与电流输出高，动力就强，时速可达到最高值，在电动车匀速行驶时，电压与电流将维持较为恒定的功率进行输出。

电动车是由控制器来控制来控制功率输出的，控制器根据电动车运行过程时所需功率，发出指令由电池组输出功率，功率=电压*电流，在恒定功率时，电压越高、电流越小，一般在电动车匀速时会恒定功率输出，所以此时用电是最省的（小电流放电，电压下降就慢）。

参考资料来源：网络-电动车电池