为什么最近多了好多电动汽车

❶ 现在有很多新能源汽车，为何坐新能源汽车容易晕车

发动机不同，柴油引擎的动力增加是缓慢线性的，在起步时车辆伴随着地板座椅拉手的抖动感开始了缓缓加速；而电引擎的动力增加是瞬间的，柴油机有500牛米的扭矩假设在转速2500转电动车启动快，经常急起急停，有些司机又开的快，所以很容易晕车。坐车的时候，可以嘱咐司机开慢一点。

电动车晕车的源头，是逃不开责任的。无论是大巴还是乘用车，电动车设计无先例可循，只能是尽可能的以高性能豪华车为对标依据，所以就会有悬架偏软、加油收油响应敏捷等特点。分5次加速到100公里（更符合日常驾驶的实际情况），那么电动车用20秒，汽油车至少40秒以上。实际加速能力和加速感受电动车比汽油车快一倍都不止，快的车容易晕车，很正常。

❷ 为什么很多汽车厂商都研究起了电动车

近几年，我们看到国内的一个变化，就是越来越多的电动汽车在路上跑了。因为电动汽车是未来发展的趋势，要是想拿下汽车市场就要顺应时代潮流，跟紧时代脚步，所以选择电动汽车作为主要发展对象。巨大的利益市场让他们撞破脑袋也要进来。

大众汽车计划在未来5年投入300亿欧元用于电动汽车的研发，另追加500亿欧元用于相应的电池配套支持，这让所有其它汽车制造商望其项背。大众的首席执行官赫伯特·迪斯博士（Herbert Diess）承诺：在2028年之前推出70款新型电动车型，并在未来10年内交付2200万辆电动车。

大众正在筹备建设“超级工厂”，用来生产自己的电池，而不是依靠外部供应商。而在德国东部茨维考的工厂，已经开始逐步将生产线完全转型成为生产电动车了。

迪斯博士在上海推出了一款电动车，计划于2021年在中国市场首先推出，与特斯拉的Model X(参数|图片)竞争。迪斯博士计划在2022年达到量产，到2025年，大众有四分之一的汽车产量都是电动车型。

❸ 为啥电动汽车更智能，难道是因为电更多

2020年汽车圈最大的事件，莫过于新能源车企在纳斯达克股市疯狂的股价攀升。

截至11月23日，在美上市的蔚来、理想、小鹏再次迎来集体大涨，其中蔚来大涨12.45%，市值达到747亿美元；小鹏汽车大涨33.92%，市值530亿美元；理想汽车涨幅14.48%，市值达到365亿美元。如此大涨的股价和成交量很难用普通的投资理论来解释。

股价最牛的蔚来，市值一路上升超越宝马、通用、福特、奔驰等巨头，并反超比亚迪，成为中国车企中市值最高、全球车企中排名第四（次于特斯拉、丰田和大众）的人气选手。

曾经有人反应星瑞噪音有点大，没想到短短二十天厂家就收到这个反馈了，并且在本次FOTA升级中，直接将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm，解决了这个问题。既然你想静静，那我们就给你静静。

难道其他燃油车型就没有整车升级吗？也有的，那就是我们喜闻乐见的新车上市，改款换代。

写在最后

我们看到，在智能化领域，燃油车正在奋起直追。但由于先天条件的桎梏，加上已经落后两三个身位，要追上电动车难度很大，几乎是不可能完成的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 很多开惯电动汽车的人，为什么不再愿意开燃油车了

电动机转速范围极广，并且具有零起特性。我的电动车红线转速12000rpm，没有怠速，停车时电机能耗为零，一个档位可以覆盖0-180km/h的车速范围。我的燃油车红线转速只有6000rpm，停车必须以至少700rpm的怠速耗油。电动机最大效率和高效率区间吊打发动机。最大效率超过90%，并且高效区覆盖的工况范围（主要指扭矩和转速）很大，好比青藏高原的海拔，不仅有8848米的世界最高峰，就连平均海拔也高达4500米。而目前量产的民用汽油机最大热效率40%，而且只有在很苛刻的转速和扭矩范围内才能达到。就好比北京，最高海拔2300+，但大部分都是平原区。

用车成本问题，因为家里有充电桩的原因，所以电车每公里大概在7分钱左右，综合下来不计算停车费的情况下，通勤成本比坐地铁还便宜。油车每公里成本至少在5毛左右相差7倍。保养上汽油车5000公里保养，4S收费在500左右。电车12000公里保养一次200元，相差5倍左右。驾驶舒适度问题，油车变速箱和发动机匹配上多少都会有一些顿挫感，可能对于长期开油车的人感受不太明显，但是对于油车电车混着开的人来说，感受上相差很多。我是更愿意开平顺性更好的电车。

❺ 很多人买了电动汽车后悔了，后悔的原因都有哪些

电池是新能源汽车的核心。许多业主不明白如何使用和维护电池，导致电池寿命，并且操作不当易于获得安全危险。如果您不小心打破了它，您将进行长期的维护期。充电本身就是一件很麻烦的事情，毕竟没有人喜欢经常花时间和经历在这种无聊的事情上，而对于很多车主来说，在自己家中装一个充电桩更是几乎不可能的事情，特别是对于一线城市的纯电车主来说，很多人本来选择纯电车型就是为了能够用最省时省力的方法来获得一个牌照，而安装充电桩的先决条件则决定了充电创对于这些车主来说比牌照还有难度。因此，对于很多纯电车主来说，找地方充电并且坐在车上无聊的等待充电完成就成了他们隔三差五就要完成的任务。

❻ 为什么这些年会冒出来许多的新能源汽车

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。

2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。

❼ 现在出现了很多款纯电动汽车，到底划不划算

混动车型不享受任何新能源补贴政策，混动车型在北京被视为普通燃油车，这里说的混动不分是不是插电混动之分！

面对纯电动汽车燃油车的唯一优势不在于车辆本身而是基础配套，说白了就是加油站足够多，不管是省油的小排量自吸一箱油能跑五六百公里，还是费油的大家伙一箱油只能跑三四百公里，没有油的时候在任何地方都可以找到加油站，不用担心加不到油影响了续航里程。

普通燃油车是当前最流行最成熟的，无论是售后保障维修还是车辆保值率都比新能源好得多，要是在一个不限购不限号的城市，我还是推荐你选择燃油车，一辆经济实惠的燃油车在节油上不会比短途代步的混动差，。还有取消燃油车的政策可能让很多消费者担心，我可以放心地告诉你，不要担心！一、我国尚未出台禁售燃油车的政策、二、即使燃油车禁售了市面上的燃油车也要到年限才会报废所以不要担心，燃油车少说也会存在二三十年呢！

❽ 为什么很多人都说开不惯电动汽车

市面上最多的就是燃油车，大部分人开的也都是燃油车，那么电动车呢，为什么很多人都说开不习惯电动汽车/今天和大家分享一下。

虽然上面提到的电动车和燃油车的驾驶体验不同，但是随着国内电动车的快速发展和电动车领域众多品牌的介入，有轨电车技术已经无形中得到升级和更新。现在的电车，从驾驶体验来说，离燃油车越来越近了。