电动汽车电池低于30极速掉电

⑴ 刚买的锂电电动车冲满电电池总会掉电百分之二十左右正常吗

普通的48v电动车正常情况下续航里程可以达到30公里，60v电动车正常情况下续航里程可以达到60公里，72v电动车正常情况下续航里程可以达到80公里。刚买的电动车，如果充满电锂电池掉电百分之二十属于不正常，到卖家那边咨询下，可以的话还是换一部。

⑵ 电动汽车为何放时间长不开,突然电量掉很多,怎么可以恢复原来电量

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池，这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。充电时分快充和慢充。以普通家用轿车为例，快充的话可以在半小时内充满70-80%，但是充电电流极大，对电池有损害，如果是慢充的话可能要7-8小时充满。而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220v市电上充电，但是这只是理论上的，因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器，可能一个小区都要跳闸。针对电池现在的这种瓶颈，现在很多人都提出了快换电池的概念，就是你说的两个换着用。但是那个用人力是完成不了的，一辆轿车上用的电池一个人是根本搬不到的，北京奥运会时是用的机器人搬运，在专门的充电站里完成的，大概三四分钟就能换好一辆大客车的电池。
不过现在奇瑞好像出一款s18的纯电动车，用的是铅酸电池，电量较小。车速也不高，其电池可以在市电上充，但是只在山东一带销售，而且铅酸电池是不属于新能源补贴范围的，只能当小排量车补贴3000块。目前可以对电动汽车进行补贴的城市也只是“十城千辆”的范围内，09年时是13个城市，现在据说增加到二三十个了，这个你要了解一下你所在城市的信息，不同城市对补贴的政策是不一样的。但是你要是想像传统车那样使用，恐怕还要等充电站等配套设施建成以后才行。现在技术上还有瓶颈，不过这个瓶颈一旦突破，发展是势不可挡的。

⑶ 电动车新电池电量掉的厉害是那里耗电

原因：

一、控制器连接线生锈，导致动力输出不足

很多用户在电动车跑不远时，都会觉得是电池出了故障，直接更换新电池，而更换新电池后，发现电动车依旧跑不远。其实，这很多时候并不是电池故障，而是控制器出了问题，一般表现为连接线生锈，导致动力输出不足，从而使得电动车跑不远，甚至像上述用户所说的只跑20公里。

二、电机进水生锈，运行吃力

夏季作为一个多雨的季节，很多用户在雨天出行时，或多或少都会从积水中驶过，而一旦因此电机进水，就会出现生锈退磁现象，而这将导致电动车出现运行吃力的情况，续航大大降低。所以，在这种情况下，也可能造成刚换的电动车新电池只跑20公里。

三、用户超速超载行驶，耗电量更快

现在的电动车大多都有三挡，分别是低速档、中速档及高速档，一般来说，低速档是最省电的，也是一般电动车测试续航里程所用的档位。而一些用户在日常使用时，都会采用高速档行驶，这会使得电动车续航大幅下降，甚至跑不远的情况。

此外，一部分用户还喜欢超载行驶。种种不规范的行驶，使得电池耗电量更快，只跑20公里也是不难理解的。

因此来看，刚换的电动车新电池只跑20公里，不一定是电池的问题，还有可能是电机、控制器以及超速超载引起。不过，对于电动车用户来说，保持良好的使用习惯可以在一定程度上让电动车跑得更远。

(3)电动汽车电池低于30极速掉电扩展阅读：

电动车新电池保养方法：

一、正确使用充电器

确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。

充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

二、电瓶不能随时都充

铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

三、防止电瓶过充电

电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

四、防止电瓶过放电

在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。 2.防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。

五、防止电瓶亏电

对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。

六、经常护理电瓶

虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水(千万别多)，可延长电池使用寿命至二年以上。

参考资料来源：网络-电动车电池

⑷ 刚买的雅迪电动车，跑了35Km电量显示还是满的，只有加大油门时看见会掉两格电，小油门跑电量又是满的

电动车电池本身是会自动放电的，就是说电池放置时间越久，损耗的电量越大，电池电压下降越快。当用户再次骑行的时候，就很容易会出现一加速掉两格电的情况。电动车长期闲置不用也要记得隔几天充一次电。电池不能满电过充，也不能欠压不充电。

简介：

1、电路受潮

电动车的电路受潮了，这就导致电动车的电阻变大，进而电动车的电池电压下降，这也会引起加速掉两格的现象。所以在雨雪天气的时候，电动车最好停在室内，也要少骑！

2、小电池损坏

要是检测出来说电池有问题，估计就是电池中的其中一个小电池坏了，这也是会引起加速掉两格的问题。因为一个小电池坏了，就会导致电压不稳，电动车加速的时候，肯定是会掉电的。如果电池检测正常，电动车出现一加速就掉两格电的情况，一般来说是正常现象，不需要过度在意，对应前三个原因一一排除。不过，电池想要跑的远，平时保养很重要。

⑸ 电动车掉电快

如果你的电动车电瓶额定电压是60V（12Vx5），充满电后测量电瓶电压79V，这是电瓶的端电压，也就是在无负载的情况下测量的。
由于电瓶有一定的内阻，当电动车启动后，电瓶内部会产生电压降，其数值是 电流强度X电瓶内阻。可知电流越大，电压降落越多。但在允许负载的情况下，电压会稍低于电瓶额定电压，不会跌落很多。否则说明电瓶内阻过大。过大的内阻，无法提供负载足够的电流和电压，电瓶就报废了。

⑹ 电动车上显示剩3格电，锂电池上显示剩百分之30的电量，电动车就没电了

电动车上显示剩3格电，锂电池上显示剩百分之30的电量，电动车就没电了。一万电动车的电池有虚电，仪表的电量是无法准确判断的，一般刚刚充满时电量都是显示满电，电动车不骑时也是满的，如果不骑的情况下三格电，说明电池已经没电，一加速马上掉到一格。

理论上指针型的电量指示是这样的：表盘上分为3个区 绿 黄 红 。若骑行时表针指在绿格则电量是百分之百到百分之八十左右；指在黄格表示电量在百分之七十到百分之五十左右；指在红格就表示电量在百分之三十左右则不能再骑了要充电，否则就会对电瓶造成伤害了 。

修复原理：

锂电池的循环使用寿命约600多次。如果充电次数多了，分子的热运动会使其内部分子排列微观结构逐渐被破坏，存储电荷效率会渐渐降低。

而“冷冻的过程容易破坏电池原来的内部结构，短时间内或许可以增加充载电荷的能力，但长期使用未必有效。”锂电池内的微观结构一旦被破坏，再要完全恢复过来是不可能的，长期使用这种方法会加速手机电池的损耗。

以上内容参考：网络--锂电池

⑺ 我的江淮电动汽车，每次充满电，开到50%以下，停放几小时再开就会掉电20%多。什么原因怎么解决

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新能源电动车电池飞行时耗电，这指的是车辆在不行驶的时候的耗电情况，这有可能是在车辆已经发动但是不行驶的情况下耗电，比如说听音响，开空调，也有可能是电池在车辆没有发动的情况下的电能损耗。