新能源汽车家用充电桩电损大

❶ 新能源汽车在家用插座充电和用16A的慢充电桩那个充的快

流充电桩若是是交，6A1，定电流也是16A汽车充电器的额，度根基不异那么充电速。

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❷ 电动车充电桩老是功率过大自停咋回事

充电桩对于新能源汽车而言是非常重要的一个部件，关乎车辆的能量补充以及用车体验，根据充电桩的结构和用途来看，分为家用充电桩慢充，以及公共快充的充电桩，而购买电动汽车以后，基本上都会免费安装充电桩，在使用的时候，家里充电桩会出现老是跳的情况。

出现家里充电桩跳与充电桩自身保护以及故障等方面有关，以充电桩的功率来看，其充电功率分别为3.5kW（220V，16A）和7kW（220V，32A），当充电桩的功率大于电路功率，或者车载充电器功率，大于充电桩的功率，便会导致出现跳的情况，以一辆车的充电功率在7kw为例，当实际功率大于充电桩功率便会出现跳出于过载便会的目的导致其跳。

第二个方面与车辆的BMS与充电桩之间通信模块出现问题，导致其发生错误的指令从而导致其出现跳，这种情况一般与我们车辆的软件升级有关，再者来说，在使用充电桩的时候因为环境等因素的影响如天气太热，充电有一个热保护装置，温度升高到一定程度过后，功能也会造成跳枪，主要是为了充电的过程当中为防止电池过热而发生危险，同时充电过程中电池温度过高，系统会自动终止充电，出现跳现象。

最后一个就是车辆的故障和充电桩的故障有关，充电接口磨损比较严重，充电接口在长期时候的时候会造成一定的磨损，从而导致在使用的出现跳的情况。总的去看，充电桩跳以后，一定要请专业人士进行检测，避免在使用的时候导致出现安全事故，那么就得不偿失了。

❸ 充电桩损耗合理范围

交流7kw充电桩，损耗有点大，要冲入70度电，实际消耗92度左右。

对于不同的充电桩来看，对于车辆的电池耗损是不同的，超充通过大的电流来对于电池进行补电，根据电池内部的电极来看，大电流会使得电池内部的电极比较活跃，会加速电解液的沸腾，产生高温，电池衰减会快一些。

除此以外对于超充来看，不仅仅会导致动力电池可逆容量的快速衰降，还会引起电池内阻的增加，从而导致动力电池的性能劣化，严重影响动力电池的使用寿命。

就好比这两种充电桩一样，慢充就像人吃饭，细嚼慢咽吃的慢，但对身体好。超充就像在吃饭的时候一样，狼吞虎咽吃的快，但是胃可能会不舒服。

作为慢充来说采用220v的家用电来进行充电，电池内部的电解液电极等反应在充电的时候是有序的进行反应，不会因为电流大或电压大，改变其活动的途径和路径，细水长流式的充电对于电池的冲击力相对小很多，整体来看电池的耗损就会慢一些。

❹ 充电桩存在变压器电铁损耗大是什么原因

这是由于这变压器的硅钢片质量不好，以及变压器的组装工艺质量太低造成的。属于质量问题。

❺ 我想知道为什么家庭安装的充电桩按大工业电价计费

根据省发改委《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》，2018年7月1日起，我省（不含深圳市）各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电，统一按大工业用电峰谷电价执行并免收基本电费。如充电设施接入电压等级低于1千伏的，按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。建议您安装使用独立电表与我公司结算充电桩使用的电费。
希望我们的回答对您有所帮助。

❻ 使用家用充电桩给电动汽车充电多久可以充满电

家用充电桩7kW（220V，32A），充电一个小时可以充7度电。目前新能源汽车的动力电池组容量普遍是在20-24度之间，那么充满电需要3-3.5小时之间。不过考虑到实际充电时候存在能量损耗以及充电效率问题，那么充满电则是需要3.5-4.5小时之间。

❼ 新能源汽车充电桩用什么电压

新能源汽车，特别是纯电动新能源汽车，必须使用充电设备来为车辆充电。

为新能源车辆充电的设备可以是随车充电工具套装，也可以是专用新能源汽车充电桩。

随车充电工具套装往往是为了与家用电源匹配而存在的，它默认的供电制式是交流220V-50Hz。

而专用新能源汽车充电桩则有各种电压规格。目前比较常规的有交流220V-50Hz，与直流380V规格。而大型新能源充电桩也常常会见到直流750V规格。

❽ 汽车充电桩的用电损耗怎么算

这个取决于车的性能，进口车系，在充满电后回给充电桩信号，要求断电，部分国产车系，不会给充电桩信号，要求断电，有些充电桩支持车端信号，在车辆支持的情况下，可以自动断电。

❾ 新能源汽车一直用快充对电池损害有多大

很多人都说影响很大，尽量别用快充。不吹不黑，是不好，但损伤大不大也要看情况！

一、为什么呢？首先咱们来看看快充和慢充的区别是什么？

• 目前市面上、新能源汽车的电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池。
• 锂电池的充放电过程，就是锂离子穿过电解液在正负极迁移的过程。无论充电还是放电，锂离子都是做单向运动，所以锂离子接受或输出的都只能是直流电。
• 但发电厂发的电和电线中运输的电都是交流电，要想给电池充电，就要通过整流器完成从交流到直流的转化，而快慢充的区别就在于这个整流器装在哪儿。
• 慢充的电流转换靠在车内装整流器，但因为整流器工作也会发热，就会造成散热问题，所以不敢一下充太多，同时车内整流器转化的速度也会影响到充电速度。
• 快充就是把整流器装到充电桩上，所以你会发现快充桩比慢充桩大很多，因为里面还得装强劲的整流器。

四、所以会出现有些车一直快充，10w公里以后电池健康度还能在95%以上，有些车偶尔快充，10w公里以后健康度只有89%了。

• 在不知道车子快充设置是否合适的情况下，如果条件不支持家里#安装私人充电桩 ，那最好每个月有2-3次，是在外面用慢充桩进行充电，这样对电池更友好，让电池寿命更长哦。

❿ 所有人是公司的新能源汽车要安装家用充电桩，在电费上有什么优惠政策

应该是采用用户非住宅用电价格区间吧，例如工业用电是1.5 家用电0.5 可能这个就需要0.8左右，每个地区都不一样的，具体您还是要咨询当地相关政府机关