长城宝马光束新能源汽车
❶ 吉利奔驰携手打造新smart，宝马长城的光束汽车又该如何接招
上个月，吉利控股集团与德国梅赛德斯奔驰股份有限公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"（smartAutomobileCo.,Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
合作形式的相同、选择伙伴眼光的类似、打造产品的相近、电动高端化的诉求。都为长城与吉利的相争埋下伏笔，而且这也将是奔驰与宝马之间的一场博弈。此次吉利与奔驰、长城与宝马的合作，不仅关系到MINI与Smart的存亡，更关系到长城与吉利谁将能领先一步，走向下一个时代。未来，你是更看好电动NIMI,还是电动Smart呢？
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❷ 比亚迪全新SUV定名宋PLUS；长城宝马合资光束汽车工厂开始施工
比亚迪全新SUV定名宋PLUS，续航最高500km
日前，我们从比亚迪官方获悉，全新SUV车型将正式定名为“宋PLUS”车型，该车将定位于宋Pro与唐之间，主打B级SUV市场。同时，新车将提供燃油版和纯电动版车型。动力方面，纯电动版将采用120kW前置驱动电机，先期将搭配三元锂电池组，后续将会加入“刀片”电池，NEDC综合续航里程分别为400km以及500km。
比亚迪此次发布的双平台战略中分彰显了DM动力的强大优势，将动力性和经济性进行精密的划分，以满足市场不同需求，提升自身的竞争力。
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❸ 长城宝马光束项目调整，年产16万辆纯电动车，出口海外市场
12月16日，宝马集团全球财务董事彼得宣布：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业。”其中张家港工厂，归宝马和长城汽车50:50合资成立的光束汽车所有。
同一天，江苏地方政府披露的信息显示，光束汽车张家港工厂将在现有项目基础上进行新建，投资额51亿元，由“年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制”调整为“年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制”，转型生产纯电动乘用车，项目建设周期为2020-2022年。
结合此前的项目信息，光束汽车将在张家港工厂分别投产长城旗下品牌（预计为欧拉，欧洲市场“ORA”）以及宝马MINI品牌的纯电动车型，其中长城旗下车型以出口为主，宝马MINI电动车则一部分供应中国市场，另一部分出口海外市场。
具体来看，光束汽车张家港工厂年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制项目占地约930亩，新增建筑面积约274657平方米，购置生产及检测设备约558台（套）。新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、PACK车间及生产线和试车跑道等设施，生产制造全出口纯电动乘用车。
❹ 长城＆宝马联名 光束汽车打造 国产“MINI” 曝光
近日，我们从相关渠道获悉了一组国产“MINI”的照片。国产“MINI”由长城和宝马合作的光束公司生产的一款全新纯电动汽车。预计将于2022年正式推出。
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❺ 长城宝马光束的流产是确有其事还是被放大了的分歧
长城宝马双方应该确实在光束定位及发展上存在分歧，但对于任何一个战略合资项目来看，这些分歧都是正常的，但绝不至于到流产的地步。
首先，长城宝马合资项目是中德两国合作新项目，2018年7月10日双方签署合资经营合同，也是在中德两国总理的见证下进行的，成为中德合作的又一生动案例。而从目前两国的政治经济友好关系看，长城宝马的合资有着稳固的基础，除非双方出现严重分歧，否则项目流产的可能性几乎为零。而在汽势Auto-First看来，如果双方存在严重分歧，光束项目就不会存在，因为在2018年签署合资协议之前，双方已经开展了长达两年的秘密接触。
但不可否认的是，中国依然是宝马集团全球销量增长至关重要的市场。对于光束这样的既定战略投资项目，应该不会因为一时的利润下滑就直接取消，况且这个项目目前已经投入了大量的资金，而光束张家港基地也已经启动建设，此时终止对双方没有任何好处。而对于新任CEO而言，中国市场的重要性毋庸置疑，只有加大中国市场的投资才能取得更好的销量和利润增长。
❻ 长城汽车推新独立高端品牌 光束还有出路吗
12月10日，从长城汽车了解到，长城将推出全新的独立高端品牌，该项目内部代号为“SL”，新产品将包括纯电动或增程式电动汽车，售价也将高于现有产品。这或许是继东风岚图、上汽“L”、长安UNI之后又一家自主车企高端化品牌布局的落子。
如今，长城汽车全新高端智能电动化项目或确定，那么与宝马合作的光束汽车其产品规划、研发和产品技术将会如何发展，是否会中断，难免会遭受质疑。
目前，长城汽车的发展表现良好，据官方公布的数据，11月份长城汽车销量为145240辆，同比增长26%，环比增长7%，再次实现同环比双增长。哈弗依然是长城汽车的销量最好的品牌，而作为长城汽车品牌向上的WEY品牌，11月销量为9122辆，对比去年同期下滑12.7%。
近年来，自主高端化道路不断加深，新势力造车企业逐渐兴起，在新能源智能化方面，传统车企显然已开始了新一轮布局，长城汽车此次的新能源品牌高端化是否适宜，有待时间的考验。
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❼ 长城 宝马强强联合 光束落地加速战略布局进程
近日，长城汽车发布了《关于光束汽车有限公司取得营业执照的公告》，据营业执照信息得知光束汽车有限公司为中外合资有限责任公司，法定代表人为赵国庆，注册资本为17亿元人民币，公司地址位于江苏省张家港市张家港经济技术开发区。
首款mini车型采用纯电动能源，宝马mini配备有78.6kWh的锂电池，在NEDC续航里程为550km，mini将支持11kW的充电桩，其210min即可充满电，如果使用快充，35min完成80%的充电效率。为了保证足够出色的性能，其搭载的355匹马力的电动机保证了5.9秒的加速成绩，该车也将是mini家族跑分最快的车型。
写在最后
综合来看，光束汽车的落成对于长城汽车和宝马来说是双赢的，由于光束汽车的新车型将优先使用长城旗下的蜂巢动力作为供应商，所以对于长城汽车旗下的欧拉品牌来说无疑是提高自身的品牌形象的最佳机遇。而对于宝马来说其得到了能够让mini品牌在中国市场销量更上一层楼的方法，可以预见，二者的强强联合在未来定能取得一个不俗的成绩。
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❽ 中德混血品牌，宝马与长城合作，斥资51亿的光束汽车
或许大家还记得长城与宝马一同创办的50:50合资车企光束汽车，该品牌总投资超51亿，是一个中德混血品牌。新车为新能源纯电车型，拥有着宝马MINI的基因，同时因为是全新品牌，所以该车型与华晨并没有直接关系。
目前长城汽车旗下的哈弗和WEY算得上是霸占了自主品牌SUV市场部分份额，宝马能够看中长城与其一同合作也是在情理之中。虽然这比华晨宝马代理国产销售的量级要小一些，但这也是一个非常严峻的考验，毕竟新能源市场这块蛋糕人人都想要尝上一口。至于光束汽车是能否在未来带给我们不一样的体验，就让我们拭目以待吧！
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❾ 光束汽车是什么品牌来自中德混血，拥有mini基因的新品牌
大家可能不记得了，宝马和长城在去年完成了合作，并且一人一半投资建设了一个品牌，它就是光束汽车，这个新的品牌投资超过51亿，并且将会带动当地的产能，拉动更多人的就业，这对双方来说都是好事。这个拥有中德混血的品牌，将会有着很光明的前途，那么他们的汽车造的如何了呢？
可以想象一下，这台光束汽车如果量产出来，拥有宝马的基因，并且是出自长城之手，几乎各方面都没有短板，它还是一台能源车，在市面上肯定会非常抢手。
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❿ 宝马放弃华晨，与长城结盟子公司为什么不叫长城宝马，而是叫“光束”
而这次宝马与长城的合作重点将会放在类新能源领域上面。这个类新能源的意思就是说主要方向会放在新能源汽车上面，但是传统的燃油汽车也会涉及，而这两家车企，一家是国际豪车品牌，一家是国内自主汽车中的佼佼者，他们合作的名称并没有像跟华晨合作一样叫做长城宝马。而是叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感，一听到这个名字脑海中首先浮现的就是两个字，科幻。从这个名字中不难看出，宝马和长城对这个合作期望值很高。
而这次宝马与长城的合作重点将会放在类新能源领域上面。这个类新能源的意思就是说主要方向会放在新能源汽车上面，但是传统的燃油汽车也会涉及，而这两家车企，一家是国际豪车品牌，一家是国内自主汽车中的佼佼者，他们合作的名称并没有像跟华晨合作一样叫做长城宝马。而是叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感，一听到这个名字脑海中首先浮现的就是两个字，科幻。从这个名字中不难看出，宝马和长城对这个合作期望值很高。