国网电动汽车车联网平台

Ⅰ 宝马牵手国网电动，跟充电焦虑症说再见

6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
上述协议内容比较官方和专业。那么，这个合作到底能给消费者、尤其是宝马新能源车主带来什么福利？接下来，听电驹哥翻译一下。
给宝马新能源车主带来了哪些福利？
这次合作启动后，宝马新能源车主在充电方面的幸福感将实现质的飞跃。主要包括以下几个方面：
1、??出行半径更长，电动长途旅行不是梦。
本次合作的最大好处，就是宝马品牌的充电网络覆盖范围更广，宝马新能源车主驾驶电动车长途旅行时，更加轻松和方便。
因为国网电动汽车公司拥有国内数量最多、覆盖范围最广的充电桩，尤其是在高速公路服务区的充电桩全部是国网电动汽车公司搭建。可以说，电动车主要想方便地长途旅行，就离不开国网充电桩。
正如国网电动汽车公司董事长全生明所言：“国网电动汽车公司拥有全球规模最大的车联网平台和覆盖范围最广的高速快充网络。2020年，国家电网公司还将投资建设7.8万根充电桩。“
宝马与国网电动汽车公司联手，让宝马新能源车主的充电服务和出行半径进一步提升。与国网电动汽车公司合作后，2020年宝马公共充电网络涵盖的充电桩将超过27万根，实现翻倍，其中包括8万根直流快充电桩。
从覆盖里程来看，接入国网“十纵十横两环”高速城际快充网络后，宝马的公共充电网络将覆盖超过5万公里高速公路，这意味着高速公路平均每50公里便有一个充电桩。有了这样的公共充电网络，再配合宝马覆盖机场、商场、酒店、经销商店等区域的品牌专属预约停车充电服务，宝马新能源车主可安心长途旅行，不怕充电焦虑。
2、充电兼容性更强
有人可能会说，国网充电桩面向所有汽车品牌开放，不能算是宝马新能源车主的独特优势。
事实也不尽然，充电兼容性是隔在国内充电桩和外资品牌新能源车中间的障碍之一。如果充电不兼容，长途旅行就会增添很多不必要的麻烦。
以电驹哥的亲身经历为例，2019年底，电驹哥驾驶某品牌电动汽车去河北昌黎，该车在北京的充电桩可以顺利充电，但河北当地所有的充电桩都无法为它充电，这就是充电兼容性问题。2020年5月，电驹哥在荣乌高速路长测某品牌电动汽车，遭遇了同样的烦恼：在北京的充电桩可以顺利充电，河北、天津的充电桩却无法充电，也是充电兼容性使然。
也就是说，充电兼容性做不好，就会给电动车主的长途出行带来很大障碍。
宝马牵手国网电动汽车公司后就可以彻底解决这个问题。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。这不仅有利于宝马新能源车主顺利充电，从行业来看，此举也将有利于整个新能源市场的发展，值得所有外资品牌借鉴。
3、充电速度更快
长途旅行中，时间是最宝贵的，没有人愿意在高速路服务区排队充电。宝马与国网电动汽车公司的合作也将开拓快速充电技术。
资料显示，宝马与国网电动汽车公司将开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，让电动车的使用体验与传统内燃机车型一样便捷。
4、充电流程简化，再也不用下载一堆应用程序了
开过电动汽车的人都有一个共同的烦恼：国内各个品牌的充电桩不兼容，需要下载一堆应用程序、小程序充电和缴费，流程非常繁琐。用一个应用程序实现全部充电桩顺利充电缴费，是每个新能源车主的共同梦想。
宝马将为客户提供“一站式”的数字化充电体验，宝马新能源车主只需要下载BMW云端互联应用程序，就可以完成查找、充电和支付的完整流程。
此外，扫码充电、刷卡付费是当前充电的标准流程，手续繁琐冗长。但宝马与国网电动汽车公司的合作将大大简化这一流程。据介绍，宝马将与国网电动汽车公司合作“即插即充”技术。未来，宝马新能源车主仅需将充电桩接入充电口，就可开始充电，无需手动扫码等验证流程。
同时，宝马将实现与充电桩的数字化整合，深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务，不断提升豪华服务体验。例如，根据当前充电桩情况、剩余里程、客户驾驶习惯及需求，宝马可以智能化定制线路服务等。
5、太阳能充电也有了
太阳能超充曾是特斯拉的标签，但今后宝马新能源车主也有了这项福利。
作为本次合作的内容之一，宝马将与国网电动汽车公司一起，在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，用太阳能发电为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，此外，太阳能发电还可以供经销商运营使用。
划重点：宝马首座充光储一体能源示范站将于2020年在北京落成。
6、宝马充电网络更加强大，便捷性有了质的飞跃
宝马已经搭建了私人充电，公共充电，品牌专属充电站、经销商充电四位一体的充电网络。
例如，BMW品牌专属预约停车充电服务，已推广至国内5大城市的6座机场，包括北京（首都国际机场T3及大兴国际机场）、上海、成都、南京、沈阳，该服务可以为客户提供停车/充电/离开等高质量的一站式服务。
在经销商充电方面，宝马拥有超过450家新能源授权经销商；2020年底，将有250家经销商拥有电动产品专区，提供超过1000根充电桩。
牵手国网电动汽车公司后，宝马新能源车的充电便捷性将显著提升。无论是充电范围、充电速度、充电便利性，都在豪华品牌中位居第一。宝马新能源车主电动出行的方便性和幸福感，自然也与之俱增。
搭建电动出行生态圈，这次宝马又领先了
兵马不动、粮草先行。充电对于电动汽车的价值，恰如粮草对于兵马的意义。
随着电动汽车品质、续航里程的增长，续航焦虑症将逐步退出历史舞台，充电焦虑、安全性能、使用寿命将成为电动汽车角逐的关键。宝马之前就是新能源汽车领域的领先者，这一次与国网电动汽车公司合作，宝马再次走在了前列。
宝马已经在国内推出了多款新能源车型，目前，宝马在中国已经有超过6万新能源客户，位居豪华品牌第一。2020年，宝马将在国内推出6款新能源汽车，其中包括iX3纯电动SUV。随着销量的增长，充电需求将随之增长。与国网电动汽车公司的合作可谓是未雨绸缪，粮草先行。
据宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“宝马集团将继续贯彻既定的战略，到2025年前，在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。在中国，我们采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。”
据悉，未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠。
宝马与国网电动汽车公司的强强联手，标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，新能源生态系统更加完善，惠及所有新能源车主。
从行业角度看，双方在技术领域的深度合作，也将引领整个充电技术的创新，推动电动车生态和数字化服务的发展，给其他外资品牌提供了借鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 电动汽车的车联网和OTA的区别

空中系统升级技术，翻译过来就是可以进行无线网络软件升级，这就是未来电动车企发展的方向所在。它将很快的应用到电动汽车系统上，这也是科技发展的重要一步。简单的形容这套系统就是全方位、全自动，傻瓜式的驾驶与服务，一切都交付电脑自行解决。这也是很多老牌车企为什么开始从燃油发动机转向电力汽车开发的战略思维。未来的汽车是要通过5G网络建设强大的物联网，连接一切可以相连的网络设施（包括汽车）。汽车想要实现的任何功能只是需要下载或购买一款相应的APP而已。这样一切东西都会变得简单而便利。这既是造车厂家的想法也是消费亮点和需求。

Ⅲ 国网电动汽车服务(天津)有限公司怎么样

国网电动汽车服务(天津)有限公司是2017-06-20在天津市滨海新区注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津滨海-中关村科技园荣晟广场4号楼806-56。

国网电动汽车服务(天津)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120116MA05RXF208，企业法人袁新润，目前企业处于开业状态。

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Ⅳ 定了！与国网电动达成战略合作，宝马新能源即将“起飞”

近些年，新能源汽车已成为车企新车规划的重要组成部分，尤其是在中国新能源领域混得好的车企，如宝马汽车，如果每年不加上几款新能源车型，似乎都不太好意思发布自己的新车计划。当然，新能源车型肯定要推陈出新，但是包括充电桩在内的其他硬件设施也要跟得上，不然谈何快速发展。
6月3日，宝马与国网电动汽车公司举行签约仪式，正式达成战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
在发布会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，在中国，宝马采取全面的电动化战略，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。
01
对手未至，宝马已喝到第一口汤
在豪华品牌中，宝马是最积极拥抱新能源的品牌之一，同时在这方面的布局也相当迅速。或许就是因为这样，宝马在中国新能源市场才能像现在这般如鱼得水。
据宝马集团发布的2019年销量数据显示，2019年，宝马新能源汽车在华完成累计第50000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。要知道，宝马2019年全球新能源汽车销量才接近13万辆。
在具体车型方面，宝马5系新能源（插混动力）无疑是主力，它一款车就售出超过2.7万辆，占宝马2019年在华销量的一半以上。另外，在疫情期间，宝马5系新能源的销量也没有受到太多影响，表现跟2019年一样平稳，实力相当强悍。当然，宝马i3的表现也不错。
为了进一步巩固市场地位，宝马将2020年定义为“新能源车之年”，目前已在今年2月份推出了宝马5系新能源里程升级版、新款宝马X5插混、宝马i8极夜流星限量版和宝马i3快充畅行款。到2020年底，宝马在华新能源车型将达到6款，其中就包括下半年到来的宝马iX3。
宝马iX3基于宝马X3打造，是宝马首款纯电动SUV，将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产，同时它也是宝马在中国生产，并供应中国和全球市场的首款电动车型。
02
强强联合，快速提升充电体验
新能源汽车新品再多再好，没有完善的充电设施，车主也依旧要面对充电烦恼。为解决充电难题，宝马在积极丰富新能源产品矩阵的同时，也在努力建造充电设施。
目前，宝马在华提供了13万根公共充电桩，覆盖了中国200座城市，预计到2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。与此同时，宝马还寻找合作伙伴，想快速提升宝马车主的充电体验。
作为国家电网公司承担充电业务发展主体责任的全资子公司，国网电动汽车服务有限公司建有智慧车联网平台，接入充电桩30余万个（占全国公共充电桩的90%），建成“十横十纵两环”高速公路快充网络，是全球充电桩接入数量最多、充电功率最大的运营平台。
宝马选择与国网电动汽车公司联手，即接入了高速公路快充网络（国网今年将构建“十三纵十三横三环”高速快充网络），让宝马电动车长途驾驶成为可能。据悉，合作双方还将共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。
此外，宝马还将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，同时为客户和经销商提供清洁电源。官方表示，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
宝马与国网电动汽车公司强强联手，标志着宝马在华本土化进程再次向前迈了一大步，同时这也意味着，宝马在中国的新能源生态系统将会更加完善。当然，对于宝马车主来说，这次战略合作也能进一步改善自身的充电体验，逐步消除续航、充电焦虑。不管怎么说，宝马在新能源领域又祭出了一大招，奔驰、奥迪的压力无疑又大了不少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 新能源汽车车联网系统车辆管理平台解决方案

随着社会坏境对人们的需求以及科学技术的进步，新能源汽车将逐步替代传统的老式汽车，目前对于新能源汽车纯电动的缺点就是跑长途

Ⅵ 牵手国网电动，宝马在中国构建电动出行生态又抢先机

在被宝马定义为“新能源之年”的2020年，其在中国新能源领域的本土化战略正在大步推进。
6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京签署协议，双方正式开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。据悉，宝马由此成为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际汽车品牌。
据介绍，通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，构建全面的电动出行生态系统。
2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十横两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。
这些充电桩将可通过宝马为客户提供的“一站式”数字化充电体验——BMW云端互联应用程序来完成查找、充电和支付的完整流程。而作为中国“新基建”的一部分，未来充电桩将成为物联网的一部分，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。
其次，宝马与国网电动汽车公司将开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，更加便捷。
据悉，作为本次合作的内容之一，宝马将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商店建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。而宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
“目前的危机将加速全球未来出行的转型，并驱动整个汽车行业的整合。因此，宝马集团立场将更加坚定，继续贯彻既定的转型战略，并聚焦真正的客户需求。我们相信不同驱动形式将长期共存，我们也在技术上做好了相关准备。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐如此表示。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德透露，过去十年来， 华晨宝马始终致力于建立全面的电动出行生态系统。今年，以新能源为重点的沈阳研发中心实力再次增强，即将开业的动力电池中心二期也将成为生产第五代宝马动力电池的大本营，为今年即将推出的BMW iX3提供电池。
国网电动汽车公司董事长全生明则介绍，“国网电动汽车公司建成了全球规模最大的车联网平台，和覆盖范围最广的高速快充网络。今年，为贯彻新基建战略部署，国家电网公司全面加快了充电业务发展，将投资建设7.8万根充电桩，改善电动汽车充电体验、提升中国充电设施水平。”
据悉，宝马在中国已拥有6万新能源客户，今年在中国将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。
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