九紫新能源汽车超市传销

① 在浙江九紫新能源汽车超市买车可以放心吗有人在他们家买过电动汽车吗

可以放心的，我就在这买的车，安全下车。九紫新能源与传统的汽车4s店不同，他们不是单一卖一种品牌，大部分热门新能源汽车型号都有售卖，是一家批发、零售新能源汽车及配件还有相关产品的综合门店。我在他们家买的长城欧拉，上牌照也是他们处理的。

② 浙江九紫新能源汽车有限公司怎么样

浙江九紫新能源汽车有限公司是2017-05-26在浙江省杭州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省杭州经济技术开发区金沙湖畔商业中心1幢401。

浙江九紫新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330109MA28TG4Y3B，企业法人张水波，目前企业处于开业状态。

浙江九紫新能源汽车有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

浙江九紫新能源汽车有限公司对外投资7家公司，具有0处分支机构。

通过网络企业信用查看浙江九紫新能源汽车有限公司更多信息和资讯。

③ 九紫新能源这家连锁店怎么样有人在他们这里买过车吗

九紫新能源是浙江杭州的企业，是专门卖新能源汽车的连锁店，2021年5月月还在美股纳斯达克上市了，其优势是线 上选择比价，线下交付体验，今年他们陆续建设了100多家店面，是二级代 理销售商，价格比4s店便宜，服务态度不错，可以说是新能源汽车中的拼多多，我老表就在九紫新能源买的新能源汽车，据 说还行。

④ 九紫新能源汽车是骗局吗

摘要 您好！很高兴解答您的问题。根据您提供的信息，为您查询到：1、续航里程短：厂家说是300km，实际到不了，冬天更少；2、电池使用寿命短：一般3年左右续航里程会大大下降，并且更换成本很高；3、充电时间长：充电时间需要2小时以上，很不方便；4、电池辐射大：虽然目前没有明确，但事实辐射是存在并对人体有伤害的；5、电池的污染：在环保方面不容小视！以上问题不解决，新能源汽车的普及有待商榷。作为广大群众而言购买新能源汽车还需要慎重！希望以上信息可以帮助到您，祝您生活愉快！谢谢！

⑤ 有人了解九紫新能源吗这家汽车销售商到底怎么样

作为一家成立于2017年的企业，九紫新能能够在短短的两三年时间就登上纳斯达克的舞台，速度不可谓不快。从九紫新能的介绍中可以看出，这是一家致力于在三四线城市建立消费者家门口的新能源汽车超市，以拓展新能源汽车市场，普及新能源汽车环保理念为发展宗旨，并且迄今为止已经与包括威马、北汽、比亚迪、广汽传祺等在内的多个新能源品牌达成了合作，全国已经有100多家连锁店筹建中。

⑥ 去九紫新能源汽车超市买车可以吗

完全可以的，他们是受到车企授权的，目前全国有20多家车企与他们达成合作，汽车品类丰富。我去过一次，这里最便宜的车型只要3万多，房车、货车也有，相关配件什么的都能在这里买到。

⑦ 我家这里开了一家九紫新能源，专门卖新能源汽车的，有人在这里买过车吗服务怎么样

我认为我可以提供一些参考意见!

⑧ 九紫新能源靠谱吗

浙江九紫新能源汽车有限公司,成立已经有四年多了,主要以售卖新能源汽车为主,包括新能源汽车销售、维养、汽车保险、二手车置换及汽车电商等方面,已经在美股上市了,服务都还不错。

⑨ 浙江九紫新能源汽车零售商怎么样

又一新能源车企上市。近日，新能源汽车经销商九紫新能（Jiuzi Holdings，NASDAQ:JZXN）在美国纳斯达克上市，发行价为每股5.0美元，全球发行520万股普通股，合计募资金额2600万美元。
本次赴美上市，九紫新能计划将募集资金用于扩大市场和提升品牌形象、开设新的加盟店，以及支持和培训现有的加盟商，并扩大车辆采购和库存、开发在线技术平台以及一般运营资金。
上市首日，九紫新能的股价一度上涨至49.01美元，较发行价飙升了8.8倍，随后涨幅有所回落。截至5月18日美股收盘，九紫新能收报18.62美元，单日上涨272.40%，总市值约为3.76亿美元。
随后的两个交易日，九紫新能的股价分别下跌46.56%、25.43%，最低跌至7.0美元，合计下跌62.4%。而5月21日再度上涨13.34%至8.41美元，总市值为1.70亿美元。对比来看，其股价已从最高点累计下跌82.84%，但未跌破发行价。
据贝多财经了解，九紫新能成立于2017年，在中国对应的实体公司为浙江九紫新能源汽车有限公司，主要在三四线城市开设新能源汽车连锁超市特许经营店和自营门店。
目前，九紫新能其拥有31家特许经营店和1家自营店。根据介绍，九紫新能合作的客户包括比亚迪、吉利、奇瑞等汽车厂商。同时，其合作方还包括电池、组件厂商国轩高科等。
根据九紫新能官网，该公司在售产品（新能源汽车）包括奇瑞汽车、江淮汽车、长安汽车、宝骏汽车、北京汽车（北汽）、比亚迪、长城汽车、荣威、吉利、广汽传祺、东风、金龙汽车等厂商旗下新能源汽车。
此前的招股书显示，2018财年（2017年11月至2018年10月）、2019财年，九紫新能的收入分别为430.55万美元、797.81万美元，净利润分别为55.50万美元、320.63万美元，均呈现翻倍式增长。
而在2020财年，九紫新能的增速则陷入停滞状态。2020财年（2019年10月至2020年9月），九紫新能的营业收入为821.06万美元，与2019财年相比增加约2.91%；净利润342.35万美元，同比增长约6.78%。
根据介绍，九紫新能的收入主要来自于三个板块，分别是新能源汽车销售、初始特许经营费（加盟费）以及持续的特许权使用费（加盟商净利润的10%）。其中，每家特许经营店的加盟费为400万元（约合57.55万美元）。
按收入结构来看，2020财年，九紫新能来自于新能源汽车销售的收入为134.35万美元同比2019财年的39.86万美元减少70.33%；加盟费为781.20万美元，同比2019财年的663.46万美元增加17.75%。
截至目前，九紫新能暂未获得特许权使用费的收入。九紫新能表示，主要由于2020年疫情影响，加盟商很难实现盈利，因此10%的特权使用费实现较少。但目前公司加盟商的业务已经逐步恢复，2021年底部分加盟商将有望出现盈利。
值得一提的是，九紫新能2020财年新能源汽车销售大幅下滑，而加盟费保持增长，且对总收入的占比达到95%。九紫新能称，2020财年新能源汽车销售收入下滑，主要是新冠肺炎疫情的流行，致使购车者减少。
股权方面，九紫新能董事会主席兼CEO 张水波在该公司IPO前持股79.50%，董事李可贞持股7%，所有董事和执行官合计持股86.5%。IPO后，所有董事和执行官合计持股64.88%。
其中，张水波持股59.63%。按此计算，张水波的身价（所持市值）最高曾一度达到5.9亿美元（约合人民币38亿元）。而截至5月21日美股收盘，其身价已经降至1.01亿美元（约合人民币6.5亿元），三天缩水约31.5亿元。