吉利新能源suv汽车国庆

㈠ 国产新能源SUV车型：比亚迪宋Pro、吉利缤越新能源，怎么选

在新能源车市场中，有不少实力出众的车型，今天我们就来看看SUV有哪些比较好的选择吧。
比亚迪宋Pro新能源
DM版补贴后售17.69-20.69万元EV版补贴后售18.99-21.99万元
比亚迪宋提供插混版（DM）和纯电版（EV）的车型，满足消费者不同的选择，而插混版（DM）拥有其独特的优势——有电时用电、没电时用油。
宋Pro采用了“Dragon Face”的家族语言，六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯令新车的整个前脸充满了活力。
配置方面，除了全景影像外，全车还有3个摄像头，包括行车记录仪、车内摄像头和车道偏离预警摄像头；安全配置方面，顶配车型配备了8安全气囊、车道偏离预警系统以及车身电子稳定系统等主被动安全配置。
宋ProDM车型搭载1.5L涡轮增压引擎+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统，前后轴电机的最大功率均为110kW（150PS），峰值扭矩均为250N·m。整套动力系统最大功率333kW（453PS）峰值扭矩达到740N·m，匹配6速双离合变速箱，纯电续航里程为80km。
宋ProEV 500则搭载了一台最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为310N·m的交流永磁同步驱动电机。支持60kW快充，从40%-80%充电时间仅需30分钟；官方公布等速工况续航里程为500km。
宋Pro丰富且实用的配置、出色的品质能吸引更多的消费者，插混版（DM）的纯电续航里程为80km，而宋EV 500最大续航里程可以达到500km。
缤越 PHEV
补贴后售：13.98-15.98万元
缤越 PHEV有三款车型可选，是吉利BMA模块化架构下首款插电混动SUV，搭载P2.5混动技术。
外观方面前脸使用的星空回想式中网极具品牌辨识度，前大灯组通过银灰色饰条与中网相连。
内饰设计在细节处做针对新能源车身份的调整，排挡及驾驶模式控制区域做了一定变化：燃油版车型的手动“M”挡换为能量回收级别调整，并增加了EV/HEV驾驶模式切换钮。
配置方面也比较丰富，高清液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、GKUI吉客智能生态、360°高清全景影像、PM2.5高效净化系统、三种颜色车内氛围灯、自动雨刷、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、电子排挡杆等都有配备。此外，新车还搭载了ICC智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等高科技智能配置
缤越 PHEV采用1.5T+7DCT+三元锂电池组成的插电式混动系统，1.5TD发动机最大功率130kW（177PS），最大扭矩255N·m。
加上电动机，综合最大功率达190kW（258PS）、综合最大扭矩415N·m，每百公里燃油消耗量为1.4L。纯电综合续航62km。
缤越 PHEV拥有时尚的外观、内饰设计、丰富的科技配置，1.5TD+7DCTH的动力总成能提供了不错的动力输出，性价比和燃油经济性非常突出。
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㈡ 10月新能源SUV榜单，新势力包揽前五，这种优势还能持续多久

2020年已经过去了90%，反观今年国内汽车市场，造车新势力可以说是经历了冰火两重天，从年前疫情的车市冰点，到年中理想、小鹏的高光上市，再到现在的股市做空，造车新势力的市场动态如同坐“过山车”般刺激。当然，基于新势力根基不稳的原因，市场上各种起起落落也并非不可理解，更何况从10月新能源SUV销量榜单来看，新势力包揽前五的表现确实不差。

毋庸置疑，新势力在造车方面付出了足够的努力，其中在以往表现一般的哪吒汽车、零跑汽车也通过新车的发布获得了更多消费者的认可。然而未来随着新能源车型的不断涌入，加之传统车企和特斯拉的非量级打击，新势力车企只会拥有越来越多变数。即便新势力在创新优势和服务优势方面仍会暂时领先，但一直相似的打法，对更强大的传统品牌而言，仿佛又会少了些品牌底蕴。

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㈢ 现在新能源suv汽车有哪些

您好，目前，市场上新能源SUV汽车比较多，因数量太多，因此只为您列举下部分市面常见的车型及其厂商指导价。
特斯拉MODEL X 73.71-89.01万、比亚迪元新能源 7.99-13.99万、比亚迪唐新能源 23.99-35.99万、比亚迪S 28.98-10.98万 、长城欧拉iQ 11.48-12.00万 、奔腾X40新能源 18.38-18.98万 、东南DX3 EV400 17.15-19.15万 、红旗E-HS3 22.58-26.58万、名爵EZS纯电动 11.98-14.98万 、荣威Marvel X26.88-30.88万、小鹏G3 14.38-25.78万 、天际ME7 36.68万
如果您需要了解更多新能源SUV车型，您可以前往网通社官方网站查看。

㈣ 吉利有新能源的suv吗

快上市了，有意向购买的话可以多留意一下，听说还不错，如果购买了的话记得发表一下驾驶感受，和你对那款车的驾驶意见，和评论，谢谢了

㈤ 吉利新能源SUV有哪些

截止目前，吉利品牌旗下新能源SUV只有一款车型：吉利帝豪GSe。而根据吉利新能源计划，吉利计划在2020年前实现产销总量中90%的新能源产品，其中有35%是纯电动，另外的65%是油电混动和插电式混合动力。

2018年6月9日，吉利汽车旗下首款纯电动SUV车型--帝豪GSe正式上市销售，新车定位为紧凑型SUV，基于帝豪GS打造。该车补贴后全国官方统一售价为11.98-14.58万元，其综合工况续航里程达到353公里。

除此之外，吉利已经开始进军新能源汽车动力电池领域，为纯电动汽车发展事先做好准备。2018年12月20日，吉利控股集团与宁德时代进行了签约仪式，双方共同宣布将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，共同为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。

其中，宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。合资公司将为吉利新能源汽车提供更加稳定、先进的电气化部件，逐渐提高吉利电动汽车在市场上的竞争力。此外，合资公司也是电池供应商，从事电池的研发、改进。

㈥ 吉利全新SUV曝光！11月下线/加满油能跑1000km

吉利目前正在加速推进新能源市场的布局，目前已经投放了纯电动、插电混动、48轻混等车型。网上车市日前了解到，吉利长兴生产基地今年11月将正式投产首款SUV。这款SUV代号为RW11，基于吉利全新开发的BMA架构打造（吉利缤越、ICON均出自该架构），是一款增程式混合动力SUV，续航里程可达1000km以上，并且能够实现大批量定制。从目前获得消息来看，车身尺寸应该与缤越差不多大，可看做“缤越”的增程版本。（配图为燃油版缤越）
BMA是吉利历时4年完全自主研发和设计，并符合国际化技术标准的小型车基础模块化架构，目前已经推出了缤越、缤瑞、ICON等车型，今年要上市的领克06也出自该平台。BMA架构具有高度灵活的可扩展性，可适用于A0至A+级，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型。另外，BMA架构也将新能源动力系统考虑在内，拥有PHEV（插电混动）、HEV（油电混动）、MHEV（48V混动）多种形式。
增程式电动车的优势，其实主要是城市工况的中低速使用效果较好，并且能让消费者克服电动车的里程焦虑。从技术上来说，增程式电动汽车其实和纯电动汽车很相似，都是单纯的“电驱动”。最主要的是，增程式电动汽车上的发动机不需要介入驱动系统，没有复杂的模式转换，所以从成本上来说也不会太离谱。
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㈦ 新能源suv汽车有哪些

广汽传祺·传祺GS4 EV
亮点：最大续航里程超过240Km
比亚迪·宋EV/元EV
亮点：宋EV综合续航里程可以达到300km；百公里加速为4.9s；设计上与燃油版有差别；
奇瑞·瑞虎7e
亮点：搭载和艾瑞泽7相同的1.6L+永磁同步电机插电式混动系统，纯电续航超过50km
江淮·iEV7
亮点：iEV5改款车型换名为iEV7，主打A0级三厢纯电动车市场；续航达到200km
宝骏汽车·E100
亮点：宝骏首款新能源车；超过160Km续航里程；主打城市代步；设计原创度高
奇瑞新能源·小蚂蚁
亮点：续航达到150km；定位微型电动车；带有快充和慢充双接口
北汽新能源·EX260
点评：没有上市过的EX200摇身一变EX260；续航里程达到260km
北汽新能源·EC180
亮点：定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以达到180km
吉利·新款帝豪EV

点评：续航里程有望提升至300km
华晨宝马·X1 PHEV
亮点：宝马在国内推出的首款混动SUV；搭载1.5T+电动机的动力总成；百公里油耗仅为1.8L
上汽荣威·ei6
亮点：荣威i6插混版车型；细节设计做了调整；搭载1.0T并匹配电动机的动力系统
比亚迪·秦100/唐100
亮点：纯电续航提升至100公里；车标换成了汉字标；内外细节设计配置都有大幅度提升；
长安汽车·CS75 PHEV
亮点：将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机+双电动机组成的插混系统，其中前后轴各布置一台电机，以实现四驱；纯电续航60km
之诺·60H
亮点：廉价版X1 PHEV；百公里加速时间为7.6秒；百公里油耗为1.8L；纯电续航60km

㈧ 吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C

几何汽车，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，虽然现在价格比较亲民，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。

几何C作为几何汽车的第二款产品，基于GE20平台打造，目前共推出两款不同配置的车型，补贴后的预售价为13.98万元起，是不是很高端？

几何C采用了跟几何A一样的家族化设计，有点未来感，前大灯细细长长甚至有点开眼角的感觉，还内置了80颗LED灯珠；整个前脸的中上部为封闭设计，毕竟纯电动车要进气格栅作甚。

几何C的前包围设计不如几何A那般跳跃，但却赢在素雅。车身三围尺寸4432*1833*1560（mm）轴距2700mm，车身线条简约、凌厉、不平淡也不张扬，C柱略微溜背且为悬浮式车顶，是不是很年轻化？18英寸的铝合金轮圈相当素雅，没有年轻化的张力也没有新能源的迷幻，是真的很素雅，轮胎规格225/45R18。事到如今，隐藏式门把手早已不是什么稀罕之物，不要说新能源车了，燃油车也陆续配上了，自此成为新能源新车的标配应该是板上钉钉的事，所以几何C理所当然也有。

几何C的车尾给人的感觉就是圆润，还有点饱满，略微小翘，挺性感；家族式的示宽灯带进一步升级成了贯穿式尾灯，又是一个流行元素。

几何C所搭载的驱动电动机型号为TZ180XY150，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，额定容量187Ah，提供NEDC续航里程为400km和550km的两种车型。

不知道大家有没有发现，我们最早在诟病的纯电动车上的续航里程正在逐年递增，今年已经基本看不到3字开头的续航里程了，更不要说2字辈的了，即便是油改电的车型最起码也会标个408km的续航，不然多没面子啊。

我们所谓的续航焦虑正在慢慢消散，那就多了一个新问题，续航里程真实吗？表显剩余能信吗？夏天开空调冬天开暖气会太过于耗电吗？几何作为几何汽车的首款SUV车型，手握王牌是SEM智能能量管理系统，通俗点就是这个功能可以提高冬季续航里程，并让剩余里程显示更准确，再上原本就有550km的NEDC续航，整体表现十分值得期待。

小结：

几何汽车这个品牌在整个新能源市场里都是可圈可点的，本来这个市场十几万的纯电动车型真正可买的就没几个，几何汽车可以算一个。出类拔萃的造型设计，虽然可以看出来一些燃油车型的延展，但这并不是什么坏事，甚至可以由此判断这套设计的成熟度跟消费者的接受度。几何C的到来注定成为15万以内值得购买的纯电动车型，也不是说本身实力多么强大，只是这个级别真的都是造车新势力，太新了。

目前已知上市时间应该是8月7日，说真的，还有点小期待。

图：来源于官方

文：九尾狐狗

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㈨ 吉利新能源汽车什么时候出SUV

吉利新能源汽车SUV什么时候能出，要问吉利厂家的人，一款车不是说生产就那么容易生产的，要经历层层关卡，才能确定，估计难等了，其实轿车的新能源汽车还比较好开舒服，只是SUV的空间比较大。我开的长安的新逸动，也是一款新能源，现在开了快半年了也挺好的，不过听说长安新出来了一款SUV的新能源，广告还是打的每公里只要八分钱，你可以去看看，我去娄底润锦看的，那个新能源的SUV是CS15。

㈩ 吉利汽车旗下首款纯电动SUV，帝豪GSe的设计理念超前，它值得购买吗

在国产车企中，发展电动车最有优势的应该是比亚迪了，由于是做电池出身的缘故，让它起步比别的车企更早。虽说比亚迪发展的早，但是看看现在很多做电动车专车的公司都不怎么用比亚迪的车了，取而代之的则是大量的帝豪EV，专车用车其实是能说明很多问题的，至少吉利在新能源发展上已经被市场所认可了。

吉利帝豪GSe补贴后的价格仅为11.48-14.58万，以这个价格买到这样产品力的车还是相当值得推荐的！