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电动汽车换电池组贵吗

发布时间: 2022-01-24 18:05:59

电动汽车更换电池需要多少钱

根据外国知名调研机构发布的汽车动力电池调研报告中说到,电池的平均成本大约是227美元/1kwh,当前人民币汇率来计算,得出1500元左右/1kwh。

每一辆新能源汽车的电池容量都不同,续航里程在400公里以上的车型,电池容量基本在60 kwh以上,也就是说电池价格在9万以上。

不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右,所以电池价格基本在6-8万,这个费用还是比较贵的。不过电池厂商和国家都在努力,希望未来能够进一步降低电池成本,届时更换电池也就不用那么贵了。

(1)电动汽车换电池组贵吗扩展阅读:

新能源汽车与纯电动汽车区别:

一、概念不同

1、新能源汽车:是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、纯电动汽车:是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

二、分类不同

1、新能源汽车:新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

2、纯电动汽车:按照用途不同分类,纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。

⑵ 电动车买来8万,更换电池要16万,电池组真要这么贵吗

最近,有位网友爆料,他当年以8万多元价格购买了一辆某自主牌纯电动车,最近汽车托底发生碰撞后,电池出了问题,到4S检测,4S说需要更换电池组,报价是16万。当然,有网友查询发现,这款车型的补贴前价格是15万多,16万换一套电池组是否属实,暂时未知。但如果这款车的零整比较高的话,加上工时费,16万的价格也完全有可能。一般大多车型的零整比在400%左右,个别车型会达到1200%。


有数据显示,目前一辆纯电动车中,电池成本占了40%左右。这就决定了更换电池的成本肯定高昂,二手车的话,由于电池处于不断衰减当中,保值率也肯定会比较低。而随着电池产业规模的扩大,成本也有望下降,有行业报告预测,最早到2025年,电池组的成本有望下降至目前的一半。如果真能实现,纯电动车的成本才有可能跟燃油车站在同一起跑线,甚至可能比燃油车更低,而上述更换电池成本高昂、保值率低的问题或许能得到解决。

⑶ 电动汽车的电池寿命及更换费用是多少

电动汽车的电池寿命及更换费用是多少?这个电动汽车的电池寿命和更换费用,这个你可以到售后去了解问一下,具体是怎么个费用方法呀?

⑷ 电动汽车换电池真的比买个新车还贵吗

当然不会,目前的电池价格已经比中国刚开始推广电动汽车的时候下降了近一半以上。而且更换电池并不是所有的电池都更换,只是坏的哪一组换哪一组,更换成本并不会特别高。

⑸ 关于新能源车更换电池组费用问题

目前新能源车市场饱受“恩宠”的电池是三元锂电池,能量密度高、价格便宜。

但是技术进步后,磷酸铁锂电池能耗高,密度低的弊端就曝出来了,在相同的续航里程中,这款电池自重更高,能耗不理想。所以,它逐渐被替代了。比如,秦EV300用的还是磷酸铁锂电池,到秦EV450身上就被替换成三元锂电池了。

⑹ 新能源汽车换一块电池多少钱

如今燃油汽车可以说是很普遍的,纯电动汽车换一块电池,价格需要多少钱?遍布在大街小巷中,随着汽车的普及,几乎是家家都有了自己的小汽车,然而随着国人越来越注重健康,相关部门对汽车的尾气排放标准越来越严格,并大力提倡新能源汽车,俗称电动汽车。但是我们都知道电动汽车是依靠电池提供动力的,而电池都是有寿命的,那么对于电动汽车来说,换一块电池需要多少钱?了解行情后,网友:这就是不买电车的原因,换块电池可买辆新车。

上述6.9万元是怎么得来的呢?我们都知道现在的大部分新能源汽车配的都是锂电池,而从市场中了解到,锂电车的装车手工费在每千瓦时1700元左右,而奇瑞EQ配备的三元锂电池容量为38kwh,然后再加上各种手续费,这样算来6.9万元还是可以理解的。

⑺ 新能源汽车换电池一般需要多少钱

一般新能源汽车的寿命一般在3年左右,不换那就面临着续航里程大打折,假如三年换一次电池吧,换一次5万,那就是相当于一年花掉掉了1.67万,如果算上大家充电的钱假如一年算3千吧。那就2万了,比如比亚迪一般都有电池包8年十几万公里的质保,电芯也是终身质保的,正常情况下出问题找厂家还是能够解决的,就是出于不可抗因素下可能才会出现自掏腰包的情况,另外电池包是由多个电芯组成的电池组组合而来,新能源汽车上价格最贵的部分就是电池。除了电池还有电机以及电控系统。一组续航里程达到500公里的电池。


目前汽车动力电池价格 1,根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度,装车价在1700元!有人说是续航里程,有人说是充电便利性,其实最核心的问题只是电池组容量下降后的「更换成本」。

因为在绝对低的用车成本的优势面前,用车便利性是可以做出让步的;比如CNG汽车加气总是很麻烦,按国家对电动汽车的三包标准,是8年12万公里,以那个指标先达到为准,所以电池应该用满8年或行驶里程达到12万公里。如果锂电池质量不错、电池管理系统没问题的话,达到这个标准是没有问题的。

⑻ 纯电动汽车更换电池组费用大概多少

目前国内厂家生产的电动汽车中电池所占的成本大概是整车成本的1/3,是比较高的,例如一台10万左右的电动汽车,其中锂电池的成本约是3.3万。由于国家要求厂家提供主要设备的质保,锂电池是包括在内的,一般都有8年或15万公里的质保,所以其间电池出现问题是不需要用户出钱换的。

⑼ 电动汽车换电池换一套要多少钱

根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度,装车价在1700元!为什么有这个400元差异,生产企业卖给装车企业价格是:生产成本+产品毛利,2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态,产品毛利高,个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%,否则怎么会那么厂家上马电池项目?,这400元差价其实就厂家电池毛利!

虽然汽车配件有平均零整比,但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低,电池属于高额配件,零整比应该在200%左右甚至更低。按唐更换电池5.5万计算,电池零整比其实就50000/31405=160%,这在汽车配件中已经算是有良心零整比!

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