中国电动汽车电池能用几年

⑴ 电动车的锂电池能用多少年

根据使用情况和电池的质量一般使用寿命为一年半到两年半之间。

保养方法：

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速，各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。

如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。

去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器，一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明，很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。

为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中，特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。

很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常，另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样都会对电池形成损伤，所以，保护好充电器也是非常重要的。

(1)中国电动汽车电池能用几年扩展阅读：

锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了。

锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。

一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充电慢电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。

因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量较少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。

⑵ 电动车的电池一般能用多少年

电瓶车的电瓶一般能用两到三年左右。

电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。

切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

⑶ 电动汽车的电池到底能用多久

现在电动汽车还没有普及的原因无非是三个：一个是电池的充电速度还没有办法做到超级快充（像加油那样，几分钟加完就走），第二个就是电动车的续航里程问题还没没有做到最大画；第三个就是电池的寿命还没法做到和发动机一样的耐用性。其实不管哪一个方面形成了突破，都会是一个里程碑。

电池寿命从两个方面来看，一个是能充放多少次电，叫做循环使用寿命；另一个是不用电池，把它放在一边，看放电时间的长短叫做搁置寿命。拿一个手机举例子：循环使用寿命就是能冲多少次电，搁置寿命就是不用手机看电池能用多长时间。一般来说磷酸铁锂电池的循环使用寿命可以达到2000次；钴酸锂电池现在还不太清楚，但是依旧平常的循环寿命来说，也在2000次左右。但是影响电池寿命的不只是硬件，还有软件。电池管理技术也是影响电池寿命的重要原因。也不排除温度、湿度等外界环境对于电池容量的缩减的作用。不过现在能够推出电动汽车，在厂家标定的公里数和质保范围内是不会出现什么问题的。

所以综合来看，给出一个普适性的答案：大约在8年。

⑷ 新能源车电池能用几年

新能源汽车使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池维护好电池的话，1200次循环15万公里，基本覆盖了家用车的使用寿命。

不过，电动汽车电池寿命长短，主要取决于使用环境和使用方法，由于实际生活的各种影响，特别是电池在使用的时候，充放电深度不是固定的，因此电池的使用寿命只能作为参考。所以说，与其担心动力电池组的寿命，不如注意平时的用车习惯。

新能源车电池注意事项

在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；同样，长时间在寒冷环境停止，也会对电池组性能产生不利影响。

⑸ 现在中国电动汽车电池可以用几年或多少万公里厂说可以用八年或16万公里

关于这个方面的问题，我其实还满了解的，因为经常看汽车的东西的，特别是新技术。
个人觉得电能技术还不是很成熟，现在还处于推广的阶段，厂家所谓的十六万公里和八年，其实就像前些天我看的那个知豆负责人说的那样，已经是它报废的程度了。他说，要知道一辆车电池的价格占了车子的40%。你想报废的程度，他使用多久就已经旧得不要不要了，你要知道小车要开十几二十年才报废。你觉得电车他能坚持吗？再回头看看，美国车为什么动不动就要一百几十的电车，你中国就几万到十几万就可以了，很能说明问题，难道美国人都是白痴吗？要知道技术最前沿，还是在美国的。

⑹ 新能源汽车能用几年

你好，车子倒是没事，主要是电池，一般电池的寿命在6年左右，发生故障频率会增高，存电少，充电慢，续航也不行

⑺ 电动汽车电池能用几年,更换要多少钱虽说买车性价比高，但是听说保养费挺高的，这是真的吗

电动汽车质保汽车电池大部分是8年，但质保的是电池质量问题，里面是不包括电池的自然衰减，据悉车载电池前3年衰减率达到20%左右，你用到后面就会感觉要频繁充电，里程也会大幅度降低。并且电池更换很贵，占新车的三分之一的价格，如你20万买的，那么换电池的电池成本是6万，加上什么人工费啊！服务费什么的八万左右换好电池。你只是代步买菜什么的，买个电动汽车可以用久点，如果你经常跑市外地区，使用频繁建议不要买，浪费钱。老实说现在的电动汽车技术并不成熟，主要限制在电池上面，电池又受限在材质上。等石墨烯电池大规模普及的时候才是电动汽车高速发展的时候，这种电池充放电速度将超过锂离子蓄电池的10倍，电池的成本将比锂电池低77%并且充电10分钟跑1000公里，所以说现在买电动车就是个初期实验过渡的产品。这种新型石墨烯电池已经在实验室中研发出来了，现在缺的是技术成熟，可以在市场中大规模生产。还有因为是电动汽车，大部分元件是电子器材，所以不耐艹，比如进水，进灰尘，震荡，静电等等对电子元件都是一种考验。维修也不方便，不如现在的汽车，买个零件自己也可以更换，电子元件更换需要专业设备，一般汽修店根本就修不了。还有就是充电问题，现在充电站比较少，万一你电池衰减的厉害，明明是充满电的，结果半路没电了不是很尴尬，也没有充电站充电。所以说性价比高，我看未必。钱多买来玩玩是可以的，如果是没什么钱的还是买个低排的汽车比这个电动汽车性价比高多了。

⑻ 纯电动汽车的电池寿命是几年

1.特斯拉汽车是电池八年质保,不限公里数,特斯拉对于自身的电池质量还是很自信的。
2.宝马i3的寿命则可以长达15年,这就和燃油车一样了。并且对于车上的电池、电动机和电控三大件,可以提供8年或10万公里的质保。

⑼ 新能源汽车电瓶能用几年

首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。

这里需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。

当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。

1. 不要总是进行快充，要快慢充相结合；

2. 不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；

3. 长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；

4. 避免在极寒天气下进行充放电；

5. 定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护