2019年新能源智能汽车技术大赛

㈠ 郑州商业技师学院在深圳新能源汽车关键技术大赛的成绩出来了吗

已经出来了，我校成功斩获冠军这一好成绩

㈡ 2020年这次全国新能源汽车虚拟故障诊断大赛安徽水利水电职业技术学院战况如何

安徽水利水电职业技术学院在全国新能源汽车教师技能大赛中荣获佳绩.
11月16日至17日，2019年度机械行业职业教育技能大赛“新能源汽车维修运用技术教师技能大赛”在安徽交通职业技术学院举行，来自全国42所学校的63位中、高职新能源汽车专业教师齐聚一堂，切磋技艺。机械与汽车工程学院选派段伟、陈阳两位专业教研室主任参赛，经过教学设计、教学展示、电驱动系统动态故障排除和整车故障诊断等四场分赛项的奋勇拼搏，最终双双荣获二等奖，实现了在全国性教师教学能力大赛上的突破。

新能源汽车维修运用技术教师技能大赛，是机械行指委主办的全国教师专业技能教学比赛中规模大、影响力广泛的赛事，为全国新能源汽车专业教师展示教学风采、交流教学技能和促进自我发展提供了一个高层次平台。从机械行指委下发比赛通知至比赛结束，历时一百多天，机械学院高度重视，精心组织人员选拔和训练；段伟、陈阳两位青年一线专业教师立足比赛规程的熟识与执行、赛前试讲的演练与讲评、新能源汽车驱动系统动态故障排除、比亚迪e5纯电动整车故障诊断等各环节，认真备赛，刻苦训练，最终取得佳绩，锤炼了专业教学基本功和专业技能教学水平，也引领了我院青年教师教学质量向更高层次发展。

2019年，机械学院秉承“以赛促教、以赛促学、师生共同成长”的发展理念，在全国性职业技能大赛学生组和教师组比赛中，都取得了不俗的战绩，今后，将继续深化教育教学改革，不断前行。（段伟）

㈢ 2019年新能源汽车技术展好像8月份要在深圳开展了，这个需要门票的吗

看会议标题就知道跟汽车有关的，现在新能源汽车很好

㈣ 贵校在深圳参加的新能源汽车大赛名次如何郑州商业技师学院成绩如何

你好，中国深圳新能源汽车挑战赛已落幕。
此项大赛是我国面向新能源汽车关键技术领域举办的国家级一类大赛，旨在加快培养和选拔新能源汽车关键技术领域高素质技能人才，搭建新能源汽车关键技术传播平台，持续推动新能源汽车产业发展。大赛以“新时代 新技术 新能源 新未来”为主题，设置汽车维修工（新能源汽车电控技术）、汽车装调工（新能源汽车轻量化技术）、机动车检测工（新能源汽车智能化技术）三个赛项，分职工组、学生组两个组别。
在3天的比赛中，来自全国28个省份的246支参赛队伍542名选手顽强拼搏、奋勇争先，充分展现了新能源汽车产业技能人才精益求精、追求卓越的工匠精神。获得职工组全国决赛双人团体赛项前3名、三人团体赛项前2名的18名选手，经人力资源社会保障部核准后，被授予“全国技术能手”称号，180名获奖选手将按规定由相关职业资格实施机构晋升一级职业资格。

㈤ 回顾2019年，新能源汽车圈有哪些关键词和流行语值得关注呢

在刚刚过去的2019年，新能源汽车行业也发生了许多“大事”。从2009年中国新能源汽车产业开始发展，到2019年上半年的补贴退坡，车市遇冷，我国新能源汽车产业的发展可谓是机会与挑战并存。那么回顾2019，新能源汽车行业又有哪些关键词和流行语值得我们关注呢？

首先要提到的仍旧是是电池能量密度。对于新能源汽车来说，续航里程一直都是一个痛点。各大车企为了提高市场竞争力，在2019年许多新能源车企仍然不遗余力地提升动力电池的能量密度。国家基础补贴政策也由2018年的120wh/kg提升到了140wh/kg，其中160wh/kg以上补贴倍率为1.1倍，180wh/kg以上为1.2倍。而在我国的动力电池企业当中，宁德时代和比亚迪几乎代表了全行业最为顶尖的水平，平均电池密度可以达到160wh/kg以上。

综上来看，对于全球新能源汽车产业来说，2019年有很多的流行语出现。在2019年，不仅淘汰了一些空有纸上谈兵的新能源车企，也留下了很多产品和实力都很强的企业。而在新的一年里，车企们也必须紧抓产品质量，不断提升专业技术，才能够在2020年笑到最后。

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（运营人员：博洋）

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㈥ 2019年新能源车行业都发生了哪些变化

变化一：补贴加速下坡企业融资困难，积分机制将为新能源带来曙光

2019年政府补贴持续下滑，补贴方向发生由购置到后端运营与充电站等基础设施的转变，造车成本高，资金紧张新能源企业们纷纷叫苦连连，同时因为驾驶安全、车辆性能等因素，已融资资本家取消下一轮融资支撑，新融资方难达成合作，融资成了企业一个难于逃避的大问题。

变化二：新能源汽车市场格局重组，传统车企进军新能源，新造车势力企业加速崛起致力续航技术

纯电动汽车算是唯一一个在2018年销量还继续增长的，市场上对纯电动车的呼声越来越高，它的续航能力也随之成了消费者最犹豫和最关注的问题，单看2018年各品牌的纯电动车的续航里程基本都在400到450km范围内很难达到500以上。在2019年各企业纷纷将续航能力作为研发的重心，其中特斯拉、蔚来、小鹏等更是大手砸钱和人才在续航能力上，首批成果也是很相继推出全新高续航能力的车型，小鹏G3 2020款率先将续航突破500大关，达到520Km。

㈦ 新能源汽车技术与汽车智能技术那个好一点

1.新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法
规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系

统——驱动汽车行驶

2.汽车智能化技术主要包含计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术;智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

㈧ 四川：开展新能源与智能汽车相关领域奖励申报工作

易车讯  近日，从四川省经济和信息化厅获悉，其发布了《关于做好新能源与智能汽车相关政策奖励申报工作的通知》。新能源与智能汽车相关政策奖励设置了新能源汽车新车型奖励、新能源汽车市场开拓奖励、新能源与智能汽车展会活动支持、智能汽车公共平台支持、新能源与智能汽车研发支持、关键零部件支持等，符合条件的均可进行申报，原文如下:

各市(州)经济和信息化主管部门，有关单位:

为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014]35号)及省政府《关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》(川府发[2020]16号)精神，按照《四川省工业发展专项资金管理办法》(川财建[2019] 296号)，现就新能源与智能汽车相关政策奖励申报工作通知如下。

一、支持范围

(一)新能源汽车新车型奖励。支持省内企业新开发的新能源乘用车、客车、货车和氢燃料电池汽车产品。申报车型应在 2020 年 9 月 30 日以后进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型，且在进入目录后一年时间内销量分别达到 1000 辆、200 辆、500 辆、50 辆（往年已取得此项支持的车型不予重复支持）。

（二）新能源汽车市场开拓奖励。支持省内整车企业提升产品品质、扩大销量。申报企业 2021 年新能源乘用车、货车、客车产品年销量应分别达到 10000 辆、5000 辆、3000 辆，且年销量同比增长 10%以上。

（三）新能源与智能汽车展会活动支持。支持 2021 年举办的具有一定影响力的新能源与智能汽车产业相关展览展示、产品大赛、产业大会等活动。

（四）智能汽车公共平台支持。支持国内领先的，投资大、 产业带动强的智能汽车研发创新、技术认证、测试场等公共平台 建设。

（五）新能源与智能汽车研发支持。支持取得重大技术突破的新能源与智能汽车产业关键核心技术研发项目（往年已取得相关支持的项目不予重复支持）。

（六）关键零部件支持。鼓励省内动力电池、氢燃料电池生产企业提升产品竞争力，加大与整车企业配套力度。申报企业动力电池和氢燃料电池 2021 年供货量应分别达到 5GWh 和 10MW。

二、基本条件

（一）新能源与智能汽车展会活动支持申报单位应为活动或展会主办单位或承办单位。其他方向申报单位需在我省登记注册、依法纳税、具有独立法人资格，或是央属、省属及其他大型企业集团在我省依法纳税的非独立法人机构。

（二）申报单位应依法经营，符合国家产业政策和我省产业布局，具有较高的技术水平，行业带动性较强，经济效益或社会效益良好，遵守安全生产、环境保护等方面的法律法规，近 3 年未发生重大安全、环保事故。

三、申报流程

（一）申报单位自行选择申报方向（单个单位最多可同时申报两个方向），按照申报资料清单准备（详见附件 1）相关资料并装订成册。

（二）新能源与智能汽车展会活动支持由活动或展会主办单位或承办单位直接向经济和信息化厅申报，申报材料应于 2022 年 1 月 11 日前以正式文件的形式报经济和信息化厅。

（三）其他方向由申报单位按照属地管理原则向当地经济和信息化主管部门申报。央属、省属国有企事业单位申报材料需所在市（州）经济和信息化主管部门初审后推荐上报。

（四）各级经济和信息化主管部门对申报材料进行初审，并于2022年1月11日前以正式文件的形式推荐上报经济和信息化厅。

四、工作要求

（一）积极组织有关单位申报，落实专人负责、专人管理、 专人审核，严格执行申报审核等相关要求，重点审查申报材料是否完整齐全真实有效、是否符合申报条件、是否存在重复申报等， 并出具审核推荐意见。正式推荐上报经济和信息化厅时，需抄送同级财政部门。

（二）压实主体责任。申报单位应按要求提供申报材料，对申报内容的真实性、申报材料的完整性和准确性、申报项目的重 复性负主体责任。如发现申报单位有弄虚作假行为，一经核实 3 年内不得申报省级工业发展资金。

（三）严格申报纪律。各地经济和信息化主管部门要切实做好资料申报、推荐等组织工作，不得设置高于本通知要求的限制条件或要求有关单位提供本通知要求之外的材料，不得弄虚作 假、玩忽职守、敷衍塞责。

（四）申报时间要求。各级经济和信息化主管部门和各申报单位要严格按照本通知相关要求按时向经济和信息化厅上报相关资料，逾期不予受理。

㈨ 新能源汽车与智能汽车各有何优缺点

一、新能源汽车：

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

如果是纯电动汽车，那技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

二、智能汽车：

1、优点：在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

智能汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受。

2、缺点：技术难度大，最终的实用性测试和验证还需要很长时间。

(9)2019年新能源智能汽车技术大赛扩展阅读：

智能汽车的基本结构：

从具体和现实的方面来看，智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，各个参与企业也主要是围绕上述这些功能系统进行发展的。

这其中，各个系统实际上又包括一些细分的系统和功能，比如智能驾驶系统就是一个大的概念，也是一个最复杂的系统，它包括了：智能传感系统、智能计算机系统、辅助驾驶系统、智能公交系统等；生活服务系统包括了影音娱乐，信息查询以及各类生物服务等功能；而像位置服务系统，除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，从而实现约定目标的行驶目的。

智能汽车有了这些系统的共同作用，相当于给汽车装上了“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置。