如何处理电动汽车电池比车身贵

❶ 电动汽车换电池真的比买个新车还贵吗

理论意义上是存在这种现象
市场上销售的电动汽车多为国家和地方补贴后的价格
电动汽车的补贴多为汽车厂家向国家和地方政府申报和领取，对客户销售车辆时已经将补贴扣除，但是电动汽车的原车价较高，汽车电池价格也很高，车价补贴后价格降下来但是电池还是原价。

❷ 为什么二轮电动车天能电池比汽车电池贵

如果说在同品牌同容量的情况下，价格应该是一样的。但是不同的是，汽车上的电瓶是由更小体格的、更多小容量的电池串联并联在一起，所以单个电池相对来说就便宜一点，如果要整体更换的话汽车电瓶肯定比两轮电动车电瓶贵。

❸ 为什么纯电汽车比燃油车贵

目前，纯电动汽车市场指导价高确实是生产成本很高。电动汽车成本中，约超过一半是在电池上。这个电池目前多是采用锂离子类型的电池。电动汽车的电池跟手机还有所不同，需要保证碰撞后的安全性，故成本很高。这样一来，纯电动汽车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，而电池部分的价格比燃油发动机高多了。

同时，纯电动车成本除了生产成本，还有研发成本，纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池。高性能就意味着高成本，也意味着高价格，电动机和变频器的技术是比较成熟的，当然电动汽车对其要求也会比较高。成本是不考虑厂家的研发和新车型磨具费用的。所以，就算电动汽车的机械结构相比燃油车简单很多，价格也不会低的。重点说研发成本，这是很容易忽略的。汽车研发成本巨大，电动车要全新开发，成本更高。研发成本要平分到出售的汽车上，但现在电动汽车预期销量低，研发成本有很高，每辆量产汽车分担的研发成本很高。所以说售价很高。

电动车的大三电，包括电池、电机、电控这些成本就可以占整个整车成本80%。目前国家补贴的就是这一部分给汽车生产企业。而随着这几年的发展，成本一直在下降，国家补贴也在退坡。到2020年就完全退出了。如果到时候三电和价格和燃油车成本相差不大的话，电动车还是有一定优势的。

❹ 为什么电动车的电池比汽车电池还要贵

电动车电池上一个电池组，一般由3--6只电池组成，而汽车电池一般是1--2只，当然是电动车电池组贵了。

❺ 电动车换电池，真的比买1辆新车还贵吗

因为纯电动汽车的便捷性和经济性，受到了很多人欢迎，但对于发展时间只有几年的纯电动汽车来说，也存在很多令人担忧的问题，这其中最突出的就是更换电池问题，据说换一次电池比买一辆新车还贵，那么，这个传言是否属实？又是什么原因造成的？

再次，基于车企与销售商的利益考虑。鉴于电动汽车的特殊构造，车辆地盘和电池会被做成一个整体，如果更换电池，车企就不得不进行拆车，这样会直接导致整车的稳定性下降，加上销售商要考虑更换电池带来的经济效益远不及卖一辆电动汽车，因此，他们也会故意抬高更换电池的价格。

所以，综合以上三个方面的分析，纯电动汽车更换一次电池确实要比买一辆新车还贵，这个传言是真的。因此，面对这一情况，建议使用纯电动汽车时一定要注意，小心保护好电池，千万不要随意拆卸。

❻ 电动汽车换电池比买新车还贵，买电动汽车的消费者该怎么办

电动汽车换电池比买新车还贵，买电动汽车的消费者应该正常使用，不要过于急躁。随着科技和时代的来临，汽车已经进入了人们的生活中，普通的家庭当中可能都存在至少一个代步工具，而传统中的汽车都是烧油的，但是在有一段时间油价上涨，从而导致一部分消费者转战电动汽车，电动汽车实际上是属于新能源汽车，其实存在电动汽车换电池比买新车还贵这一现象其实是国家政策的一个小疏忽，现在国家已经更正了这一国家政策，所以开电动车的消费者不要慌，不要过于急躁。以上仅是我个人观点，如果你们有什么其他的看法，欢迎在评论区留言。

❼ 电动汽车，是电池，贵还是电动汽车，贵

电动车中，如果是电机贵，还有其他电动车比较贵，都自己前杠三小时内看一下电动车车比较

❽ 为什么新能源汽车会比普通汽车贵很多

电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵！三电包括：电动机、电池、电控系统。

❾ 新能源汽车的电池有啥技术含量，为何换电池那么贵呢

换电池比换新车还要贵，这是大多数消费者对新能源汽车的第一认识。之所以有这种“深刻”印象，原因有很多，大抵有4点。

其一，电池的造价和售价确实很高，而且像新能源汽车这般动力系统占据整车成本如此高比例的车型，也是前所未有的。以三元锂电池为例，从3年前约1200元/kWh以上的价格发展至今，也不过是降到了1050元/kWh左右。尽管动力电池的成本正在不断压缩，但要发展到和燃油车型相当的程度，依旧需要一定的时间。

有的朋友或许会说，如果电池本身没有问题，而是由于事故导致电池损坏，需要维修或者更换，那该怎么办？其实只要车辆的保险买齐，这些问题完全可以交给保险解决，再不济车损险也能兜底，因此不需要过分担心。