新能源汽车自然环境

⑴ 新能源汽车为什么不能代替普通汽车，缺点在哪

随着环境的日渐恶化，在科学技术已经发展成熟的今日，新能源汽车逐级开始出现在大众的视野，自然而然新能源汽车能否取代传统燃油车的问题就摆在了人们面前，下面我们就从新能源汽车的优缺点来具体分析。

其次充电时间也会影响人们的体验，当驾驶新能源汽车在外旅行时，长时间的充电会影响车主的行程。另外由于是清洁能源，自然而言在驾驶中就会缺少传统汽车的体验感，这也是新能源汽车还未普及的几大原因。最后截至目前而言，新能源汽车虽然销售量不断的处于增长状态，但是由于传统油耗车辆的模式在人们心目中早已根深蒂固，想到一时间彻底的将系能源汽车推行开来是不可能的事情，当然新能源汽车的发展无疑是一件好事，想要快速增加新能源汽车的使用率，还需要从基础设施上做的更完善，打消人们的顾虑。另外新能源汽车的继续发展情况，也是广大车主所需要考察的事情。

⑵ 2021新能源汽车产生和发展的原因有哪些

在全球能源短缺、环境污染、气候异常的大背景下，新能源汽车的产生是社会追求汽车工业可持续发展的必然结果。

3气候异常

汽车尾气的主要成分是二氧化碳。二氧化碳虽然没有毒性，但却是造成地球变暖的温室气体的主要成分。温室效应引起的全球变暖将对全球的生态系统造成难以想象的影响。据预测，未来100年内全球的地表温度将上升1.4~5.8’C，而根据统计数据，气温每上升1~2C，降水量将减少20%，降水量的减少将直接影响农、林、牧业和养殖业的发展，加快土地沙漠化的速度。另外，地球两极冰山融化，海平面上升，沿海国家和地区人民的生存将受到威胁。

解决气候变暖问题的关键是减少二氧化碳的排放，而汽车的碳排放是减排的重点。推广使用低碳排放的新能源汽车是有效抑制气候变暖的关键措施之一。

在能源短缺、环境污染、气候异常的多重压力下，传统内燃机汽车的改进空间已经越来越小，开发低碳环保节能的新能源汽车已是迫在眉睫。正如沙特阿拉伯前石油部长谢赫所言，“石器时代并不是石头不够用而结束，而石油时代也将会在石油资源枯竭以前早早结束”。即使石油是用之不竭的能源，人类所赖以生存的地球也已经不能持续承受内燃机汽车带来的污染。

⑶ 新能源汽车对环境的影响

“1、环境噪音明显减小。 2、城市不易形成热岛效应,特别夏季。 3、交通顺畅性会改善,得益于纯电动汽车的稳定性和操作的平顺性。 4、对空气更是起到了很大的保护作用。

⑷ 新能源汽车的优缺点是什么

"新能源汽车就是指除了汽油发动机和柴油发动机之外的其它的新能源汽车，大概包括燃料电池汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等等。新能源汽车的废气排放量比较低。
新能源汽车废气排量第，可以说几乎没有，新能源汽车对大自然的危害几乎没有，再过个十年我相信新能源汽车会普遍全球。新能源汽车造价和售价可能会高于汽车和柴油车。
我们就先说一下纯电的车，纯电的车就是采用蓄电池方式推动汽车，利用蓄电池作为动力，就是通过电池向电动机提供动力，推动电动机旋转，电动机推动汽车在路上行驶。
纯电的车也有好处也有坏处，好处就是只要有电力提供的地方都可以能够充电。还不会污染大自然，对环境那是非常好的，最重要的是还省钱。用电不用加油。电难道比油贵？
坏处就是蓄电池储存的电能太少了，电动车的电池比较贵，如果坏了，电池也是麻烦，而且成本，有的纯电车比汽油车还要贵，电池的寿命也会像发动机一样长。但是几十年之后普遍新能源汽车是不可能改变的事实。"

⑸ 发布新能源汽车有什么意义

首先我国能耗及环保形势不容乐观，发展新能源汽车是节能减排的重要途径。在发展低碳经济的背景下，发展新能源汽车已成为大势所趋。节能利民、环保，再次推动汽车产业的技术创新和经济增长。在发展低碳经济的背景下，发展新能源，新能源汽车是指采用非传统车用燃料作为动力源或常规车用燃料，采用新型车载动力装置，并将先进的车辆动力控制和驾驶技术相结合而形成的具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

⑹ 新能源汽车的发明对我们的生活产生了什么影响

新能源汽车毕竟是绿色产业。现在都提倡保护环境 治理空气。所以会慢慢发展起来的汽车的普及大大改变了人们的生活方式和生活节奏，促进了交通的发展，缩短了城市与乡村的距离。从根本上改变了人们的生活方式.。

汽车驾驶者的安全成了设计师考虑的重要课题之一。最新的安全设计是气囊。在发生事故的时候，它会在瞬间弹出以保护前座乘客。就像刹车时防止车轮阻滞的ABS系统一样，气囊的设计也得依赖现代电子系统。电子系统还控制着催化式排汽净化器内废气的净化，以及发动机里的燃烧过程，以确保汽车尽可能无污染地运行。

⑺ 关于环保新能源

记得采纳哦
兴起原因：
1、油价上涨：
中国油价降价5分，涨价2毛，据今年新闻报道：美国的油价相比以前便宜了，而我们反而涨价了，不是油涨价了，是油桶涨价了。此处省略···N万个字！
2、传统燃料危机：
可开发的燃油是需要很长的时间才能形成的，目前世界燃油就这么多，用户却不断增加，一个蛋糕，分的人越来越多，自然不够。
3、国家扶持：
新能源车发展，特别注重国内新能源车开发企业的扶持和补贴，国产新能源车通常补贴后的家用车售价相对消费者来说都能接受
4、城市限牌政策：
消费者没有更多的选择，因为绿色号牌，目前暂时都不需要排号，为了自己的交通方便，只能购买系能源车，否则无法上本城市号牌导致限制出行。
国家对待新能源车系的支持：
1、城市限牌，鼓励消费者更多的选择新能源车系。
2、大额补贴，给车企和消费者大幅度的补贴，补贴后的新能源车价格相对较便宜。
当下车企：
每个车企都希望在这个补贴大潮中赚上一笔，这个是正常的，任何商家没有利润的支撑都是无法推出好的产品的。

用户群体选择：
解决刚需
1：简单粗暴为数最多的：解决刚需城市限牌，摇号是叫做遥遥无期。只能牺牲自己的喜好，选择直接上城市绿牌的新能源车
2：兴趣爱好 - 为数较少的电动车爱好者
此类客户是真真正正喜爱电动汽车的高科技，比如特斯拉类型等，真正享受电动车黑科技带来前所未有的体验，享受电动汽车的提速感以及一系列的前瞻科技。
3：解决指标问题并且兼顾性能 - 前两类用户的综合性
这类型的客户，一来他没燃油汽车的指标，又喜欢性能，无疑现在某一部分的新能源车确实可以满足这种状况
新能源汽车带来的利与弊：
利：
1、减少出行费用 - 电能肯定比汽油便宜至少目前来说，短途上下班的上班族如果住在小区有充电桩，那么这就能满足基本的日常出行。
1、减少尾气 - 对大城市的空气环境等改变非常明显，大批量的汽油车逐渐替换成电动汽车，特别是大排量的汽油客车替换成电动大巴，许多人心中估计还忘记不了在公交车站等车，那一幕幕汽油大巴起步瞬间冒出的黑烟和臭味已经无法用语言形容，新能源车的出现尾气逐渐减少，空气也清新不少。
2、减少噪音 - 几年前马路上的汽油车，起步一瞬间那个声音还有一些发动机有问题的汽油大巴那个噪音真的是出去一趟耳鸣一趟。
3、就业机会 - 充电站等各方面商机的出现带来更多的就业机会
4、产业链 - 新能源汽车的出现带来一条新型的完整的产业链，从基本的电池供应到充电站覆盖等。
弊：
1、长途行驶问题
油电混合的能解决长途行驶问题，但是纯电动的汽车，如果续航能做到1200公里左右还是可以满足大部分人长途出行的问题。
2、电池衰减问题，现在目前的新能源车电池衰减普遍都非常的厉害，比如续航里程400公里，如果真实开到路上，能达到300公里都是非常不错了，并且开一段时间，电池还会衰减，续航里程继续降低。
3、充电问题
首先充电站普及还不够全面，大城市还能稍微找到充电站，二三线城市普遍没有充电站或则数量极少。家庭充电不方便，大部分家庭住在小区充电桩少，有一些住在城中村等自建房的消费者如果是自己的房子还能充电，如果是租户，那么他的新能源车跟汽油车是没有区别的因为没有地方充电。
4、环境问题
（1）确实，系能源车的出现带来了清新的空气，城市噪音变小。但是！！！由此带来的充电问题，国家的发电量增加，那么将代表发电站的负荷增加，目前国家发电仍然是以焚烧发电为主，所谓的太阳能发电，水力发电，风力发电等是极少数。焚烧发电带来的环境污染想必大家都心里有数，就像城市建一个垃圾焚烧厂为什么很难建的起来？因为大家都知道污染特别大，不愿意在自己居住的地方建设。那么由此来说，新能源汽车的发电问题，只不过是把城市的污染转移到郊外污染，只不过是把污染源转移了，并没有更好的解决污染问题。但是，我相信以后随着技术发展，更多环保的发电方式将会普及。
（2）电动车电池一批接一批生产，总有报废的一天，那么这些电池将何去何从？如何解决？电池的污染是非常大的，一粒纽扣电池可污染60万升水，等于一个人一生的饮水量。那么这些大批量的电动汽车的电池需要污染多少水？多少土地？当然，有好的处理方法可以减少污染，但是仅仅是减少，归根结底是无法避免污染的，电池的污染对比汽油的污染相信大家也是心里有数的。
未来趋势：
新能源汽车只会越来越多，首先各国强制性淘汰燃油车政策以及补贴政策，必定会刺激各汽车厂商进行转型，促进一大批优秀的新能源汽车企业成长发展并且淘汰掉一部分稍逊的电动汽车企业，只要新能源汽车逐渐提成燃油车，那么城市的充电基础设施也会逐步覆盖覆盖，以及汽车电池将会发生一个变革，甚至会引发电池行业的大革命或则是当下“能源”的大革命，很有可能电能会逐步的比各类能源使用率更高。相信新能源汽车行业的兴起和发展，会推动人们对环境的认知，优质的发电方式以及电池处理科技将会不断更新。我相信，新能源汽车有一天终将会变成真正的新能源汽车。

⑻ 新能源汽车发展前景怎么样

提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？

第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。

总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，出现产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。

⑼ 新能源电池厂是否会对环境造成污染与辐射

1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1块重以吨计的电动汽车动力电池会造成怎样的污染？可想而知这个问题人无远虑，必有近忧。尽管新能源汽车在我国如雨后春笋般快速发展，但动力电池回收利用的“短板”却进展相对缓慢，甚至有些滞后。这在一定程度上构成了 新能源汽车市场发展的隐忧。而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我 国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。
未来巨量废旧电池处置成隐忧
在新能源汽车电池产业快速发展的同时，也有越来越多人士担心：废弃的电池是否会对环境造成新的污染，从而抹杀了新能源汽车的环保初衷呢？教授吴锋就曾公开表示，1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，可以想见，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，将会对环境造成更大的污染。记者调研发现，目前大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。例如，比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车腾势续航里程达到 300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，电池保修期为6年或15万公里；Model S驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，只要用户所购买的该汽车尚未超过8年时间，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务.不过，随着近几年新能源汽车市场销售的火热，大约在5年以后就将出现大量换电需求，尤其是使用频率较高的电池组，如出租车、公交车，需求产生可能将更快。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。在废旧电池处置上，再利用是一条重要渠道。业内普遍认为，动力电池报废后除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有改变，只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求，但完全可以用于比汽车的电能要求低的地方。值得注意的是，国外一些废旧动力电池处置技术越来越成熟，有的技术或设计思路本身值得借鉴。本田和日本重化学工业株式会社就共同开发了镍氢电池回收量产工艺，从失效产品里面提取混合稀土氧化物，进一步熔盐电解为可直接用于制备镍氢电池负极材料的混合稀土金属。这一方式相比从矿山开采的稀土更具有成本和组分优势。此外，通过熔盐电解获得混合稀土进行直接应用，也避免了进行复杂的稀土分离提纯，缩短了传统回收工艺流程。这种循环再利用的处理模式可能会成为今后处理电子电器废弃物的主要回收方式。