新能源汽车会上315晚会吗

❶ 特斯拉成315晚会漏网之鱼，为何特斯拉总是出现质量问题

一直以来特斯拉都备受大家的争议，因为的确，它的质量问题一直就没有间断过，自燃、刹车失灵等各种故障，带来了很多意外事故，然则在今年的315晚会上，只对长安福特和沃尔沃进行曝光，并没有特斯拉的身影，真的是最大的漏网之鱼。如果官方还不重视质量问题，相信上315只是时间早晚的问题而已，那么为什么，特斯拉总是质量问题不断的。个人觉得，这与它的发展有关，这些年来，特斯拉的发展非常迅速，所以他重心在产量上，而忽略了其中的质量管控，所以才导致他质量问题不断。当然，对于新能源汽车，不仅仅是特斯拉，还有很多品牌，都存在一定的问题，那么我常见的问题有哪些呢，下面大家一起来简单的了解一下。

虽然说，作为一个新型的产业，他的发展还需要一定的时间，但是绝不是说，用用户来进行发现问题，这样对于消费者来说，是非常不公平的，所以希望相关部门能引起高度重视，并真正解决用户需求。

❷ 有人说新能源汽车是一个骗局，事实真是如此吗

现在电动车还有市场，无非是国家掏出了大量的现金补贴，而且上牌不用摇号和排队，非常方便，如果把这些优惠条件去掉后，电动车将无人问津。其次，就是很多新能源车厂家，以前本来只是生产燃油车的。其加入新能源车生产和销售，就是看到有巨大的补贴。一款汽车的出现以及新能源的出现都是为了人们获得更好的生活而出现的，但国产电动汽车并不是为了这个目标而是千方百计想着赚取政府的补贴以及骗取投资圈钱。

再说纯电和插混，很多人说纯电车不环保的理由就是发电也是火力为主，用电的时候似乎很环保，但是发电的时候污染则很严重。新能源概念绝对不是骗局，但把电说成新能源就是骗局了，因为“电能、电池”都不新，如果把锂电池说成新，那么只能说“锂”是一种较新、有潜力的材料！目前，国家已经着手对补贴政策进行调整，优胜劣汰，让消费者买着放心，用着舒心，还新能源汽车制造和销售的一片蓝天。

另外，如果纯电动车采用双模电池，即主电池无需可更换，辅助电池可更换就行了！辅助电池只需能跑五十公里(综合工况)以上就行了。

❸ 买新能源车真的划算吗故障率高么

买新能源车不划算，新能源车故障率不高，但是新能源车的电池和维护成本有点高，特别是在购买后一两年后的维护成本高。

三、 电池寿命短，更换费用高

新能源汽车来说，换电池等于换一台新车的价格了，而电池设计寿命一般是6年左右，但实际使用撑不了6年，而更换电池的费用大约需要好几万块。

❹ 思考：疫情过后，新能源汽车市场真会迎来爆发期吗

新型冠状病毒疫情确实对人们的生产生活造成了很大影响，汽车行业自然也不能例外。受到新型冠状病毒疫情影响，很多车企选择延期复工复产，线下经销商店面也没能正常营业，而直接导致的就是销量下滑。根据乘联会2月19日公布的销量数据显示，2019年2月份上半月销量大幅度下滑，下降幅度同比达到约92%，新能源汽车同样也不例外。那么疫情过后，新能源汽车市场会迎来爆发期吗？文青认为会的。

最后，在2月20日举行的网上新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌称，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策，并鼓励各地出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标，从而尽可能促进汽车消费，而这些都是利好政策。

总结：所以不论是从整体市场需求还是从政策层面上来看，在疫情过后，新能源汽车市场都会迎来一个爆发期。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 315晚会哪些汽车被曝光

目前的话已经曝光了大众途锐，她这个车队是有一些缺陷和隐患的，你可以去看一下的

❻ 2021年的315晚会上，哪些汽车品牌被点名了

在刚刚结束的2021年3·15晚会中，有两个汽车品牌被点名，分别为英菲尼迪和福特。外国品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜测会有一个自主品牌车企。福特和英菲尼迪都是近几年在国内一直在走下坡路的车企，销量都是一落千丈，几乎是在生死线上挣扎了，爆锤他们俩有没有点鞭尸的意思？

而且捶的问题是变速箱问题，还都是几年前的车型出现的老问题。

从最近的网络热度，我有几点疑问：

1.特斯拉频频刹车失灵为什么不捶？难道这个问题不严重吗？而且特斯拉死不承认自己有问题，一直把责任推给消费者。

2.为什么曝光的车型是好几年前的已经停售的车型了，福特翼搏自从2019款之后就没再出新车了，而且这款车早都停售了，所以曝光它的意义就很有限了。

3.曝光的英菲尼迪QX60车型为进口车型，本身就是售价偏高的毫无性价比的销量几乎小到可以忽略不计的车型，所以曝光它的意义也就非常有限了。

4.作为消费者，我们更关心的是符合目前消费趋势的我们以后可能会买到的汽车的质量，比如目前火到爆炸的新能源行业巨头车企特斯拉，它到底安不安全，它的多起刹车失灵到底是怎么回事？这个车到底安不安全？这个问题到底能不能解决？我们到底要不要买？能不能买？我们应该顺应时代潮流环保出行购买纯电动汽车，但特斯拉的目前这些疑问没人帮我们解答清楚，所以我们只能暂时不买。不管怎么样，我们也不会去买已经早都停售了的福特翼搏的，所以，315为啥不捶特斯拉？这样才更有现实意义啊。


长安福特变速箱生锈事件、英菲尼迪保密协议事件以及宝马4S店违法使用人脸识别事件。

据央视报道，万店掌、悠络客等公司违法向商家供应人脸识别摄像头的事件，其中涉及正通汽车集团旗下的100多家4S店，全部使用了悠络客提供的人脸识别系统。

宝马4S店违法使用人脸识别系统，消费者进店后，就会识别用户的人脸并保存其人脸数据、性别、年龄、到店次数、到店事件等隐私信息。

英菲尼迪因保密协议被点名。据消费者反应，车辆出现问题后，找到4S店，竟然被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题。


根据晚会报道的信息显示，一位车主的英菲尼迪车型在高速路上突发失速现象，到4S店检修之后，4S店以质保到期为由要求车主自费更换变速箱。而更换变速箱的价格高达15万元，车主对此也是非常无奈，因为15万的价格还不如换车呢？

协议中同时还强调，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。


“就像不平等条款一样”，英菲尼迪车主表示。目前涉事企业尚未发布官方声明。

作为一个豪华品牌，英菲尼迪理应在质量方面提高产品标准，此次登上3·15晚会，也给英菲尼迪敲响了警钟，如果继续这样下去，退出中国市场只会是时间问题。

“3·15晚会一年一次，但消费者维权一日复一日。”汽车行业，一直是消费者维权的重灾区。每一个投诉的背后，一定有着一个无奈、无助的消费者。再说几句

作为大众消费品，汽车产品质量一直是消费者最为关注的问题之一，每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路。

一次晚会顶多曝出一两家车企，这还是危机公关没处理好的。曝出来的肯定是有问题，没曝出的不代表没问题。

树立一个好口碑需要长年累月的努力，而毁掉一个品牌，有时可能只需一根压死骆驼的“稻草”。

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❼ 新能源汽车会不会普及

当然会啦，新能源是近几年比较火热的汽修专业，因为它相对传统汽修，维修过程更加具有技术性，且干净，适合想要做高端汽修行业的学生。

❽ 海南特斯拉“失控”闹剧结束，屡屡出事故的特斯拉为何能躲避315的曝光

海南特斯拉失控闹剧，通过和解协议的曝光，也意味着就此结束，但是对于特斯拉而言，他的事情却远远不止如此，这只是其中的一个典型案例，屡屡出事故的特斯拉，已经让广大消费者非常的反感，然则在今年的315晚会上，他竟然成了漏网之鱼，为什么会这样呢，个人觉得应该是由多方面因素决定的，一方面媒体无法确切掌握对应的证据，另一方面是由于新兴产能的兴起是需要一定的时间和支持的。当然，如果特斯拉官方，对此还不引起重视，只是一味的追求销量的话，相信在后续的315晚会上，特斯拉依然会出现在大名单之中。的确，作为新能源汽车的领头人，特斯拉需要承担的东西较多，可发展归发展，但不能让消费者为自己的发展来买单，那么我接下来特斯拉该如何做呢，面，大家一起来聊一聊。

是啊，客户乃是我们衣食父母，没了他们就没了我们的未来，所以一定要加以重视，提升自我，这样才能越来越好，客户也越来越满意。

❾ 7成新能源车主购车后表示有问题，维权之路除了3.15还能怎么走

“每一年的315都是一面照妖镜”

央视315晚会在所有人的关注下落下帷幕，众多汽车口的公关人们终于松了一口气。

但是对于消费者来说，则显得有些失望，比起有毒的辣条，汽车劣质产品对消费者的伤害，则对于关心的人来说更加切身。

虽然2018年的车市遇冷，不过全年2371万辆乘用车的销量仍然使得中国在乘用车领域有了一个不错的突破，同时需特别强调的是，在这2371万辆乘用车用车销量中，新能源汽车贡献了100.8万台，同比2017年新能源汽车销量的总量上升了29.7%，因此2018年国内车市的寒冷并没有影响到新能源汽车的热度持续上升。

而据中汽协披露的数据显示，仅2月份，新能源汽车产销分别达到了5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。

然而，旺盛的新能源市场背后却藏着值得全行业深思的问题。

调查显示，近7成车主表示，在购买新能源汽车后会出现不同的问题，其中续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题都成了消费者在使用期间遇到的问题。

电动车虚假续航里程是最大的诟病所在。在前不久，有媒体自发成立了联盟，反对汽车厂家以等速续航作为宣传标准，要求厂家以真实工况续航里程标注，拒绝误导不知情的消费者。

同时电池的早衰现象也十分严重。相关数据显示，57.1%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减，35.7%的车主表示有衰减但不明显，只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。

作为电动车核心的“三电”系统也不那么让消费者省心，三电”是新能源汽车的核心，其工作的稳定性也直接决定了车辆的使用感受。42.8%的电动车曾出现过三电故障，只有28%的车辆未出现过问题。换句话说，三之分二的电动车都会在质保期内出现或大或小。