电动汽车是怎样的

A. 电动汽车现在使用是怎么样的

你好，因为电动车是未来发展的一种趋势，所以说政府也在大力的提倡电动车的出行，对电动车的出行给予了一定的政策保护，希望能帮助您

B. 纯电动汽车怎么样

目前纯电动车，受制于电池技术，和充电技术，还不能充分满足实际的需要。就像你了解到的一样，充满电后续航里程不到300km，用于市内通勤还可以，如果用于城际或长途就无法满足了。另外充电时间长达7-8小时，快充也要2-3个小时。技术上仍待突破。
国外汽车厂商，如丰田等电动车的积极倡导者，也不得不妥协，目前把混合动力这种折衷的清洁能源汽车作为市场化推广的方向。欧美等汽车企业对电动车也心存忌惮，尝到苦头后，也对纯电动车持谨慎态度。
另外电动车发展还存在着充电桩建设，规模化等一系列产业性问题，需要再过几年，甚至更长时间才能进入真正的实用化阶段。使电动车现在只能是看上去很美。
不过，毋庸置疑，纯电动车肯定是将来汽车发展的方向，会给汽车产业带来革命性的影响，其意义不小于蒸汽机到燃油机的革新。
随着上述技术的成熟，现有的汽车设计和汽车结构（动力系统、转向系统、悬挂系统、中控系统，人机交互）都将有巨大的转变，传统汽车行业将重新洗牌，老的汽车厂商，即使是现在的大公司，如果不抓住机遇将面临淘汰。

C. 现代电动汽车怎么样

可以说现在的电动汽车在全球汽车市场的销量都是芝麻开花——节节高。甚至可以说电动汽车的热度已经超过了燃油车，也让各大车企都看到了商机，都在快马加鞭地打造电动汽车。不过，虽说电动汽车的热度非常高，但是电动汽车的安全问题也是至关重要的。最近因电动汽车起火而发生的交通事故简直数不胜数。而最近，现代汽车又摊上大事了，因为。旗下的一款电动汽车因为火灾事故发生的比较频繁，曾经就在全球范围内大张旗鼓地召回过一次。结果，非常尴尬的事就在上个星期，这款电动汽车被召回修理之后又起火了，甚至引来不少网友的嘲笑，这简直就是搬起石头砸了自己的脚。究竟是怎么回事儿？

本来现代汽车对于自己电动汽车发展是非常有信心的，甚至已经自信满满，准备在全球销售56万辆电动汽车。更何况现代KONA可是目前现代旗下全球销量最高的电动汽车。没有想到人红是非多电动汽车也是如此，KONA出现如此严重的问题，特别是在召回之后又犯了同样的错误，一下子就把自己的声誉毁的一无所有了。

D. 电动汽车怎么样

电动汽车节能环保，国家有巨额的补贴，而且购置税也省。由于电机低扭的优势，起步迅猛，动力响应很快，而且安静。

不过目前电动汽车的技术还不够成熟，续航里程不够，不能跑长途。充电麻烦，充电桩还没有普及，如果用家用电充的话，时间又很长。

这个主要看个人需求，如果只是城市代步，且家中方便充电的话，电动汽车是个很好的选择，平顺舒适，费用低。

E. 电动汽车怎么样

近些年，不仅汽车就连电动车也被严格管理，对电动车的要求更加严格了。电动车之所以成为关注的焦点，主要和骑行的人有着极大的关系。不遵守交通规则，乱闯红灯，导致车祸等这些不良的事情，交警自然会更加关注。因此电动车的改革并不是车的问题而是人的问题，为了让大家骑行电动车更加安全一些，新国标电动车就问世了。
新国标电动车咋样？这“两点”备受争议，你们感受如何？新国标已经实施有一段时间了，那到底怎么样呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的电动车更加好使呢？真正有话语权的就是使用过的人。听闻有不少人都在吐糟新国标电动车，尤其是这“亮点”是备受争议的重点。
其一：电动车的脚踏骑行功能让人糟心，这一点听闻当初还是专家提出来的，说电动车加上了脚踏的功能就能让这车更方便使用，如果没有电的话就可以直接骑行了。但是真的有这样的作用吗？不少车友表示：安装了用不了，骑行过程不安全，万一勾到裙子或者是裤子，脚踏根本就相当一个摆设。
其二：电动车的车速比之前的更不行，听闻最高的车速也都不超过25公里/小时。这一点是多数人都会吐糟的，毕竟这会影响到大家的出行效率，比如上下班，挺耽误时间的，本身买的电动车感觉都没有什么实用性了，还会有那么多人换车吗？这一点受到多数人的争议，你们感受如何呢？
虽然这两点是很多人都争议，都不是很爽，但这又有什么办法呢？毕竟这是国家下达的策略，可能还有一部分城市还没有实施这个方式，但已经有不少人开始体验到这两点的不好一面。本来改革是一件好事，却被多数人吐糟了，你们是怎么看待的呢？
不得不说新国标的要求确实有点太苛刻了，不管是谁可能心中都会认为对自己不利，为何要这么做呢？肯定也是希望大家能够更有序的骑行电动车，把车速降低下来，才能更加安全的在道路上行驶，你认为呢？你那边已
近些年，不仅汽车就连电动车也被严格管理，对电动车的要求更加严格了。电动车之所以成为关注的焦点，主要和骑行的人有着极大的关系。不遵守交通规则，乱闯红灯，导致车祸等这些不良的事情，交警自然会更加关注。因此电动车的改革并不是车的问题而是人的问题，为了让大家骑行电动车更加安全一些，新国标电动车就问世了。
新国标电动车咋样？这“两点”备受争议，你们感受如何？新国标已经实施有一段时间了，那到底怎么样呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的电动车更加好使呢？真正有话语权的就是使用过的人。听闻有不少人都在吐糟新国标电动车，尤其是这“亮点”是备受争议的重点。
其一：电动车的脚踏骑行功能让人糟心，这一点听闻当初还是专家提出来的，说电动车加上了脚踏的功能就能让这车更方便使用，如果没有电的话就可以直接骑行了。但是真的有这样的作用吗？不少车友表示：安装了用不了，骑行过程不安全，万一勾到裙子或者是裤子，脚踏根本就相当一个摆设。
其二：电动车的车速比之前的更不行，听闻最高的车速也都不超过25公里/小时。这一点是多数人都会吐糟的，毕竟这会影响到大家的出行效率，比如上下班，挺耽误时间的，本身买的电动车感觉都没有什么实用性了，还会有那么多人换车吗？这一点受到多数人的争议，你们感受如何呢？
虽然这两点是很多人都争议，都不是很爽，但这又有什么办法呢？毕竟这是国家下达的策略，可能还有一部分城市还没有实施这个方式，但已经有不少人开始体验到这两点的不好一面。本来改革是一件好事，却被多数人吐糟了，你们是怎么看待的呢？
不得不说新国标的要求确实有点太苛刻了，不管是谁可能心中都会认为对自己不利，为何要这么做呢？肯定也是希望大家能够更有序的骑行电动车，把车速降低。

F. 凯玛丽电动汽车怎么样

质量太差了，买了没几个月这里坏那里坏

G. 电动汽车的优势都是怎样的

电动汽车----目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步。

H. 电动汽车用户的真实感受是怎么样的

对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策。

再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。

总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。