外国用电动汽车么

① 电动汽车在外国怎么样多不多销量如何

哪里都是概念，都是样品车摆摆样子，实际上没有应用。关键的问题是电池的问题一直没有解决。你从手机上也能体会到，电池很不经用的，并且充电时间也太长。目前人类还没有解决电池的问题，所以电动车都是伪命题。连手机的电池都解决不了，更不要说是那么重的汽车的动力的问题了。

② 美国新能源汽车有哪些牌子

本田和丰田以及三菱等日系品牌在美国新能源汽车市场占有较大比重。美国新能源汽车种类普及更广、元化，其中包含了氢燃料电池车、增程式混动车型等。

③ 国外电动汽车品牌有哪些

特斯拉，宝马，奔驰、大众、丰田leaf都有推出电动汽车，请采纳，谢谢！

④ 在美国可以骑中国的电动车吗

在美国是可以骑中国的电动车的，不过在美国是很少能看到电动车的。

因为美国是目前世界上经济实力最强的国家，工业化程度非常高，该国汽车早就已经开始大面积普及，没雇人都习惯开车出行，很少有没有车的家庭，很多家庭甚至人手一辆，而且美国地广人稀，一般家和工作的地方距离都比较远，骑电动车非常耗时，所以美国人很少买电动车。

(4)外国用电动汽车么扩展阅读

美国国会于2001年正式通过了联邦电动自行车法，除了少数州把电动自行车作为机动车辆管理外，联邦和大多数州都把电动自行车作为普通车辆管理，美国绝大部分的州都有通过立法规定电动自行车的合法地位，只是他们对于允许上路的电动自自行车规则进行了界定。

对于电动自行车的相关手续，大部分州都规定不需要办理产权证书、不需要登记上牌、不需要交纳税费，只有比较少数的州规定需要上牌或办理产权证。

⑤ 国外有电动车吗

国外当然有电动车了，因为电动车节能减排，而且方便，轻巧便捷，几乎很多家庭都有很高兴可以帮助到你，请采纳

⑥ 国外的电动车哪些比较好

1、特斯拉。作为纯电动汽车旗帜品牌，2003年特斯拉成立，总部设在了美国加州硅谷，特斯拉汽车前卫的造型、惊人的加速、良好的操控性，把电动汽车推向了一个高峰。特斯拉的知名度和销量始终名列前茅，被公认为最好的纯电动汽车。

2、日产LEAF。和特斯拉定位不同，日产LEAF，没有炫酷的外观，豪华的配置，超强的科技感。它以稳定品质，和燃油车非常接近的驾驶感，赢得了实用型车主的喜爱。

3、宝马i3。宝马作为百年豪华品牌，纯电动汽车i3是宝马非常得意的作品。未来感、炫酷的外观，繁杂的内饰，都透漏出它的与众不同，并且饱含宝马操控的基因，只是特立独行的单板驾驶，实在难以被大多数人所接受。

4、雷诺ZOE。ZOE体现了雷诺简洁、感性、和温暖的设计理念。雷诺ZOE,这款在中国鲜为人知的纯电动汽车，其实早在2010年的北京国际车展的雷诺展台上就已亮相，当时ZOE就以概念车的形态吸引到了无数人的目光。

作为雷诺纯电动家族成员之一，与Clio身形相当的概念车展示了雷诺的全新设计理念，同时还配备了全电动零排放动力系统。

5、比亚迪E6。和特斯拉同年研发上市的纯电动汽车比亚迪e6，秉承了比亚迪品牌一贯的低调、实用性特点。作为中国最早、也是唯一在国外销售的纯电动汽车，在世界多个发达国家和地区被消费者接受，当做出租车，不辱使命的获得了良好的口碑。

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世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。

从当下世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。

美国。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。

挪威。2012年挪威电动汽车销量达到了1万辆，占当年新车销量的比例达到5.2%，这对人口仅500万人口的挪威来讲颇引人瞩目。挪威市场的电动汽车多为日产Leaf车型，2012年日产Leaf型车在挪威汽车销售市场上排名第13位，其他品牌的电动汽车有Revas和KewetBuddies等。

⑦ 外国电动汽车(比如宝马，大众，标志等)，国家给报销吗

保险没有报销，有的新能源汽车厂家购车送保险，但国家是不会报销的。
补贴的钱是给企业的，而不是给个人，你买车的价钱就是汽车厂扣掉补贴以后的钱，否则电动车的价格还要翻一倍。你买车的时候是多少钱就是多少，没有买车后国家又给补贴的说法。
还有购置税，现在买纯电动车是免购置税的，只要你买的车在国家下发的免税目录中，是可以免税的。

⑧ 国内电动汽车和国外电动汽车，目前谁走的更先进

这个还是国外的电动汽车比较先进，虽然国内的比亚迪电动汽车也起来了。电池技术也不输于国外，但在总体上国内电动汽车水平还是不如国外的好，这个是不得不承认的事实。因为国外比国内研究新能源汽车时间要早很多，国内也是在这两年才大力发展电动汽车，这个差距不是一时间能补回来的，要弯道超车也没那么早。

03、电动汽车维护成本比国外高

电池衰减是电动车主最关心的问题，比亚迪就有电池质保8年15万公里。超过这个时间换个电池和换台车区别不大，价格高得离谱。国外就没有那么贵，电池衰减速度比国内要慢很多，而且电池质保的时间要比国内的要长。所以在国外的电动汽车才那么受欢迎。

⑨ 除了特斯拉，外国人还会买哪些电动汽车

在过去几年，埃隆·马斯克与特斯拉点燃了全球相当一部分消费者追逐特斯拉的热情，这也让全球汽车市场刮起了一道购买电动汽车的旋风。

但是，特斯拉电动汽车的价格相对较高，即便是最便宜的Model3，其售价也要高于30万元人民币，并不适合一般消费者，所以部分对电动汽车有好感或有需求的消费者转而投向了其他电动汽车。

近日，美国的汽车测评和交易网站Edmunds发了一份电动车榜单，展示了国外汽车市场那些价格在30万元以下且畅销的电动汽车。

2020款现代KonaEV（昂希诺）

自2018年在日内瓦车展亮相后，KonaEV很快在电动汽车市场占据了一席之地。2019年，在多个国家的畅销电动汽车中，都可以看到它的身影。在荷兰，它以超过5000辆的销量排在畅销电动汽车第二位；在德国，KonaEV以超过3000辆的销量排在第七位；在法国，KonaEV也进入电动汽车销量前十名。

与美国版相比，国产版的一汽大众高尔夫·纯电性能差别不大，官方数据显示，其搭载的三元锂电池密度为121Wh/kg，预估电池容量为37.2Kwh，NEDC续航里程为270公里；驱动电机最大功率为136马力，扭矩峰值为290牛·米。

值得一提的是，目前在中国市场合资品牌的纯电选择并不多，特别是国产版大众高尔夫·纯电的售价补贴后价格为14.77万-16.88万，这价格配合中国的牌照政策，值得了解一下。

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