威马新能源汽车自动驾驶
1. 威马首款全新轿车将于北京车展亮相 具备L4级别自动驾驶技术
近日，威马官方发布了一张海报图，并宣布其将在2020年北京车展上展出一款全新纯电动轿车，新车将命名为威马7系轿车。
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2. 威马7系轿车外观图曝光，将搭载L3级自动驾驶技术
在推出了两款纯电动SUV威马EX5和威马EX6之后，威马汽车在去年底发布了电动轿车项目计划，新车项目被称为威马7系轿车，新车将会在北京车展首发。日前，威马7系轿车外观图曝光。
根据此前公布的信息，这辆全新的威马7系轿车是基于全新平台开发，NEDC综合工况里程将突破700公里，WLTP工况续航超过600公里，30分钟快充可充至80%电量。在智能驾驶方面，威马7系轿车将会搭载L3级自动驾驶辅助技术。虽然外观设计上没有亮点，但是在续航以及智能驾驶技术上，还是非常抢眼的。
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3. 我们真的需要L2级自动驾驶么体验威马Living Pilot智行辅助系统
不知道大家有没有留意一个现象，就是这几年上市的新车都会提到一个很重要的关键词——自动驾驶功能，严格的讲是叫“L2级别的自动驾驶功能”。从最早的特斯拉以来，无论是传统汽车品牌还是造车新势力品牌，他们都提到了自己拥有这个“L2级别的智能驾驶系统”，而且这个功能尤其是被新能源车型所看重。
其实想一想，为了与传统的汽车品牌作出区分，标榜自己的智能化无疑是一个比较好的切入点。但是这个配置往往不太亲民，一般是在高配车型或者是以选装包的形式加钱才能够拥有。
首先我们来了解一下关于自动驾驶的等级分类：
BSD侧方盲区监测+LCA侧后方来车提醒功能：主要是当后方有车辆接近，这时候并线会有可能造成剐蹭的情况下，系统一旦监测到上述情况，就会报警提示驾驶员注意。这一点对于一些新手驾驶员是特别有帮助的，因为新手上路比较容易紧张，就会把注意力全部集中在前方路况上，这时候容易忽视左右侧后方的情况。
自动泊车这个功能在威马EX5上比较微妙，只有在顶配的车型上，才能有拥有自动泊车的功能。次顶配的车型上虽然也有LivingPilot智能辅助系统但是唯独没有这个自动泊车的辅助功能，这一点确实比较遗憾。估计是厂家为了拉开顶配车型和其他车型的定价差异吧。
至于这个FCW前方碰撞预警和AEB自动紧急制动功能说句实话，我是没有敢在路面上测试。姑且相信它确实有这个功能吧。还是自己打起精神来比较稳妥。
其实我们现在很多车型在对外宣传“L2级自动驾驶”的时候还是有一定的误导，因为这些功能基本上只能在一个特定的环境下才能起到驾驶辅助的作用。而且国内目前的道路状况还是比较复杂的，给我们真正使用的机会并不是太多。
当然在你全面了解了车上的辅助驾驶功能之后，使用起来还是比较有趣的。但是说句实话，我们还是要随时做好应对突发情况接管汽车的准备。这种情况下，我觉得还不如一开始就由我自己来全程操控。
听说威马汽车已经和网络联合开发了L4级自动驾驶功能，已经实现在特定环境下的L4级功能，据说会在2021年投放在量产车型上。这一点让我们拭目以待吧。
总体来说威马EX5的这套系统还是能够代表目前国内L2级别辅助驾驶的主流水平。在部分的场景下可以让驾驶员得到一个放松的状态，也能在一定程度上提升行车安全等级。但是问题来了，你会为了享受到L2级别的这些辅助驾驶功能再追加至少2万的购车预算么？
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作者：氢氪出行深度试驾官——“江湖百晓生”
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4. 率先搭载L3自动驾驶技术威马新车亮相，或将今年量产
1月9日，威马在湖北星辉新能源智造工厂竣工投产仪式中，展示了一款新车型。新车将于2020年底量产上市，目前还处于试制状态，但其将搭载5G智能网络。同时，威马此前还曾宣布将于2020年量产落地L3级自动驾驶技术，想必这款车型将搭载L3级自动驾驶方案。
另外，威马将于2020年量产落地L3级自动驾驶系统，还将与网络一起落地L4级别的ValetParking自主泊车功能。
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5. 威马EVOLVE将在2021年正式上市，特定条件下支持L4级自动驾驶
在近期举办的网络“2020Apollo生态大会”上，威马携旗下全新SUV车型正式亮相，这也是威马旗下的第三款车型，新车由威马汽车联合网络Apollo平台开发，采用全新的电器电子架构，预计会在2021年正式上市，新车或将命名为威马EVOLVE。
动力方面，按照威马EVOLEV此前的申报信息，新车或将搭载一台最大功率为160kw的电动机，预计将搭载威马LivingMotion三电系统。
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6. 威马汽车2020年规划，发布两款新车，L3自动驾驶和5G是重头戏
在L2/L3层面，威马方面已通过LivingPilot提供同级功能最齐全的服务，而基于L4级自动驾驶技术的ValetParking自主泊车功能则能在受限场景中实现自动驾驶商业化运营。
在智能座舱领域，威马汽车的LivingEngine将升级至3.0版本，后者可提供沉浸式、场景化体验，同时基于L3级自动驾驶能力，提供动态感知场景、需求提供智能场景化服务。
写在最后
进入2020年，随着特斯拉和更多跨国车企新能源车型强势进入国内，新能源车市的竞争也将进一步加大。
对于消费者来说，这并不是什么坏事。因为造车新势力为了应对更严加严峻的考验，势必要加快自家产品和自身技术的升级速度，用户体验也更加出色。
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7. L2级自动驾驶，13.98万起售，威马EX5还有这些卖点
2019年，威马累计销量为16876辆，成为新造车势力中仅次于蔚来的品牌。日前，威马汽车推出“威马直购”活动，半价即可提车。新造车势力与传统车企抗衡，价格和服务必须到位，但是，前提得有靠谱的产品。那么，威马的产品如何呢？
最后说一句：
智能辅助驾驶已经不是什么新鲜事物了，行业统称为ADAS。近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，本田雅阁2015年中期改款的雅阁就已经搭载了HondaSensing。威马EX5LivingPilot确实有它的卖点，例如全速域（0-130km/h）跟随。但是，工作细腻度还是不够，原设考虑不周。小编体验过很多智能驾驶辅助系统，真心建议威马的工程师好好去完善一下，而不是急于上马，要对消费者负责任。
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8. 续航超700公里，还有L4级自动驾驶，威马新车将于5月亮相
去年，威马汽车官方发布了一张全新车型的官图。据悉，新车跟目前在售的两款车型不同，不再是SUV车型，而是一款轿车。
如果真能做到此前官方宣称的超700公里续航，实力还是比较强劲的，但是这个外观真的比较普通，不管是面对造车新势力还是传统车企推出的纯电动车型，都没有太多的看点。尤其是作为造车新势力，失去了独立独行的设计，就几乎失去了关注和话题，希望后续的量产车型，并不像专利图这么普通，毕竟这款新车要到明年才能正式交付。
此外，因为本届北京车展已经调整到9月举办，距今还有5个月时间，过长的时间会让消费者遗忘这款新车，威马官方也表示会提前到5月亮相，就让我们拭目以待吧！
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9. 威马EX5-Z售价14.98万元-19.88万元，续航520km，搭载L2级自动驾驶。
威马EX5-Z售价14.98万元-19.88万元，续航520km，搭载L2级自动驾驶。
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10. L4自动驾驶/5G/续航800km 威马新车真有料
[汽车之家?新能源]??日前，我们从官方获悉威马汽车下一步的新车型规划。官方透露，预计从今年下半年到2021年，威马汽车将会推出两款SUV和一款轿车产品，同时新车将搭载全新的自动驾驶（或L4级）和5G技术，其中定位于轿车产品（或为威马Maven概念车的量产车型）的续航里程可达800km。
『2020款威马EX6Plus首发创始人版』
威马EX6是于2019年11月上市的“大5座”中型SUV，新车造型上沿袭了威马EX5家族化的设计风格，在细节处做了修改，整体看上去更加敦实厚重，目标人群是家庭用车的消费者。动力方面，威马EX6Plus搭载和威马EX5一样的电机，最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩为315N·m。该车搭载宁德时代NCM811电芯的三元锂电池组，容量有69kWh和54kWh两种，NEDC续航里程分别为505km和408km。（文/汽车之家张文浩）