纯电动汽车设计师

A. 纯电动汽车id.4x怎么样

挺好的。

总的来说，ID.4 X可以说是大众在电动车领域具有跨时代意义之举，先看它的数据，全车长宽高为4624* 1852* 1629mm，轴距为2765mm，差不多就是一台中型SUV的尺寸了。基于MEB平台打造，有着更加扎实的底盘工艺，保证了车辆充足的支撑性和稳定性。

整个底盘中部部署了超大容量的电池，并且安全性极好，通过了多达338项的安全测试，基于MEB打造的车架安全系数更高，电池四周用高强度的铝材质覆盖，提供360度无死角的防护，避免碰撞带来影响。可以带来555公里的续航表现，在纯电车中算是比较出类拔萃的了。

强劲的电机也能带来出色的驾驶体验，并且支持快充功能，仅仅45分钟就能将电量充至80%，方便又实用。

除了扎实的工艺和出色的性能以外，ID.4 X的设计元素也十分丰富多彩，整个外观可以说是当下颜值最高的存在，整个车头的设计堪称时尚界的模范，贯穿式的灯带设计配合上能够亮灯的LOGO，让人不禁眼前一亮，而且它的大灯也采用了非常时髦的ID.Light系统。

这套矩阵大灯可以实现根据不同环境和车辆行驶状态的不同去调节矩阵光源，同时两边的大灯还可以像人眼一样上下左右的扭动，我想无论是男女老少年龄大小都挡不住它的魅力吧。

B. 新能源纯电动汽车排名是什么

1、特斯拉Model S

相信一提到新能源汽车，不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能，迷人的轿跑外形，还有目前在售电动汽车最长的续航里程，最高纯电综合工况里程为579公里。

2、特斯拉Model X

续航里程：565Km，依然还是特斯拉，作为特斯拉首款SUV车型，Model X不仅继承家族传统，高性能和高智能，而且造型方面也要更时尚，最大亮点莫过于电动鹰翼门设计，非常科幻，还极大方便后排乘客上下车。

3、捷豹I-PACE

I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。

4、威马EX5

续航里程：460Km

作为造车新势力，威马第一份产品为EX5，综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约，车身线条不多，视觉效果看起来有点胖，另外EX5还有丰富的选装配置，即使增加了这些配置，威马EX5性价比还是相当不错的。

5、北汽EU系列EU5

在今年北京车展上，北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5，其中新车顶配最大续航里程达到460公里，60km/h等速测试可达到570公里，补贴后售价15万左右，同样性价比惊人。造型方面，北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。

6、腾势500

对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500，续航里程为451公里，不过价格显得不太乐观，补贴后售价为29.88-32.88万。

外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。

7、比亚迪秦ProEV

虽然继承了秦的名号，但是秦Pro并不是秦的更新车型，车身尺寸不仅比秦要大一圈，动力也要更丰富，纯电动、混动以及燃油总有一款适合你，其中纯电动里程续航里程420公里，补贴后售价为16.99-18.99万。

造型方面，比亚迪全新Dragon Face（龙脸）前脸设计自然不会落下，整体造型非常接近轿跑设计，非常有辨识度。

8、祺智EV530

作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为410公里，补贴后售价13.58-13.98万，同时支持快充充电。造型方面，祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型，若想区别它们，只能从前下包围和轮毂造型等位置。

9、传祺GE3 530

前面说完祺智EV530，接下来就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增添了智能AI系统，而且续航里程也提高了。原本小编看到“530”字样，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程为530公里，而综合工况续航由310公里提高到410公里。

10、长安逸动EV460

新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升，续航里程由300提升到405公里，而补贴后价格为11.79-12.99万，与同级别竞争对手相比还是有一点优势。

以上参考内容：新能源纯电动汽车排名

C. 纯电动汽车高压电气系统设计的主要目的是什么

您好，主要目的就在于降低能源的消耗。提高动力。望采纳。

D. 随着纯电动车的发展，特斯拉还能有哪些重大突破

一个新的能源汽车，每个人都先思想是热电机市场？这是涉及汽车行业的汽车的新力量吗？还是有一个典型的新能源汽车制造商特斯拉？为什么这只是代表新能源汽车的汽车公司？随着Tesla Model 3的推出，小编幸运的是经历这款大力追捧的汽车，这里是为了解释骑手，为什么特斯拉模型3被寻求追求，这些点在隐藏的技巧背后？特斯拉模型的流行技术创新是什么？它独特的颠覆性设计运动可以吗？

在空间布局中，TESRA模型3是前置储物盒设计的独特创建，该设计增加了存储空间并阻挡了散射电机和线路。特斯拉在生命结束时更多。它的长寿是纯电动汽车的优秀代表。

E. 设计出众的4款新能源车，一款比一款颠覆，保时捷领衔！

曾几何时，概念车代表着科幻、未来，以及只能存在于展会这样的场景中。而新能源车的逐渐普及，却开始慢慢打破这个旧论，因为没有了发动机、变速箱等繁复机械结构的束缚，设计师对于新能源车的设计可以更加的天马行空。今天我们就一起来盘点一下4款具有颠覆性设计的纯电动车，而且他们各个功力深厚。车型一：保时捷Taycan，售价区间88.8万-179.8万作为保时捷家族首款纯电动车，Taycan外观保留了保时捷的家族轮廓，但由于没有进气格栅，Taycan具有极高的辨识度。隆起的前翼子板、下探的前发动机舱盖等经典元素，经过新时代的演绎，以更夸张的方式出现在Taycan上。同时，大灯处的空气帘也是最新的设计，其提升运动感的同时，能有效降低风阻系数。在Taycan上既能看到创新，也能看到传承。而作为一匹来自斯图加特的烈马，Taycan延续了保时捷的典型特征性能和操控。即使是车身自重达到2.2吨，但Taycan依旧能实现2.8秒破百，同时保时捷的精准调教让Taycan拥有一流的操控性。同时，作为一台纯电动车，Taycan也不至于过分暴力，其也可以用于日常代步。车型二：特斯拉ModelX，售价区间77.29万-87.29万如果说ModelS力挽狂澜让特斯拉在纯电动车市场站稳脚跟，那ModelX则是让消费者再次了解到特斯拉的强大。首先是ModelX配备了四个电动车门，走近车辆时，车门会自动打开；上车踩下踏板后，电动门自动关闭。其次，ModelX的两个后门采用鹰翼门设计，同样是电动开启/关闭。ModelX的设计更像是一台来自科幻电影中的座驾，其具有强烈的未来感。虽然这是一台中大型SUV，但ModelX依旧性能，在选装狂暴模式后，其0-100km/h加速时间仅需2.8秒，对于这样一台大尺寸SUV来说，绝对暴力。同时，ModelX还能选装完全自动驾驶能力，之后其能实现自动泊车、驾驶辅助及智能召唤等功能。车型三：捷豹I-PACE，售价区间63.08万-71.68万作为捷豹的首款纯电动车，I-PACE的到来开启了这个英国老牌车企的电气化时代。作为一台纯电动车，I-PACE并未取消进气格栅，这是其对经典的传承。车头两侧的风道能提供更好的空气动力学性能，矮车头高车身的配合营造出蓄势待发的视觉效果，其外观富有运动感。同时，外扩的四个车轮也提升了视觉效果上的运动感，毕竟其轴距已达到2990mm。I-PACE并不像一台典型的SUV，更像是一台车身高度较高的轿跑。而I-PACE的特征除了智能、操控外，更在于越野，毕竟这是一台出自捷豹路虎的SUV。首先，I-PACE选装的空气悬架，调节范围达到90mm，其最大涉水深度为500mm。其次，I-PACE带有全路况自适应控制系统，其拥有更丰富的纯电越野经验，其能根据路况自动分配动力到每个车轮。对于电动车行业来说，I-PACE同样具有十足的颠覆性。车型四：新宝骏E300/E300Plus，售价区间6.48万-8.48万作为一家年轻的新车企，新宝骏E300/E300Plus的到来可谓是开启了国产车全新的设计时代，也称得上是一款真正直接将概念车量产的车型。新宝骏E300/E300Plus的设计极富原创性和独特性，在此之前的国内车市上，很难有这般的设计。新宝骏设计师在设计理念上打破了传统比例设计思维的禁锢，在以功能性为导向的前提下，通过精巧的车轮布置、座舱布局、几何平面设计元素的采用，打造出了独一无二的E300车型。新宝骏E300/E300Plus采用了双色车身以营造出分离式座舱的设计，配合层次感十足的车头，为车身带来极致的科幻感。同时新宝骏E300/E300Plus还带有隐藏式门把手、造型别致的低风阻轮毂。并且新宝骏E300/E300Plus的尾灯组采用E和3的造型，寓意E300。此外，新宝骏E300/E300Plus分别采用3座布局及4座布局，兼顾了设计和实用。新宝骏作为智能汽车先导者，新宝骏E300/E300Plus自然也延续这一理念，其配备同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统，还带有自动泊车功能。同时，新宝骏E300/E300Plus还配备新宝骏车联网系统，具备OTA在线升级、车家互联功能，丰富的功能绝对能提升使用体验。而且新宝骏E300/E300Plus还采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，其操控性及行驶品质同样表现一流。新宝骏E300的出现，不仅是让国产车的设计上升到了一个新的高度，也打开了汽车设计的新思路，让更多人看到了概念车走进了现实。电气化时代的来临，给了汽车设计师更多的发挥空间，让更多的设计语言成为了可能。以上4款车均是电气化时代极具代表性的车型，每款车都具有颠覆性的设计，且都拥有自身独特的特征。如果对纯电动车感兴趣的消费者，不妨了解一下这四款车。你觉得还有哪些电动车颠覆了时代呢？

F. 有什么纯电动车的外形设计比较潮流年轻的

纯电动车的话，我推荐广汽丰田iA5。车头完全取消了贯穿镀铬条的设计，很多车型都喜欢用镀铬条来修饰前脸，iA5是封闭式的前脸设计，车标两侧增加了许多六边形凹面细节设计，特立独行，我很喜欢。头灯采用了全新设计的“海雕式”LED大灯，配合前脸线条更加凌厉，整体风格更具未来感。iA5的长宽高分别为4792*1880*1530mm，轴距为2750mm。这和同级别的车较量起来相当有优势。iA5的车尾处设计一条贯穿式镀铬条来连接两个尾灯，尾箱上的鸭尾角度也经过优化，风阻系数低至0.25。广汽丰田iA5给我感觉就是每一处设计都很有考究，外观也绝对是够年轻够潮流。

G. 谁将打破电动车设计原型的禁锢还真不一定是特斯拉

整体而言，FF91的外形设计、特斯拉的触控系统理念和拜腾的内饰创新，综合起来确实可以算是“寻找电动车原型设计”的探索。如果进展顺利，或许这些车型的综合体就会是电动车的设计原型，接下去几代车型要去做的就是“完善原型”了。

值得一提的是，完善原型的这个过程，难度并不在于怎么“设计”，而是要去理解和寻找技术突破的方向。

以iPhone为例，最初“Home键+触控屏幕”是一个大致的设计原型，随着指纹技术的发展，Home键变成“TouchID”，再后来整个设计就是完善屏幕尺寸、完善续航等等。现在确认了全面屏是新的趋势，开始采用“FaceID”，取消掉了Home键，接下去必然是将“刘海”去掉。

只是在这个寻找技术突破的过程中会有非常多的“弯路”。同样以手机为例，在实现“全面屏设计”的过程中，大量的手机企业不断寻找改善方法，比如iPhone的刘海设计、OV的升降摄像头、华为的水滴屏幕、小米MIX系列的高屏占比等等，还有包括屏下指纹技术、面部识别、瞳孔识别不一而足。这里面有一些是为了迈向全面屏的妥协设计，而有一些则是为了设计而设计的“倒退”。

换到电动车涉及的领域，是否类似拜腾的大屏幕也是一种“歧路”，又或者追求电动车CROSS化的设计也是一种“倒退”。另外，过于追求续航里程是不是并不符合电动车完善原型的目标……这些都是在完善原型的过程中需要反复实践的内容。

还有一点是，现在传统内燃机汽车的设计并没有考虑过支持L4以上的自动驾驶技术，所以在外形和内饰层面的设计都没有考虑到如何布置相关的设备和功能。实际上，现有的激光传感器的设备体积也无法让设计师去考虑优美的设计。这就好像iPhone在实现合适尺寸的人脸识别传感器之前，也无法解决刘海问题，这需要等待技术的突破之后才能考虑。而一旦技术突破了，那么是否又会出现新的设计原型，又是另一回事情了。

总体而言，虽然看上去2020年已经进入了电动车快速发展的时代，可是我们却连新时代出行工具的原型还没有找到，大概也就相当于处在1920年代将内燃机装在马车车厢上的阶段。电动车的黄金时代会比我们想象来得更晚一些，但是我们也有望见证一个将延续四五十年的新设计原型冉冉升起。

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 集智设计语言/续航600公里，荣威全新纯电动车轿车Ei6官图发布

日前，上汽荣威正式发布了一组旗下全新纯电动轿车——荣威Ei6的官图。据悉，Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念的纯电动车型，整体造型与之前的Ei5差距极大。此外，就纯电动车最核心的续航问题，荣威官方表示该车纯电动续航里程将达到600km（工况未知）。

全新Ei6动力方面详细信息露出极少，荣威官方表示Ei6纯电续航里程将达到600km。据此推算，Ei6搭载的电池组能量或在65-85kWh之间。

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I. Hold住！2020还有这些新能源纯电动汽车值得等（自主篇）

得益于中国政府的有力防控，新冠疫情将很快在国内得以控制。而在疫情期间相信也有更多的消费者认识到拥有一辆私家车的重要性，届时必将迎来一波儿购车热潮，那些新能源持标待购和此前保持观望的用户，终将会遇到适合自己的那款车型。

电机参数上，四驱高性能版搭载双电机可输出316kW的最大功率，百公里加速时间4.3s；后驱长续航和超长续航版最大功率196kw，百公里加速时间6.7s。

编辑总结：在政策和补贴的影响力越来越小的情况下，国内新能源市场已经开始正式刺刀见红的厮杀，谁更有实力，销量见分晓。

所以我们也看到越来越多具有十足产品力的车型进入市场，它们不仅在设计上各出奇招，同时在配置层面也照顾的极为全面，舒适、智能、科技一个不落。当然在最为核心的三电和续航上面，2020年主流新车也全部进入500+甚至600km以上的水准，续航焦虑这个词几近彻底消失。

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J. 谁说自主品牌审美不够这四款纯电动车内饰堪比豪华品牌

如今选择新能源车型的消费群体越来越偏向年轻人，故而各大厂商绞尽脑汁将自身产品的设计不断更新，朝着年轻化、运动化的方向不断前进。在各种设计理念、语言的加持下，现已有多款新能源车型的内饰达到了豪华品牌车型的标准，甚至已经有超越豪华品牌车型的趋势了。下面小编将这几款内饰逼格极高、设计理念极为前卫的纯电动车型列举在了下方，一起来看看吧。

总结：

曾今很多人对于车辆外观的评价是：“仁者见仁智者见智”，但随着消费群体越来越偏向年轻化的今天，外观造型、内饰设计已经成为了必不可少的选车环节，各大厂商也越来越注重产品的颜值了，现如今新问世的车辆也证明了这一点。相信在不久的将来，自主品牌将会以颜值、实力以及价格等全方位的优势战胜所谓的豪华品牌，真正成为国人自己的豪华品牌！

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