上汽五菱宏光电动汽车指数
『壹』 国产的新能源汽车，五菱宏光属于哪种等级
五菱宏光算是小型车， 首先，宏光发动机是前置的，面包车发动机是中置的，就这一点，宏光跟面包车由本质区别。通用虽然提供了资金和技术，但五菱品牌这一核心内容，是由中方提供，所以即使股权结构和合资品牌相同，但也不能说五菱是合资品牌。五菱宏光，虽然其有通用参股，但由于通用不提供技术支持，因此它也被人们认定为自主品牌。
厂商为上汽通用五菱，级别为微型车，质保为3年或10万公里，电池容量为 9~14kWh，纯电续航为120~170km。五菱宏光mimi属于新能源汽车，是用电的。挂新能源牌照后可以正常上路行驶。
『贰』 五菱宏光miniev参数配置是多少,
宏光MINIEV将全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。
标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机额、电池加热及智能保温、App车机互联/智能补电/远程控制车速等。
车型销量
2020年5月，宏光MINI纯电动汽车（宏光MINIEV）起售价不到3万元，预售仅十多天，累计订单就突破20000辆，有望再成“国民神车”。
2020年7月24日，宏光MINIEV正式上市，上市后仅20天销量突破15000台，且截止8月13日，预售订单已突破5万辆。
2020年8月，宏光MINIEV月销量高达15,000辆，环比劲增104%，单日最高销量达到706，成为了名副其实的中国新能源“人气王”。
『叁』 通用五菱宏光出mini电动版，又一款“神车”即将诞生
如果你不跑长途，只是在市内代步用，那电动车是你不二的选择，节能省钱那是肯定的，提起五菱面包车，上到80岁大爷，下到会走路的小孩都知道，日前，上汽通用五菱官方正式发布了一组五菱宏光MINI EV的图片，这款纯电动汽车虽然看起来很小，但是能为你遮风挡雨，纯代步是个不错的选择，据悉，新车将于5月28日开启预售，6月份正式上市。
五菱宏光MINI EV整体造型方方正正，小巧可爱，大灯组尺寸偏大，内部采用卤素光源，上方长条格栅与下方长条格栅相呼应并且两侧还保留了雾灯。车身尺寸为2912×1492×1597mm，小巧灵动的车身赋予了新车好开好停的优势。这款“人民的代步车”运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，通过巧妙的构思及设计，打造出宽敞舒适的乘坐环境，堪称小车营造大空间的典范。
宏光MINI电动车采用了时下流行的贯穿式空调出风口以及官方称为“摆放式仪表台”的设计，整体视觉效果简洁且实用性强。
侧面来看，五菱宏光MINI EV采用单车门的设计，很是时尚，别看车型小，线条运用的还是很丰富的，轮廓尺寸很小，白色的车顶与车身颜色搭配的非常鲜明，凸显时尚感。
尾灯设计的跟前大灯造型差不多与整个车身也很搭。你还真没想到它的内饰设计还有模有样，两个长条空调出风口很有个性，中控台表面很宽，可以放些东西，仪表盘尺寸不大，空调出风口下方保留了日常的功能按键。
宏光MINI电动车采用了4座设计，前排座椅支持4向调节，后排座椅具备20°靠背角度调节，再加上侧窗设计，保证一定的舒适性。
新车的内饰设计风格与日本的K-Car十分相近，都是主打实用。从官方放出的图片中我们可以看到，新车的后排座椅支撑整体翻折，且放倒后为纯平地台，此时后备厢空间最大可达741升，这样的设计能大大提升后备厢的容积，可以轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱。
宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，又显得灵动生趣。
据悉，这款“宏光小神车”提供4种身颜?可选，分别是：极地?、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉，该车将为喜爱时尚的?户提供更多选择。
宏光MINI EV预计续航不超过200km，可直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，只是可能不支持快充。五菱将为宏光MINI承诺提供8年或12万公里的三电质保政策。
动力方面：新车搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。新车续航里程有170km和120km两种。
以上就是宏光MINI EV的全部信息，想要了解更多新车，请关注我们。
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『肆』 上汽通用五菱宏光新能源电动汽车倒车灯两个亮吗
如果说的是原车的倒车灯，它是差别没有很大的 因为它里面配的都是卤素灯 灯源
『伍』 五菱宏光s4,88万参数配置表
厂商指导价
4.88万
本地最低报价
详见车型报价
基本参数
厂商
上汽通用五菱
级别
微面
发动机
1.2L 86马力 L4
变速箱
5挡手动
长*宽*高(mm)
4400×1680×1770
车身结构
客车
最高车速(km/h)
140
工信部综合油耗(L/100km)
-
整车质保
三年或6万公里
车身
长度(mm)
4400
宽度(mm)
1680
高度(mm)
1770
轴距(mm)
2720
前轮距(mm)
1420
后轮距(mm)
1440
最小离地间隙(mm)
-
整备质量(kg)
-
车身结构
客车
车门数(个)
5
座位数(个)
5-8
后排车门开启方式
平开门
油箱容积(L)
50
货箱尺寸(mm)
-
最大载重质量(kg)
-
变速箱
简称
5挡手动
挡位个数
5
变速箱类型
手动变速箱(MT)
底盘转向
驱动方式
前置后驱
前悬架类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬架类型
五连杆式非独立悬架
助力类型
电动助力
车体结构
承载式
车轮制动
前制动器类型
盘式
后制动器类型
鼓式
前轮胎规格
175/70 R14
后轮胎规格
175/70 R14
发动机
发动机型号
-
排量(mL)
1206
进气形式
自然吸气
气缸排列形式
L
气缸数(个)
4
每缸气门数(个)
4
压缩比
9.8
配气机构
DOHC
缸径(mm)
-
行程(mm)
-
最大马力(Ps)
86
最大功率(kW)
63
最大功率转速(rpm)
6000
最大扭矩(N·m)
108
最大扭矩转速(rpm)
4400-4800
燃料形式
汽油
燃油标号
93号（京92号）
供油方式
多点电喷
缸盖材料
铝
缸体材料
铁
环保标准
国IV
安全装备
主/副驾驶座安全气囊
-
前/后排侧气囊
-
发动机电子防盗
-
车内中控锁
●
遥控钥匙
-
操控配置
ABS防抱死
-
制动力分配(EBD/CBC等)
-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
-
外部配置
电动天窗
-
全景天窗
-
铝合金轮圈
-
内部配置
真皮方向盘
-
多功能方向盘
-
定速巡航
-
后倒车雷达
-
倒车视频影像
-
行车电脑显示屏
-
座椅配置
真皮/仿皮座椅
-
座椅高低调节
-
腰部支撑调节
-
驾驶位电动调节
-
第二排靠背角度调节
-
第二排座椅移动
-
前排座椅加热
-
后排座椅放倒方式
整体放倒
前座中央扶手
-
多媒体配置
GPS导航系统
-
中控台彩色大屏
-
车载电视
-
后排液晶屏
-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
●
多媒体系统
-
灯光配置
氙气大灯
-
前雾灯
-
大灯高度可调
-
玻璃/后视镜
前/后电动车窗
前● / 后●
后视镜电动调节
-
后视镜加热
-
后风挡遮阳帘
-
后排侧遮阳帘
-
后雨刷
-
空调
空调控制方式
手动●
后排独立空调
-
后座出风口
●
温度分区控制
『陆』 五菱宏光miniev参数配置是什么
如下：
宏光MINI EV全系均由20千瓦单永磁同步电机驱动，最大扭矩85牛·米，最高车速超100km/h，转弯半径仅为4.2米。
新车共有两种续航里程车型，分别搭载9.3kWh和13.9kWh电池组，续航里程为120km和170km，充电时间为6.5个小时和9个小时，均带有电池加热及智能保温功能。
官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。若你有短途用车的需求，且没有电标限制，买一辆正经的纯电微型车确实比“三无老头乐”靠谱不少。
『柒』 上汽通用五菱宏光新能源电动汽车配有千斤顶吗
有。 千斤顶应正确使用，以下是方法。 千斤顶顾名思义就是力大无比的，所以别看它那么瘦小就觉得不牢固。有些车的车身侧面下缘会有一个小小的三角号提示，有些则没有，那就要俯身观察一下车侧底部的情况，找到千斤顶顶部与车底最对应的部位——例...
『捌』 五菱宏光mini电动汽车仪表上高压是什么意思
高压指的是有高压电，因为电动汽车是靠高压动力电池来提供能量的。
『玖』 五菱宏光电动汽车质量怎么样
『拾』 五菱宏光MINI EV电动汽车怎么样
2020年下半年随着国家发布新能源汽车下乡的鼓励政策，一批价格在3万到4万元区间的纯电动微型车随着国家及地方政策成为了热门车型。正好小星早就有所关注这个市场，只不过之前体验的奇瑞EQ1车型高于7万，荣威E50高于10万而宝马i3更是高于30万了。看来真正要给消费者带来实惠还是要靠一批新兴的3万到4万元区间超低价纯电动微型车。正巧小星前不久进店体验了五菱宏光MINI EV，又问朋友借来试驾了刚刚上市热销的长安奔奔E-Star国民版。这两款3万到4万元区间的纯电动微型车该怎么选择呢？跟着小星来具体聊聊吧。
长安奔奔E-Star国民版使用体验
↑长安奔奔E-Star国民版前部细节
小星很久以前就和长安微型车有很深的渊源。当初第一代奔奔的1.0发动机小星就参与了发动机电喷控制器的开发和标定。还深深地记得10年前开着这款小车在试车道上狂飙测定各种参数的场景。一晃10年长安奔奔E-Star国民版演进成了非常有特色的纯电动微型车。很多方面都体现了长安在微型车方面的设计积累。正巧好友开着长安奔奔E-Star国民版从杭州来上海，小星就借来体验了一番。
↑长安奔奔E-Star国民版后部细节
好友买的是长安奔奔E-Star国民版心悦版。关于车型版本，也许有一些小伙伴有一个疑问，那就是2.98万元心动版抢购不到，我还特意咨询了下4S店，原来2.98万元心动版是限量销售，所以大多数人当然抢不到了。其实这在汽车行业内是一种正常现象，从豪华品牌、合资品牌、自主品牌皆有类似做法，其目的是扩大车型售价空间，吸引更多消费者注意力。但从配置信息来看，低配版本虽然价格低，其综合性价比却不是最高的。从长安奔奔E-Star国民版的配置信息来看，3.98万心悦版的性价比是高于2.98万心动版的。长安奔奔E-Star国民版心悦版目前享受国家补贴后售价3.98万元。据说目前4S店还提供1千的金融补贴，可以说日常接送孩子上下学或者市内通勤是相当实惠的。而且提车还很快，好友在杭州不到3天就拿到车了。对于小星来说，最喜欢的还是长安奔奔E-Star国民版的颜值。非常有个性的两箱造型，很有辨识度且非常顺眼，五菱宏光MINI EV的造型走的则是方正风格路线。
↑长安奔奔E-Star国民版后排空间
乘坐体验：长安奔奔E-Star国民版充足的驾乘空间是非常突出的优势。它是一款典型的四门五座车型。后排上下车非常方便，五菱宏光MINI EV由于两门设计，需要放倒前排座椅才能进入后排。同时长安奔奔E-Star国民版的后备箱载物空间在后排座位不放倒的情况下也很充足，出行所需的行李箱放置都不在话下，五菱宏光MINI EV在后排不放倒的情况下后备箱空间就相对来说较小一些。
↑长安奔奔E-Star国民版后备箱空间
试驾感受：让小星最惊喜的就是长安奔奔E-Star国民版市区路段和高速路段驾驶感受，出色的底盘悬架调校，加上175R15轮胎的使用让车身对路面颠簸的吸收处理的很好，五菱宏光MINI EV则使用的145 R12轮胎。长安奔奔E-Star国民版轮胎更宽直径更大，因此一方面更舒适，另一方面刹车避让的时候操控更有信心。另外长安奔奔E-Star国民版配备了55kW动力电机，最高车速可在达到高速最高限速120公里时速，五菱宏光MINI EV的最高时速设定在100公里每小时。301公里的续航，长安奔奔E-Star国民版心悦版也让好友从杭州开到上海游玩成为可行的事情。
↑长安奔奔E-Star国民版轮胎底盘细节
长安奔奔E-Star国民版心悦版耗电充电实录：小星这次试驾路况既有城市道路又有高速路段，对应行驶里程在20公里左右。表显续航从93公里掉到73公里还是比较准的。具体的耗电情况为12.7kWh/百公里。整体续航表现非常不错。朋友的这款车采用普通慢充，充电接口在车头长安车标内。晚上充电8小时左右即可充满。据朋友说很多车主考虑选购999元的快充装置，这样即使出远门只要沿途有快充桩就能安心畅行。长安奔奔E-Star国民版的仪表盘和中控都很注重实用，续航和能耗一目了然，中控好贴心的提供了USB接口。加上空调的配备，冬天出行既能够吹着暖风，又能够听着音乐，旅途不再枯燥难熬。