SUV纯电动汽车自动驾驶

Ⅰ 荣威纯电动SUV MARVEL-R正式亮相 5G技术+L3自动驾驶

荣威纯电动SUV MARVEL-R正式亮相 5G技术+L3自动驾驶
近日，上汽荣威品牌日活动中，旗下的全新纯电动SUV MARVEL-R官正式亮相，为荣威首款整舱交互5G量产车。
新车采用了“环宇之光”的设计理念。前脸搭配了参数化的格栅设计，内部为直瀑式竖条，看起来满满的科技感。较为明显的是，一条LED光带贯穿车头，并与前大灯融为一体，未来感很强。贯穿式的前大灯搭配发动机盖凸起的筋线，看起来辨识度很高。再看车身侧面，有一股很强的力量感，搭配了隐藏式车门把手，并且采用轿跑风的设计。轮毂的造型设计也很有创意，轮眉上带有蓝色的灯组，并且拥有一个非常科幻的名字——“聚能轮圈”。车身尾部与前脸“环宇之光”设计相呼应，尾灯内部采用箭翎主题。新车将配备荣威最新的5G技术，具备L3级别自动驾驶辅助系统，并实现交通路口冲突提醒，弯道智能减速停车起步引导，车速引导等功能。
虽然动力系统还未公布，不过此前官方表示，新车0-100公里/小时加速时间仅需要4秒钟，可见速度上还是非常可观的。
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Ⅱ 特斯拉SUV能自动驾驶吗

一般原地热车不建议超过一分钟后上路缓慢行驶至水温正常就可以了

Ⅲ L4级别自动驾驶，几何首款纯电SUV正式定名几何C

几何汽车正式公布旗下首款SUV车型，延续了几何品牌几何+字母的命名形式，命名为几何C。定位为全球首款量产的无人驾驶纯电SUV车型。

动力方面，几何C脱胎于吉利纯电专属GE2.0全新平台，它采用了行业领先的ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，不仅提高了真实的续航里程，还解决了一直困扰的电动车低温续航的问题。该车还搭载了吉利旗下最新智能网联技术，可以实现多场景的100%自主泊车功能。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

从曝光的信息来看，几何C无论从外观还是配置、功能上来看，都比较叫有吸引力。自几何A上市以来，就受到年轻人的追捧，希望几何C的上市也能一举打破2019年新能源汽车行业的颓势，成为国产新能源的爆款。

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Ⅳ 搭载“L4级别自动驾驶”，威马全新智能纯电SUV亮相

威马汽车第三款全新智能纯电动SUV亮相网络“2020Apollo生态大会”。该车型由威马汽车深度联手网络Apollo平台开发打造，具备特定场景下L4级别自动驾驶能力，计划于2021年发售。

新车采用威马汽车全新电子电气架构,硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,全车部署了22个传感器,包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。新车在感知力、智能化、自我进化等方面达到全新高度。

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Ⅳ 2021年发布/搭L4级自动驾驶 威马第3款全新SUV亮相

今天，威马的第三款全新纯电动SUV正式亮相2020Apollo生态大会，新车定位为紧凑型级别，由威马联手网络Apollo平台开发打造，搭载L4级特定场景自动驾驶系统，目前新车暂未命名，计划于2021年正式上市。据之前消息该车被称为W5。

用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能——用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在网络园区投入试运营。2021年将随威马全新车型首发亮相。

在软件定义硬件的趋势下，威马全新车型可实现更强大的OTA升级能力。未来，威马将继续与网络深度合作，合力拓展Apollo生态，将更多新技术普惠于民，包括开放道路的L3级别自动驾驶等功能，有望在2021年通过OTA的方式与用户见面，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。

全新SUV将搭载最大功率160km/h的永磁同步电机，峰值扭矩为225N·m。电池是由“湖北星晖”提供的三元锂离子电池，电池容量为65kWh，续航里程可达520km。

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Ⅵ 纯电SUV也能极致运动 详解宝马iX3自动驾驶辅助系统

相比于传统内燃机汽车，如今的电动车不仅仅是能源类型发生了改变，在革命性的全新电子电器架构之下，自动驾驶辅助系统也有着突飞猛进的创新和进步，特斯拉有Autopilot，造车新势力有NAD、XPILOT等等。至于老牌传统造车企业，宝马的自动驾驶辅助系统Pro非常值得了解一下，因为它不仅在传统车企中出类拔萃，与刚刚提到的那些诞生即电动的车企相比也毫不逊色，这套系统率先应用在宝马具有里程碑意义的iX3上。

Ⅶ 奔腾纯电动SUV将上市 轴距超2米8 配备L3级自动驾驶

在刚刚过去的2019年，奔腾汽车总销量突破11万辆，同比增长了37.86%。这个销量虽然不算太高，但是在这个车市整体呈下滑趋势的当下来说，奔腾汽车正在复苏，这是好的现象。

动力方面，奔腾C105配备了宁德时代提供的三元锂电池，工况续航里程450公里。在60公里/小时的情况下，续航可达632公里。

作为一汽奔腾新能源战略的开端，奔腾105的出现，将对奔腾扩张电动汽车领域起着至关重要的作用。据悉，新车将于2020年第二季度上市。

奔腾105的上市，预示着奔腾汽车开启了全新的篇章。

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Ⅷ 三款纯电SUV谍报来了，新一轮较量即将开启！

限牌城市拍牌难，我深有体会。不过，近年来纯电动汽车因免摇号、免购置税、不限行、用车成本低等优势，受到了越来越多消费者的喜爱。而随着新能源汽车的发展，越来越多的车企开始继续加推新车到大潮之中。

即将到来的这三款新车，将为品牌开拓新能源市场起到重要作用，不过目前关于该车的信息十分有限，因此还无法准备地确定其竞争力究竟如何。当然，从站在消费者的角度看，各个品牌不断在对新能源市场持续加码推出新品，对无疑是消费者让有了更多的选择权。最后，关于它们更多的消息，笔者随后也将持续报道。

（图片来源网络，侵删）

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Ⅸ 2021年上市/L4级自动驾驶 威马全新电动SUV亮相

日前，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV亮相网络“2020?Apollo生态大会”。该车型是由威马汽车深度联手网络Apollo平台开发打造，计划于2021年发售，将进一步完善威马汽车产品矩阵。

新车是威马汽车联合网络Apollo平台深度定制开发的首款智能纯电动SUV，搭载的“云端智能无人泊车系统”（CloudAVP），可实现在特定场景下具备L4级别自动驾驶能力。

所谓“云端智能无人泊车系统”，即用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能。用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在网络园区投入试运营。

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Ⅹ 试驾科技纯电SUV哪吒U，除了L2+级自动驾驶，还有什么亮点

哪吒U自2019年上海车展开始亮相，我就知道他肚里有货。
主打情感科技纯电的SUV，以及自带网红属性的名字，听上去个性十足，妥妥的满足当下年轻人的口味。这次有机会借试驾活动来好好体验一把，他是不是你的菜，让我们慢慢聊。
哪吒U在场地试驾环节给我留下深刻印象，便在于L2+级自动驾驶辅助系统带来的便捷性在这台车上充分彰显。
体验场上，哪吒U成功挑战了在50KM/h的速度下完成紧急制动，避免了碰撞，并且在反复试验几次以后，AEB功能依然表现稳定，此功能可以说很大程度提升了行车安全。
而APA全自动泊车功能则更加惊喜，哪吒U搭载的Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，包含14个计算核心，22个传感器，千万行代码，透过这些数据传递到哪吒U的每个毛孔，最多6次揉库动作就能准确完成泊车，即使在5.3米的小车位全自动泊车测试中，哪吒U表现非常稳定，而现场同级别车型则表现尴尬。
人机互联功能也是哪吒U的强项，场景体验中表现出色，情感这块做的有声有色。
智能语音系统的准确率和功能性比较强大，除了像开启天窗，音乐播放，导航等基本功能，哪吒u的过人之处还有很多，配合车内搭载的小You智能机器人，基于生物识别，智能语音，大数据分析和深度学习能力，可以实现更多情感互动和人性化自然语音交流。
现场我们通过呼唤”小You“成功把”家里“的灯打开了，和家居互联，能带来很多便捷性，同时有一项是我个人最喜欢的功能，就是他能监测到车内遗留的生命体征。如果有小孩或者小动物遗忘到车里，会及时传送到手机端，保证了生命安全，可爱又贴心的配置，也是他作为情感科技SUV的价值所在。
在接下来的道路试驾中，这台车的表现又会怎样呢？
本次试驾的车型是哪吒U次顶配520U型。在开往怀柔雁栖湖的路上是以高速路段为主，动力方面哪吒U在经济模式下表现稍微有些迟缓，踩下油门踏板后大概有1到2秒的反应时间，速度才会跟上来，而在舒适模式下这种情况有所好转，运动模式下则比较及时。
哪吒U是首次实现”透明A柱的品牌“这项科技是基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱的透明可视化，这样使得车内视野更加开阔，减少盲区，提升安全感和科技感，不过这项技术属于选装项，在我们这台试驾车上并没有装配，稍显遗憾。
当然，相对于驾驶的感受，其实这台车的续航里程能带来更多的惊喜，而这取决于哪吒汽车自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，让电池始终工作在15-45度的循环区间，以达到NEDC续航里程>500km的理想状态。
在试驾体验中，全程开空调的情况下，续航里程非常精准。此外，该系统还可实现30分钟直流快充即可回血80%，更值得夸奖的是，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。电池寿命有保障。
哪吒U搭载的安全驾驶辅助功能其实还大大的提升了驾驶乐趣，除了开始讲的AEB和APA，还搭载智能驾驶包，以及ESC车身稳定系统，HAC上坡辅助系统，HDC陡坡缓降，智能胎压检测，前后倒车雷达，3D高清全景影像等，其中所谓的智能驾驶包包含：ACC全速自适应巡航，LKA车道保持辅助，高速巡航中央行驶辅助等功能。
值得一提的是，在驾驶过程中令人印象最为深刻的还在于他的舒适性表现，这取决于其2770mm的超长轴距带来的超大空间，完全能够满足多人出行需求。并且，后排纯平设计，加上包裹性非常大的真皮座椅带来的触觉体验相当完美。车内配置亦相当丰富，如PM2.5空气净化系统，N95级空气净化系统均有配备，自动恒空调，后排中央扶手等也一应俱全。
哪吒U在外观设计上也是别出心裁，矩阵式LED灯组采用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，根据车辆情况比如：临时停车，胎压异常等营造不同的动画效果。整车造型设计上采用极地之光的全车LED灯组，后排为贯穿式LED后尾灯，车身最显著的是19寸的超大双色运动轮毂，整体车身很有科技感，辨识度极高。而内饰设计简洁，双12.3寸悬浮一体式智控中央屏+8寸多功能触摸控制屏也增加了科技感。
整体来讲，哪吒U科技与务实并存，为家用车纯电新选择。补贴后售价为13.98-19.98万元的价格区间，其中次顶配520U创车型享有5年返5万的福利，性价比还是不错的。
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