上海自动驾驶电动汽车

1. 上海车展即将来袭，这5款重磅新能源车型提前看

本月19号，每两年一届的上海（国际）车展将在上海正式拉开序幕。作为中国乃至亚洲最重要车展，几乎市面在售的新能源车都会在本次车展中展出，其中更是有不少新车型的亮相或是首发。

2. 哪些纯电动汽车用的是百度自动驾驶

自动驾驶与新能源汽车厂家车产品名单 2017年自动驾驶与新能源汽车已经成为兵家必争之地，不仅是各大传统车厂纷纷布局，不少创业者也跨界进入该领域，希望在同一起跑线上挑战传统车厂商。就连包括三星、高通、联发科在内的手机消费领域的领导厂商纷纷杀入汽车半导体，与老玩家争夺新市场。比如： * 三星收购哈曼； * 高通收购NXP； * MTK虽然将杰发卖给四维图新，但也凭借这一交易加强了汽车渠道的布局； * 英特尔在去年4－9月份就买下了5家自动驾驶领域的新创公司和业务线； * 瑞萨电子收购Intersil，借力Interil在汽车电源管理领域的技术，配合公司将业务重点重新聚焦汽车芯片的战略。 汽车半导体厂商 1、NXP：NXP在汽车电子半导体市场就占有一定比率，如果被高通收购成功后，高通顺理成章地成为第一大车用芯片供应商。 2、英飞凌：作为全球领先的自动驾驶和电动汽车半导体供应商，2017年度第1季车用芯片营收占英飞凌整体营收比重超过4成，包括美国电动车大厂Tesla及韩国现代汽车（Hyundai）等汽车制造商，以及博世（Bosch）及Continental等汽车零组件供应商，都是英飞凌车用芯片重要客户，英飞凌车用芯片主要用在如管理汽车电源供应、减少碳排放、启动安全气囊以及协助巡航控制等用途上。 3、瑞萨：2014年瑞萨电子曾位居全球车用半导体供应商之首，控制着全球车用微控制器芯片市场近40％的份额，但2015年在恩智浦并购飞思卡尔与英飞凌收购IR之后，已落至汽车半导体市场的第三位。 4、ST：意法半导体深耕汽车半导体市场30余年，已经成为世界领先的全球化、多元化汽车半导体厂商。 5、三星（后进者）：三星电子就在2016年7月5日宣布入股中国比亚迪。比亚迪的强项在于自己研发发动机以及汽车渠道的建立，同时中国政府对于国产新能源也有大量的政策支持及补贴，因获得政府的丰厚补贴，纯电动车和插电式混合动力车(PHV)的销量2015年达到约33万辆，增至2014年的4.4倍。而三星的优势主要集中在电控、芯片、车联网以及动力电池领域。2015年，三星在中国陕西省西安建成电池工厂，向当地的汽车厂商供应车载电池。 6、高通（后进者）：高通以470亿美元的价格收购恩智浦半导体。这桩全球最大规模芯片并购案，帮助高通拓展了汽车芯片市场，提高其在ADAS、安全系统、车载娱乐系统、车联网、动力总成等汽车芯片领域的地位。 7、联发科（后进者）：联发科（MediaTek）于2016年11月底正式宣布进军车用芯片市场，将从以影像为基础的先进驾驶辅助系统、高精准度毫米波雷达、车用信息娱乐系统、车用资通讯系统等四大核心领域切入，向全球汽车厂商提供要求产品线完整、高整合度的系统解决方案。 8、英伟达：英伟达进入汽车芯片市场则较早，在2005年就开始为汽车的中控系统提供图形芯片，其芯片能够支持地图导航、倒车影像、影音娱乐等功能。包括宝马的iDrive系统与奥迪的MMI系统都使用了英伟达的芯片。 据统计，高通迄今已向超过20家汽车制造商出货超过3.4亿颗芯片。2016年，高通与NXP的惊天并购案震惊业界，收购之后，NXP的MCU、传感器将与高通的远距离/短距离通信技术进行深度整合。根据 Strategy Analytics 最新报告“2016年 汽车半导体厂商市场份额”显示，NXP 在汽车半导体市场中的份额已经高达 14.2%，远高于英飞凌（Infineon）和瑞萨（Renesas）两家竞争对手。并购之后的高通在汽车半导体领域成为了当之无愧的No1。 在2000年的时候，一辆汽车采用的芯片数量仅仅10颗左右，但是近年来每台车使用的IC数量大幅提高。2016 年一辆普通的新车需要的电子IC需要616颗；目前电子件占整体车子零件35%，2030年会到50%。对于驱动包括动力系统、车用资讯娱乐系统与车身便利性系统（body-convenience）等应用的更高性能芯片，需求数量将保持持续成长。2016年每台车中车用IC的价值接近565美金，预计到2018年，每台车的IC价值将成长为610美金。据IDC预估，直至2019年，汽车用半导体产值每年平均将以两位数，也就是11%成长，就2016年而言，成长率预估达23.1%，总销售额达到320亿美元。其中包括ADAS、娱乐系统、驾驶辅助等功能都是车用IC应用成长比较大的区域。

3. 上海车展有哪些重磅电动车 这四辆高端新车如何

在即将到来的四月也是我们媒体人很忙的一个月，因为2021年上海车展要来了，作为国内最具影响力的车展之一，每年都会有很多重磅车型选择在此亮相、上市。海外市场的疫情还没稳定平复，底特律车展和日内瓦车展都取消了，所以很多重磅车型都扎推的今年的上海车展。据了解，今年在纯电动车方面会是“神仙打架”的场面，看到特斯拉“割韭菜”割得风风火火，其他品牌也坐不住了，马上来看看今年上海车展有哪些重磅电动车。

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4. 上海·智能电动·车展绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展

5. 上海车展可以改名为“上海首届智能电动车展”了！

2021上海车展就将正式召开

Auto Shanghai

本届上海车展的主题是「拥抱变化」。而引领百年汽车工业变革的智能电动创新，也将在 2021 年开始，逐渐迎来高潮。

我们将在今年进入电动汽车 NEDC 续航破千的时代，将在今年迎来城市区域领航辅助，将在今年迎来换电和超级快充两条路线的再次进化。

今天我们不聊复杂的，直接带大家看看 2021 上海车展上最值得关注的智能电动汽车。

# 蔚来 ET7 #

蔚来宣布将会在上海车展期间发布纯电动旗舰轿车 ET7 的实车内饰，这是 ET7 首次向公众展出。

ET7 属于中大型纯电轿车，车身长宽高为 5098/1987/1505mm，轴距 3060mm。智能驾驶方面，该车型拥有 Aquila 超感系统、ADAM 超算平台、全新的智能座舱。

其中超感系统配备了 33 个感知硬件，其中包括 11 个 800 万像素高清摄像头、1 个超远距离高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知。

该车配备 150 kWh 固态电池，NEDC 续航破 1000km；即使是 100 kWh 电池组，得益 0.23cd 的风阻系数，续航也突破 700km。

动力方面，ET7 搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为 480kW，峰值扭矩为 850N·m，0-100km/h 加速时间为 3.9s。

蔚来还将在车展上发布蔚来能源（NIO Power）全新计划、NIO Life blue sky lab 项目进展及支持大学生电动赛车运动的重大项目等，此外官方表示蔚来最新换电黑科技也将在车展上亮相。

# 小鹏 P5 #

小鹏 P5 是小鹏旗下第三款量产车，定位紧凑型纯电轿车。

该车最大亮点是激光雷达的正式上车，以及由激光雷达直接带来的 XPilot 3.5 辅助驾驶系统，能感受到的，则是「城市 NGP」这个功能。

城市 NGP 可以在市区实现「人车混流无保护左转」这样的高阶功能，甚至可以实现「语音变道」。

该车最大亮点是激光雷达的正式上车，以及由激光雷达直接带来的 XPilot 3.5 辅助驾驶系统，能感受到的，则是「城市 NGP」这个功能。

城市 NGP 可以在市区实现「人车混流无保护左转」这样的高阶功能，甚至可以实现「语音变道」。P5 全车配备 34 个感知硬件，除去激光雷达还包括 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，13 个摄像头，以及 1 组 2 个高精度定位单元。

小鹏汽车 P5 的车身尺寸要比 P7 稍小，其车长为 4808mm，轴距为 2768mm。溜背造型并采用隐藏式门把手让风阻系数 Cd 达到 0.223。目前三电详细参数和售价均未公布，据悉上海车展当天将由何小鹏本人亲自揭晓。

# 极狐阿尔法 S 华为 HI 版 #

极狐阿尔法 S 定位于中大型纯电动轿车，NEDC 续航里程最高可达 708km。其中华为 HI 版搭载整套华为的 HI 的自动驾驶解决方案。

据悉，华为 HI 解决方案包含计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、ARHUD 在内的 30 个以上的智能化部件。

其 AI 算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离均处于行业领先水平，更具竞争力的是，这套方案可实现自我升级，自我优化。

# 奔驰 EQS 量产版 #

奔驰 EQS 是奔驰 EVA 纯电平台的首作，其量产版已经在北京时间前天正式发布。

EQS 配备了高达 107.8kWh 的三元锂电池，在低至 0.20 风阻的加持下，它的 WLTP 工况续航长达 770 公里，这也使得它成为了目前续航最长的传统豪华品牌量产电动车。

EQS 配备了高达 107.8kWh 的三元锂电池，在低至 0.20 风阻的加持下，它的 WLTP 工况续航长达 770 公里，这也使得它成为了目前续航最长的传统豪华品牌量产电动车。

此外，EQS 高配版还会配备 385kW 的前后双电机，以及由56英寸玻璃曲面面板覆盖着的三屏 MBUX Hyperscreen 中控。

# 上汽 R 汽车 ES33 #

上汽在「R品牌共创者生态大会」上亮相的 ES33 将在上海车展上首次与公众见面。

ES33 定位中大型纯电动 SUV，是上汽 R 汽车品牌中的旗舰车型。

智能配置上，ES33 采用了 PP-CEM 全栈自研的高阶智驾方案。全车搭载 33 个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D 成像雷达、5G-V2X、超声波雷达以及英伟达的超强算力芯片等配置。

# 智己汽车 L7 #

智己汽车 L7 是高端新能源品牌智己汽车旗下首款车型，定位中大型纯电轿车。

该车车身长度 5098mm，轴距达到 3100mm。它诞生于全新的纯电动平台，车身布局有十分高自由度，前后轮布置更靠近车身四角。

值得注意的是 L7 车灯由 260 万像素 DLP+5000 颗 LED ISC 组成，除基础照明还能融入感知与互动功能。

尾灯同样提供头灯接近的互动功能。

L7 全车配备 12 颗摄像头，5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达，车内 2 颗镜头。目前硬件配置可以在法规开放后满足更全面的智能驾驶。

该车还将通过云端数据分析和数据累积，L7 未来会拥有自我学习能力，通过熟悉用户逻辑提升辅助驾驶表现。

# 极氪 001 #

极氪 001 是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司的首款量产车型。

其外观上与其概念车 Zero Concept 差别不大，依旧采取领克家族分体式大灯结构。新车基于 SEA 浩瀚架构打造，车长 4950mm，轴距 2999mm。

极氪 001 是主打「性能」的智能电动车， 双电机版本百公里加速 3.8 秒，极速超过 200 公里/小时，34.5 米的百公里制动距离。

该车的最大侧向 G 值为 0.91，麋鹿测试时速为 82 km/h，整车扭转刚度达 40000N/m，最小转弯半径为 5.9 米。能做到 8 次连续加速无衰减，12 次连续制动无衰减。

极氪 001 搭载两款分别是 86 度和 100 度电池三元锂电池，双电机车型 86 度电池 NEDC 工况续航分别为 526 公里和 606 公里，100 度电池的单电机版本的续航为 712 公里。

# 零跑 C11 性能版 #

零跑在本届上海车展上将带来旗下 SUV 车型 C11 性能版，并将首次公开全新中高级智能豪华纯电轿车 C01 车型概念。

零跑将推出国内首款拥有完整自主知识产权的「盘古」油冷电驱总成，采用业界首创的可变架构设计，满足整车布置对平置、倾斜的需求，其设计可满足百万公里寿命。

同时，零跑也是现阶段国内唯一一家自研芯片并投入量产的汽车厂商，其车规级 AI 智能驾驶芯片「凌芯01」实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破。

# 宝马 iX #

宝马 iX 定位纯电动中大型 SUV，是目前宝马的旗舰电动 SUV 车型。在动力方面，新车搭载前后双电机系统，最大续航可达到 600 公里左右。

新车采用了宝马最新的大嘴式双前格栅设计，中网为全封闭的点阵式造型，两侧狭长的大灯组与前格栅相结合，突出了新车的电动化属性。

内饰方面，新车使用了全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，再加上双辐式多功能方向盘以及水晶质感的电子换挡拨杆。

新车目前推出 xDrive50 与 xDrive40 两种动力版本，xDrive50 车型将拥有前后双电机，总输出功率达到 503 马力，0-100km/h 加速时间不到 5 秒，并采用 100kWh 的电池，在 WLTP 工况下能够带来超过 600km 的续航里程。

# 奥迪 Q4 e-tron #

奥迪 Q4 e-tron 量产版属于首次国内亮相，值得关注的是，Q4 e-tron 是奥迪首款 MEB 平台下的产品。

全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，内嵌 MMI 多媒体系统的触控屏幕，悬浮在中央过道的按钮式电子换挡机构，再加上可指示导航和车道线的 AR-HUD，打造了全新的车内座舱。

# 大众 ID.6 #

新车定位在中大型纯电动车，将有 6 座和 7 座两种座位布局，该车更大的空间和续航里程。

ID.6 和 ID.4 一样诞生于大众 MEB 平台，预计推会出两驱和四驱，并提供不同电池容量的版本。

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6. 自动驾驶的汽车，一定是纯电动电动车才能实现吗

为什么每个人都认为电动车是智能车？事实上，考虑一下，它是一只小白白的白色，当你听到智能汽车时，你会想到特斯拉，燕子，小鹏，我没想到燃油车。为什么这是，小鼠想要很长一段时间，一只手可能是特斯拉等新力量的情人，一边可能有燃料车的智能，特别是合资燃料车，并在10年前留下砖时代。然而，事实上，我们返回现实，从必需品中，两种燃料车辆都有不同的电力系统，智能驱动器和自动驾驶，如特斯拉，目前有许多燃料。汽车可以支持。

高精度地图之间的这种联动非常清新，此功能不会分为驱动状态，只要您打开此功能，就可以在不适应巡航的情况下实现。“角速度控制”，从官方解释，“保持（k5）自适应巡航可以根据导航地图中的角角度设置最合适的速度，使车辆正面更舒适和安全。 “在小波的实际经验场景中，如果我们直接挺身而出，我们可以以120km/h的速度调整巡航。如果您突然具有较高弯曲的曲线，则汽车将预先预测并慢慢减少一些速度。此功能使用相对神奇的感觉。建议您拥有此功能，如果您的汽车有此功能，请使用此功能。这真的很有趣。当然，除了自动驾驶援助之外，智能汽车也是一个主要因素

7. 阿里与上汽联手打造，高端智能纯电动汽车，暂定名智己汽车。

昨日，上海又有一家自主高端智能纯电汽车项目成立，暂取名为“智己汽车”，这是由上汽集团与阿里巴巴联手合作的一个纯电动汽车的项目。

近年来，传统汽车自主品牌的新能源汽车产销量也不断增长。比亚迪新能源、北汽新能源、吉利新能源等品牌的产销量提升非常快，尤其今年年中上市的宏光MINI纯电动汽车异军突起，成了网红电动汽车。自从宏光MINI上市以来，销量蹭蹭上涨，今年10月份的销量一举超过特斯拉，成为首个成功抢过特斯拉的销售之王称号，成为名副其实的人民的代步电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 上海纯电动汽车牌照政策

法律分析：个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度。但若消费者购买的是插电式混合动力（含增程式）汽车，申领专用牌照额度，还需满足在上海市有充电设施，且名下没有本市非营业性客车额度证明，以及没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）等条件。

法律依据：《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》

第二条 本实施办法所适用的新能源汽车，是指已纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或其他相关车型目录，在本市销售和使用，符合本市管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。

本市公交汽车、巡游出租车领域使用新能源汽车，不适用本实施办法。

本市支持燃料电池汽车示范应用，相关财政补贴政策另行制订。

第五条 本实施办法所称消费者,包括单位用户和个人用户。

单位用户是指本市党政机关、信用状况良好的企业事业单位、人民团体和社会组织。

个人用户是指信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证，且自申请之日前1年内（含申请日）不存在道路交通安全违法相关情形的下列人员：

（一）本市户籍居民；

（二）现役军人和现役武警；

（三）持有《上海市居住证》，且申请之日前24个月内已在本市累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月的来沪人员；

（四）持有《上海市居住证》，积分达到标准分值，且申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税的来沪人员；

（五）持有有效身份证件，且申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税的港澳台居民、华侨及外籍人员。

本条所称道路交通安全违法相关情形包括：驾驶机动车发生5次及以上道路交通安全违法行为；被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。

9. 能自动驾驶的电动汽车有哪些 最便宜的是什么

你好，现在特斯拉都有自动驾驶。但是国外出过安全事故。现在请不要买这种功能的汽车，全是电子系统，现在技术很不成熟。祝你生活愉快谢谢😜