电动汽车两格充不满

Ⅰ 低速电动汽车充电绿灯了电不满为什么

充电器显示与车上的电量显示不为一个系统，因此之间存在误差是很正常的。

Ⅱ 电瓶车充不满电是什么原因

一、这情况应该是电瓶保养不当导致容量下降，不想换新的就找电瓶车维修店维护一下电瓶，如果内部极板脱落不严重，只是硫化的话，还能修理。如果是前者，那么就只能买新电瓶了，以后使用的时候注意一些，电瓶这种消耗品的寿命很大程度上取决于日常养护。一般电瓶正常使用1-2年，养护的好能用3年以上。
二、充电不转灯有以下原因：
1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。
2、充电环境温度过高超过45℃，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
3、充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。
4、电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。
5、电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。
6、电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

Ⅲ 电动汽车天冷充电充不满

冬天动力电池活性物质受低温影响，无法充满电和充电速度变慢，正常。解决办法是提升充电周边环境温度，如在车库里会比露天环境下温度高一些，有利于充电。可以延长充电时间，以前充8个小时能充满，现在充到12个小时。另外，如不跑长途，不用充满电，对动力电池的寿命有影响。

Ⅳ 为什么电动车充电器充电充不满

原因

1、电池保险丝熔断或电池连接线接触不良，导致电池充不了电或充不满电

如果电动车电池出现保险丝熔断或电池连接线接触不良，那么就无法形成完整的回路，电池就无法正常充电，导致电池出现充不了电或充不满电的情况。对于这种情况，一般的解决方式是更换保险丝和重新检查线路解决接触不良的问题。

2、电池老化出现充鼓，导致电池充不了电或充不满电

如果电动车电池已经使用了超过三年的时间或者经常不规律充电，就会出现老化甚至充鼓的情况，而这将导致电动车电池无法正常充电，引起电池充不了电或充不满电。其一般表现为一充就满或者充电器不跳灯的情况。对于这种情况，一般的解决方式是更换新电池才可以解决问题。

3、充电器输出电压低，导致电池充不了电或充不满电

充电器故障一般表现为充电器输出电压低，甚至无输出电压，而这将导致电池充不了电或充不满电。对于这种情况，一般的解决方式是更换新的充电器。需要注意的是一般不会选择去维修充电器，因为维修充电器很容易出现二次故障。

注意事项

恒流充电

电动车充电器-恒流充电是指蓄电池充电时，采用分段恒流的方法进行充电，并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是该充电方法有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流。

因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电 (如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。它特别适用于用小电流长时间的充电模式，对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。

但是，由于该充电方法开始阶段的充电电流过小，在充电后期充电电流又过大，所以整个充电过程时间长、析出气体多、对极板的冲击大、能耗高、效率低 (不超过 65%)，且整个充电过程必须有专人看管。所以，只有对蓄电池进行初充电及需要长时间小电流进行去硫充电时才使用。

Ⅳ 纯电动汽车的电池为什么充不满

电池可能有衰减啦

Ⅵ 电动车电充不满

你可以做个实验 充电一夜后发现还是红灯 你可以将充电器插入电动车的那一端拔出 然后再插进插座 你会发现充电器灯会转绿 这个现象证明蓄电池极板老化

Ⅶ 电动车电充不满了怎么回事

应该是电池老化，再就是充电器伏数不一致与电动车

Ⅷ 电动汽车充不满电

摘要 是电动汽车是你这个电动车。如果是电动汽车充不满电的话，有可能是你这个高压电池组出现问题了，电瓶出现问题了。这个需要用诊断电脑，连接车辆读一下，看一下是不是哪一组电瓶出现问题。这可能要进行更换电瓶了。

Ⅸ 电动车充电，一直充不满是怎么回事

1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。

2、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器无法正常工作时应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。

干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。

(9)电动汽车两格充不满扩展阅读

汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。

误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

参考资料：电瓶--网络