雷诺电动汽车代步

『壹』 欧拉R1与雷诺e诺，日常纯电代步车你会选谁

随着新能源汽车的发展，各大汽车厂商也是陆续推出了自己的产品，其中长城汽车的欧拉R1与东风雷诺的雷诺e诺就瞄准了微型纯电动汽车市场。那么价格相当的欧拉R1与雷诺e诺，究竟应该怎么选择呢？

综上所述，如果你看重品牌，那么可以考虑入手雷诺e诺；不过假如你看中的是产品的性价比表现，那么你可以选择欧拉R1。

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『贰』 挺好的合资电动车，竟然比老年代步车贵不了多少

导?语

2020/2/12

6.18万-7.18万元的补贴后价格区间，不仅让它成为市场上合资品牌纯电动车型价格最低的车型，甚至比不少自主品牌还要便宜，单凭这点就足以让雷诺e诺身上充满话题，但它也有非常明显的短板被人诟病。

比亚迪e1并非市场上最潮、最时尚的一款车型，看上去也非常“眼熟”。高配车型所提供的10.1英寸可旋转中控屏幕则让它成为同级别最具科技氛围车型，305公里的续航表现也是中规中矩。但对于比亚迪而言，相比王朝家族定位略低的e系列则将主打性价比，吸引对价格更敏感的消费人群，结合比亚迪在“三电一芯”方面的优势，整体表现也算不错。

编辑说

或许有人会质疑e诺的续航表现，但如果结合品牌知名度以及7万元左右的售价，显然它还是一款非常具有性价比的车型。况且它还是个“套娃”神车，基于同平台更是“换标”出了东风启辰e30、风神EX1、风行T1、风光E1……不可思议吧。

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『叁』 退出中国燃油乘用车市场专注电动车，那么雷诺电动车值得期待么

文/阮锦程

关于前两天东风雷诺重组，雷诺集团转让所持东风雷诺股份，雷诺退出中国燃油乘用车市场的事件，详细也不多说了。

雷诺目前旗下的乘用电动车都是小型、微型车，显然都是为欧洲城市代步打造的。像ZOE这些欧洲电动车的成本并不低，而中国市场上小型电动车市场已经早被自主品牌瓜分，合资品牌在成本控制上并没有优势。

所以未来雷诺在中国的发展还不好说，或者他们的轻型商用车更有潜力。

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『肆』 雷诺e诺是最便宜的合资电动车吗

是
还真是
作为一台最便宜的合资品牌电动车
补贴后6.18-7.18万元的雷诺 e诺自带爆款光环,该车对于东风雷诺家族是一个全新的开始,

『伍』 【车主点评:家用便捷电动车，雷诺e诺】

#选车理由 家里已经有一台福特的蒙迪欧了，平时都是自己开去上班了，因为孩子准备上幼儿园，家里只有一台车不太方便，所以想买一台十万以内的小车，国家最近对电动车的扶持政策很大，所以把眼光投向了电动车。国产电动车在最近几年发展挺好的，所以把目光投向了小鹏和传奇的电动车型。但是价位上都太贵了。偶然在平台上看到有e诺这款车，价格上也挺实惠的就去体验店体验了，当时就直接全款9.2万提走了。
#最满意 对雷诺最满意的是中控台部分，和电动车一贯的作风一样，十分的简洁没有过多地装饰也不会非常的复杂，中控台就一块中控屏几个按键，多媒体操作流畅，配置功能上也较为丰富。后排座椅放倒后，后备箱可以获得很好的延展空间。
#最不满意 较为不满意的是这台车整车的塑料质感有点明显，不过对于一台落地架十万不到的电动车来说，只是平时代步，这个也没多重要。

#空间 小诺不要在外观看的小小的，小诺很是会对空间进行利用，小孩子坐在后排脚都提不到前排靠背，车内储物空间很多，一些日常用品，纸巾，矿泉水也可以找的到地方放置。

#外观 小诺的外观是Q萌Q萌的，小孩子和老婆对他很是喜欢。整体设计远看比较小巧，但是近看一些小细节还是很到位的，各种镀铬的装饰品。

#内饰 对于内饰我两个字概括，简洁，智能。可以与手机互联出行更加的方便智能化。特别是在城市一些复杂的路段帮助老婆少绕了很多弯路。

#动力 小巧的电动车，初段加速比1.5t的蒙迪欧迅猛不少，毕竟是电机起步。最高速度我也开过100时速，后端加速还是有很多余力的。
#操控 方向盘大小合适，我和老婆都适合，刹车的力度和反馈都很灵敏。车子的一些辅助系统也很智能可以带来更好的驾乘体验。
#舒适性 座椅是织布座椅，方便清洁，坐上去也不会很闷热，坐垫相对的柔软，乘坐体验较好，电机起步是声音较大，但是到后期就安静很多了。舒适性可以给好评。
#续航 这车的里程和官方宣传的数据很接近，现在5天一冲绰绰有余，主要用于接送小孩和日常买菜。现在冬季的里程是220公里。

『陆』 想买一辆电动汽车代步，有哪些好的推荐

因为当许多消费者看到这种廉价的电动滑板车时，他们觉得它们与传说中的老踏板车非常相似。但不同的是，后者主要由三武制造商制造，他们在各方面都不受宠若惊。前者是由大型工厂生产的，可以保证可靠性和安全性。如今，桂君建议了几款经济实惠的新能源踏板车，也谈到了他们的优缺点。

五个新能源踏板车建议，最便宜的不到30,000，你会买吗？

五菱宏光Mini EV

作为比亚迪最便宜的纯电动车型，2020比亚迪e1的价格为69,800，配备45kW/110N·m电动机，续航里程为305km。给电池充电2-3天没有问题。

比亚迪e1的缺点也是它的价值。很多人说这是比亚迪F0的油电模型，而且室内设计也很通用。但是，考虑到比亚迪在新能源方面的优势和可靠性，足够的电池寿命以及相对便宜的价格，这也是值得开始的。

『柒』 雷诺有纯电动SUV配置如何

雷诺汽车的纯电动SUV车型，就是雷诺e诺，这款车也可以算作是合资品牌中最为实惠的纯电动车型了。

雷诺汽车为了打开中国新能源汽车市场，推出了一款售价十分亲民的纯电动SUV车型，也就是雷诺e诺。

所以说，雷诺e诺这款车性价比不错，配置较丰富，值得考虑。

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『捌』 分期买好划算，疫情过后的代步小车雷诺 e诺！

之前就有买车的想法，加上这次突发的疫情状况更让我体会到了有车的重要性，让我觉得必须拥有一台属于自己的私人交通工具。起初燃油车就没在我的考虑的选择范围之内，我觉得作为一辆城市代步工具，新能源汽车是性价比最高的选择了，可能每个人追求的不一样，有人喜欢燃油车强劲的动力和轰鸣的声浪，而我就喜欢新能源汽车的环保和性价。不过近些年还是有很多新能源汽车投入了市场，十万以内的多数为国产，不是不相信国产，只是觉得国内的新能源技术还是没有国外成熟，所以我把目光放在了雷诺e诺身上，雷诺算是一个比较老的品牌了，在造车经验上我想那是绝对没有问题的

很多人也会比较关心后备箱的承载空间，对于小型SUV来说，雷诺e诺的后备箱绝对会让你夸赞。

这次看了下，感觉雷诺e诺这个车型还是不错的。而且现在给的政策，也是非常的优惠。可以考虑入手一辆。

『玖』 20万台雷诺电动车无一例自燃，这将成为品牌方的一大卖点吗

雷诺在中国发展并不尽如人意，有许多消费者甚至忽略这个品牌在中国存在，将其贴上“小众”、“个性”的标签。实际上，雷诺是不折不扣的“大厂”。在2018年雷诺全球销量388万辆，同比增长3.2。按照单一车企排行，也是妥妥的全球前十行列。

通过调查发现，消费者最关注新能源车型三个方面是：成本、续航里程和安全。一直致力于电动车实用性普及的雷诺，“恰好”在这三方面都是强项。首先借助雷诺-日产-三菱联盟优势，到2022年80%的车型都基于联盟统一平台。研发成本将降低40%，制造成本将降低30%，电机成本将降低20%，电池包成本将降低30%，因此车型更具价格优势。

其次雷诺已经研制并推出全新电机和电池。到2022年雷诺纯电动汽车在NEDC循环工况下的续航里程超过600KM，充电15分钟就可行驶230KM。这已经与汽油车相差不大，对用户接受电动车将带来明显提升。

在最重要安全方面，雷诺通过超过10年的电动车经验，总结出全行业最严苛的三电系统雷诺标准。在累计销售超过20万台电动汽车中，无一例燃烧现象，并且通过欧洲针对电动车电池碰撞测试，保证了电池在极端情况下的安全性。如此高的安全保障，确实“打脸”频频爆出自燃事件的特斯拉等造车新势力。

可以预计随着未来雷诺多款售价低、充电时间短续航里程长、又安全的电动车，进入到国内市场，消费者在购买电动车时一定不会像现在如此纠结。

『拾』 通勤首选，雷诺ZOE小型电动汽车是否依然夺目

对很多人来说，对一款纯电动车或许不需要它有着超高的续航里程，以及强劲的动力，只需要它足够有趣，足够在城市中穿梭便好，而雷诺ZOE或许便是这样一款合适的小型电动汽车。
雷诺ZOE在国内并没有什么名声，但在欧洲它却是最畅销的电动汽车之一，如今新款雷诺ZOE采用了全新的外观设计，或将帮助它的销量实现新的突破。
内饰方面，雷诺ZOE标配了多项功能，提高了车内人的驾乘体验，无钥匙进入和启动、自动空调控制以及蓝牙连接等功能都非常方便，7英寸的娱乐触摸屏使用起来也较为便捷。
动力方面，雷诺ZOE在前轴处安装了一台同步电动机，由一个41千瓦时的电池系统供电。
电机的最大输出功率为68千瓦，峰值扭矩为220牛·米，它的百公里加速时间为14.5秒，当然很多人对这一数据并不看重。
续航方面，ZOE满电后的实际续航里程约为300公里，对于那些仅用于上下班通勤的人来说，已经足够了。
充电方面，使用7千瓦的充电器充电的话，它可以在7小时30分钟内充满，对使用输出功率更高的22千瓦充电器，充电时间会减少到2小时40分钟。
据了解，雷诺ZOE因为足够的续航里程和0排放，成为很多提供送货上门服务的餐馆和药店的理想送货工具。
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