荣威电动汽车e550suv

1. 荣威油电混合动力车550多少价格

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2. 16款荣威e550油电混合动力车

16款荣威e550油电混动车还是可以的。

3. 荣威荣威e550优点，缺点，动力怎么样

我买了这辆车一段时间了，优点：

车身厚实有安全感，高速很稳。
油耗：我控制在7L/100公里 低速用电 跑快速路用M档（这个模式可以回电，因为快速路油耗低）
缺点：动力不是很强，外观不够时尚。

4. 荣威eRX5插电混动SUV怎样

荣威的普通车还可以，就是油耗高，噪音大点，但荣威的混动车千万不要买，理由：1.混动车型必须要4S店维修，因为其它店维修了，可能会造车行车电脑显示为故障，不能启动；2.因为混动车型多了一个油电转换电脑设备，坏了会显示“混动系统故障”但有时也是误报，就是起启自检时会出现一下，自检完成后就没了，这个油电转换装置就是BMS中的一部分，保修说是10万或是12万公里，但基本上是10公里或是12万左右就要坏了，一旦坏了，维修是2万元起，看好是2万起步，看车型了定价格，我估计，因为荣威车的这个装置的寿命就是这么长，大约10-12万公里吧，到了再掏钱换，每次2万就可以换好了；3.电池用完，发动机的声音完全让你不敢开出去接客户，太大了，客户受不了，请求换车送他；4.随时随地可能熄火，并且不能发动，等待拖车救援，因为是混动，电脑监控比较复杂，经常误报各种问题，一旦出现问题，车子自动把电脑锁住，显示“混动故障”或是“电机故障”“电机温度过高”我都停了两天了，通电自检，还电机温度过高，不能开了，叫拖车吧，并且一定要到荣威的4S店才能刷电脑，解锁恢复，也就是说，如果山西哪个县没有4S店，你就是要叫拖车拖几百公里去外地维修，自己去想想吧；5.纯电池模式下，如果总里程超过4万公里，基本上就只能行驶一半的距离了，大约20-30公里吧，如果你想换电池，不好意思，电池国家不补贴，自己掏个大几万元钱吧，记住！电池不也卸下来，电池卸下来，行车电脑会显示混动故障，根本就不能启动，电池很重的，放在车上也是增加负载，相当于拖了几个人在车上，极大地增加油耗，所以你买了以后：1-5万公里感觉相当不错，5-10万公里感觉很鸡肋，10万公里以上，你会天天骂人，肠子都悔青，只想扔掉它，上海的牌照可能要花钱，但如果你不用了，可以交回去的，钱会按市场拍卖价退给你的，基本上是升值几万元，如果自己电脑不懂，请人花点钱，请电脑操作熟练的朋友，3次必中。我不是拖，我是荣威E550车主，真实记载了11万公里的一切故事，实话实话，荣威车，谁买谁后悔，越开越后悔。

5. 荣威汽车怎么样

荣威汽车还不错。

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。

2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。

研发理念：

以全新起点打造世界级开发实力的上海汽车，在“中国主导、全球联动”的版图中，正形成以上海汽车技术中心为“中枢”，下辖技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心的整体工程开发体系。

英国技术中心作为上海汽车技术中心的一员，全力融入上海汽车研发体系，在亲如一家的合作氛围中，以成熟的运作体系及强大的研发实力，为整个研发体系提供强劲支持，“ONEFAMILY”理念正是这种支持的精神诠释。

6. 帮忙分析一下荣威e550和比亚迪秦这两款车型

个人觉得荣威e550的性价比更高，
目前，政府扶持政策对新能源汽车的销量影响很大，不过，市场机制也正逐步影响新能源汽车市场的发展，新能源市场已有导向的痕迹。今年1—5月，国内汽车市场共销售了8.6万台新能源汽车，同比增长126%。其中，纯电动车销售5.56万台，增长145%；插电混动销售3.07万台，增长97%。从单个汽车产品来看，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，在市场上均呈现主力车型挑大梁的趋势，尤其是在插电混动领域，荣威e550等数款主力车型主导着整个细分市场。
以上汽荣威e550为例，继4月以2110辆的销量、341%的同比增幅再次成功晋级新能源中级车销量王之后，5月，荣威e550以2198辆的市场表现，再次刷新纪录，以同比近210%的增幅，领跑新能源汽车市场，有望再次夺取新能源中级车销量王桂冠。

7. 荣威e550油电混合的车怎么样

可以。

外观方面，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648/1827/1479mm，轴距为2705mm。

动力方面，荣威e550搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。纯电状态下荣威e550的巡航里程为60km。另外，荣威e550的工信部油耗为1.6L/100km。

油电混合汽车磨合注意事项

不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类。但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速。

磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故比之速度更应注意的是转速。不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。

以上内容参考网络-荣威e550

8. 荣威有几款纯电suv

荣威目前在售的纯电动车有ERX5，是一款SUV，主卖车型为296800，补贴过后的价格基本在24万左右；车型尺寸4545*mm1855*mm1719mm，配置有全景天窗，10.4中控屏，主副驾电动调节皮座椅等，工信部续航里程400+，实际使用300-330km。
刚上市的有Ei5，是一款紧凑型旅行车，指导价为22万左右，补贴过后价格在14万左右。配置较高，空间较大。适合日常家庭市区代步，或短距离的旅行。
将要上市的有全新的SUV，也就是去年的光之翼概念车，预计价格在30万左右。

9. 荣威e550和荣威eRX5 插电混动汽车哪个好

荣威e550和荣威eRX5 插电混动汽车，一款是轿车，一款是SUV车型，可比性不大，考虑城市代步荣威e550适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差后者有优势。

10. 荣威 e550怎么样值得买吗

这又是一款停产在售的车型，如果问我值不值得买，我只能先给你一个答案：“不值得”。因为它无法享受国家新能源政策补贴，23万的售价，对于这款过时的车来说，简直是自杀。当然，如果你想了解一下这款车，我也不妨来简单介绍一下这款车。

这台车最受关注的地方，我想一定是它的动力，毕竟它拥有着“新能源”的身份，荣威E550搭载的是1.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力，与之匹配的是2档自动变速箱。这台车同样支持纯电动行驶，续航里程可达60KM，虽然和纯电动车型比起来差出了不少，但是这样的里程完全能够满足日常的上下班通勤。此外，该车的0-100/km加速时间为9.5秒，算不上强劲，但是和这个级别的燃油车相比，动力绝对不算差，且混合动力模式下的燃油性也是很低的，根据官方给出的数据，百公里的综合油耗为1.6L。