电动汽车冬季低温开空调续航实测

Ⅰ 开热空调，对电动车的续航有多大影响

开热空调，对电动车的续航有多大影响？

最舒适的是空调房，当然还有空调车。不用说，传统的燃油车不能开空调。最重要的是增加油耗，但电动汽车则不同。他们每开一分钟空调，对里程的担忧就会增加一分。值得记住的是，在打开空调时，里程从271公里下降到254公里，关闭空调后，里程恢复正常。道路状况相对平稳，约有10%的拥堵，60%的高速和30%的山路，覆盖车辆的大部分环境。在测试过程中，奇瑞瑞虎3xE起步很好，里程充足，能够穿越山路，但车架设置更适合家用，转弯时车身摆动较大，驾驶员没有信心。

电动汽车受不了寒冷，它们终于被敲打了！根据美国汽车协会（AAA）的最新研究和测量，当空调和暖气的开启度低于6.7度时，电动汽车的电阻会显著降低40%。在理想条件下，清洁电动汽车的行驶里程可以超过200英里（约321公里），在某些情况下也可以达到300英里（约482公里）。但就像许多美国车主在上周的冬季风暴中发现的那样，寒冷的气候不符合条件“理想。”

Ⅱ 电动汽车开空调是不是特别影响续航里程呢

觉得新能源电动汽车开空调是会影响到续航里程的，因为低温环境可能会导致电动汽车的续航里程下降，如果电池温度低，电池活性就低，那么电池内的阻力就大，所以可用的能量就会下降，续航里程会比正常气温下降的快一些，但是当电池的温度回升的时候，电池内部的可用能量也会随之逐渐恢复。所以对于一些内部电池组比较强悍的新能源电动车来说，影响并不是很大。就拿小鹏P7来说，作为电驱系统的核心，是搭载的高性能后驱永磁同步机，最大的功率是196kw，峰值扭矩是390nm，配合最大功率120kw，峰值265nm的前电机，使四驱高性能车型的能耗会更加的低，更加的节能。并且采用的三合一电驱系统，是全球率先搭载德国英飞凌950IGBT模块。能够持续40秒向电机输出580A大电流，而且采用实时精确的温估算技术，能够有效的管理IGBT的核心温度，配备大扭矩水冷减速器，是国内首创的外置冷却水道。所以新能源电动汽车如果在这些众多的先进配置加持下，开空调对续航里程没有太大的影响，只要保证出发前有充足的电量就行了。

Ⅲ 电动汽车在冬天电池不耐用，怎么样能保证它的续航呢

新能源汽车主要使用锂电池，锂电池优点很多，但锂电池的发展还不完美。 例如低温，天敌。 冬天气温下降，会影响锂电池内部的反应，电量衰减，还会影响充电时的电力，这是锂电池最大的缺点。

冬天电动汽车的续航距离会变短吗？

如果冬天能提高电池的温度，使用时也不要开空调。 充电时不要花太多时间。 另外，请勿将新能源车停放在露天场所。 行驶时可以有效地增加续航距离。

Ⅳ 开空调跑高速更省电菲斯塔纯电动冬季能耗实测

本期的家电冬令营我们的测试车型是北京现代菲斯塔纯电动，看看国际品牌的新能源产品表现如何。燃油车油耗水平是选车重要考虑因素，与之相似，新能源车型的能耗以及续航的表现也是权衡车辆品质的重中之重，本期主角菲斯塔纯电动的NEDC续航里程为490km，实际使用中它的续航能力究竟缩水了多少？寒冷的冬天开空调会不会增加电耗？废话少说，我们直接看看干货。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 在冬天，电动车开空调对续航有多大影响

定性分析影响肯定是很大的，但是确切的有多大影响，这是定量分析，需要你提供参数才能够进行计算，比如说电池的电压，容量，空调的功率等等。

Ⅵ 电动汽车冬天夏天开空调对续航里程的影响有哪些

影响肯定会有,这与燃油车是一样的道理,开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是,电动车夏天开冷风空调对能耗影响相对较小,冬天热风对续航的影响更大。

冬天气温低,本身电池的活性就不够,且在低温环境中,电池的自加温也会消耗一定的电量,因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话,影响更大,续航里程甚至会下降30%。因此,在冬天驾驶时尽量不要长时间使用空调取暖,如果车上带有座椅加热,尽量用座椅加热功能,相对空调而言效率更高。如果没有这样的功能,那就隔段时间开一会空调,要不还是多穿点吧。

Ⅶ 谈谈电动车冬季续航 小鹏G3在北上广接受测试

电动车冬季续航缩减的问题可能是大部分车主放弃选择电动车的原因之一，特别是在国内北方地区。如果达到一定的数值，部分电动车的续航能力可能以断崖式下跌。随着春节临近，大部分车主会长途自驾回乡，续航里程也变得至关重要。

网络APP有驾联合广州、上海以及北京媒体对目前热门纯电车型做了一次冬季续航测试，根据不同地区的温度为变量，以实际巡航里程为定量，综合其得出冬季续航情况。

而解决电池因低温造成的影响，就是为电池加热。通过PTC加热电池冷却液对电池进行预热，可在插枪时利用充电桩的电力进行加热，但这种加热方式同样不适用于没有充电桩的车主。

目前市场上还有一种较为实用的加热方式，就是利用柴油机加热。柴油机功率比PTC更高，加热速度更快，但噪音上也会更高。这种加热方式适用于东北地区且自家没有充电桩的车主。

关于冬季续航衰减的问题没有办法完全解决，但是可以减少其衰减的幅度。而关于续航衰减还关乎其他因素，例如驾驶习惯、驾驶速度、使用空调等。而尤其是在华北、东北地区的消费者应注意气温的问题，其实电动汽车续航能力并没有那么可怕，相信未来充电桩、新造车实力会将这些问题逐个攻破。

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Ⅷ 纯电动汽车冬天开空调对续航影响大吗

相对于燃油汽车，纯电动汽车在冬天开空调，对续航影响是比较大的。因为燃油汽车在冬天空调的热量是来自于发动机的热量，而电动汽车的空调就只能靠电池电能转化而来的热量，这种电加热的方式是很耗电的。

Ⅸ 新能源纯电动汽车冬季续航知识有哪些冷知识

• 随着小寒、大寒节气到来，“冻哭预警”连连发出，此时新能源汽车车主会有些担心，爱车怕“冷”续航里程受影响怎么办？延“航”攻略快来了解一下“冬季续航里程”小科普。

一、环境温度对所有车辆工作效率都有影响

以上不难看出，冬天驾驶新能源汽车只要正确面对冬天续航缩短的正常现象，同时做好日常保养和驾驶习惯，正常出行不会受太大影响。希望对你有帮助~

Ⅹ 新能源车冬天的真实续航到底如何

新能源车冬天的真实续航到底如何呢，下面小编和大家一起来看一下

新能源车，现在普遍受制于电池技术，所以标称续航，是不包含用电器使用的情况下测出来的情况。400多的续航本身就很少，然后天冷的时候，电池需要保温，座舱需要加热，这些都需要用电。所以续航减少是正常的。

综上所述就是小编给大家带来的全部内容了