于都165亿元电动汽车项目开建

A. 充电桩纳入新基建，百亿投资加持，风口之上如何走向成熟

[亿欧导读]?新基建按下的加速键，会如何催熟市场？

电动汽车充电/Pexels

不过，“新基建”地位的确立，并不意味着充电桩未来的发展就能一帆风顺。十三五期间发布的电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）显示，到2020年底，中国要实现车桩比1：1的目标。截至到2020年2月，这一数字仅达为3.2：1。雪上加霜的是，新冠疫情还在拖累着行业的发展速度。因此，2020年实现这样的目标恐怕并不容易。

虽然当下的行业发展远未达2015规划的目标水平，但亿欧汽车对于充电基础设施行业未来5年的发展仍有巨大的信心。近年来，全球汽车企业开始走向电动化、CTP等动力电池技术走向量产、更多高效的充电场站完成建设、新能源汽车成本逐渐下探、V2G技术距离量产越来越近……充电基础设施行业的活力也将不断提升。

在今年1月举办的第五届中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高预计，在2025年之前，锂离子电池和燃料电池相关技术都会全方位成熟，电动化拐点来临；同时，新能源发电价格拐点也将到来。

亿欧汽车预计，在2025年左右，随着新能源汽车的竞争力逐步超越燃油车，充电基础设施市场的发展期也将结束，正式迈向成熟阶段。

因此，基于新能源汽车的良好发展前景，充电桩作为其配套补能设施也必将随之成长，不管是出于主动还是被动。

新基建按下了加速键之后，充电桩的快速布局成为推动新能源车发展的关键因素，但它却不是制约消费者购买的唯一原因。

（近期，亿欧汽车正在推进《2020-2025中国充电基础设施发展预期研究报告》，欢迎大家交流探讨。）

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B. 电动悍马要来了通用或将公开悍马电动车项目

日前我们从海外车媒获悉，通用汽车将在2月2日美国超级碗比赛期间发布一则全新广告，而该广告也将透露关于悍马全新电动车项目的最新计划——由于经营不善，悍马品牌曾在十年前宣布正式停产，但对于电动车计划，通用汽车官方还未作出回应。

早在半年前，就有外媒报道称通用汽车内部正在推进一项代号为BT1的大型豪华电动车计划，计划的首款车型将是一辆内部代号“ProjectO”的皮卡，此车或归入悍马品牌，预计在2021年底投产，或将通过现有的经销商网络与通用其它车型一同销售。据了解，通用已经投入多达77亿美元对其多家工厂进行电气化改造，计划在4年内完成。其中位于底特律的Hammtramck工厂的升级费用已达30亿美元，未来该工厂将用于生产电动皮卡和电动厢式货车。

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C. 欲建100座换电站 北汽集团与国网电动汽车公司签署战略合作协议

日前，买车网Buycar获悉，北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动汽车公司”)?签署深化战略合作框架协议。双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。

根据协议，北汽集团旗下北汽新能源、华夏出行等公司将推广国家电网的车电服务包，联合打造“车桩电生态营销模式”。国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于1万辆换电车辆。

在电池能源包业务上，双方将在电池运营领域开展合作，研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节，制定电池全生命周期管理运营方案。

在换电业务上，双方将共同建设运营换电网、站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，赋能换电站调节峰谷增值服务。

在智慧能源服务业务上，双方共同探索将电动汽车充换电站、社区用户充电桩、电动汽车生产基地等负荷纳入绿电交易，推动电动汽车有序充电、V2G技术的推广应用。值得一提的是，签约仪式当天，国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的“首座换电站”——济南1号换电站”正式投运。此换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷。此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电。预计年内济南将累计建设及运营10座换电站，服务济南不少于1000辆新能源汽车。

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D. 国网加大投资充电桩建设 会给电动车带来多少增长

近日，纯电动车行业迎来利好——国家电网宣布计划全年投资27亿元新建充电桩7.8万个。

即便各方多家努力，充电桩与纯电动车的数量差距依然巨大。为此，部分新车品牌还提出了其他解决方案——比如蔚来汽车推出的换电业务，由于换电池的耗费时间相对更短，也就减轻了充电桩建设压力；再比如五菱宏光MINIEV，由于其续航较短，就彻底放弃了快充系统，只用家用220V电压即可充电，尽管充电时间较长，但是依然从客观上降低了充电桩的拥挤程度。

只是无论替代方案又多么丰富，想要满足主流纯电动车的充能需求，充电桩的数量依然是个大问题。

什么时候充电桩与纯电动车数量真的达到了1:1的比例，充电再也不是麻烦事，纯电动车的春天或许才算真的来吧。

你说呢？

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E. 江西赣州于都社会经济条件很差吗

于都县地处赣州东部，总面积2893平方公里，辖9镇14乡357个行政村。

一是人口大县，总人口98万，其中农业人口79.9万人，人口规模为江西第四、赣州第一，拥有富余劳动力45万人。

二是千年古县，西汉高祖六年（公元前201年）置县，迄今有2209年历史，是江西最早建县的十八个县和赣南最早建县的三个县之一。

三是资源大县，钨、铅、碳石、锌、稀土等储量丰富，已探明的金属矿种多达25种130处，开采价值较高，开发前景广阔，是赣州市重要的矿产品生产基地，被前苏联专家誉为“东方乌拉尔”。

四是著名革命老区县，为中国革命胜利作出了历史性贡献，诞生过赣南第一支正规革命武装、第一块红色根据地、第一个县级苏维埃政权，是中央红军长征集结出发地。1934年10月，中央机关、中革军委和中央红军主力共8.6万人集结于都，开始举世闻名的二万五千里长征。

五是国家扶贫开发重点县，先后被列为国家贫困县和国家扶贫开发重点县。

六是建设中的经济强县，2007年，我县实现生产总值51.9亿元，增长14.3%；财政总收入3.58亿元，增长 26.4%，其中地方财政收入 2.16亿元，增长 27%；规模以上工业增加值11.2亿元，增长54%；城镇以上固定资产投资总额18.2亿元，增长40.3%；社会消费品零售总额16.1亿元，增长19.6%；工业用电量1.89亿度；农民人均纯收入2821元；居民存款42亿元，增长19.5%。实现生产总值、财政收入、居民存款四年翻番，工业用电量三年翻番，规模以上工业增加值二年翻番。
于都气候温和，生态优美。属典型的亚热带季风湿润气候，土壤肥沃，雨水充沛，年均降水量1507MM，年日照时数1621.9小时，年均无霜期305天，宜果面积达42万亩。境内河流总长1283公里，江河水面约16.2万亩，水力蕴藏量38.7万千瓦，可开发装机容量22万千瓦。境内旅游景点众多，有客家风水发源地杨公坝、江南第二大草场屏山牧场、红色旅游长征第一渡和建设中的罗田岩森林公园等。
于都区位优越，交通便利。于都地处赣州东部，区位优势明显，是通往宁都、兴国、瑞金等河东六县的必经之路，素有“六县之母”的美誉，交通便利，323国道、319国道、赣龙铁路及正在兴建的昆厦高速公路穿境而过，构建了公路、铁路、高速路“三位一体”的现代化交通网络。
于都民风淳朴，和谐平安。于都县客家人口占总人口的95%以上，勤劳朴实，善良诚信，素有热情好客的优良传统；于都社会治安环境良好，连续七年被评为全市社会治安综合治理先进县。

F. 一汽丰田迎新成员！新能源分公司开工，大批电动车要来了

[汽车之家?行业]?一汽丰田合资项目迎来一个全新成员。2020年6月29日，一汽丰田新能源分公司项目开工仪式在天津市滨海新区中心生态城举行，这意味着一汽丰田新能源项目正式启动，由此，一汽丰田进入向新能源汽车转型拓展的新时期。

『奕泽E进擎』

总的来说，对于丰田汽车来说，2020年可谓是其积极推进“EV”布局的重要节点，就在今年5月20日，一汽丰田首款纯电动SUV——奕泽IZOAE进擎（奕泽IZOAEV）正式上市，新车NEDC工况下的续航里程为400km。新车共推出3款车型，补贴后售价为22.58-25.38万元。而此次一汽丰田新能源分公司正式开工，将进一步加速丰田在华的电动化布局。（文/汽车之家才丽媛）

G. 要建设电动汽车充换电站，哪个部门审批需要哪些资料

摘要 到工商管理局进行注册，这个工商营业执照，然后到税务局进行办理，相应的登记，汽车充电站其实跟加油站是非常的相似的。你还要向供电局进行申请，要填写电动汽车充电桩配套建设登记表。

H. 发改委：新建独立纯电动汽车项目应有确权发明专利

近日，国家发展和改革委员会就《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（下称征求意见稿）向社会公开征求意见。征求意见稿中明确规定，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，应当只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。据了解，为完善汽车产业投资管理，推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系，推动汽车产业高质量发展，国家发展和改革委员会起草了征求意见稿。此次公开征求意见截止到2018年8月4日，有关单位和社会各界人士可以登陆国家发展和改革委员会门户网站对征求意见稿提出意见。根据征求意见稿，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，股东需拥有整车控制系统、驱动电机、车用动力电池等关键零部件的知识产权和生产能力，而且应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要股东的，需研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。

I. 奥迪又在闷声干大事，神秘高科技部门成立，高效电动汽车指日可待

要想在瞬息万变的全球汽车市场抢占一个稳固的席位，除了稳扎稳打的产品更新换代之外还要在创新方面下足功夫。作为BBA三强之一的奥迪在经过这次疫情后就开始在科技和开发潜力市场方面逐步发力。
根据外媒的报道，奥迪最近建立了一个名叫Artemis的部门，致力于早日将高度自动化驾驶系统和其他新进的电动汽车推向市场。Artemis的第一个项目就是开发出一款先锋车型，最早将会在2021年设计并生产这款高效电动汽车。
作为大众集团的一份子，奥迪希望能够在2029年推出75款电动车型，而毋庸置疑的是Artemis的成立标志着奥迪正式踏上电动化道路，短期内推出更多车型的策略也符合如今快速多变的市场规律。而关于这款新车的具体消息还没有曝光，相信未来随着项目的推进会逐渐浮出水面。
奥迪这样的积极求变无论是对巩固它目前的市场领先地位还是对于它的母家大众集团来讲都是一个好事，毕竟按照如今的市场发展速度和规律，无论多么占优势的品牌如果不能够即使预测未来趋势被淘汰也都只是时间问题。
（图片来源网络）
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J. 2020年到底开建了多少新汽车工厂

大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。

五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。

年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建

南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。

一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

擎动观察：

根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。

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