续航500公里新能源电动汽车

㈠ 续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜

大家都知道，纯电动车的续航能力是消费者最要考虑的一个因素，续航里程高的电动车会比较受欢迎的。现在由于电池技术无法突破和充电设施不完善的情况下，与燃油汽车相比，有很多用户都担心电动车的续航问题。现在市面上大多数的纯电动车的续航都在300到500公里之间，它相当于普通轿车一箱油行驶的路程，而一些续航超500公里的电动车毕竟在少数。

总结：这四款都是有超强的续航能力且价格很亲民的车，如果你喜欢续航能力强的电动车，又买不起特斯拉的话，这四款都值得你拥有。它们的续航能力都在500公里以上，短途的出差或者旅游是不成问题的，还有一款可以实现半小时的快充，那么喜欢电动车的你会选择哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 一辆500公里续航新能源车冬天实际里程大概是多少

新能源汽车冬天续航里程普遍降低30%至20%，有些车甚至减少了一半以上。500km续航大概冬季也就300-400得续航

㈢ 能跑500公里的新能源汽车有哪些

你要是想买新能源汽车的话，可以选比亚迪唐，我自己开的就是这个车，比较的节省，楼主你去试驾一下就知道了。

㈣ 宋EV最大续航500公里，是不是意味着纯电动车续航有了质的飞跃

以及大型机械、武器，比如民用车、载重车、飞机、坦克、轮船、大型机械等等，哪一个又离的开内燃机呢？所以纯电汽车的普及，可不是仅仅取代家用小车就完事了，而把上面所有机器全部取代，

㈤ 纯电动汽车充一次电多少钱，续航500公里

这个得看你的电池容量，一般电动车，的容量在70度电左右，电费大概在40块钱左右，你跑五百公里估计一公里还是比较省的，续航五百公里的电动车容量会更大一点，所以要的电费也更多，所以充一次电费费用也会多点，加上商家充电桩的盈利，所以会比电费高点，这样解释不知道你能都明白，希望能给你帮助

㈥ 北京新能源汽车标注续航500公里,实际只跑三百多公里怎么办

首先，你得知道厂家标的续航里程是在什么标准下测试的，他的测试工况和你实际使用其实是有很大差异的。所以会出现续航里程的差异，但你说的500变180，初步可以判断是车辆有故障，正常情况下使用是不会有这么大差异的（当然也有特别极限的情况会出现你说的续航，比如在零下30度，以120+的车速跑，同时还开着空调）。

厂家主流的续航里程测试方法目前有两种：一是60km等速，一是NEDC工况。目前法规要求的是NEDC工况下的续航里程。但由于宣传的需要，部分厂家还是一直拿60km等速（目前标准已淘汰）下的续航做宣传，因为这样的续航里程数值看起来很“漂亮” ；

看了下面这个NEDC工况图，你就知道为什么你的实际续航会和厂家说的不一样了，因为你的实际驾驶几乎不可能符合下面的的工况。

另外，这种NEDC还有环境条件，是在常温，关闭空调的条件下测试的。但是实际使用，我们经常使用空调，尤其是电动车在低温条件下使用空调，能耗是非常高的。这也会带来续航里程的大幅减少。

其实厂家标的续航你可以通过两个方面来参考：

1、NEDC工况下的续航，对电动车来说，在常温不开空调的条件下，其实很接近日常使用续航，因为电动车和燃油车不一样，不会因为拥堵带来能耗的大副波动，因为电动车怠速是可以几乎不耗电的（仅电器工况耗电），这一点相信很多电动车用户可以发现，在春秋季的续航里程就肯定比冬夏高。

2、NEDC下的续航，可以作为你选购是横向对比的依据，因为不同的厂家都是在这个标准下测试的，而且这个是公告申报的一部分，厂家造假的成本是非常巨大的。要是被抽查作假，处罚是非常重的。

关于NEDC的工况要求，其实也从侧面回答了为什么厂家不用综合工况，因为每个用户的综合工况是千差万别的，没有统一标准，所有的测试必须建立在相同的测试标准下才有对比意义，NEDC是沿用国外的标准，确实与国内路况有很大差异，现在国家已经发布了“中国工况”，更符合我们实际使用条件，以后厂家标的续航里程就能更接近实际使用续航了。

㈦ 续航近500公里/20万元以下，现代菲斯塔纯电动值不值

随着国内普及新能源汽车的大趋势下，除了中国品牌之外，很多合资厂商也不甘示弱，在近两年纷纷推出了自己的新能源车型。而购买新能源车主对于整车的续航能力表现要求似乎高于一切，这和在燃油车型上极其重要的颜值、动力等要素还是有着很明显的区别。

今天咖哥给大家介绍一款合资品牌纯电轿车：北京现代菲斯塔纯电动，该车在2月24日公布了其官方售价，共推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万元，相比燃油版菲斯塔车型，菲斯塔纯电动针对前脸和车身多处细节的设计进行了调整，NEDC续航里程达到了490km。它是否值得近期摇中新能源号的车主购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

咖哥点评

总的来说，菲斯塔纯电动的哑光车漆面和“机械鲨鱼”的前脸造型，似乎也是为了能让它更好的将燃油版的运动与年轻化风格袭承下来，只是，它没有燃油版那么激进了，而变得更加温和、也更居家了。而最关键的490km续航里程，也足以让它在同级别合资轿车车型中出类拔萃，而这点优势无疑都是咖哥推荐购买这一款纯电动车型的理由！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 一般的电动汽车能达到500公里的续航吗

纯电动汽车最重要的部件有两个，一个是电机，一个是电池。我们经常抱怨续航里程不够的最直接原因是电池的能量密度(容量质量比)不够。那么有什么方法可以增加电池的能量密度呢？没那么简单。电池有三种，化学电池、物理电池和生物电池。目前，化学电池主要用作动力电池。比如丰田普锐斯镍氢电池，三元锂电池(主流)，氢燃料电池。以主流的三元锂电池为例，电流能量密度在90-160Wh/Kg之间，续航里程在100-350Km之间。

按照现在的车辆里程400公里，基本达到了燃油车的基本续航里程。比如40升油箱的燃油车，加满油后只能有400到600公里的续航里程。有意思的是，电动车的里程取决于很多因素，对天气、路况、驾驶习惯、乘客数量的敏感度都比传统车辆大很多。在仪表盘显示的相同续航里程下，实际里程有很大的不确定性，面对各种路况也有很大的不确定性。从现在的车辆寿命来看，基本可以满足日常使用的需要。如今，新能源汽车正在不断提高生产质量。电动汽车的续航里程在一定程度上需要整个基础设施的支撑。只有充电网络升级，配套电动车的整个基础设施全面升级，对续航里程的需求才会慢慢去除，就像各地的加油站一样。

㈨ 一次充电续航超500公里纯电动汽车有那些

2016年即将上市的新能源汽车中有十款最值得期待的电动汽车，从轿车到SUV，每个级别都只有一款。它们包括特斯拉MODEL X、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6等高端车，也涉及比亚迪元、广汽传祺GS4 EV、江苏瑞阳、天津路通电动汽车等中国自主品牌车型，一次充电时间30分钟，续里程达到500公里至880公里。