盐城北汽e150电动汽车

㈠ 北汽e150虽然配置不错，有没有啥乱七八糟的小毛病

开车要看个人的学习水平来说，本人14年5月购买的手动挡1.5L，到现在跑了近8万公里说下优缺点仅供参考：整车高仿奔驰B200，车内配置相当于12-15万同档次车型，发动机沿用三菱4A9系列（此🐔正时链条无需担心皮带断裂问题）地盘采用了奔驰平台打造（不完全照搬但很结实，除非你属莽牛）油耗这个得看你学车时这么把控了，对于我来说一箱油跑成都够用（灯亮第二次加满）别喷，这个不一定看个人操控水平来说。整车地盘属于小车主流型简单结实，无什么速度与激情一说目前我车底盘无任何问题，剐蹭难免很耐造。密封性是硬伤通过网上购买全车胶条及车门、机盖隔音棉基本不是问题，空调效果不错不会给你极寒的感觉，舒适度👍。车音响前后四喇叭过得去，座椅包裹性一般，后排空间180以下头部一拳多点，腿部一拳半同级别车算最佳（2500的轴距不多见）四车门一体成型内侧有防侧撞梁（我车加隔音棉拆过），密封胶条为两圈够良心的车企了，同级别车型中基本没有包括本田飞度、Polo等，防盗系统为萨博全套发动机锁死，车门未关闭锁车会发出刺耳的警报声声（和奔驰、宝马14款一个级别），后视镜电动调节，车门窗独立电控可有司机全套控制，全车四轮全尺寸备胎为175算好的（相比马车胎），前后间歇式雨刮总成配伞型喷头（此级别车型基本少有）后雨刮我车会根据雨量自行驱动（不知道其他朋友的会不感觉很贴心的配置），车头灯近光透镜可调节光高低及光照宽度左右，远光就是一般的通用灯镀硌的够用，视宽灯为LED条状发光无需改动（雾灯我车没选）一般不好用。后尾箱灯鸡肋真不亮（我自己改LED），空间一般但后排可以单独放到95%角度，还算不错。后尾灯组满意出刹车灯泡外，LED尾灯👍同级别车型少见，后尾翼搭配LED高位刹车灯，后窗手动加热👍。配件大部分与海马丘比特等几个品牌车型通用（日后维护相对便宜）
总结：北汽小E属于半国产中国奔驰B200，发动机属于老技术改进版中规中矩，城市代步相当不错，跑高速爬长坡动力差点，车神总体稳定性还好，地盘悬挂调教偏硬，车身材料结实前后带有防撞钢梁👍👍自重同级别偏重点点，安全性不错。三口之家购买还是可以就几万块钱，别说什么保值率，你又不拿去抵押担保什么的。国四标忘说了不懂的买国七（等半年就行），仅供参考，本人驾驶一些体会，顺便告诉你：火花塞用博世双铱金的热值为9.5。机油5w-30 最佳，一万公里换一次（此为个人根据多年经验分享）。仅供参考

㈡ 北汽E150纯电动汽车的续航能力怎么样

是真的，厂家说的续航能力是160-200公里，不过估计是理想状态下的，比如在高速上开，超过160公里肯定没问题。要是开车灯开空调开音响的状态下就没有这么高了， 我就弄了这么一个车，在三环开，开空调的情况下，开到120多公里，电量还剩10%，如果没开空调可能更高些。

㈢ 盐城卖北汽新能源eu5需要多少钱

盐城卖北汽新能源eu5要12\3万。
对于国产车，对于新能源，对于北汽，我们只能用两个字来修饰，那就是“崛起”。国产车在快速发展，新能源也在汽车领域开疆拓土，而北汽自然也要承新能源汽车发展之势分得一杯羹，继而塑造在新能源汽车领域的影响力。北汽EU5就是在这种时代背景下诞生的，作为北汽新能源的力作，北汽EU5到底做得怎么样？值不值得买呢？图说汽车于8月22日对该车进行了超过200公里的城市、高速以及混合道路的试驾，试驾报告如下。
颜值：前脸出众，尾部中庸
说一款车，首先就得看颜值，毕竟脸好看加三分！如果说路虎极光的辨识度是悬浮式车顶，那北汽新能源EU5的辨识度则在于前脸保险杠C型日间行车灯内的类似“蜂窝巢”的设计，这种孔状设计很简约没有那么密集，给整个前脸添加了几分素雅感和辨识度。
前脸的整体造型设计可以给个7.5分，简单富有城市气息，而如果说突破在哪里，它可以让你第一眼看上去不会觉得有廉价感，这一点是值得表扬的。

尾部的设计并没有突出的亮点，又没有要说的缺点，只能用中庸二字来形容，尾部设计可以给5.5分。

操控：助力轻盈，动力满格

首先我们说坐进去的第一感受，因为试驾者经常开的车是奇瑞产的路虎极光，整备质量1.8吨左右，坐进EU5的时候，少了一份厚重感。也就是说你坐进去这台车的第一感受，和你现在开什么车有很大关系的。驾驶位调到最低感觉还是高了点，试驾者开什么车基本都要把座椅调到最低，习惯了（以上是静态情况下的感觉）。开起来稍微适应下整个的驾驶位可以给7分，还是比较舒服。说到助力，这个车的助力要比试驾者开过的任何一款车的助力都更轻，显然这是考虑到女性车主的一种设计。
在城市道路超车，EU5的动力可以说满格的，实际上这个提速超车是超乎试驾者预料的。整个动力感觉和241马力的极光相差不多，这也是电动车的优势，功率输出比燃油车损耗比要小且反应时间更快。

高速道路驾驶风噪控制尚可，超过110km/h和试驾者以前开过的2013款科鲁兹差不多，开到120km/h以上经过横风路段时，信心有点不足，都是双手握方向盘。转弯的侧倾抑制不错，这也是扭力梁车型（笔者试驾的是扭力梁版）的优势，扭力梁对侧倾的抑制要比独立悬架好。作为一台城市用车，实际上选扭力梁还是独立悬架，笔者觉得差不太多。驾驶感我们给7分，动力9分，高速噪音控制6分。后排座椅坐了下，挺舒服的，空间也够。

做工：耳目一新，突出细节
这台EU5的内饰采用了很多的撞色设计，细节上还算精致，可以说一台十几万的国产车把内饰做到这个地步，笔者是给出肯定的。有时候很多车你上去捏捏那里，捶捶这里，都会有一定缝隙的“开合”，但是这台车把控的很好，做的很紧致，这里要点赞。
在这个中控台的设计上，这里和路虎极光有几分相似。除了旋钮以外，它这个驻车起步和极光一样，“踩油门”自动解除制动，可以说对于城市道路经常开车的女司机来讲是一件好事。

不过它这个旋钮和极光的不一样，它不是那种阻尼式的拧一下档位便切换一下，而是弹簧式回弹那种，少了点高档手感。

购车指南：值得出手，不负初心
笔者对有意购买该车的潜在车主可以说这是一台值得购买的车型。一台十几万，纯电动，续航里程在400km左右的车，颜值尚可，动力满格，做工很有追求，我们没必要拒绝它。如果对这款车质量有担忧，那就等等看车主的反馈，毕竟我们的试驾仅有200km，只能负责任地讲出这款车在这200km的试驾过程中的优劣，至于行驶2万公里甚至10万公里以后什么样，我们只能简单展望下。

㈣ 谁有北汽的电动车E150的详细参数

北京汽车的首款E系列轿车有上市以来销量不断提升，而另一方面北汽新能源公司也通过E系列的基础打造了电动版车型。近日网通社获得了北汽E系列的电

㈤ 北汽E150EV纯电动汽车动力电池系统的总体功能和组成

北汽e150ev纯电动汽车采用锂离子动力电池系统，其动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。

㈥ 你们是如何看待北汽E150EV电动车呢

我最近刚从网上看过一个视频，做的是一个测试：测试一台使用两年半的北汽E150续航能力和电池衰减情况。

先简单介绍一下这款北汽E150EV电动车。

然后三年下来，其实不一定会比传统燃油车便宜多少。

在小编看来，新能源汽车一定会是大势所趋。现在可以先观望，可以等到18年后半年甚至到2019年，到那个时候国家基础设施肯定完善的差不多了，然后国内车企们也都磨练的差不多了，续航各方面都会得到提升。到时候用户体验一定会优于现在。

㈦ 北汽新能源的E150EV高配纯电动汽车多少钱

北汽新能源的E150EV看网站上的出厂原价是23.08万的，但是他们现在在做一个叫“卫蓝先锋”的活动，刨去国家、北京和北汽集团的总补贴后，八四八零零块钱就能拿下了，我最近也一直关注这他们的动向，听说这个优惠活动到9月15号就结束了，可能是为了扩大知名度，9月1号，看的新闻上说北汽新能源有四款车都入围了国家新能源免购置税名单，成为全国上榜车型数量最多的新能源车企。E150EV因此也能减去了7247的减免购置税了。总体上，E150EV的优惠政策的力度还是很大的，相比同价格的燃油汽车，配置也不低了，自动折叠后视镜，GPS触控屏，感应式大灯，感应雨刷等等，而且节能环保，百公里电费也就8块钱。对于北京的普通老百姓来说，其实最关键的还是现在车牌太难摇了，我已经摇了传统车3年了，还是遥遥无期，而新能源的中签率却高达90%的，上个月新能源还是100%中签率呢！如果是用车刚需一族，买这个北汽新能源的E150EV也不错。