纯电动汽车充电系统故障案例

㈠ 纯电动汽车无法充电故障诊断

1 输入电压不稳定或者紊乱故障诊断与解决方案 目前,常见的电动汽车车型一般采用的均是智能充电机,拥有低压、过压、电压紊乱保护功能。比如当充电机的输入交流电压高于265 V、低于185 V或者是处于不稳定的状态时,充电机会自动开启保护模式,进入关机状态,且当电压量恢复正常时,充电机也会...”忘采纳~

㈡ 纯电动汽车交流充电系统vcu故障诊断

因为你所询问的纯电动汽车交流充电系统vcr故障，如果有这样的情况发生，建议您到该款汽车指定了4s店，让专业人员进行处理

㈢ 汽车充电系统常见的故障有那些

1:使用的用电器过多，供电不足。

2:发电机皮带短裂 指示灯也会点亮。

3:连接线路 有断路或虚接的 5仪表指示故障。

4:充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等) 发电机不转动 。

5:定子三相绕组断路。

6:轴承损坏。

7:调节器坏、电瓶寿命到了、电瓶桩头氧化 、桩头螺丝松、连接电线断头等。

8:发电机皮带异响。

9:发电机轴承异响。

㈣ 电动汽车低压充电系统有哪些常见故障如何排除

摘要 以下以北汽EV系列纯电动汽车为例，介绍12V低压电源系统故障诊断与检修方法，其他型号的车辆请参照相关的维修手册或资料。

㈤ 纯电动汽车交流充电系统故障诊断

纯电动汽车交流电充电系统的故障基本上的话是他的主板造成的，你要还有一个是线路的故障。

㈥ 当我们发现纯电动汽车充电异常时该怎么处理

一、充电站的事故及异常处理的一般原则

(1)限制事故发展，消除事故根源并解除对人身设备的威胁。

(2)处理事故时，首先恢复站用电，保证站用电系统的正常供电。

(3)尽可能保证直流系统的供电。

二、电动汽车充电站的事故及异常处理的程序

(1)发生事故时，当值人员应准确记录事故发生的时间、保护装置动作情况及与事故有关的各种现象等。

(2)当值人员应及时、清楚、正确地将事故的有关情况报告上级，同时通知检修人员赶往事故现场进行事故处理。

(3)对事故时的各种保护装置信号的复归，应进行核对并做好记录。

(4)为了防止事故的扩大，当值人员在下列紧急情况下，可以先行处理，然后汇报：

1)事故将直接威胁人身或设备停电。

2)将已损坏的设备隔离。

3)当站用电全部或部分停电时，恢复其电源。

(5)如果是在交接班时发生事故，而交接班的签字手续尚没完成时，应由交班人员处理事故，接班人员协助处理事故。事故处理应做好记录，复杂的处理操作应填写操作步骤。

(6)电气设备停电后，即使是事故停电，在未做好安全措施之前，不得触及设备或进入柜内，以防突然来电，造成人身事故。

三、充电站的常见设备事故及异常处理

(1)电动汽车充电站主变压器的异常运行及事故处理

1)发现变压器运行中有异常现象（温度异常、音响不正常等）时，应立即汇报主管部门，设法尽快消除故障。

2)当变压器出现下列情况之一时，应立即将变压器退出运行：

a．变压器冒烟着火。

b．变压器套管有严重的破损和放电现象。

C．变压器的运行音响明显增大，声响时大时小，并伴有爆裂声。

d．临近变压器的设备着火、爆炸或发生其他异常情况，对变压器构成严重威胁时。

e．供电系统发生危及变压器安全的故障，而变压器保护装置拒绝动作。

3)变压器运行温度异常升高并超过允许值时，应判明变压器运行温度异常升高的原因，并采取措施降低变压器运行温度。其检查步骤如下：

a．检查变压器的负载和环境温度，并与该变压器在同一负载和环境温度下的温度记录进行比对，以分析温度异常升高的原因。

b．检查变压器冷却风机的运转是否正常。

(2)10kV断路器的异常运行及事故处理。

1)10kV断路器（以弹簧机构为例）的常见故障及处理方法见表13-5。

2)当10kV断路器出现下列情况之一时，应立即申请停电，将断路器退出运行：

a．断路器支柱式绝缘子或瓷套管严重破损，有放电现象。

b．断路器弹簧操动机构不能储能。

c．真空断路器出现明显异常声响。

(3)10kV电流互感器的异常运行及事故处理。当lOkV电流互感器出现下列情况之一时，应立即申请停电，对电流互感器的故障进行处理：

1)电流互感器严重发热或运行音响不正常及冒烟等。

2)套管有严重的破损和放电现象。

3)电流互感器的引线接头发热变色。

4)电流互感器的二次回路开路。

(4)10kV电压互感器的异常运行及事故处理。当10kV电压互感器出现下列情况之一时，应立即向有关部门汇报，申请将电压互感器停电处理：

1)电压互感器高压熔断器连续熔断2～3次。

2)电压互感器严重发热或运行音响不正常及冒烟等。

3)瓷件放电、闪络或破损时。

(5)电动汽车充电站主供电源停电的处理。当充电站主供电源停电时，值班人员首先检查监控后台的10kV电压、电流有无显示，然后再检查10kV断路器进线侧带电显示器的带电指示灯是否已经熄灭。若判明是线路停电，应立即向有关部门汇报。系统恢复供电后，应检查充电

站的直流系统运行是否正常。

(6)GCS型400V低压开关柜低压断路器跳闸后的处理。当充电站的低压断路器跳闸后，应对其供电线路及电气设备进行检查，通过声、光、味进行综合判断，在故障原因没有查明前不得强行送电。故障线路可采用先断开下级负荷，逐级送电的方法排查故障。故障查明后，应对故障线路或故障设备进行隔离，并恢复其他回路的供电。对有明显故障的线路或设备，应待故障排除后再恢复供电运行。

(7)当继电保护出现下列情况时，应及时向有关部门汇报，根据上级命令将有关保护及被保护的变压器停用：

1)继电保护装置不正常，有误动可能。

2)二次回路出现异常，可能影响继电保护或自动装置正常工作时。

3)保护装置内部发生直流全压接地。

4)其他危及安全运行的情况。

㈦ 汽车充电系统故障如何维修

1: 汽车的充电系统给电瓶充电时的电压是固定的，电流是不固定的．

2: 12V的车辆充电时的电压是14--14.3V,24V的车辆充电时的电压是27--28V.

3: 因为是固定电压充电所以当蓄电池亏电（电压低）时充电电流会变大，随

着时间的推移蓄电池的电压慢慢上升，充电电流也慢慢变小．当蓄电池的电压和

充电电压相等时充电电流为零．

4：如果是固定电流充电或是过电压充电蓄电池才会出现过充的问题．
建议去汽车店，一般是发电机线路问题或发电机问题，其次是保险爆了。相信这对于汽车维修站的人很容易。

㈧ 电动汽车充电时显示电并故障是何原因

1.电池组内部连接线故障,导致电动车电池无法正常充电 大家都知道一个电池组都是由多个小电池组成,以48V的电池为例,其由4个12V的电池组成,而每个小电池间都有连接线,如果连接线出现故障,导致接触不良或断路,就会...
2.充电器元器件脱落或损坏,导致电动车电池无法正常充电 如果检测电池没问题,那么很大的原因就是充电器内部故障。一般来说,当充电器元...
3.充电器连接线接头或插头接触不良,导致电动车电池无法正常充电 如果电动车充电器连接线接头或...

㈨ 汽车充电系统不充电的故障现象有哪些

汽车行驶过程中不充电，有以下原因：
发电机正常转动
1使用的用电器过多，供电不足；
2充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等)
发电机不转动
1皮带松动、断裂。
2转子磁场绕组断路短路
3定子三相绕组断路
4轴承损坏
.....(把发电机可能故障的部件一个一个地检查，手机打字不易，不打了。)
能起动就不考虑电池了。