电动汽车2018国庆节

❶ 防患于未“燃” 工信部发起最严电动车安全排查

建议项变要求项，前期排查过的还要自查，这次启动更早、时间更长、要求更细更可行
撰文?/?牛跟尚
编辑?/ 张??南
设计?/ 杜??凯
“行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%。”
与2018年国庆节前后只排查新能源乘用车、载货汽车生产企业且只有一个多月不同，6月8日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求10月底前新能源汽车生产企业及动力电池供应商对生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作。这次的通知也比去年提前9天。
与去年一样，这次排查的重点是出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的新能源运营类车辆，工信部提出应按照行驶里程和监测平台数据分析结果设定排查比例。对于新能源私家车，通知要求“生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。”
不同于去年的“电动电池故障较多的车辆适当增加排查比例”的模糊性要求，这次通知明确，对监测平台出现3级报警故障、动力电池故障较多、6个月及以上未行驶或收到风险提示的车辆应进行100%排查。
这次安全自查重点和去年一样，是对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作,但已取消去年“前期已进行过的检查车辆，可不再重复检查”要求，目的是“降低车辆起火风险”。
同时，排查的核心是动力电池部分，在去年是“建议项”，今年变为“要求项”，其中包含外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件。
像往年入夏一样，长沙、东莞、福田等多地发生新能源汽车安全事故，从私家车到皮卡、物流车，从增程式到纯电动，作为新生事物的新能源汽车安全问题更加复杂，再次引发社会关注，而披露事故调查原因只有个别企业。
对自燃引起的社会公共危机，今年的通知对处理时间放宽：生产企业应在24小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的，应在12小时内)将事故的基本信息上报——比去年延迟12（6）小时，在5日内将事故详细信息上报——比去年延迟三天，同时增加要求——在15日内按要求上传事故全面分析技术报告。
5月12日，国家部委层面发布《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》首批三项强制标准。6月2日，工信部装备工业一司召开加强新能源汽车安全监管工作会议，强调做好新能源汽车三项强制性国家标准的实施。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 2018年新能源汽车有哪些

现在各大汽车厂家都有新能源汽车。比如国产的吉利、长安、比亚迪等
最有名的的应该是特斯拉

❸ 这10款重磅电动汽车明年上市

明年将是纯电动汽车的重要一年，汽车行业的电动化革命将加速
撰文?/ 秦德兴
编辑?/ 张??南
设计?/ 赵昊然
来源?/ electrek，作者Fred Lambert
2021年将是纯电动汽车的重要一年，全球将有很多新车型上市，汽车行业的电动化革命将加速。
下面是汽车制造商在明年将推出的10款新电动汽车。
首先，明年将是电动皮卡之年。一些电动皮卡将在2021年上市，这是北美这一非常重要的汽车细分市场首次出现纯电动皮卡。如果一些车型被推迟到2022年，也不是奇怪的事，但是这些车有很大可能将在2021年推出。
福特F-150电动汽车
福特花了一段时间才启动电动汽车。起初，这家汽车制造商只是谈到在2021年推出旗下最畅销皮卡的混合动力版本，但该公司最终意识到这还不够，于是同意在2021年推出纯电动版本。
目前外界对这款车的了解还不多，但是福特意识到了面临的竞争，计划通过未来的车型推出有竞争力的产品。
特斯拉Cybertruck
特斯拉旗下的Cybertruck可能是2021年最受期待的电动汽车，其大胆的设计与令人惊叹的细节相结合，再加上合理的价格，可能会在皮卡市场中引发关注。
这家汽车制造商已经发布了这款车的细节，将提供三种选择：
单电机后轮驱动，续航里程超过250英里，有效负载能力为3500磅，牵引能力为7500磅，起步价为39900美元。
双电机全时四驱，续航里程超过300英里，有效负载能力3500磅，牵引能力为10000磅，起步价49900美元。
三电机全时四驱，续航里程超过500英里，有效负载能力3500磅，牵引能力为14000磅，起步价69900美元。
这是所有其他电动皮卡制造商必须参考并与之竞争的。
Rivian R1T
Rivian R1T最初被认为将在2020年年底上市，但是已经被推迟到2021年了。该车型仍然可能是第一批上市的纯电动皮卡，早于计划在2021年晚些时候推出的特斯拉Cybertruck和福特F-150 电动汽车。
由于该车型的设计比Cybertruck更传统，因此有望吸引目前的皮卡司机。
虽然该车的细节和价格不像Cybertruck那样有吸引力，但Rivian已经暗示，具体细节将根据生产的车型而更新，我们预计会与特斯拉的产品有些接近。
第一辆Rivian电动皮卡上市将让我们感到兴奋，在2018年年末披露这款电动皮卡时，该车已经悄悄研发了将近十年。
GMC悍马EV
GMC悍马EV是2021年将推出的另一款电动皮卡。
不过预计这款车的价格昂贵，而且对市场的影响不会像特斯拉Cybertruck、福特F-150电动汽车和Rivian R1T一样大。
我们仍然对这款车感到兴奋，因为该车被认为是一辆令人印象深刻的坚固汽车，不过其销量可能并不会像前面提到的车型那样大。
预计这款车将在2021年下半年推出，细节和价格仍有待公布。
奥迪Q4 e-tron
除了皮卡，到2021年在电动化方面有较大发展的一个细分领域将是小型SUV 或跨界车。
我们已经看到这个细分市场出现了几款电动汽车，其中最引人注目的是今年推出的特斯拉Model Y，在此之前还有现代Kona EV和起亚Niro EV。
2021年将出现其他几款重要的小型电动SUV，例如Audi Q4 e-tron。
奥迪表示，Q4 e-tron概念车配备了两个电动机，从而形成了全轮驱动系统，总输出功率为225 kW。
该公司正在谈论6.3秒内从零加速到100 公里/小时，最高速度为180公里/小时。
奥迪称，根据WLTP标准，一个82 kWh的电池组可以为车辆提供至多450公里的动力。
预计奥迪Q4 e-tron的起价仅为45000美元，这可能使其成为该细分市场中一个有吸引力的选择。
奔驰EQA
梅赛德斯-奔驰EQA是这个细分市场中的另一款车。该车最初被认为是一款较小的掀背车，但后来升级为稍微大一点的跨界车，可能是为了与奥迪Q4 e-tron和特斯拉Model Y竞争。
我们关于这款车的所有细节均来自此前首次披露的概念车。
当时梅赛德斯-奔驰透露的动力系统令人印象深刻，其中包括一个容量高达60kWh的电池组，续航里程达400公里（约250英里），功率超过268马力（200kW）的双电动机和全轮驱动，可在约5秒钟内加速到100 公里/小时。
该公司还说，这款车具有直流快充功能，10分钟充的电可以行驶100公里（约62英里）。
这些细节有望在今年晚些时候梅赛德斯-奔驰推出该车的量产版时进行更新，新车将在明年上市。
这款车可能会和奥迪Q4 e-tron竞争，因此价格大概会定在4.5万美元至5万美元。
日产Ariya
自从Leaf于2011年首次投放市场以来，我们还没有看到日产推出新的纯电动汽车。这令人费解，但显然我们最终将从这家早期的电动化领导者那里看到一款新的电动汽车。
该车可能会是一款小型SUV 或跨界车，或基于去年发布的Ariya概念车。
日产有望在今年夏天公布量产版本并在明年推出。这款车应该是Ariya概念车的简化版本，并且可能具有480公里左右的续航里程。
这款车的定价信息不得而知，但价格可能会具有竞争力，起步价可能为4万美元。
大众ID.4
大众汽车证实，ID.4将成为大众汽车基于MEB平台的首款全球下一代电动汽车。
这里的关键词是“全球”。ID.3掀背车是大众汽车首款基于MEB平台的电动汽车，但仅在欧洲销售。
ID.4最快将于2021年在全球上市，包括北美市场。
大众汽车发布了有关该车的一些详细信息，例如最大续航里程为500公里，这是依据WLTP的标准，而实际的续航里程预计会短一些。
预计ID.4的尺寸将与Model Y相似，这将使其能够在迅速增长的电动小型SUV 或跨界车领域竞争。
预计该车的量产版将在今年晚些时候发布，届时将公布最终细节和定价等信息。
宝马iNEXT
这是宝马在小型SUV或跨界车领域的最大押注。一段时间以来，宝马一直在鼓吹这款车是“特斯拉杀手”，预计最终有望在2021年上市。
外界对这款车的了解还不多，但宝马的高管们此前曾谈论过续航里程高达435英里（约700公里），不过他们去年又修改为360英里（约579公里）。
预计这款车的定价将具有竞争力，起步价约为45000美元。预计将很快公布量产版的细节。
奔驰EQS
豪华轿车细分市场也将在2021年出现一些电动汽车。到目前为止，该市场已由Model S主导，但现在梅赛德斯-奔驰EQS将攫取汽油动力轿车市场的一些份额。
这家德国汽车制造商去年披露了这款概念车，但预计量产版将在今年晚些时候发布，配置可能较概念车有所降低。
梅赛德斯-奔驰表示，EQS配备了双电机驱动系统，能够输出350 kW的功率，可以在4.5秒内加速到100公里/小时。
对于电池组，梅赛德斯-奔驰并未透露其容量细节，但声称一次充电的续航里程为435英里（700公里）。
该公司还谈到了350 kW的快速充电容量，声称可以在不到20分钟的时间内将电池充电到80%。
目前不排除明年出现更多电动汽车的可能，仅这里列出的电动汽车就会对明年全球的汽车市场产生重大影响。
一些汽车制造商计划，明年的电动汽车产量将为六位数。这些电动汽车将标志着2021年汽车市场在电动化方面出现重大转变。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 比亚迪有2018年新电动汽车有哪些

新款的电动车比亚迪我是没听说，你可以自己去实体店看呀，店子里面直接看就行了。我就只知道长安好像有个新款的电动汽车，我看到了还行，还说什么只要八分钱每公里，听着这么说好便宜的不知道买了是怎么样，前几天在娄底润锦订了，准备去提车了。还是要自己实际去店里面了解的，我建议你还是去看一下吧。

❺ 2018纯电动汽车前十款有哪些哪款值得入手

2018纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie5、宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5，最值得入手的是日产凌风。

在续航性能这个方面，这款车也是下足了功夫，我们可以发现它不仅更换了聆风的原动力电池供应商，而且它还在电池组这个地方去做了一定的调整，也是让他在续航里程这个地方变得更长了一些，也是显得非常出色的，据了解聆风这款车它的动力电池供应商现在是LG化学。

❻ 国庆节有什么牌子的电动车搞活动吗

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❼ 红旗E111纯电动轿车实车图曝光，将于明年3月份正式亮相

日前，我们从相关渠道得到了一组红旗E111（暂定名）的无伪装实车图片，新车的轴距达到了2990mm，定位于中大型纯电动轿车，作为红旗首款纯电动出行定制化产品，新车将以出行市场为主，兼顾一定的商务市场，并将于明年3月份正式亮相。

动力部分，新车或将搭载最大功率为140kW的电机，售价的话有可能控制在20万元左右。

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❽ 2020年最好的电动汽车

近年来，动力电气化是汽车行业的一个主流趋势，车辆动力来源也显现出燃油-混动-纯电的演化路线。并且很多国家的政府借此机会倡导节能环保，例如中国和部分欧洲国家拿出财政补贴支持大家购买纯电动汽车。于是，不少消费者想要尝鲜纯电动汽车，但不知道该买哪个好。为了解答这一问题，海外媒体DrivingElectric挑选出2020年全球市场上16款最好的纯电动汽车供大家参考，排名不分先后：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 中国纯电动汽车的市场现状

国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手，随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，纯电动汽车(EV)普及正在踩下急刹车，2019年销量减少4%，首次出现负增长，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。为提振新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消也只是时间的问题，未来的新能源汽车市场拼的必定是技术和产品实力。在特斯拉的冲击下，内资企业迫切需要提升技术水平来提升其竞争力。

(一)纯电动汽车发展概述

纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会

以能源供给方式为依据新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。在电动化、智能化、共享化和网联化，环保要求愈发严格的趋势下，电动化是汽车未来发展的方向。近两年随着技术进步以及禁售燃油车等相关政策的推动，纯电动更是成为各大车企研发的重点。

由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。主要原因是各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。但是相对于传统内燃机汽车行业来讲，纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

❿ 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。