恒大国能新能源汽车有限责任公司

㈠ 国能和恒大什么关系

恒大国能（Evergrande NEVS）新能源汽车集团是世界 500 强恒大集团投资控股的新能源汽车集团，在瑞典特罗尔海坦、天津滨海新区、广州南沙等地设立研发中心和生产基地，拥有国际化和多元化的管理团队，目前全球员工超过 1900 人。公司的愿景是塑造绿色出行生态，共建可持续未来。

㈡ 恒大新能源汽车是什么时候成立的

恒大新能源汽车（广东）有限公司于2019年1月28日成立。法定代表人刘俊，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车充电模块销售；汽车销售；汽车零配件批发；环保技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；节能技术咨询、交流服务；汽车零配件零售；工程技术咨询服务等等。

据悉，恒大在2018年初，启动战略调整，透露进军新能源汽车市场的迹象。同年2月，恒大注册成立睿驰智能汽车（广州）有限公司，后更名为恒大智能汽车。9月，恒大入股汽车经销商广汇汽车。

2019年，恒大汽车加速在新能源汽车领域的布局。恒大陆续收购国能汽车、上海卡耐新能源等公司，在多地布局整车、电池、电机等产研基地，与多家全球零部件公司合作，形成“生产+技术+销售”全产业链闭环。

虽然恒大在日前转让其持有的广汇汽车全部股权，但自建销售渠道的计划，将补齐“销售”环节。

目前，恒大已将新能源汽车作为其主营业务。

(2)恒大国能新能源汽车有限责任公司扩展阅读：

恒大汽车发布恒驰车标

11月10日，恒大新能源正式发布了恒驰车标，采用咆哮的雄狮作为主体设计，其寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。值得一提的，恒大集团计划在2025年将恒大新能源打造成世界一流的新能源汽车集团。

从图片中可以看出，恒驰车标采用盾徽的造型设计，主体为一头咆哮的狮子，前掌下是类似地球的造型，其中狮子采用金色设计，留白为蓝色，而地球为红色。

此外，盾徽车标底部为恒驰的中文和英文标识，均采用黑色字体。据悉，恒驰车标寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。

㈢ 恒大新能源恒驰1年底上市 未来新车均由国能研发

恒大日前通过3.795亿美元资金对NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）进行全资控股，NEVS将继续为恒大新能源恒驰品牌车型进行研发。根据规划，恒大将推出15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品，首款车型恒驰1将于今年底上市。
说到NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司），恐怕不少网友比较陌生，该公司成立于2012年4月份，随后在8月份完成对瑞典萨博汽车有限公司的收购。NEVS主要专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域。
NEVS此前推出两款纯电动车型，分别是9-3概念车和9-3X概念车，两款车型均基于萨博9-3平台打造，不过至今仍未量产上市。恒大初期对NEVS进行“买买买”时，业界一度认为恒驰1将基于NEVS 9-3概念车打造。
去年3月份，恒大新能源首期规划年产能为100万辆，在3-5年内力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，随后发布新能源汽车品牌-“恒驰”。需要指出的是，恒大在去年9月份宣布将与五家合作伙伴共同研发15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。
这五家企业将在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程，为15款新车提供保障，但五家企业中（德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA）并无NEVS的身影。这是否意味着恒驰品牌将成为恒大新能源独立子品牌与15款车型区隔开，我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 转型稳步推进 恒大新能源汽车关联公司注册资本增至35亿美元

易车讯 我们从相关渠道获悉，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司于近日发生了工商变更，注册资本由约25.15亿美元增至35亿美元，增幅达到了39%。

10月22日，恒大董事局主席许家印在恒大集团复工复产专题会上，宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定，其中一条为“十年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型“，这意味着恒大要将造车进行到底。此外，三大战略决定包括了原则上恒大10年内不买地，同时将全面实施现楼销售、以大幅压降房地产开发建设规模。

㈤ 恒大集团成立两家新能源汽车子公司 涉足多项汽车业务

据报道，恒大集团于5月22日庆祝了其电动驱动系统生产基地在浙江省湖州市南台湖新区的首次开挖。新基地占地面积450亩（300000平方米），投资额达人民币150亿元（21.44亿美元），将包括研发中心，专注于“三合一”电力驱动系统，电动机和自动驾驶技术以及电动机和电池的集成以及相应的制造车间。预计每年将生产500000个电力驱动系统，年产值120亿欧元（17.15亿美元）。

通过一系列的并购行动，恒大集团已形成了一条完整的产业链，涉及整车、电动机和ECU、动力电池、汽车销售和智能充电等的制造。

去年11月，恒大集团宣布与60家全球领先的汽车零部件供应商达成战略合作伙伴关系，其中包括博世，麦格纳，Continental AG，ZF集团，蒂森克虏伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恒大集团的子公司恒大新能源汽车集团于去年9月与五家欧洲汽车工程公司签署了开发15种电动车型的合同，合作伙伴包括：德国的FEV集团，EDAG和IVA集团，以及奥地利的麦格纳斯泰尔和李斯特公司。

㈥ 恒大新能源汽车生产工厂地址在哪

。恒大放弃对法拉第未来的控制权，获得南沙制造基地；法拉第重获自由，重新开始找新东家，恒大法拉第正式宣告从哪里来回到哪里去。
在经历这么些年的反复之后，法拉第造车浪费了太多的时间，天时地利人和，一个都没有，即使FF91最终量产，最终也只是造车新势力的普通一员。
恒大在甩开了法拉第未来之后，业界从未怀疑恒大还会继续走上造车这条道路。因为恒大太有钱了，而在中国，又有太多的造车资源可以运作。从现阶段看，财大气粗的恒大已经通过国能电动汽车、广汇汽车和智慧充电公司完成了新能源汽车产业布局。恒大的雄厚资本、销售及售后服务，加上国能汽车研发和造车产业链，形成了新能源汽车的完整闭环。恒大新能源汽车生产工厂地址在基于先进的凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型下线标志着国能汽车天津项目生产正式启动，后续将在天津和福建龙岩工厂投产。面向亚太的天津工厂和面向欧美的瑞典工厂将最终形成年产50万辆高端纯电动车的能力。

㈦ 恒大集团成立两家新能源汽车子公司，涉足多项汽车业务

日前，我们从相关渠道获悉，地产巨头恒大中国集团于7月10日于广东省建立子公司，其一个主要业务是电动汽车相关技术研发，另一家名为恒大新能源汽车（广西）有限公司的子公司于7月8日由同一家母公司注册，其业务范围与广东的类似。

据报道，恒大集团于5月22日庆祝了其电动驱动系统生产基地在浙江省湖州市南台湖新区的首次开挖。新基地占地面积450亩（300000平方米），投资额达人民币150亿元（21.44亿美元），将包括研发中心，专注于“三合一”电力驱动系统，电动机和自动驾驶技术以及电动机和电池的集成以及相应的制造车间。预计每年将生产500000个电力驱动系统，年产值120亿欧元（17.15亿美元）。

通过一系列的并购行动，恒大集团已形成了一条完整的产业链，涉及整车、电动机和ECU、动力电池、汽车销售和智能充电等的制造。

去年11月，恒大集团宣布与60家全球领先的汽车零部件供应商达成战略合作伙伴关系，其中包括博世，麦格纳，ContinentalAG，ZF集团，蒂森克虏伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恒大集团的子公司恒大新能源汽车集团于去年9月与五家欧洲汽车工程公司签署了开发15种电动车型的合同，合作伙伴包括：德国的FEV集团，EDAG和IVA集团，以及奥地利的麦格纳斯泰尔和李斯特公司。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 恒大汽车正式发布的恒驰车标有什么寓意

11月10日，恒大汽车公布恒驰品牌车标，应是借鉴了法拉利、兰博基尼等品牌logo设计。恒大汽车介绍，“最显著特征是一头咆哮的雄狮，这种设计风格，让人不禁想起法拉利的骏马、兰博基尼的斗牛、捷豹的美洲豹等”，诠释出“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”的内涵。

保护蓝天的初心：新能源汽车是保护环境、造福人类的产业，恒大汽车坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，为建设清洁美丽世界贡献力量。

决胜红海的策略：新能源汽车市场是竞争非常激烈的红海，全球车企竞相角逐。恒大汽车围绕“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的战略定位，走出了一条不同于其他车企的新路子，必将在红海竞争中脱颖而出。

东方雄狮的定位：象征了恒大汽车的巨大野心，要打造享誉全球的民族品牌，向世界彰显中国智造，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。

傲视全球的目标：到2025年，恒大集团将把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

(8)恒大国能新能源汽车有限责任公司扩展阅读：

恒大新能源汽车公司简介

恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立于2019年1月，注册资本20亿美元，法定代表人为刘俊，由恒大国能新能源汽车控股（香港）有限公司全资持股。

2020年10月16日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司申请了多个商标名称为“恒驰 3 SX”、“恒驰7 LS”、“恒驰5 LX”、“恒大恒驰汽车”、“恒驰恒久远驰天下”等商标，商标国际分类为运输工具，商标状态为商标申请中。

此外，今年3月4日，该公司申请注册“恒驰”、“HENGCHI”商标，国际分类涉及运输工具、广告销售等。另外，2019年，该公司还申请注册了恒马、恒智、恒优、恒电、恒冠、恒坤等商标。

㈨ 收购完国能却为何另起炉灶恒大造车力推恒驰背后有隐情

不得不说，房地产企业的“江湖做派”让习惯了工程师文化的汽车业从业人员颇为吃惊，而一位消息人士更是用“卸磨杀驴”这个词来形容恒大对国能新能源员工的管理。

“恒大一接手国能，就让每个员工梳理岗位流程，分享资源，不明白的甚至还让员工飞到深圳总部去逐条讲解，而且对人员进行分流，研发和部分采购有用的就留下，去年年底就签署了合同，剩下的研发、质量、生产、市场等部门的员工就都安排到恒大宝”。

虽然有不少帖子已经被删掉了，但在知乎、微博等社交平台上，笔者还是能够看到很多类似说法的帖子。

写在最后

在与多位消息人士沟通后，笔者对恒大造车的看法有点复杂，不可否认，无论是在产业链布局，还是大笔投入上，都能感受到恒大造车的“诚意”，虽然房地产与造车联动的模式还有待验证，但这也的确不失为一种创新模式，毕竟以恒大在房地产业的实力，如果玩得好也真的有可能玩出一条新的“造车之路”。

然而，恒大在天津工厂、员工调动、全员营销等事情上的种种操作，让笔者感觉“套路满满”，而这种“江湖做派”实在让人喜欢不起来。有句话我们说了很多遍，但仍然需要不断强调：任何不敬畏市场的造车者，最终也将被市场抛弃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 国能汽车和恒大的关系

应该是子公司吧，国能新能源汽车有限责任公司于2015年6月18日在天津滨海高新技术产业开发区 注册成立。法定代表人JIANG KAI JOHAN，公司经营范围包括新能源汽车开发、制造、销售及修理；汽车零部件制造与开发等。

2015年6月28日，国能新能源汽车有限公司和国能汽车技术开发有限公司在天津滨海高新技术产业开发区奠基，项目建成后，将以研发生产纯电动汽车和增程式电动汽车为主要目标，同时为国内外汽车企业提供整车和关键总成的委托研发服务。

两大项目落户后，将把萨博汽车技术引入中国进行新能源汽车生产，并依托萨博平台建立汽车技术研发中心和人才培养基地，将对我国汽车产业发展起到促进作用。

国能新能源汽车有限责任公司是由中国资本控股的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)及国研信息科技有限公司、北京中域绿色投资管理有限公司共同在天津滨海高新技术产业区投资成立的一家新能源汽车研发及生产企业。

新能源汽车开发、制造、销售及修理；汽车零部件制造与开发、销售；汽车技术开发、咨询、服务；汽车零部件的进出口业务。