新能源汽车消费者购买行为调查问卷分析报告

㈠ 哪些因素影响了消费者对新能源汽车的需求

我个人觉得还是续航里程占主要，再就是充电桩普及问题，这两个跟先有鸡还是先有蛋差不多，如果充电桩普及了那续航里程长短就不那么重要，如果续航里程很长那充电桩也在重要。

㈡ 结合材料一运用经济生活知识分析新能源汽车越来越受消费者青昧的原因

生产决定消费的对象、质量与水平，新能源汽车的技术不断成熟，使用成本降低，日益便捷，因其环保节能越来越受消费者青睐。
生产率提高，新能源汽车的社会必要劳动时间大大减少，价值决定价格，价格影响需求。新能源汽车价格逐步走低，越来越受消费者青睐。
国家宏观调控、产业政策、财政政策的扶持，新能源汽车发展符合科学发展观、绿色消费理念，人们消费观念的变革，越来越青睐新能源汽车。

㈢ xx汽车消费者行为分析论文的开题报告怎么写

你好，这个我可以
这方面的
保证……OK
给你……通过

㈣ 调查报告：政策变动对新能源汽车市场影响深远

4月23日，2020年新能源汽车补贴政策正式出台，延长期限、温和退坡、设置上限、鼓励换电等，都成为消费者关注的焦点。与此同时，多个地方政府也纷纷出台鼓励新能源汽车消费的政策措施，如广州购买新能源汽车补贴1万元，深圳增加1万个插电式混合动力车指标，江苏支持无车家庭购买首辆新能源汽车，等等。在此背景下，木仓科技旗下媒体车友头条推出“补贴政策落地，你打算购买新能源汽车了吗？”的网络调查，以了解消费者的看法。本次调查共回收有效样本量为1005份，因被访者来源于网络用户，其调查结果仅供参考。
被访人群特征：换购和增购消费者超过首次购车群体
在接受本次调查的1005名被访者中，性别分布非常不均衡，其中男性被访者高达八成以上；年龄段分布相对来说较为均衡，从“60后”到“90后”的主流消费人群均有参与；从地区分布来看，受访者也较为均衡地分布在全国各大城市及农村地区。
在对被访者车辆拥有情况及购车计划的调查中，高达74.93%的被访者表示“两年内有购车计划”，而其中半数以上为有车族。由此可见，市场刚需仍然大量存在。
在接下来对有购车计划的被访者的进一步访问中，车友头条发现换购和增购人群已占到大多数，两者合计占比为53.78%，而首次购车的群体占比为46.22%，低于再次购车群体。这也与我国近年来二手车市场的蓬勃发展和消费升级趋势相吻合。
根据调查结果进一步分析后，车友头条发现不同年龄段和不同地区的被访者在购车计划上有所差异。其中，首购人群中来自“90后”的年轻消费者占了半数以上，远高于其他年长消费者；而换购人群中则以“60后”和“70后”为主力消费群体；增购群体中“80后”最多。分地区来看，差异不太大，但仍可看出农村地区消费者换购意愿略低。
消费者对新能源汽车的接受度：增购群体认可度最高，一线城市购买意愿最为强烈
那么，在上述高达七成以上有购车计划的被访者中，他们是否会考虑购买新能源汽车呢？调查结果显示，明确表示“会购买”的占41.43%，“不确定”的占41.70%，而态度鲜明地表示“不会购买”的仅为16.87%。这个结果表明，消费者对新能源汽车的认可度和接受度越来越高，同时从近两年每年超过100万辆规模的市场销量上也可以看出私人购买力大增。
另外，从首购、换购、增购三种不同的购车群体来看，调查结果表明，增购群体对新能源汽车的接受度最高，明确表示“会购买”的占比高达53.61%，而首购群体意愿最差。分年龄段和地区来看，年龄越大接受度越高，“北上广深”四大一线城市高于其他城市。
由于交通拥堵和环境污染的治理需求，北京等一线城市对汽车的限行限购已成常态，但对新能源汽车的限行限购措施则逐渐放宽，如北京对纯电动汽车采取不限行政策，上海所发放的新能源汽车专用号牌不需交纳高额的牌照费，广州购买新能源汽车则无需摇号，并优先办理入户、年检业务。因此，北上广深等一线城市对新能源汽车的购买意愿更高，本次调查结果显示有高达54.91%的一线城市被访者明确表达了会选择新能源汽车的需求，远远高于其他地区。
购买新能源汽车的动力类别选择：插电混动获偏爱，一线城市更青睐纯电动
目前，新能源汽车市场的主流技术路线为纯电动和插电式混合动力，其中纯电动汽车因在行驶过程中具有“零排放”的优点，被国家出台多项鼓励政策大力推广；而插电混动汽车虽然也在政策鼓励范围内，但推广力度相比纯电动要小很多。在车型使用方面，两者相比差别很大，纯电动汽车仅搭载动力电池，一般需要长时间充电后才能行驶，且续航里程不利于长途行驶；而插电式混合动力汽车同时搭载传统动力与电驱动，兼具燃油车和纯电动两种特点。
鱼与熊掌不可兼得，选择纯电动还是插混车，是个令人纠结的问题。本次调查结果显示，在对新能源汽车有购买意向的被访者中，高达56.71%的消费者表达了对插电式混合动力汽车的选择意愿，而获政策偏爱的纯电动仅有21.88%的被访者表示愿意接受。
此外，从不同年龄段人群来看，“90后”对插电混动最为偏爱，占比高达64.67%；“80后”选择纯电动的比例高于其他年龄段，占比超过三成。
从不同地区人群来看，北上广深一线城市对纯电动的选择意向高于其他地区，占比超过三成；而不同地区消费者在对插电混动的选择上则没有太大差异。
同时从选购价格来看，对纯电和插电混动的选择在部分价格区间上出现了分化，5万元及以下选择纯电动居多，13~15万元选择插电混动居多，而在20万元以上车型中则选择纯电动的要多于插电混动。
购买新能源汽车能够接受的价格区间：补贴后10万元左右最符合消费者期望值
消费者在购买新能源汽车时，扣除补贴后能够接受的价格区间是多少？调查显示，在此次对新能源汽车有购买意向的被访者中，近九成被访者表示扣除补贴后能够接受的价格区间是20万元以下，其中价格在10万元上下的车型成为主流选择，尤以6~12万元接受度最高，合计占比为45.85%。
分不同购车群体来看，部分价格区间的选择出现了分化，首购人群倾向于低价位，换购和增购人群倾向于较高价位。这也与前述被访人群特征相吻合，首购人群多为“90后”年轻消费者，在经济实力上自然没有中年消费者更加充裕。
分不同地区来看，规模越大的城市选择高端车型的比例越高，农村地区则倾向于价格更便宜的车型。
经查询发现，目前大多数厂家公开标注的价格为补贴后全国统一售价。从目前市面上比较畅销的几款车型来看，纯电动车型中的比亚迪秦EV和北汽EU5补贴后价格均为12.99万元起，广汽Aion S补贴后价格14.68万元起；插电混动中的荣威i6 PHEV补贴后价格为14.78万元起，而4月份销量排行榜中的迈腾GTE、探岳GTE、帕萨特PHEV、唐PHEV等多款插混车型补贴后价格均在20万元以上。由此可以看出，这些主流车型的价格都普遍高于消费者的预期。
购买新能源汽车的首要考虑因素：价格、安全性、基础设施等多重因素共同左右消费者的选择
选购新能源汽车时，消费者首要考虑的因素有哪些？在我们的问卷设定限选三项的前提下，被访者给出的答案非常分散，表明他们选择新能源汽车的考虑因素有多个。其中，车辆价格、安全性、充换电便利性排在前三位，均获得高达四成以上的投票；其次产品性能、使用成本、鼓励政策也是左右消费者选择新能源汽车的重要原因。
那么，不打算购买新能源汽车的消费者又是出于什么原因呢？调查结果显示，在127名不考虑购买新能源汽车的被访者中，他们担心的问题主要集中在基础设施不完善、技术不成熟、安全性差等方面。近年来，电动汽车起火事故时有发生，更加重了这部分消费者的顾虑。
最能让消费者对新能源汽车动心的政策因素：减免税费、加大补贴、不限行
近年来，我国政府为了推广新能源汽车，打出了多项鼓励政策“组合拳”，除了资金补贴外，减免购置税、车船税等政策已经持续了多年；一些地方政府在此基础上，还出台了减免使用费、不限购限行等措施，以此助推新能源汽车的规模化应用。
那么，上述哪些政策因素最能让消费者对新能源汽车动心呢？本次调查结果显示，减免税费（如购置税、车船税等）、减免使用费（如停车费、过桥过路费等）、购置补贴、不限行等政策都颇受被访者欢迎。
分不同地区来看，北上广深四大一线城市对不限行和不限购的呼声最为强烈，远远高于其他地区。而对于减免税费和使用费方面，其他城市地区要高于农村地区。
进入2020年以来，国家相关部委已经出台多个政策，三令五申要求“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。但鉴于一线城市交通状况的特殊性，目前一线城市中的北京、上海、深圳仍然采取限购措施。尽管如此，但对新能源汽车放宽限行限购已成共识，北京、上海等城市今年已经增加了车牌供给量，深圳也宣布增加1万个插电式混合动力汽车指标。
补贴退坡对购车计划的影响：大多数被访者认为有影响，会重新考虑购车计划
新能源汽车最新补贴政策于2020年4月23日正式发布，新政将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。退坡后，符合条件的纯电动乘用车2020年补贴标准为1.62~2.25万元/辆（注：2019年为1.8~2.5万元），插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴标准为8500元/辆（注：2019年为1万元）。按照平缓退坡的原则，每辆车减少的补贴额度仅为1500~2500元。
那么，究竟有多少消费者了解新能源汽车的相关补贴政策呢？补贴退坡会影响他们的购车计划吗？在接受本次调查的753名有购车意向的被访者中，表示“了解”新能源汽车补贴政策的占比为35.72%，其中大多数人仅“了解一点”；表示“不了解”的占64.28%，其中大多数人只是“听说过，但不了解”。
同时，在上述被访者中，近八成人表示补贴退坡会影响他们的购车计划，其中超六成认为“有一定影响，会重新考虑购车计划”，超一成认为“影响非常大，不再考虑购买新能源汽车”，超两成表示“不影响，退坡幅度较小，可以接受”。
分不同地区和购车群体来看，影响较为广泛的是处于二线以下的城市，对增购人群影响相对较小。
30万元以上车型取消补贴对购车计划影响大，“换电模式”认知度有待提高
在四部委近期发布的2020版补贴新政中，规定售价30万元以上的车型不补贴，同时“换电模式”车辆不受此规定限制。那么，这条新规是否会让消费者改变购车计划，并转而考虑换电车辆呢？
在车友头条发起的本次调查中，仅有30名被访者表示会接受30万元以上的新能源车型，有效样本量偏小，由此得出的结果仅供大家参考。该项调查结果显示，76.67%的被访者认为有影响，其中大多数人表示会重新权衡。
然而，仅有极少数人会转而考虑换电车辆，其他大多数人不考虑换电车辆的原因主要集中在换电网点少，其次认为可选车型少、担心安装不牢靠、不了解这种模式等也导致大部分消费者不考虑换电车辆。
事实上，目前推广“换电模式”的厂家确实不多，我们知道的有北汽新能源、蔚来是一直都在大力推广换电模式的整车企业，其他大多数厂家还没有大规模介入换电领域。不过，近期有消息称，广汽新能源、长安汽车、吉利汽车等也透露了将要推广换电模式的规划。预计不远的将来，随着更多产品的投放，以及国家政策的鼓励，换电模式可以为新能源汽车的发展另辟蹊径。
结论
车友头条通过此次调查发现，尽管当前受疫情影响，汽车市场表现不景气，但未来两年内消费者的购车需求仍然非常旺盛，且再次购车用户已成为我国汽车消费的中坚力量。
在新能源汽车市场培育方面，我国政府多年来的努力推广获得了显著成效，已经为大多数消费者所认可并逐渐接受，尤其是在交通拥堵和环境污染严重的一线城市，对新能源汽车更是青睐有加。
在新能源汽车的价格接受度方面，由于动力电池成本高企不下，当前主流新能源汽车的售价仍然普遍高于消费者的预期，这同时也成为阻碍消费者选择新能源的主要因素之一。与此同时，担心安全性差、基础设施不完善、产品性能不佳等诸多因素叠加，也令一部分消费者对新能源汽车望而却步。
我国对新能源汽车的鼓励政策可以说是力度空前，尽管目前市场正在由“政策驱动”向“市场驱动”转换，但政策仍然对新能源汽车的推广起到了决定性作用。减免税费和使用费、大额补贴、不限行限购等优惠政策，都能诱惑一部分消费者抛开成见，成为一名新能源汽车的准车主。由此也可以看出，政策一旦变动，对消费者购车计划产生的影响也往往非常大。
此外，值得关注的是，插电式混合动力汽车在本次调查中得到了超半数受访者的大力支持，远远超出纯电动，这个结果颇为出乎意料，与市场销量上所表现出来的数据相左。参照中国汽车工业协发布的2019年产销数据可以看到，在去年所售出的120.6万辆新能源汽车中，纯电动汽车销量为97.2万辆，插电式混合动力汽车销量为23.2万辆，尽管纯电动汽车中包含了一部分政府采购、网约车、租赁车等，但两者仍然相去甚远。（注：本次调查为网络调查，结果仅供参考）
本文作者：郑雪芹
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 谁知道从哪能找到关于我国购买汽车方面的调查报告

在汽车行业从业者被调查人群中，接受调查的此群体人员分别从事汽车销售、出租车、汽修汽配等不同工作。出租车司机占35.6%，汽修汽配行业人员为27%，汽车销售人员为27.4%，汽车媒体人员占20%。

作为从事汽车服务行业的人，他们对汽车有一定了解，尤其是从事汽修行业的，对于不同品牌汽车的优缺点也知之甚多，所以他们选择结果，具有一定的客观性，反映了一部分人的观点。他们的观点和看法，很可能会反映到他们的工作中，并间接影响其他消费者。而且身为汽修单位的人，对于车辆出现的小毛病差不多都会自己动手来处理。所以什么样的车能够得到他们的信任对其他消费者来说很有借鉴意义。他们更是注重车辆安全性、操控性以及车内的舒适性，也更注重售后服务的环境和维修价格、维修人员的服务态度等。

作为出租车司机，其行业有着一定的特殊性，他们虽然对很多品牌车型并不了解，但他们所评选的车型却是与他们日夜相伴的。出租车司机所选择的车型具有省油、耐用及维修方便等取向性，这些特点同样也是普通家庭所关注的。

在我们对不同地区的出租车司机调查中，发现一些经济发达的大都市，例如北京、上海、广州等地，对于国产车的认可度不高，而在西部，在经济欠发达地区，很多国产品牌车型都深受人们喜爱。

由于这一群体是媒体从业人员，他们在购车时受外界的影响小，尤其受广告影响的可能性小，更相信自己的判断。而他们的工作又与汽车生产厂家有一定联系，有关汽车的知识、对厂家的了解比一般的消费者丰富，因此其所选择的结果有一定的专业性，对其他消费者也有不小的影响力。

第五部分 在校大学生追求动力强劲、外观时尚

在被调查人群中，学历越高，对汽车的综合性价比追求越高。有效样本中，大专及以上车主拥有汽车高达84.8％。但是，比较而言，中等学历的用户更积极主动的表达对汽车使用的满意程度，他们的评价显然更值得引起重视。

在校大学生一直都被厂家和经销商认为是最有潜在消费能力的群体，而作为未来社会的主导力量，他们对车的购买取向将直接影响着未来汽车的款式、性能。

统计的调查结果表明，不少有车大学生满意的车型倾向于那些动力好、质量过硬的品牌车型。例如，很多有车大学生喜欢动力和质量都不错的一汽高尔夫和一汽捷达，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型。在价位方面，被调查者选择的车型大多在20万元以内。

他们大多年轻气盛，敢于也乐于追求时尚，不像已经参加工作的消费者，对于工作辛苦和挣钱不易有着深切的感受。敢想敢做，追求酷、派，是当代很多大学男生的性格特点，这种性格也直接影响了他们对汽车方面的喜好，那就是追求动力强劲、外观时尚、空间宽敞的“够劲”车型。

在车型方面，很多人喜欢时尚动感的两厢车型，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型；在价位方面，被调查者选择的车型大多在15万元以下。

另外我们还针对在校大学生中的女性同学进行了单独的调查，大学女生虽然还没有购买汽车的能力，但却是汽车消费忠实的拥护者。大学女生活泼、可爱的性格，以及对未来事业的乐观追求，使得她们对于汽车车型的喜好，既有外形小巧、玲珑可爱的微型车，更有大气美观的商务车。相比男生而言，大学女生对车的喜爱与男生有一些微小的差别，比如男生普遍不喜欢QQ，而女生却有一些喜欢QQ可爱的外形；男生在重视动力及性能时，女生则更注重外形，比如相当一部分女生都喜欢商务车，这可能与女生的“白领情结”有关。

第六部分 被调查者区域分析 区域消费差异较大 地区品牌各占强势

在此次汽车品牌调查活动中，接受调查的消费者所涉及的区域非常广泛。我们将对此次调查所涉及的各个区域进行具体分析。

东部沿海地区：豪华车需求旺盛，新能源车更容易被接受

区域特点：东部区域一般经济发展比较好，人力资本丰富，发展优势明显。

汽车消费特点：因此汽车消费水平比较高，因为这一区域的人们对汽车品质的要求也比较高。由于此区域消费者的平均收入水平较高，因为在选择车型时，都比较偏重于时尚、个性的车型。

以上海为例：上海的情结使上海通用、上海大众成为他们购车的第一选择，主要考虑到售后服务、零部件等价格较低。

统计数据显示，上海本地制造的大众和别克系列车型成为上海人的购车首选。中端车型消费集中是上海汽车消费的突出特点。

上海汽车消费除明显的本地情结外，还有几个特点。

首先是自主品牌车消费低于全国水平。究其原因主要是自主品牌的优势产品多为价格在5万元上下的经济型车，这与竞拍一张4万多元的汽车牌照相比，令上海人无法接受。在合资车型中，欧美品牌市场占有率高于日韩品牌。另外，上海两厢车的消费比例明显较高，而小排量车不受欢迎。

这些都反应出了东部沿海地区消费者的汽车消费特点，同时也说明这一区域汽车消费档次较高。同时，因为要面子，这一区域的人消费选车喜欢空间大的车。空间大，排量自然不会太小。另外，豪华车需求旺盛，MPV消费能力较强，新能源车更容易被接受，进口车消费高于全国平均水平。

南方地区：看重车辆档次和价位，倾向广本、广丰和上海大众

区域特点：这一地区面临港、澳、台，海外社会资源丰富，对外开放程度高。

汽车消费特点：与全国其他地区相比，南方地区的汽车市场呈现的特点是，销量不大成交额很大，单车平均成交额比周边城市高出几万元。

以浙江温州市为例:从数据上看，去年12月的新车成交量为1285辆，成交额为19516.9万元，单车平均成交额为15.19万元，远高出杭州和嘉兴同期单车11.77万元和10.59万元的平均成交额。

另外，从销量排名上也可以看出南方城市的汽车消费特点。去年广州、深圳等南方城市的汽车销量排名前三位的汽车厂家是广州本田、广州丰田和上海大众。我们认为，这主要是因为南方城市经济与国内其实地区相比比较发达，高收入人群集中，消费水平较高，中高档车的销售占主流。另外值得一提的是，南方各城市的豪华车销量一直在全国名列前茅，因此，出现成交额相对较高的现象并非偶然。

通过以上分析我们认为，南方地区消费在选车是比较看重车辆的档次和价位，而对售后、保养及油耗方面的要求不是很高。与一些比较低端的车型相比，他们还是更加青睐那些档次和价位较高的车型。

西南及中部地区：经济型轿车为主，SUV市场份额增多

区域特点：这一地区地处偏远、人口多，但经济发展较迅速，人们的生活水平快速提高。

汽车消费特点：随着人们生活水平的不断提高，这一区域的消费者对汽车的要求也越来越高。

以四川省重庆市为例，根据重庆汽博中心去年12月的销售数据分析，无论是新车销量还是二手车交易量，高居重庆车市榜首的都是上海大众。这在某种程度上表明，重庆消费者对上海大众的品牌认知度较高。

桑塔纳、捷达等“老三样”使用时间较长且跨度较大，性价比和保值率都比较高，所以在二手车交易中较受欢迎。同时，山路比较多，所以SUV车型需求量也不过占很大比例。

而在新车排行榜中，位居前五名的企业是上海大众、东风本田、东风悦达起亚、广州丰田和神龙。北京现代落榜，重庆本地汽车制造商长安汽车的销量也没有挤进前五名。二手车交易量排行前五名的车型是，桑塔纳、捷达、花冠和奇瑞QQ。

东北及华北部地区：青睐经济实用车型 看重实用性与性价比

区域特点：这一地区地理位置优越，交通便捷，资源丰富，在对外开放中成绩显著。

汽车消费特点：这一地区包含有北京、天津、大连、沈阳等大型城市，在这一地区，人们对汽车的要求相对较高。而在这一地区以一汽大众、一汽奥迪、北京现代等区域性较强的汽车品牌因存在时间较长，因此在消费者中的知名度很高。而以广州本田、上海大众为道的南方汽车品牌以其极具冲击力的发展势头，在此区域内也受到了消费者的广泛好评。

这一区域的消费者对汽车要求比较理性和严格，他们更加看重车辆的实用性与性价比，而对车辆外形的要求较低。因此像捷达、桑塔纳这类的车型在此区域很受消费者的青睐。而对于一些外形前卫、而实用性不强的车型，这一区域的消费者对其兴趣不大。

调查结果表明，目前的汽车服务商家虽然具备了一定程度的售后服务水平，但他们却忽视了或者说不愿正视用户的真正需求。由于地区间存在消费偏好、环保政策的差异，导致了不同地区间存在着一定的市场价格差值，销售和服务网点还不健全等缺陷。

由于我们是第一次进行这样大规模的消费者眼中的汽车品牌的调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。

㈥ 影响消费者对新能源汽车购买决策的因素有哪些

(1)消费态度

低碳消费理念是新能源汽车增加销量的重要因素，也是推动我国新能源汽车市场化发展的重要因素。消费行为与消费态度之间存在着明显的内在联系，即态度的会有效地影响消费行为，而行为的差异又会潜移默化地改变态度，使态度类型具有多样化的表现特征，并使行为与态度明显不一致。虽然在理论研究中，态度是消费态度的有机组成部分，但它可以作为调节行为和态度的中间变量，使消费行为和消费态度趋于一致。

比如环保意识高的消费者在购车时会偏好新能源汽车，新能源汽车的消费行为更有效。相关调查数据显示，在78%环保意识较高的消费者中，50.24%选择新能源汽车。消费者态度还包括消费者对商品或服务的态度，具体影响因素包括售后服务、安全性、维修价格、产品性能、应用便利性、厂家品牌、外观及内饰、能耗等。这些因素既是影响消费决策的基本因素，也是影响新能源汽车销售决策的基本因素。

㈦ 消费者购买行为分析报告怎么写

消费者分析报告写作要点包括以下5个方面：

1. 消费者的总体消费态势

   现有的与本产品有关的消费时尚，消费者消费本产品所属的产品类型的特性。

2. 现有消费者分析

   （1）现有消费群体的构成：现有消费者的总量、年龄、职业、收人、受教育程度及现有消费者的分布。性别：女性更易接受情感型广告，而男性则更喜欢粗犷的或渲染民族气魄类的广告形式。

   职业：脑力劳动者更喜欢理性诉求的广告形式，体力劳动者更喜欢直白、袒露和幽默搞笑的

   收入：主要找出在收入方面能成为你的消费者的那部分居住地区。

   （2）现有消费者的消费行为：购买的动机、购买的时间、购买的频率、购买的数量、购买的地点。

   （3）现有消费者的态度：消费者对商品印象以及评价如何?对本品牌的忠诚度如何?对竞争者产品的忠诚度如何?

   具体包括：对本品牌的认知程度；对本品牌的偏好程度；对本品牌的指名购买的比率；对本品牌的未满足的需求；对本产品最满意的方面；对本产品最不满意的方面。

3. 潜在消费者

   （1）潜在消费者的特性：总量、年龄、职业、收入、受教育程度及分布。

   （2）潜在消费者现在的购买行为：现在购买哪些品牌的产品?对现在购买品牌的态度如何?有无可能改变计划购买的品牌?

   （3）潜在消费者被本品牌吸引的可能性：对本品牌的态度如何?他们需求的满足程度如何?

4. 从分析结果来看，影响消费者的购买行为的因素

   （1）消费者自身因素，消费者的经济状况，职业和地位，性格与自我观念

   （2）社会因素，社会阶层，社会相关群体以及家庭对消费者购买行为的影响。

   （3）文化因素，民族亚文化群，地理位置和宗教文化对消费者购买行为的影响。

5. 最后根据您的分析找出重要影响因素和产品定位宣传方面的改进方案等总结性的文字。