eds新能源汽车

⑴ 哪些造车新势力的三电系统是自主研发的呢

对于新能源汽车来说，三电系统的重要性是毋庸置疑的。所谓的三电系统指的是动力电池，电机电控以及整车控制器。一辆优秀的新能源汽车，三电系统必须要经过反复的调试与验证，才能够更好地执行指令。目前世界范围内大部分新能源车企都没有自己的三电系统设计能力，而我国的自主品牌比亚迪却拥有着成熟的三电技术。那么除了比亚迪，我国还有哪家车企的三电系统也是自主研发的呢？

首先，这次我们要提到的是蔚来汽车。蔚来虽然属于一家造车新势力，且资本与根基都并不深厚，但不可否认的是，蔚来在技术研发方面还是存在着巨大的优势，在生产与制造方面更是进行了严格的把关。为了研发三电技术，蔚来建造了XPT（南京先进技术制造中心），专门用于负责电驱动系统和电池的研发与制造。XPT的研究主要涵盖三方面，EDS电驱动系统，ESS储能系统和VIS智能化集成系统，其中EDS电驱动系统所应用的核心技术处于世界领先水平。

综上来看，在我国的新能源车企当中，除了比亚迪之外，蔚来的实力也不可小觑。在资本不够深厚，经验不够充足的情况下，还能够自主研发三电技术，着实令人钦佩。

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（运营人员：博洋）

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⑵ XPT是什么公司

XPT是一家提供智能动力解决方案的科技公司，为新能源汽车行业客户提供包括永磁电机、感应电机、减速箱和电机控制器在内的EDS电驱动系统及相应的核心部件研发、设计和制造服务。

⑶ 20万以内不输Model3，续航近500KM的纯电动车，首推这五款！

最后说说

此次推荐的车型中，有造车新势力，有国产品牌，也有合资品牌。长续航纯电动车是现在各家车企研发的中心，除了可以获得符合更高标准的补贴政策外，也可以满足用户对长续航用车的硬性需求。

你会选择一辆续航500公里左右的纯电动车吗？或者说你希望一辆纯电动车的续航里程是多少呢？欢迎留言与我们互动。

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⑷ 蔚来第5万台量产车下线 新车也将在本月上市

[汽车之家?新能源]?日前，蔚来汽车官方表示，第50000台蔚来量产车正式下线，品牌在783天的时间里实现了这一成绩，创造了行业新速度。同时，蔚来汽车第三款量产车中型纯电动轿跑SUV——蔚来EC6将在7月成都车展上公布配置及售价，并在9月开始交付。

根据此前报道，同样在本月，蔚来驱动科技在南京先进制造技术中心迎来第10万台EDS电驱总成下线。值得一提的是，蔚来稳居中国市场大功率EDS电驱系统（150kW及以上）装机排行榜第一。

今年第二季度，蔚来共交付10331辆车，首次实现单季交付数破万。第三款量产车也在推进中，计划于今年9月交付。而在利润方面，提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一，蔚来方面曾多次表示，有信心实现2020年第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。（文/汽车之家姚嘉）

⑸ 荣威erx5的综合油耗是多少

荣威erx5是新能源汽车，百公里能耗15kwh，续航425公里。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

(5)eds新能源汽车扩展阅读：

产品配置

产品外观

外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于eRX5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。

产品内饰

内饰方面与荣威RX5相比最大的不同在于eRX5中控台区域覆盖的皮革材质为特有的棕色，并且配备了车内氛围灯；多媒体屏幕尺寸为10.4英寸，为了便于操作显示屏偏向驾驶员侧5度，下方保留了5个传统按键；新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏，可与多媒体屏幕实时互联。

⑹ 新能源车型推荐哪款车比较好

全新设计的Aion LX在外观上，一点也不比特斯拉Model X(参数|图片)差。“穿云箭”式设计的家族前脸，非常有气势；车侧部分的锋利腰线，从前轮拱一直延伸至尾灯处，再搭配悬浮式车顶设计以及轮拱的黑色包边设计，奠定了Aion LX车侧富有力量感和动感的设计基调。所以，有不少朋友看过Aion LX试车之后，都表示在外观上与特斯拉Model X不分伯仲之间。再者，广汽新能源Aion LX采用的是前后集成式双“三合一”高性能电驱系统，这套系统的最大输出功率高达300kW，最大输出扭矩则是达到了惊人的700N·m。如此强劲的动力性能输出，使得Aion LX的破百时间仅为3.9秒，这样的破百时间表现甚至达到了超跑的高度。至于吉利汽车的几何A，也是一款相当不错的新能源车型。几何A造型独特且个性时尚，并且几何A的2.7米轴距非常适合家用，这也是A级轿车的标准。调整好前排座椅，坐在后排腿部和头部都还留有一拳的距离。

⑺ 3月新能源车集中爆发，这3款绝对亮眼！

如今随着越来越多企业陆续复工，整体经济也在恢复，一些原本早应上市，但受疫情影响推迟的新产品也被提上日程。相较于冷清的2月，3月份可谓是非常热闹，不论是合资品牌，还是自主品牌都推出了自家重磅车型。据目前车叔所掌握的消息，在3月份上市的新车多达十余款，其中仅新能源车型就有好几款，而且有不少都是极具影响力的重磅车型。接下来，车叔就给大家介绍3款在3月份上市的重磅新能源，下面一起来看看吧。

江淮汽车江淮iC5

预售价格：15.5-18万元

在2019年9月，江淮发布了紧凑型轿车嘉悦A5，该车是江淮与大众共线生产的车型，并且由意大利设计师负责外观和内饰的设计，上市之后受到了市场的好评。而江淮iC5是嘉悦A5的纯电动版本，定位是一款纯电动轿跑。日前，江淮iC5已经正式开启预售，价格为15.5-18万元。相比燃油版，江淮iC5外观上最大的区别在于前脸。

动力方面，科莱威CLEVER将搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37千瓦（50马力），动力电池来自宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池，电池组容量为26kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为300km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。科莱威CLEVER推出后的竞争对手为奇瑞eQ1、宝骏e100、欧拉R1等，对于像北京这样的城市来说，这么款小巧的代步车其实能够解决很多上班族出行的需求，另外拿它保个号也是不错的选择。

车叔总结

对于如今的新能源汽车市场来说，国内市场竞争尤其激烈，优胜劣汰。能做出真正能让消费者拍手叫好的产品才是最重要的，3月即将上市的这3款新能源车型，能否让我们刮目相看呢？让我们拭目以待吧。

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⑻ 汽车中的EDS什么意思啊

电子差速锁英文全称为Electronic Differential System， 是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。

汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率。

提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。

作用

EDS的工作原理比较容易理解。因为差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的转速转动，如果传动轴某一侧的车轮打滑或者悬空时，会造成另一侧车轮完全没了动力，当EDS电子差速锁通过ABS系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度。

当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。不过一般情况下EDS电子差速锁有速度限制，只能在车速低于40公里／小时启动，例如当时速低于40公里通过湿滑路面时，EDS也可锁死打滑车轮，提高行车安全。

同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km/h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。

⑼ 2021上海车展新车盘点 20万内消费者买得起的新能源车

在我们推荐的4款20万内新能源车型中，哪吒U Pro的价格最实惠，高科技配置也比较齐全，最高续航达到610km，性价比还是很高的。AION Y补贴后的价格控制在15万内，车身颜色搭配很新潮，提供410km、500km、600km三种续航里程，车型选择丰富。几何A Pro升级改款后，产品性能有了较大提升，适合家庭用户选购。唐DM-i是比亚迪旗下的旗舰型SUV，宽大的尺寸、丰富的科技配置以及最高112KM的纯电续航表现，都是它的优势。

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⑽ 蔚来汽车工作原理

蔚来自研的核心零部件产品集中在电动汽车最为核心的三电部分。三电部分中电机与电控系统由旗下子公司蔚然动力完成，电池pack部分由苏州正力蔚来完成。

造车新势力中对于电机系统一般都采购市面成熟的系统，并非自研资产。例如威马汽车和小鹏汽车，都是采购精进电动的永磁同步电机。当然，这一整合水平依旧低于特斯拉Model 3水平。

EDS电驱动系统：

EDS电驱动系统是新能源汽车的核心系统，它的性能直接决定车辆的爬坡能力、加速能力以及最高车速。EDS电驱动系统由三部分组成，分别是驱动电机、齿轮箱、PEU电机控制器三部分组成。

驱动电机：

驱动电机按照大类可以分为直流电机与交流电机。直流电机尽管控制性能较好，但是存在体积大、可靠性低等劣势，不适合在新能源汽车上使用。开关磁阻电机各项性能优异，但是由于振动大，噪声大，所以目前只在少量的工程车中使用。

目前市面上新能源汽车使用的主流电机是交流电机中的永磁同步电机，占装机量的90%左右。少部分车型使用异步感应电机。关于感应电机和永磁同步电机的区别，简单来说就是前者的性能更好，后者的效率更高。