东南汽车新能源研发能力

『壹』 东南新能源汽车怎么样

好这个词语其实很宽泛，由于太宽泛了我都不知道怎么回答。只能说它是国家的一个趋势。

我认为新能源汽车量产应该是从2015年开始的，从2015走到2018，原来的星星点点，变成了现在的随处可见。我还是要说一下地标，地标杭州城区，相信在一二线的城市里面绿牌车一定是越来越多了。
原因有如下几点：
1. 新能源车不限行，不用摇号，导致在限牌摇号的城市新能源车多了起来。
2. 国家大力推动发展新能源，对新能源车型有补贴，国家推动车企对新能源汽车进行研发，同时也推动消费者去购买他，不管是插电混动还是纯电动，都是一种趋势。
3. 新能源性能的发展，相比于2015年的实况250km续航能力，现在的纯电动都可以做到真实的400km续航，这是我认为我可以看见的新能源汽车越做越好的点。
4. 网约车行业，在网约车行业对于新能源车的推动是毋庸置疑的，他们促进了很大一部分的中低端新能源汽车的销量。
5. 便利型的A0级别车，也就是那种微型车，很多共享汽车需要这种A0级别的车，在新能源可以吃到补贴的时候，很多企业愿意去买这种车作为共享汽车。
以上是优点，那有没有缺点呢，也是有的：
1. 充电问题，在大城市里面的充电桩依旧是很大的一个问题，普及的力度不够大，充电时间是很难改变的，但是充电桩的数目国家依旧是在大力推动中，就目前来说不够多。
2. 最大续航问题，续航能力没有燃油车这么好，但是我觉得从250km到现在的450km，3年时间提升200公里，对于电池工艺和容量的提升，相信在之后一定会有满意的答卷。
3. 电池寿命问题，现在的电池厂家质保是5年或者8年，但是私家燃油车的寿命不止这些，意味着新能源车在5-8年之后需要换电池，换电池的费用问题也是需要面临的问题。
那在这么分析之后，我本人认为，新能源车的前景，或者说现在的样子，已经是非常好的了，现在国家的补贴力度，车企的能力，产品的性能都是很好的。从销量上来说也已经可以看出来新能源汽车占据的比例也越来越高。我们要对国家的弯道超车抱有期望。对于比亚迪，荣威，上汽，北汽，吉利的老牌车企，以及现在在努力的云度，威马，蔚来等互联网车企抱有期望。
我是车小侃，如果有更多的关于新能源车方面的问题可以邀我。
如果觉得过得去，请点个赞支持一下，谢谢，欢迎评论~

『贰』 在国产自主品牌的汽车公司中，哪一家的新能源汽车研发规模最大

目前的新能源情况是非常乱，大家都说自己研发的最好，是国内老大。很多是电池，电机，电池管理都不做的主。

比亚迪做电池，应该做的可以，但是并没有他自己宣称的那么好，铁电池算是噱头，其主要有效成分还是锂，算是锂电池换个说法。不过比亚迪投入各方面很大，这个是确定的。

奇瑞目前新能源算是做的深入（规模是不是最大还不太确定，至少不小，因为奇瑞的研发人员6000多人，一部分人做新能源的话就是很大的数字），正负极材料，隔膜，轮毂电机都在做。

长城，吉利目前应该不算

『叁』 东南汽车怎样

东南汽车目前使用的是三菱的技术。还是比较成熟的。它的车型外观设计也比较时尚。

『肆』 为什么说东南的新能源汽车好

好这个词语其实很宽泛，由于太宽泛了我都不知道怎么回答。只能说它是国家的一个趋势。

我认为新能源汽车量产应该是从2015年开始的，从2015走到2018，原来的星星点点，变成了现在的随处可见。我还是要说一下地标，地标杭州城区，相信在一二线的城市里面绿牌车一定是越来越多了。

原因有如下几点：

1. 新能源车不限行，不用摇号，导致在限牌摇号的城市新能源车多了起来。

2. 国家大力推动发展新能源，对新能源车型有补贴，国家推动车企对新能源汽车进行研发，同时也推动消费者去购买他，不管是插电混动还是纯电动，都是一种趋势。

3. 新能源性能的发展，相比于2015年的实况250km续航能力，现在的纯电动都可以做到真实的400km续航，这是我认为我可以看见的新能源汽车越做越好的点。

4. 网约车行业，在网约车行业对于新能源车的推动是毋庸置疑的，他们促进了很大一部分的中低端新能源汽车的销量。

5. 便利型的A0级别车，也就是那种微型车，很多共享汽车需要这种A0级别的车，在新能源可以吃到补贴的时候，很多企业愿意去买这种车作为共享汽车。

以上是优点，那有没有缺点呢，也是有的：

1. 充电问题，在大城市里面的充电桩依旧是很大的一个问题，普及的力度不够大，充电时间是很难改变的，但是充电桩的数目国家依旧是在大力推动中，就目前来说不够多。

2. 最大续航问题，续航能力没有燃油车这么好，但是我觉得从250km到现在的450km，3年时间提升200公里，对于电池工艺和容量的提升，相信在之后一定会有满意的答卷。

3. 电池寿命问题，现在的电池厂家质保是5年或者8年，但是私家燃油车的寿命不止这些，意味着新能源车在5-8年之后需要换电池，换电池的费用问题也是需要面临的问题。

那在这么分析之后，我本人认为，新能源车的前景，或者说现在的样子，已经是非常好的了，现在国家的补贴力度，车企的能力，产品的性能都是很好的。从销量上来说也已经可以看出来新能源汽车占据的比例也越来越高。我们要对国家的弯道超车抱有期望。对于比亚迪，荣威，上汽，北汽，吉利的老牌车企，以及现在在努力的云度，威马，蔚来等互联网车企抱有期望。

我是车小侃，如果有更多的关于新能源车方面的问题可以邀我。

如果觉得过得去，请点个赞支持一下，谢谢，欢迎评论~

『伍』 东南汽车有新能源的啦

东南汽车目前有一款新能源车型：DX3EV

『陆』 破局之路，下月东南汽车或有新动态

摘要：天气入冬，汽车行业也面临寒冬。在疫情、缺芯、原材料上涨等多重因素影响下，仍然存活的车企，各个都不简单。

近日，J.D.Power（君迪）正式发布的2021中国车辆可靠性研究SM（VDS）名单。在中国自主品牌榜单中位列探花的东南汽车，相对而言，其实是被低估那一个。这榜单可以侧面看出，东南汽车虽然有些“慢热”，但是扎实的制造底蕴，稳定可靠的产品品质，在多年的市场之中，久经考验，承载了不同时代的记忆，获得了很多人的认可。

『柒』 东南汽车新能源怎么样

东南新能源就是DX3EV，还是不错的，现在买电车都是可以享受国家补贴的，而且新上市的一款DX3EV400，享受补贴后才8.98万块钱起，这个价位感觉还是适合普通大众的，续航里程也很多。

『捌』 东南汽车新能源汽车使用怎么样

吉利比亚迪北汽上汽新能源还可以，别的就算了

『玖』 东南汽车具体是怎么样的牌子

为实现人、车、社会和谐共生，东南汽车亦积极投入新能源产品的研发中，2011至今东南汽车积极开拓电动车市场，在河南省新乡市投入V3菱悦换电式纯电动轿车近500台，进行试点运行，至今已顺利运行3200万公里。2015年7月，东南汽车与宁德闽运集团建立了合作关系，试行100台V5菱致电动车。2017年11月，首款A00级纯电动轿车EV10上市。2018年3月，首款纯电动SUV车型DX3 EV上市。未来，东南汽车将在纯电动和插电式混合动力领域继续加大研发投入，通过在自主研发、产品布局、产能提升三个方面夯实东南汽车新能源整体实力，实现在新能源各主流细分市场的全面覆盖。
 
     在企业持续发展的同时，东南汽车也积极履行企业社会责任。2013年，东南汽车基于国家打造“美丽中国梦”的大背景下提出要建设“美丽东南”，围绕着“环保、教育、交通安全”三个维度，持续开展以“美丽东南书绘未来”为代表的公益活动，已先后前往6省32个县市，行驶12万公里，援建41间爱心图书室，累计捐赠近6万册、价值82万元的优质书籍。

  展望未来，东南汽车将依托国际造车技术，秉承科技、环保、人本的设计理念，致力于产品魅力提升和品牌价值持续向上，以追求卓越、至善无上的态度，为顾客提供精彩的汽车移动生活，为努力成为中国汽车品牌的典范，促进文明汽车社会的发展而不懈努力！