lp电动汽车

1. 百公里加速只要三秒的车型，都有哪些

百公里加速只要三秒的车大部分都是顶级跑车（电动汽车除外，因为电动汽车二十万以上的普遍百公里加速在三秒左右，本文仅限于传统燃油机汽车），价格普遍在两百万以上，马力也普遍在六百匹以上，甚至有些顶级超跑的马力接近三千匹马力，下面我就介绍几款百公里加速在三秒以内的跑车。

2. 雅迪电动车乐骑plus怎么锁车

摘要 雅迪电动车锁车需要使用原车佩戴的遥控器，在车辆拔掉钥匙门的状态，按下遥控器的锁车键就可以实现，具体操作步骤如下：

3. FF再获3亿元债权融资，CEO毕福康表示尽快推动FF91量产

美国西部时间10月14日，法拉第未来（FF）发布官方消息称其获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美元（超3亿元人民币）的债权融资贷款。该笔融资的完成，意味着FF在正式IPO之前获得了足够的运营资金，基本度过了短期现金流危机。

据悉，本轮为FF提供资金支持的美国两大金融机构包括BirchLakeFundManagementLp（BirchLake）和ATWPartner。

FF全球CEO毕福康表示，将推进FF尽快完成融资规划及FF91的量产。据知情人士透露，从产品层面看，FF91的产品成熟度已经无限接近量产的水平，多台预量产车已经下线。

FF团队发布的公告表示，此次公司获得了美国两大金融机构提供的4500万美元（约3亿元人民币）的债权融资贷款，该笔贷款是基于2019年过桥融资贷款计划的扩充和展期，并将于2021年10月到期。BirchLake和联合投资人ATWPartners（位于纽约的私募机构）的负责人在定制化投资结构解决方案方面有着十分丰富的经验。

据悉，此次融得的贷款将被用于支持FF91项目的最终投产，以及第二款车型FF81的下一步研发工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 博郡投资3.9亿元扩充产能 将生产首款纯电动SUV

根据此前规划，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。网上车市日前获悉，天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条PACK生产线，实现B系列车型（即iV6）的投产，在不增加原有产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。加上南京基地的10万辆纯电动车年产能，博郡将拥有20万辆的年产能。
博郡汽车去年9月份与一汽夏利在天津正式成立合资公司-“天津博郡汽车有限公司”。根据双方协议，合资公司注册资本为25.4亿元，其中博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。
博郡汽车最早就发布了A、B、C三个全新自主研发的整车生产平台。其中，A平台产品主打年轻化；B平台主打中产阶级、城市白领及普通大众；C平台则针对喜爱电动化的受众。不过，A、B、C平台的概念被调整，并更名为i-SP、i-MP、i-LP平台。博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在去年12月份表示，企业将在未来5年内，基于3大平台推出10款车型（不包括换代车型），实现轿车、SUV、MPV等全覆盖。
博郡首款定位为中高端电动跨界SUV的iV6，基于B平台打造，此次投产车型或为iV6。不过，该车此前已经接受预订，原计划在今年第一季度交付，但至今仍未出现交付信息。iV6在去年上海车展发布，车身尺寸分别为4700×1905×1640mm，轴距为2900mm。动力上使用单电机和双电机两种不同版本，四驱车型百公里加速时间仅为5秒。配置方面，新车采用10.25英寸与12.3英寸双液晶屏，支持语音和手机远程操控，续航里程分为530km、610km和605km。
需要指出的是，博郡与一汽夏利合资进展并不顺利，按照计划，博郡汽车应在2019年12月18日之前缴付出资10亿元，但截至今年1月13日，博郡仅向天津博郡缴付出资1400万元。由此引发博郡汽车陷入资金困境，且一度引起热议。加上受此次疫情影响，天津博郡的发展前景被蒙上一片阴影。
博郡汽车目前分别在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心，且同时拥有天津、南京两大生产基地，并在上海临港、江苏淮安拥有两块规划用地。
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5. 绿驰新能源汽车为什么会如此受欢迎

新能源汽车作为现在的一大热点，绿色食品绿色出行是我们所倡导的，作为新能源汽车里面后来者2016年新的“闯入者”绿驰汽车。绿驰汽车是联合意大利IDEA公司、英国EXPERT公司、AXON公司、HPLP公司、DELTA公司共同打造的。那么为什么绿驰汽车如此在国内受欢迎呢。

我国作为全球最大的汽车生产国和最大的销售国正在面临一个全新的转折点-新能源汽车这一万亿级的产业。在国家政策的支持下，新能源汽车市场被逐渐打开。

总得来说绿驰从各个方面来说都是不错的，绿驰集团始终用实验来证明绿驰汽车质量，给消费者最直接的说服力，是受欢迎的主要原因之一。

6. 电动化趋势下，法兰克福车展带来了哪些新能源汽车

几大豪华车品牌基本到齐，参展车型主要以改款车型居多 。家用轿车延续“环保风”，宣传更低的油耗和排放。充电式电动车是概念车新风潮，第63届法兰克福车展将于今年9月15日~27日举行，虽然今年的经济形势不容乐观，但不少厂家还是非常重视这场素有“汽车奥运会”之称的法兰克福车展，在距离开展不到一个月的时间里，各大厂商已经迫不及待地发布前瞻车型信息。

同时，车头灯非常节能，耗电量仅为传统车灯的10％，更好地保证了NISSAN LEAF世界级的续航里程。BMW环保概念车，宝马将在车展上展出一款全新绿色环保的概念跑车。这款车的设计灵感将直接源于宝马M1 Hommage概念车，将配备所有最新最棒的宝马环保高效技术（自动启/停、制动能量回收、电动动力转向等），另外这款车的材料将使用绿色的环保材料，可以回收再利用。这款环保跑车预计在2012年底发布上市。马自达MX-5 Miata概念车，马自达发布了一辆纪念MX-5诞生20周年的特别版白色MX-5 Miata，计划将在下月的法兰克福车展推出MX-5超轻量级跑车。目前关于这款车型马自达只透露了一点消息：这款车拥有超轻量化的车体，因此有着出色的操控性、燃油经济性和二氧化碳排放水平。这款特别的概念车将搭载什么发动机至今仍然是个谜，据媒体猜测，其最有可能搭载的还是1.8升或2.0升的汽油发动机，无论是采用这两款发动机的哪一款，都将会有不错的动力与低排放水平。

7. 中充(福建)充电设施运营有限公司怎么样

中充(福建)充电设施运营有限公司是2017-04-26注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于厦门市湖里区悦华路143号天安工业园一号厂房二层205室B单元。

中充(福建)充电设施运营有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350206MA2Y6QLP3Q，企业法人曾奎宝，目前企业处于开业状态。

中充(福建)充电设施运营有限公司的经营范围是：电动汽车充电设施建设运营；互联网信息服务（不含药品信息服务和网吧）；承装、承修、承试电力设施；其他技术推广服务；互联网接入及相关服务（不含网吧）；其他未列明科技推广和应用服务业；其他互联网服务（不含需经许可审批的项目）；软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；集成电路设计；数据处理和存储服务；其他未列明信息技术服务业（不含需经许可审批的项目）；自然科学研究和试验发展；其他未列明制造业（不含须经许可审批的项目）；互联网销售；计算机、软件及辅助设备零售；其他未列明批发业（不含需经许可审批的经营项目）；通信设备零售；电气设备批发；计算机、软件及辅助设备批发；其他机械设备及电子产品批发；安全系统监控服务（不含报警运营服务）；合同能源管理；电力供应；架线及设备工程建筑；管道工程建筑；电气安装；管道和设备安装；建筑工程技术咨询（不含造价咨询）；提供施工设备服务；汽车租赁（不含营运）；计算机及通讯设备租赁；其他未列明的机械与设备租赁（不含需经许可审批的项目）；其他未列明的教育服务（不含教育培训及其他须经行政许可审批的事项）。

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8. 法拉第未来再获“救命钱”，贾跃亭能否“咸鱼翻身”

作者：陈婧涵

也许你不关注手机厂商也不关注电视制造商，但你或多或少都听说过罗永浩和贾跃亭的名字。前者是锤子手机的创始人，目前一直活跃在各大综艺上挣钱还债。而后者作为前乐视CEO，在过去的几年里可以说是经历了人生的大起大落，在鼎盛时期，其实力可以说堪比阿里巴巴，京东等产业，在国内也算是家喻户晓。

就在人们以为自己要见证商业帝国崛起之时，乐视却突然传来噩耗。2018年下半年，乐视遭遇了融资危机、恒大撤资、资金链断裂等一系列致命打击，短短半年的时间就全部崩盘，贾跃亭也因此债务缠身。为了尽快还上所欠债务，贾跃亭更是变卖家产，转让股权，但因所欠数额较大，最终落得妻离子散、倾家荡产的下场。

但作为一个有理想抱负的企业家，即使被列入失信执行人名单成为“老赖”，也依旧选择出走美国，造出属于自己的汽车，坚持做“汽车梦”。近日，汽车圈又传出由贾跃亭一手打造的法拉第未来（下称“FF”）拟借壳上市的消息，一经发出，便引来了无数网友的围观。在乐视栽了跟头的贾跃亭，能否借此机会翻身还清债务？

其二是挖来了毕福康。作为世界著名的电动汽车专家，毕福康曾在宝马工作20年，被誉为“宝马i8之父”，同时，他也是行业难得的不仅在国际品牌任职过，也创立过电动车品牌的全球精英。

毕福康加盟FF之后，作为FF全球CEO、法拉第未来CEO，一方面他将持续带领公司打造行业领先的技术及产品，另一方面他要重点推动正FF的融资活动。

也就是，毕福康可以凭借其在领域内积攒了20年的声望及技术，帮助FF完成口碑的转变以及加快量产车落地。

目前来看，随着资本的相继注资，这步棋，贾跃亭还是下对了。

写在最后：贾跃亭曾一度把还债的全部希望都押注在FF的成功上。可成立7年之久的FF，别说是成功大卖，如今连基本的量产都迟迟难以实现，融资更是成了“老大难”，恐怕贾老板的回国时间又将是遥遥无期了。不过如果这次能够成功上市实现资产升值，贾跃亭就有可能咸鱼翻身，梦想虽遥不可及，可万一实现了呢。

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9. 特斯拉：奔向1万亿美元市值！

在美国当地时间12月10日，特斯拉股价来到了历史新高654.32美元（一拆五后），市值接近6200亿美元，这也是首个市值超过6000亿美元的车企，距离1万元美元市值，似乎也不远了。对于疯起来的特斯拉来说，一个月时间都不需要！

引发特斯拉这一轮股价暴涨（从11月16日的408美元，不到一个月股价暴涨到654美元，涨幅超过60%）是契机是特斯拉被纳入标普500指数，根据游戏规则，部分基金需要被动配置标普500指数成分股。

借着新一轮股价的暴涨，特斯拉在12月8日向SEC（美国证监会）提交文件，显示与高盛、花旗等银行达成股权分配协议，预计增发至多50亿美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已经分别增发了23亿美元和50亿美元的股票，三次增发累计募集了123亿美元的资金。

特斯拉的这一轮增发，引发了特斯拉股价的暴跌，跌幅一度超过9%，收盘跌幅为6.99%。不知道这是特斯拉市值奔向1万亿美元的小回调，还是会造成遥不可及的结果。不过，对特斯拉来说，重要的是，123亿美元通过发发股票这样几乎零成本方式（代价可能会更大）就到账了，简直不能更爽。

关于特斯拉能不能到1万亿美元市值、到底值不值1万亿美元市值，这些问题都已经不需要讨论了，因为都有一百种、一千种理由支撑能和不能，值和不值的观点。本文更想从另外的角度看这个问题：

特斯拉市值1万亿美元，会发生什么？——带飞的是特斯拉的中国学徒。

最后，回到特斯拉市值是否会到1万亿美元，就目前的股价而言，只要特斯拉的股价再到1055美元，市值就是1万亿美元，相比而言，涨幅也就是50%而言，特斯拉疯起来，一个月的时间都不用，但这会发生吗？

如果特斯拉突破1万亿美元，蔚来市值突破1000亿美元完全不在话下，能不能更多，就要看市场的情绪了，是的，就是要资金的炒作情绪，因为，任何的基本面都是不足以支撑的，包括特斯拉，也是不足以支撑的。

如果特斯拉市值1万亿美元，这会是有史以来，最大的资本泡沫，还是特斯拉朝着10万亿美元市值的开端？！

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