电动汽车就高价那种

❶ 电动汽车为何价格高

电动汽车是清洁能源汽车，由于电动汽车还处于研究及初步量产阶段，肯定会比较贵，因为研发费用会比较高。
电动汽车有几大系统：动力系统、行驶系统、能源系统相对于内燃机汽车来说需要重新设计，尤其是电池，提高续航能力及可循环使用的能力是技术瓶颈，前期投入的研发费用会很高，等以后量产了，价格自然会下降。

❷ 同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model 3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。

❸ 电动汽车为什么价格高

省油钱
虽然贵但是国家会给补贴

❹ 为什么电动汽车价格那么高

原因很简单：制造成本高
详细点说，高性能电瓶的价格相当高昂
你可以查一下 一块普通汽车蓄电池的价格，再想象一下一辆纯电动车至少需要30~50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机，进而为车辆提供足够的动力，这种高性能的电瓶的制造成品动辄十余万。且现如今电瓶的制造工艺还很不成熟，其报废后所释放的大量重金属污染物对生态环境的破坏效果还是个未知数。
所以电动车还是距离现实很远的。

❺ 电动汽车的价格

电动汽车各种价位的都有，低速电动车一般在2-5w左右，这类电动车最高时速一般在80,续航100左右，内外饰质量一般；挂牌上路的电动车一般在10w左右，最高时速120，续航150-200，内外饰与5w左右的传统油车差不多；再往上还有20w以上的，70w的，就比较高大上了，但是目前来看性价比相比油车还是差很多。

❻ 电动汽车什么牌子性价比高价格便宜

电动汽车属于新能源项目，国家对于这些企业会有补贴政策，大众品牌基本上都比较便宜，但是也有比较贵的品牌。
国际上出名的就是特斯拉，非常贵，性比价不高。
其他的品牌都有不同价位的电动汽车，比如奇瑞，北汽，长安，丰田等，这些电动汽车补贴完到手6万左右。
这些品牌的电动车都在国家工信部备案，可以上牌照，购买保险。其他的丽驰，雷军，雷丁等不可以上牌，他们没有取得正规资质。
电动汽车属于机动车，驾驶时需要持c2以上驾照才可以上路行驶。否则就是无证驾驶或者准驾不符，需要罚款1000，严重着拘留。

❼ 电动汽车 价格 多少

别以为都带着“电动”两字你就可以随便将路上跑的”小电驴“和低速电动车（老年代步车）和电动汽车相提并论。没错，两者都是电力驱动，但“电瓶车”和“低速电动车”上绝大多数装的是铅酸蓄电池，一种制造成本低，使用寿命短的相对廉价的电池。而纯电动汽车所采用的一般是三元锂电池，其优点是能量高，功率高 是当前最受追捧的动力电池之一。
我们首先要知道高性能就意味着高成本，也意味着高价格，想想一块普通汽车蓄电池的价格，再想象一下一辆纯电动车至少需要30~50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机，进而为车辆提供足够的动力，这种高性能电瓶的制造成本动辄就是十余万！

❽ 电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多

对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？

电动车为什么那么贵？

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。

❾ 纯电动汽车价格为什么"虚高"

首先，高硬件成本占电池核心成本的三分之一以上。燃料动力汽车的驱动系统依赖于发动机，而纯电动汽车依赖于三动力系统，即电池、马达和电控系统，这是我们经常听到的，其中电池成本占很大比例。

最重要的是最后一点，前几年，国家对新能源汽车的补贴很高，但根据政策，补贴金额不应超过新能源汽车价格的60%。为了得到所有的高额补贴，许多纯电动汽车把整辆车的价格定得很高，从而得到全额补贴，这就是我们所说的“欺骗补偿”。因此，许多纯电动迷你车的指导价高达10万元以上。在坏硬币淘汰好硬币的影响下，严肃研发的效率远远低于“欺骗与补充”大师，人心浮动，市场混乱。